هل تبحث عن نظام شمسي لمكان لوقوف السيارات: قم ببناء مرآب شمسي أو خطط لنظام في ليبستادت أو دينسلاكن أو كيربن أو هيرفورد؟

• تجميع سريع وسهل
• تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
• يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
• قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
• حتى الإصدار القياسي يمكن استخدامه لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا
• ... وأكثر بكثير

• [اضغط هنا للمزيد]

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

المكتبة الكهروضوئية (PDF) – الصورة: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini | Shutterstock.com

مكتبة PDF كبيرة: مراقبة السوق واستخبارات السوق حول موضوع الخلايا الكهروضوئية.

يتم عرض البيانات على فترات منتظمة والتحقق من ملاءمتها. يجمع هذا عادةً بعض المعلومات والوثائق المثيرة للاهتمام، والتي نجمعها في عرض تقديمي بتنسيق PDF: تحليلات البيانات الخاصة بنا والاستخبارات التسويقية بالإضافة إلى ملاحظات السوق الخارجية.

المزيد عنها هنا:

• نظرة عامة على مكتبة الخلايا الكهروضوئية/الطاقة الشمسية ومعلومات مفيدة كملفات PDF للتنزيل

مخزون السيارات المسجلة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

رقم قياسي لسيارات الركاب في ألمانيا – وصل عدد السيارات المسجلة في الجمهورية الاتحادية إلى أعلى قيمة على الإطلاق في 1 يناير 2021، عند حوالي 48.25 مليون مركبة. ويتزايد عدد السيارات بشكل مستمر منذ عام 2008. منذ عام 2008، تم أخذ المركبات المسجلة فقط في الاعتبار في الإحصاءات المتعلقة بعدد سيارات الركاب. يتم استبعاد المركبات التي كانت متوقفة في هذه الأثناء من الإحصائيات.

سيارات البنزين هي الأكثر شيوعا

إذا نظرت إلى عدد السيارات في ألمانيا حسب نوع الوقود، فإن المركبات التي تعمل بمحركات البنزين تشكل المجموعة الأكبر، أما النوع الثاني الأكثر شيوعًا لقيادة السيارات في ألمانيا فهو الديزل. تلعب الأشكال البديلة للقيادة، مثل التنقل الكهربائي أو المحركات الهجينة أو الغاز التلقائي، دورًا هامشيًا إلى حد ما في مزيج القيادة في ألمانيا.

يثق الألمان في العلامات التجارية المحلية

إذا تم النظر في السيارات المسجلة حسب العلامة التجارية، فإن ماركات السيارات الألمانية تحتل المراكز العليا. ومن بين أفضل ست علامات تجارية في هذا المجال، خمس منها تأتي من ألمانيا. فقط فورد، التي تحتل المركز الرابع في التصنيف، هي علامة تجارية أمريكية للسيارات. مخزون سيارات فولكس فاجن كبير بشكل خاص. في ألمانيا، في بداية عام 2021، كان هناك ما يقرب من ضعف عدد السيارات من شركة فولكس فاجن مقارنة بالعلامة التجارية مرسيدس التي احتلت المركز الثاني.

عدد السيارات المسجلة في ألمانيا من 1960 إلى 2021

• 1960 – 4,489,000 سيارة مسجلة
• 1965 – 9,267,000 سيارة مسجلة
• 1970 – 13,941,000 سيارة مسجلة
• 1975 – 17,898,000 سيارة مسجلة
• 1980 – 23,192,000 سيارة مسجلة
• 1985 – 25,845,000 سيارة مسجلة
• 1990 – 30,685,000 سيارة مسجلة
• 1995 – 40,404,000 سيارة مسجلة
• 2000 – 42,840,000 سيارة مسجلة
• 2005 – 45,376,000 سيارة مسجلة
• 2010¹ – 41,738,000 سيارة مسجلة
• 2011 – 42,302,000 سيارة مسجلة
• 2012 – 42,928,000 سيارة مسجلة
• 2013 – 43,431,000 سيارة مسجلة
• 2014 – 43,851,000 سيارة مسجلة
• 2015 – 44,403,000 سيارة مسجلة
• 2016 – 45,071,000 سيارة مسجلة
• 2017 – 45,804,000 سيارة مسجلة
• 2018 – 46,475,000 سيارة مسجلة
• 2019 – 47,096,000 سيارة مسجلة
• 2020 – 47,716,000 سيارة مسجلة
• 2021 – 48,249,000 سيارة مسجلة

¹ من عام 2008: باستثناء المركبات التي تم إلغاء تسجيلها مؤقتًا

تم تقريب القيم لفهم أفضل

بعض القيم القديمة مأخوذة من منشورات العام السابق

الأسر – أسعار الكهرباء في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

اعتبارًا من 1 أبريل 2019، دفع العملاء المنزليون في ألمانيا ما متوسطه 33.8 سنتًا لكل كيلووات ساعة من الكهرباء في تعريفة الإمداد الأساسية. اعتبارًا من عام 2016، تتوافق أسعار الكهرباء المعلنة مع شراء كهرباء سنوي يتراوح بين 2500 و5000 كيلووات/ساعة.

أسعار الكهرباء في منزل مكون من 3 أشخاص

في عينة منزلية يبلغ استهلاكها للكهرباء 3500 كيلووات/ساعة، دفع ثلاثة أشخاص في ألمانيا ما متوسطه 91.50 يورو شهريًا مقابل الكهرباء (اعتبارًا من يناير 2020). يتكون سعر الكهرباء للأفراد إلى حد كبير من عوامل رسوم الشبكة والمشتريات والمبيعات ورسوم EEG الإضافية. وهذا الأخير يمول التوسع في الطاقات المتجددة في ألمانيا.

أسعار الكهرباء في مقارنة البلاد

ومع استهلاك سنوي يتراوح بين 2500 إلى 5000 كيلووات/ساعة، احتلت ألمانيا المرتبة الأولى في الاتحاد الأوروبي من حيث أسعار الكهرباء المنزلية. وكانت الكهرباء أرخص في الأسر البلغارية. وحتى بالمقارنة العالمية، كانت ألمانيا واحدة من الدول التي لديها أعلى أسعار الكهرباء للأسر. وبالمثل، عند النظر إلى قيم المؤشر لتطور أسعار الكهرباء المنزلية، يتبين أن أسعار الكهرباء في ألمانيا مستمرة في الارتفاع.

أسعار الكهرباء* للعملاء المنزليين في ألمانيا من 2010 إلى 2020 (سنت اليورو لكل كيلووات ساعة)

المتوسطات المرجحة بالكمية. وحتى عام 2015، تتوافق أسعار الكهرباء مع شراء كهرباء سنوي يبلغ حوالي 3500 كيلووات/ساعة. اعتبارًا من عام 2016، تتوافق أسعار الكهرباء مع شراء كهرباء سنوي يتراوح بين 2500 و5000 كيلووات/ساعة.

القيم قبل 2020 مأخوذة من منشورات العام السابق.

إمدادات الطاقة – عدد الشركات في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

وتظهر الإحصائيات عدد الشركات في قطاع إمدادات الكهرباء في ألمانيا من عام 1980 إلى عام 2020. وفي عام 2020، تم إحصاء 1485 شركة في ألمانيا تنشط في قطاع إمدادات الكهرباء.

عدد الشركات في مجال إمدادات الكهرباء في ألمانيا من 1980 إلى 2020

• 1980 – 600 شركة إمداد بالكهرباء
• 1985 – 606 شركة إمداد بالكهرباء
• 1990 – 619 شركة إمداد بالكهرباء
• 1995 – 731 شركة إمدادات الكهرباء
• 1996 – 747 شركة إمدادات الكهرباء
• 1997 – 766 شركة إمدادات الكهرباء
• 1998 – 774 شركة إمدادات الكهرباء
• 1999 – 764 شركة إمدادات الكهرباء
• 2000 – 740 شركة توصيل كهرباء
• 2001 – 781 شركة إمدادات الكهرباء
• 2002 – 819 شركة توصيل كهرباء
• 2003 – 858 شركة إمدادات الكهرباء
• 2004 – 851 شركة إمدادات الكهرباء
• 2005 – 873 شركة توصيل كهرباء
• 2006 – 886 شركة توصيل كهرباء
• 2007 – 919 شركة توصيل كهرباء
• 2008 – 929 شركة توصيل كهرباء
• 2009 – 1022 شركة توصيل كهرباء
• 2010 – 1176 شركة توصيل كهرباء
• 2011 – 1186 شركة توصيل كهرباء
• 2012 – 1205 شركة توصيل كهرباء
• 2013 – 1235 شركة توصيل كهرباء
• 2014 – 1263 شركة توصيل كهرباء
• 2015 – 1309 شركة توصيل كهرباء
• 2016 – 1459 شركة توصيل كهرباء
• 2017 – 1446 شركة توصيل كهرباء
• 2018 – 1485 شركة توصيل كهرباء
• 2019 – 1474 شركة توصيل كهرباء
• 2020¹ – 1485 شركة إمداد بالكهرباء

¹ القيمة الأولية

تشير المعلومات إلى الشركات التي لديها 20 موظفًا أو أكثر

استهلاك الكهرباء من قبل مجموعة المستهلكين في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

وتظهر الإحصائيات صافي استهلاك الكهرباء من قبل مجموعات المستهلكين في ألمانيا في عامي 2019 و2020. وفي عام 2020، وفقا للمعلومات الأولية، استهلكت الأسر الألمانية حوالي 128 تيراواط/ساعة من الكهرباء.

استهلاك الكهرباء من قبل مجموعة المستهلكين في ألمانيا 2020¹

• الصناعة – 217 تيراواط/ساعة
• الأعمال والتجارة والخدمات – 132 تيراواط ساعة
• الأسر – 128 تيراواط/ساعة
• حركة المرور – 11 تيراواط/ساعة

استهلاك الكهرباء من قبل مجموعة المستهلكين في ألمانيا 2019

• صناعة 230 تيراواط ساعة
• الصناعة – 230 تيراواط/ساعة
• الأعمال والتجارة والخدمات – 140 تيراواط/ساعة
• الأسر – 126 تيراواط/ساعة
• حركة المرور – 11 تيراواط/ساعة

¹ أولية. اعتبارا من فبراير من كل عام

تم حساب القيم المطلقة بشكل مستقل عن قيم المشاركة وتقريبها.

البنية التحتية لشحن وسائل النقل الكهربائية – الصورة: BigPixel Photo | Shutterstock.com

بالإضافة إلى الحرارة والبرودة، يعد البترول عنصرًا مهمًا في وسائل النقل المتنقلة. وعلى الصعيد العالمي، يمثل النقل 40% من استهلاك النفط. وفي الاتحاد الأوروبي تصل هذه النسبة إلى أكثر من 60%! ويفترض المعهد الاتحادي لعلوم الأرض والموارد الطبيعية أن النفط سينضب خلال 40 عاما إذا استمرت الأمور كما كانت من قبل.

ولهذا السبب وحده، من الضروري إعادة التفكير في الوقت المناسب، والاستمرار في مقارنة انبعاثات السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق ليس مفيدًا. السيارات الكهربائية تعمل بدون انبعاثات. تعد محركات الاحتراق أكثر ملاءمة للبيئة والمناخ في تصنيعها وإنتاجها. إن كعب أخيل الحالي للسيارة الكهربائية هو إنتاج البطاريات. نقطة ضعف أخرى حاليًا هي توفر نقاط الشحن أو محطات الشحن.

ومع ذلك، في حين أن التوازن البيئي لمركبات الاحتراق قد استنفد تقريبًا، لا يزال هناك الكثير من إمكانيات التحسين الممكنة للسيارات الكهربائية. ينظر تقييم دورة الحياة إلى دورة حياة المنتج بأكملها، بدءًا من استخراج المواد الخام وإنتاجها ومرورًا بالنقل والاستخدام وحتى التخلص منه. ومع التوسع في استخدام الطاقات المتجددة، سوف يتحسن التوازن البيئي للسيارات الكهربائية، وسوف تتوسع الريادة في القيادة الصديقة للمناخ.

المزيد عنها هنا:

• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

التنقل الكهربائي يأتي ببطء، لكنه قادم – Image Xpert.Digital، Roman Babakin|Shutterstock.com

بالإضافة إلى الطاقات المتجددة، يعد التنقل الكهربائي أحد اللبنات الأساسية لتحول الطاقة الأوروبي. لكن الصين تتقدم على الأوروبيين بأميال، حيث يصل عدد السيارات الكهربائية في الصين إلى أكثر من 5 ملايين سيارة في عام 2020. وهذا يعادل تقريبًا ثلاثة أضعاف المركز الثاني - الولايات المتحدة الأمريكية - في المقارنة العالمية. وفي الصين، دخلت حصة السيارات الكهربائية حيز التنفيذ في ربيع عام 2019، مما أدى إلى حظر إنتاج نماذج السيارات ذات الاستهلاك العالي للوقود. ولذلك فإن الشركات المصنعة ملزمة بالحفاظ على نسبة مئوية من محركات الأقراص البديلة في إنتاج وبيع سياراتهم. وفي مجال تجارة السيارات الكهربائية، يهيمن مصنعو السيارات الصينيون على السوق في الصين. الشركات المصنعة الأجنبية متخلفة كثيرا. لا يزال العديد من مصنعي السيارات الصينيين غير معروفين في العالم الغربي.

المزيد عنها هنا:

• فيما يلي جميع الأرقام المثيرة للاهتمام حول التنقل الكهربائي

الخلايا الكهروضوئية للسيارات الذكية: توسع محطة الشحن يحرز تقدمًا (بطيئًا) – الصورة: Fahroni | Shutterstock.com

إن التوسع في نقاط الشحن السريع والقياسي للسيارات التي تعمل بالكهرباء في ألمانيا لا يواكب العدد المتزايد من التسجيلات الجديدة. يظهر ذلك من خلال الرسم المعتمد على بيانات من المرصد الأوروبي للوقود البديل. وبينما كان هناك ست سيارات كهربائية لكل نقطة شحن في عام 2018، أصبح هناك الآن 13 سيارة لكل نقطة شحن في عام 2020. والسبب في هذا التطور هو الزيادة الحادة في أعداد التسجيل. وكما يظهر هذا الرسم البياني، فقد وصل عدد التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا إلى رقم قياسي جديد في عام 2020. وكما أعلنت الهيئة الاتحادية لنقل السيارات (KBA)، فقد تم تسجيل 446,756 سيارة جديدة ذات محركات هجينة في العام الماضي - أي ما يقرب من 208,000 سيارة أكثر من العام السابق. من المحتمل أن يكون أحد أسباب الاتجاه الإيجابي في الموافقات على محركات الأقراص البديلة هو مكافآت الشراء التي تمنحها حاليًا الحكومة الفيدرالية والمصنعون.

المزيد عنها هنا:

• الخلايا الكهروضوئية للسيارات الذكية: توسيع محطة الشحن

مركز الابتكار الرقمي للخدمات اللوجستية والخلايا الكهروضوئية – الصورة: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

"وبالطبع، فإن التغير التكنولوجي السريع لا يتوقف عند حدود الخدمات اللوجستية. ولهذا السبب قررنا استخدام Xpert.Digital لتقديم أسئلة وحلول مثيرة، بغض النظر عن الصناعة، والتي سترافقنا في عملنا اليومي في المستقبل.

مع الخلايا الكهروضوئية لإمدادات الطاقة الصناعية المستقلة. يتم بناء الجسر من الصناعة إلى الطاقات المتجددة مثل الخلايا الكهروضوئية بسرعة. بالإضافة إلى مطالب والتزام السياسيين على الاقتصاد بزيادة استخدام الطاقات المتجددة، هناك بالفعل العديد من التطبيقات في هذا الاتجاه.

المزيد عنها هنا:

• مركز الابتكار للخلايا الكهروضوئية