المكافأة البيئية/المكافأة الابتكار: الترويج للهجينة المكانية – متطلبات أكثر صرامة مخطط لها – تحديث 16.09.2021

تم إقرار المكافأة البيئية في ألمانيا في عام 2016. كمكافأة لشراء سيارة كهربائية جديدة، يهدف إلى زيادة الطلب كحافز للشراء. تنطبق المكافأة البيئية أيضًا على السيارات الكهربائية الهجينة ومركبات خلايا الهيدروجين/الوقود.

المزيد عنها هنا:

• ويُنظر إلى تعزيز التنقل الكهربائي باعتباره المفتاح للتنقل الصديق للمناخ، وهو ما ينبغي أن يأخذ ألمانيا خطوة أخرى نحو الحياد المناخي في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050.

شراء مكافأة للسيارات الجديدة؟ – الصورة: xpert.digital

تقوم رابطة صناعة السيارات (VDA) والرابطة الدولية لمصنعي السيارات (VDIK) بتقييم نقدي للمتطلبات الأكثر صرامة للمركبات الهجينة (PHEV) المخطط لها مع تمديد مكافأة الابتكار.

"نحن نرحب بشكل أساسي بتمديد مكافأة الابتكار. لكن الإلغاء المخطط لمعيار ثاني أكسيد الكربون سوف يؤدي إلى إبطاء زيادة التنقل الكهربائي على المدى القصير إلى المتوسط. أصبح عدد كبير من السيارات الهجينة التي كانت مؤهلة سابقًا للحصول على التمويل أقل جاذبية للعملاء. وقد يقررون بعد ذلك شراء سيارة ذات محرك كلاسيكي، وقد لا يكون ذلك مرغوبًا من الناحية السياسية. يمكن حل التحدي الفني المتمثل في زيادة الحد الأدنى للمدى إلى 80 كيلومترًا بالنسبة لصناعة السيارات على المدى المتوسط. "ولكن هنا أيضًا، تحتاج الصناعة إلى التخطيط الأمني، ولهذا السبب ندعو إلى ترك الموعد النهائي في بداية عام 2025"، كما تقول رئيسة VDA هيلدغارد مولر.

وقال رئيس VDIK راينهارد زيربل: "في ظل الوضع الحالي، فإن هذا يعني أن حوالي 50 بالمائة من السيارات الهجينة التي يقدمها أعضاء VDIK لن تكون مؤهلة للحصول على التمويل بعد الآن. وهذه إشارة خاطئة، خاصة مع تزايد سوق التنقل الكهربائي. تتأثر أيضًا المركبات الأصغر حجمًا وبالتالي الأرخص بهذه المتطلبات الأكثر صرامة.

كان التشديد في شكل زيادة الحد الأدنى للمدى الكهربائي البحت إلى 80 كيلومترًا في 1 يناير 2024 مخططًا له مسبقًا بعد عام. يتعارض هذا التخفيض أيضًا مع التخطيط الأمني ​​المهم لصناعة السيارات. بالنسبة للعديد من المركبات، يتم التخطيط لتلبية هذا المطلب بالتزامن مع تغيير النموذج، والذي لا يمكن تقديمه لمدة عام واحد حسب الرغبة. وبفضل مرونتها، تمثل السيارات الهجينة على وجه الخصوص عنصرًا مهمًا في نجاح التنقل الكهربائي، ففي النصف الأول من عام 2021 وحده، شكلت السيارات الهجينة المزودة بالكهرباء أكثر من 50 بالمائة من المركبات المسجلة حديثًا المزودة بمحركات كهربائية.

يتم حاليًا الترويج للسيارات الهجينة الكهربائية التي لا تنبعث منها أكثر من 50 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر أو يجب أن تحقق الحد الأدنى من المدى باستخدام المحرك الكهربائي فقط. وتنص اللوائح الحالية على أن الحد الأدنى للنطاق هو 40 كيلومترًا إذا تم شراؤه بحلول 31 ديسمبر 2021. إذا تم الشراء بعد 31 ديسمبر 2021 وقبل 1 يناير 2025، فسيزيد الحد الأدنى للنطاق إلى 60 كيلومترًا ثم إلى 80 كيلومترًا إذا تم الشراء بعد 1 يناير 2025 من أجل الاستمرار في التأهل للحصول على التمويل.

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

أداة التخطيط الكهروضوئية Xpert QuickPlan ومكوّن الطاقة الشمسية للأسطح والمناطق الخارجية 👈🏻

منذ منتصف عام 2020، حقق انتشار السيارات الكهربائية في ألمانيا قفزة كبيرة إلى الأمام. العامل الحاسم في ذلك هو تقديم مكافأة الابتكار في 8 يوليو 2020، والتي من خلالها ضاعفت الحكومة الفيدرالية تمويلها لشراء سيارة كهربائية.

الوزير الاتحادي بيتر ألتماير: "لقد شهدنا زيادة كبيرة في التنقل الكهربائي منذ تقديم مكافأة الابتكار. ولا يزال عدد الطلبات عند مستويات قياسية. تمت المطالبة بأقساط التأمين في النصف الأول من عام 2021 أكثر مما كانت عليه في العام الماضي بأكمله. بإجمالي 1.25 مليار يورو. سيكون هناك تمويل قياسي للسيارات الكهربائية هذا العام. ولهذا السبب قررنا في التحالف مواصلة التمويل حتى نهاية عام 2025 حتى يستمر تكثيف سوق التنقل الكهربائي في اكتساب الزخم.

Torsten Safarik ، رئيس المكتب الفيدرالي للشؤون الاقتصادية ومكافحة التصدير (BAFA): "مع إدخال قسط الابتكار ، زاد الطلب على المكافأة البيئية بشكل كبير. في النصف الأول من عام 2021 ، تم تطبيق 273،000 مركبة بالفعل – أكثر من العام الماضي. هذه إشارة قوية للتنقل المنتظم في ألمانيا."

ومع تقديم مكافأة الابتكار، زاد عدد طلبات الحصول على المكافأة البيئية بشكل ملحوظ. كانت هناك سجلات طلبات جديدة كل شهر في النصف الثاني من عام 2020. وفي ديسمبر 2020، وصل عدد الطلبات إلى ذروة مؤقتة بلغت 53,566 طلبًا. وفي مارس 2021، كان عدد الطلبات مرة أخرى أقل بقليل من 52000 طلب.

وفي الفترة من يناير إلى نهاية يونيو 2021، تم تقديم التمويل لشراء 273,614 مركبة. وهذه إشارة قوية لحماية المناخ وتظهر الاهتمام المتزايد المستمر للسكان بالسيارات الكهربائية. اعتبارًا من 1 يوليو 2021، تم تقديم طلبات للحصول على إجمالي 693,601 مركبة منذ بدء التمويل في عام 2016.

سيتم تمديد مكافأة الابتكار، التي تضاعف الحصة الفيدرالية من المكافأة البيئية، إلى ما بعد عام 2021 حتى 31 ديسمبر 2025، وفقًا لقرار قمة السيارات (KAM) في المستشارية الفيدرالية في 17 نوفمبر 2020. وستقوم الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة بتنفيذ هذا التمديد قريبا.

ومع مضاعفة حصة الحكومة من المكافأة البيئية، يمكن تقديم ما يصل إلى 9000 يورو لتمويل السيارات الكهربائية التي تكلف أقل من 40000 يورو من صافي أسعار القائمة؛ للسيارات الهجينة 6750 يورو. بالنسبة للسيارات الكهربائية التي يزيد صافي أسعارها عن 40 ألف يورو، هناك دعم يصل إلى 7500 يورو للسيارات الكهربائية البحتة وما يصل إلى 5625 يورو للسيارات الهجينة.

"سيتم نشر المبدأ التوجيهي للتمويل لـ" Premium Premium "في الجريدة الفيدرالية في الساعة 3 مساءً. هذا يضاعف نسبة الدولة للترويج للسيارات الكهربائية. في المستقبل ، ستتلقى السيارات الكهربائية النقية تمويلًا يصل إلى 9000 يورو ؛ وقالت وزارة الشؤون الاقتصادية والطاقة الفيدرالية في بيانها الصحفي اعتبارًا من 7 يوليو 2020 ، إن المكونات الهجينة تتلقى تمويلًا يصل إلى 6750 يورو ".

ارتفاع المكافأة البيئية لشراء السيارات الكهربائية – الصورة: xpert.digital

وزير الاقتصاد الاتحادي بيتر ألتماير: "نحن نضاعف حصة الدولة عند شراء سيارة كهربائية وبالتالي نقدم حافزًا واضحًا للمستهلكين لشراء سيارة كهربائية. نريد تعزيز التحول إلى السيارات الكهربائية وإعطاء دفعة جديدة للتنقل الكهربائي في ألمانيا.

رئيس BAFA ، Torsten Safarik: "إن معدلات التمويل الجديدة التي تصل إلى 9000 يورو تجعل التبديل إلى سيارة كهربائية للمواطنين أكثر جاذبية. من خلال إجراء Time -Time ، نقوم بتنفيذ قسط الابتكار الجديد بكفاءة وفي BAFA.

اعتبارًا من 8 يوليو 2020 ، ستضاعف الحصة الفيدرالية في النظام الحالي للمكافأة البيئية التي تسمى حتى 31 ديسمبر 2021. لا يزال حصة الشركة المصنعة غير متأثرة. يمكن للمركبات التي تم شراؤها أو المستأجرة التالية الاستفادة من "قسط الابتكار" – أيضًا بأثر رجعي – :

• المركبات الجديدة التي يتم تسجيلها لأول مرة بعد 3 يونيو 2020 وحتى 31 ديسمبر 2021، وكذلك المركبات المستعملة الصغيرة التي يكون تسجيلها الأول بعد 4 نوفمبر 2019 والتسجيل الثاني بعد 3 يونيو 2020 و حتى 31 ديسمبر 2021.

"مكافأة الابتكار" تعتمد على نتائج اللجنة الائتلافية في 3 يونيو 2020. وبالإضافة إلى المضاعفة المؤقتة للحصة الفيدرالية، تنص إرشادات التمويل المعدلة على حظر التراكم مع التمويل من الأموال العامة الأخرى. ويهدف هذا إلى منع الإفراط في التمويل. قامت المفوضية الأوروبية بفحص "مكافأة الابتكار" بموجب قانون مساعدات الدولة.

المطابقة:

• التنقل الكهربائي: ما مدى أمان السيارات الكهربائية؟ كيف يتم فحص سلامة السيارات الكهربائية؟
• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في ألمانيا