رد أوروبا على فوضى سلسلة التوريد: كيف تجعل المستودعات المسبقة والمستودعات كخدمة الخدمات اللوجستية مرنة

من نموذج متخصص إلى سوق بقيمة 25 مليار دولار: الصعود الذي لا يمكن إيقافه للمستودعات كخدمة

بينما اعتُبرت العقود طويلة الأجل الثابتة والمستودعات المركزية الكبيرة لعقودٍ من الزمن المعيارَ الأمثل للكفاءة، فإن الواقع الجديد المتمثل في التوترات الجيوسياسية وتقلبات الأسواق والنمو الهائل في أحجام التجارة الإلكترونية يُجبر الشركات على إعادة النظر جذريًا في استراتيجياتها. في هذا السياق، تُرسّخ "المستودعات كخدمة" (WaaS) مكانتها ليس فقط كتوجه تكنولوجي، بل كضرورة استراتيجية لاقتصاد مرن.

يُكسر مفهوم استخدام مساحات المستودعات كمورد خدمات مرن، على غرار الكهرباء أو الماء، حواجز الماضي الجامدة. ويُقدم إجابةً على السؤال الأكثر إلحاحًا لمديري سلاسل التوريد الحديثة: كيف يُمكنني إدارة ارتفاعات الطلب غير المتوقعة وعدم اليقين بشأن التعريفات دون إثقال رأس المال في غابات خرسانية غير مُستغلة؟ تُؤكد الأرقام على أهمية هذا التغيير: فمع حجم سوق مُتوقع يتجاوز 25 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035 ومعدلات نمو تتجاوز بكثير معدلات العقارات اللوجستية التقليدية، تتطور WaaS من حلٍّ مُتخصص إلى أساسٍ هيكلي لسلاسل التوريد الحديثة.

لكن WaaS يتجاوز بكثير مجرد تأجير مستودعات مؤقتًا. إنه تنظيم متطور تقنيًا للمخزون، بفضل الذكاء الاصطناعي والبيانات الآنية والروبوتات. وخاصةً في أوروبا، حيث تُعيد استراتيجيات النقل إلى المناطق المجاورة واللوائح البيئية والاجتماعية والحوكمة الصارمة رسم المشهد اللوجستي، تُصبح القدرة على تعديل سعة المستودعات بشكل ديناميكي ميزة تنافسية حاسمة.

يقوم المقال التالي بتحليل متعمق لكيفية إعادة تعريف المستودع كخدمة للعلاقة بين التكلفة والمخاطر والمرونة، وما هي العقبات التكنولوجية التي يجب التغلب عليها، ولماذا الشركات التي لا تركز على المرونة الآن معرضة لخطر الإرهاق بسبب الموجة التالية من التقلبات.

عندما يصبح المخزون استراتيجية - أو قيدًا: لماذا تعمل WaaS على تحويل المشهد اللوجستي بشكل جذري

يُمثل المستودع كخدمة (WaS) أكثر بكثير من مجرد خيار خدمة آخر ضمن محفظة الخدمات اللوجستية الراسخة. فهو يُمثل إعادة تقييم جذرية للعلاقة بين سعة التخزين، وتخصيص رأس المال، ومرونة العمليات - وهو تحولٌ حفزته ومكّنته قوى التقارب المتمثلة في عدم اليقين الجيوسياسي، وتجزئة التعريفات الجمركية، والتغيرات الهيكلية المستمرة في التجارة الإلكترونية. إن مفهوم المساحة اللوجستية كمورد خدمة قابل للاستهلاك قائم على نموذج المنفعة ليس مجرد ابتكار تكنولوجي، بل يعكس إعادة توجيه عميقة لكيفية تعامل الشركات مع الندرة والتقلب وعدم القدرة على التنبؤ.

تُظهر تطورات السوق ديناميكيات نمو متسارعة تتجاوز مجرد التراكم. قُدِّرت قيمة سوق المستودعات كخدمة (WaaS) العالمية بنحو 9.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن تنمو إلى 10.46 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025، مع توقعات تشير إلى أن حجم السوق سيبلغ 25.8 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035. وهذا يعني معدل نمو سنوي متوسط ​​قدره 9.4% خلال فترة التوقعات الممتدة لعشر سنوات، وهو معدل أعلى بكثير من معدل النمو العام لقطاع العقارات اللوجستية، مما يشير إلى أن هذا القطاع يرسخ مكانته كواقع هيكلي، وليس مجرد شذوذ دوري.

إن هذا النمو الهائل لا ينشأ عن مجرد توسع الطلب، بل عن تحول نموذجي في منطق المشتريات، مدفوعًا بعدة عوامل متقاربة: التوسع المستمر للتجارة الإلكترونية، وإعادة تنظيم سلاسل التوريد تحت ضغط التوترات الجيوسياسية وتفتت التعريفات الجمركية، والتقلب المستمر في الطلب في جميع القطاعات تقريبًا، والإدراك المتزايد بأن هياكل المستودعات المركزية والثابتة هشة هيكليًا في عالم مليء بناقلات الأزمات المتعددة.

المفهوم الأساسي: ما يعنيه المستودع كخدمة حقًا

يختلف مفهوم المستودع كخدمة اختلافًا جوهريًا عن مقدمي الخدمات اللوجستية التقليديين من جهات خارجية وحلول التخزين الداخلية التقليدية. ويتمثل هذا النموذج في أربعة عناصر رئيسية: مرونة في استخدام المساحة بناءً على الطلب الفعلي بدلًا من عقود ثابتة، وفواتير استهلاكية بناءً على السعة المستغلة، وشمول الخدمات التكنولوجية والتشغيلية ضمن الحزمة، وتخفيض كبير في فترات الالتزام - عادةً ما تكون شهرية أو ربع سنوية بدلًا من الفترة التقليدية التي تتراوح بين ثلاث وعشر سنوات.

عمليًا، تُحسب فواتير خدمة المستودعات (WaaS) بناءً على وحدات مثل مساحات المنصات أو الصناديق أو الأمتار المكعبة، وليس على أساس إيجارات المساحات الثابتة. تتميز باقات الخدمات بشموليتها، بدءًا من إدارة المخزون، ووصولًا إلى تلبية الطلبات الواردة والصادرة، ووصولًا إلى التغطية التأمينية. يُجسد هذا النموذج فصلًا جذريًا بين استغلال الطاقة الاستيعابية والالتزام بها، وهي سمة تُولّد قيمة استراتيجية فورية في ظل تقلبات السوق الشديدة.

يتم تنفيذ هذه الأنظمة باستخدام منصات متخصصة، كما هو موضح في نظام Flexxtra من شركة Prologis UK. طُبّق هذا النظام في منشأة Prologis Park Wellingborough West DC4، وهي منشأة حديثة التجهيز بسعة 70,000 منصة نقالة. تتألف البنية التشغيلية من شراكة متعددة المستويات: Prologis بصفتها مالك البنية التحتية، وKinaxia Logistics بصفتها كيان إدارة العمليات في الموقع، وVisku بصفتها منسق سلسلة التوريد، باستخدام منصة Pallet Hotel لإدارة الخدمات اللوجستية الواردة، وإدارة التأمين، وإتمام الشحنات. صُمّم النظام لخدمة ما بين 10 و30 عميلاً في وقت واحد، مما يُظهر طبيعة التعددية المتغيرة لهذا النموذج.

إن الجوهر التكنولوجي الأساسي ليس بالأمر الهيّن. تتطلب إدارة هياكل المخزون المجزأة هذه درجة عالية من التكامل الرقمي: تتبع المخزون في الوقت الفعلي، وتقسيم العملاء بناءً على ترددات الاسترجاع وأنماط الطلب، والفوترة الآلية بناءً على الاستخدام الفعلي، بالإضافة إلى مشاكل الأمن والمسؤولية التي لا تنشأ، أو تظهر بشكل بدائي فقط، في سياقات التخزين التقليدية. متطلبات الرقمنة كبيرة وتُشكّل عوائق كبيرة أمام المشاركين في السوق الذين يفتقرون إلى الخبرة الفنية أو لديهم رأس مال محدود، وهو عامل يؤدي إلى التكتّل حول مُزوّدي خدمات متخصصين.

المبدأ الأساسي لـ WaaS

المستودع كخدمة (WaaS) هو نموذجٌ قائمٌ على الطلب، حيثُ تُؤجِّر الشركات بمرونةٍ مساحات المستودعات، والموظفين، والتكنولوجيا، وخدمات التوزيع "كخدمة"، بدلاً من بناء مستودعاتها الخاصة أو استئجارها على المدى الطويل. وهو يُطبِّق مبدأ السحابة ("الدفع عند الاستخدام") على خدمات التخزين المادي والخدمات اللوجستية.

يجمع مزودو خدمات المستودعات كخدمة (WaaS) مساحات المستودعات والموظفين وأنظمة تكنولوجيا المعلومات (مثل أنظمة إدارة المستودعات، وواجهات المتاجر/الأسواق، وتكامل شركات النقل)، ويتيحونها لعملاء متعددين حسب الاستخدام. عادةً، يشمل هذا النموذج التخزين، واختيار الطلبات، والتعبئة، والشحن، ومعالجة المرتجعات، وخدمات القيمة المضافة مثل تجهيز الطلبات أو إنجازها ببساطة.

عادةً ما تُحسب الفواتير بناءً على حجم الاستخدام (مثل: مساحات المنصات، الأمتار المكعبة) والمعاملات (الالتقاط، التعبئة، الشحن)، مما يعني أن تكاليف التخزين ترتبط ارتباطًا مباشرًا بالاستخدام الفعلي. يُشغّل العديد من مُزوّدي الخدمات شبكة من المستودعات المُوزّعة، مما يسمح بتخزين المخزون بالقرب من العملاء وتقليل أوقات التسليم.

المزايا الرئيسية للشركات:

• انخفاض النفقات الرأسمالية: لا حاجة للاستثمار في العقارات أو إنشاء عملية مستودع كاملة؛ تصبح تكاليف التخزين نفقات تشغيلية متغيرة.
• إمكانية التوسع العالية: التوسع السريع صعودًا وهبوطًا أثناء الأعمال الموسمية، أو ذروات العروض الترويجية، أو إطلاق المنتجات، أو الفائض المؤقت.
• دخول السوق بشكل أسرع: يمكن خدمة الشركات الناشئة والأسواق الجديدة بشكل أسرع لأن البنية التحتية والعمليات وتكنولوجيا المعلومات الخاصة بمزود الخدمة متاحة على الفور.

من المزايا الأخرى التي يُستشهد بها كثيرًا تحسين أوقات التسليم بفضل مواقع المستودعات الموزعة، وتحسين جودة العمليات بفضل خبراء اللوجستيات المتخصصين، والشفافية الفورية عبر أنظمة إدارة المستودعات السحابية ولوحات المعلومات. يتيح هذا للشركات التركيز بشكل أكبر على المنتج والمبيعات والتسويق، بينما يتولى مزود الخدمة إدارة العمليات اللوجستية للمستودعات.

ديناميكيات السوق والأبعاد الإقليمية للنمو

يكشف التوزيع الجغرافي لسوق WaaS عن مشهد غير متجانس للغاية، يعكس كلاً من النضج والفرص المتاحة. تهيمن أمريكا الشمالية على السوق، بقيمة سوقية تبلغ حوالي 4 مليارات دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 10 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2035. تعكس هذه الهيمنة الدور الرائد لشركات التكنولوجيا المالية والتجارة الإلكترونية الأمريكية، التي تواجه مخزونات مجزأة للغاية، بالإضافة إلى بيئة ثقافية وتنظيمية تُشجع على تبني المرونة.

تشهد أوروبا، وخاصةً المناطق الناطقة بالألمانية والدول الاسكندنافية، عملية تحول نوعية مختلفة. وقد سجّل سوق العقارات اللوجستية الأوروبي حجم استثمار تراكمي يقارب 17.4 مليار يورو في النصف الأول من عام 2025، بزيادة قدرها 4% مقارنة بالعام السابق. وتركز الاستثمارات الإقليمية بشكل متزايد على عمليات النقل إلى المناطق المجاورة وتطبيق استراتيجيات التوطين الإقليمي: إذ تشهد ألمانيا وهولندا وبولندا وجمهورية التشيك ودول البلطيق طلبًا متزايدًا على سعة تخزين حديثة ولامركزية.

إن القوى الدافعة وراء إعادة تنظيم أوروبا هذه متعددة الأوجه. أولًا، تتجلى إعادة التنظيم الجيوسياسي: إعادة هيكلة العلاقات التجارية عبر الأطلسي المحتملة، والتوترات المتزايدة بشأن اعتماد سلاسل التوريد على مناطق جغرافية محددة، والسيناريوهات التي تنطوي على صدمات غير متكافئة (المناخ، الأمن، الجغرافيا السياسية) تُجبر على إعادة تقييم آثار سلاسل التوريد. كما تتبنى الشركات بشكل كبير عمليات نقل الصناعات إلى المناطق القريبة: فقد ارتفعت نسبة الشركات التي تستثمر في عمليات نقل الصناعات إلى المناطق القريبة من 42% إلى 56% بين عامي 2024 و2025 - وهي علامة فارقة على التغيير الهيكلي.

تتطلب اتجاهات النقل هذه مرونةً هائلةً في معدات المستودعات. ولا تستطيع شركةٌ تستكشف إمكانية توزيع أجزاء من سلسلة توريدها على مواقع أوروبية متعددة تحقيق ذلك من خلال عقود إيجار تقليدية لمدة خمس سنوات بتكاليف استثمارية عالية. لذا، تُعدّ حلول المستودعات المرنة ضروريةً من الناحية التشغيلية.

محركات التوسع: الجغرافيا السياسية والتعريفات الجمركية والتقلبات الاقتصادية كمحفزات

لا يرتبط صعود المستودعات كخدمة صدفةً باللحظة التي بلغ فيها عدم اليقين العالمي أعلى مستوياته في عدة سنوات. يكشف استطلاع ماكينزي لمخاطر سلسلة التوريد لعام 2025 عن مفارقة: فرغم أن الشركات تُصنّف سلاسل توريدها بأنها أكثر مرونة من أي وقت مضى، حيث صنفها 80% من المشاركين بأنها "شديدة المرونة"، إلا أن 65% منهم يعتبرون أنفسهم في الواقع لا يزالون عرضة للمخاطر المستقبلية. هذا ليس مجرد ضوضاء إحصائية، بل يعكس حالة من عدم اليقين العميق بشأن طبيعة الصدمات المستقبلية.

إن المحفز المباشر للتقلبات هو تجزئة التعريفات الجمركية. إن تجزئة التعريفات الجمركية، التي تشمل التدابير التجارية الأمريكية المحتملة، واللوائح الجديدة للاتحاد الأوروبي، والتدابير المضادة، تدفع بمراكز المخزون إلى اتجاهين متعارضين. فمن ناحية، تنقل الشركات مخزوناتها استباقيًا - بشكل مباشر أو غير مباشر - إلى مستودعات ذات مواقع استراتيجية تحسبًا لزيادات التعريفات الجمركية الوشيكة. وتعمل 45% من الشركات التي تتوقع مواقع التعريفات الجمركية على زيادة مراكز مخزونها كإجراء تخفيفي. ومن ناحية أخرى، فإن هذا الغموض يدفع إلى التردد: فوفقًا لمؤشر تقلب سلسلة التوريد العالمية GEP، انخفض نشاط المخزون إلى أدنى مستوى له في تسع سنوات في مارس 2025، مع مستويات حول يوليو 2016 (أدنى مستوى منذ ذلك الحين). ويعكس هذا حالة من عدم اليقين الهائلة بين مديري المشتريات، الذين يخففون من تراكم المخزون قبل انهيار الطلب في المستقبل.

لا يمكن إدارة هذه التقلبات بعقلانية إلا من خلال مرونة سعة التخزين. إذا كان الطلب والوضع التنظيمي قابلين للتغير شهريًا، فإن تقسيم المخزونات لسنوات طويلة، والذي يتطلب رأس مال مكثفًا، ليس الاستراتيجية الأمثل، بل يُمثل مصدرًا للمسؤولية.

يُضاف إلى ذلك استمرار ظاهرة حجم التجارة الإلكترونية. يشهد قطاع التجارة الإلكترونية توسعًا هيكليًا، وليس مجرد نمو دوري. وقد نما حجم بضائع التجارة الإلكترونية، الذي بلغ حوالي 6.54 تريليون دولار أمريكي في عام 2023، بأكثر من 250% مقارنةً بعام 2015. إلا أن هذا النمو غير متسق: فهو يتركز في مراحل محددة (ذروة عيد الميلاد مع طلب يفوق المتوسط ​​بنسبة 100%)، ومناطق جغرافية (دول ومناطق معينة)، بالإضافة إلى فئات منتجات جديدة وأنواع مختلفة من تجار التجزئة. يتطلب تلبية متطلبات الأعمال التجارية بين الشركات والمستهلكين اليوم وجود المخزون بالقرب من المستهلك - في المناطق المكتظة بالسكان، وبالقرب من الموانئ البحرية، وفي المناطق الحضرية. وهذا يثير تساؤلات هائلة حول السعة: كيف يمكن تحقيق القرب الجغرافي دون استثمارات رأسمالية ضخمة؟ حلول التخزين المرنة تُجيب على هذا السؤال.

آليات المرونة والحماية من الأزمات من خلال اللامركزية

لا تكمن القيمة الاستراتيجية لـ WaaS في المقام الأول في توفير التكاليف - على الرغم من أهميتها - بل في إنشاء هياكل مرنة من خلال المخزون اللامركزي. وهذه فكرة أساسية يدركها بشكل متزايد خبراء اللوجستيات، وقادة سلاسل التوريد، وحتى محللو المخاطر الجيوسياسية.

تُعالج هياكل الجرد اللامركزية ثغرة جوهرية في الأنظمة المركزية: تأثير المحفز. فحدث واحد - تخريب، كارثة طبيعية، تعطل تشغيلي، عرقلة لوجستية - قد يُشلّ شركة أو حتى شبكة إمداد بأكملها، إذا ضرب منشأة مركزية ضخمة. تُجزّئ الجرد الموزع هذه الثغرة. فإذا تعطل أحد المستودعات، يُمكن إعادة توجيه العمليات إلى مواقع أخرى - ما يُتيح التكرار دون الحاجة إلى هياكل تكرارية فريدة.

هذا ليس نظريًا. بعد جائحة كوفيد-19، أعادت شركة سيسكو ضبط ملف مخاطر سلسلة التوريد لديها من خلال تنويع مصادرها ومخزونها جغرافيًا. ونفّذت الشركة تغييرًا قلّل من تباين مهلة التسليم بنسبة 25%، وهو مؤشر مباشر على أن اللامركزية، عند تطبيقها بشكل صحيح من منظور تكنولوجي وتنظيمي، تُحقق فوائد تشغيلية حقيقية.

تُمكّن الهياكل اللامركزية أيضًا من استجابة غير متكافئة. فمع وجود المخزونات في مناطق متعددة، يُمكن للشركات الاستجابة بسرعة أكبر لاتجاهات الطلب الإقليمية، وانقطاعات التوريد المحلية، أو تقلبات الأسعار والتعريفات. ويمكن تلبية أي ارتفاع مفاجئ في الطلب في ألمانيا فورًا من خلال المخزون من المستودعات الألمانية، بدلًا من الحاجة إلى تفعيل سلاسل التوريد من الشرق الأقصى - وهي ميزة بالغة الأهمية للمنتجات ذات الأهمية الزمنية أو سيناريوهات الكميات الكبيرة.

في الوقت نفسه، تؤدي اللامركزية دون مرونة هيكلية إلى ارتفاع التكاليف. فالشركة التي تلتزم بعقود تخزين طويلة الأجل في مواقع متعددة لتحقيق اللامركزية لم تُحلّ مشكلة التقلبات، بل اكتفت بتكرارها وتضخيمها. تُغيّر خدمة WaaS معادلة اللامركزية: يمكنك تحقيق اللامركزية دون قيود تخصيص رأس المال الصارم.

تتمتع Xpert.Digital بمعرفة متعمقة بمختلف الصناعات. يتيح لنا ذلك تطوير استراتيجيات مصممة خصيصًا لتناسب متطلبات وتحديات قطاع السوق المحدد لديك. ومن خلال التحليل المستمر لاتجاهات السوق ومتابعة تطورات الصناعة، يمكننا التصرف ببصيرة وتقديم حلول مبتكرة. ومن خلال الجمع بين الخبرة والمعرفة، فإننا نولد قيمة مضافة ونمنح عملائنا ميزة تنافسية حاسمة.

المزيد عنها هنا:

• استخدم خبرة Xpert.Digital 5x في حزمة واحدة - بدءًا من 500 يورو شهريًا فقط

التكامل التكنولوجي والدور الحاسم للرؤية

يعتمد تشغيل WaaS على بنية تحتية تكنولوجية غير مطلوبة أو ذات أولوية في نماذج المستودعات التقليدية. تعمل عمليات المستودعات التقليدية باستخدام أنظمة إدارة المستودعات (WMS) المُحسّنة لضمان مستويات مخزون مستقرة ومجموعات عملاء متجانسة نسبيًا. يتطلب WaaS تنسيقًا متعدد المستأجرين: عملاء متعددون، ومخزون مجزأ، وتدفقات معاملات كثيفة، ودورات استرجاع متنوعة.

تعتمد الهياكل التكنولوجية اللازمة لإدارة هذا التعقيد على عدة عناصر:

أولاً، إدارة متطورة للمستودعات مع قدرات تنبؤية تعتمد على الذكاء الاصطناعي. يجب ألا يقتصر النظام على تتبع المخزون الحالي فحسب، بل يجب أن يتنبأ أيضًا بتدفقات الطلب للعملاء الأفراد لإعادة تنظيم المخزون بشكل استباقي. استخدام خوارزميات التعلم الآلي للتنبؤ بالطلب ليس ترفًا، بل ضرورة، وإلا ستصبح الواجهات اليدوية عائقًا.

ثانيًا، التتبع الفوري وتكامل إنترنت الأشياء. مع عمليات الجرد اللامركزية والعمليات متعددة المستأجرين، تُعد دقة الجرد أمرًا بالغ الأهمية. تُعد مستشعرات إنترنت الأشياء التي تراقب درجة الحرارة والموقع والحركة والسلامة أمرًا بالغ الأهمية. تُدمج منصات مثل فندق Pallet من Visku هذه الإمكانيات.

ثالثًا، التوائم الرقمية ومحاكاة السيناريوهات. تحتاج الشركات ذات الشبكات اللامركزية إلى فهم شبكاتها افتراضيًا لاختبار عمليات التشغيل الجزئية أو السيناريوهات. أصبح استخدام التوائم الرقمية - وهي نسخ افتراضية من شبكات سلسلة التوريد المادية - أمرًا شائعًا بشكل متزايد. تستخدم شركة UPS هذه التقنية لتحسين التوجيه واستخدام المركبات، مما أدى إلى نتائج مثل تسريع متوسط ​​أوقات التسليم بنسبة 26% وانخفاض كبير في استهلاك الوقود.

رابعًا، الأتمتة والروبوتات. في سيناريوهات الكميات الكبيرة مع تجزئة المخزون، تُصبح عمليات الالتقاط والتعبئة اليدوية عائقًا. تستطيع الروبوتات المتنقلة ذاتية التشغيل (AMRs) تنفيذ سير عمل من البضائع إلى الأفراد، وزيادة إنتاجية الالتقاط بمقدار يتراوح بين ضعفين وخمسة أضعاف. في التكوينات المتقدمة، مثل أنظمة inVia Robotics، يمكن أن تصل هذه الزيادة في الإنتاجية إلى عشرة أضعاف.

هذه التقنية ليست اختيارية، بل هي أساسٌ لاستمرارية خدمات WaaS. وهذا يعني أيضًا أن عوائق الدخول كبيرة. فالمُزودون الأصغر حجمًا أو غير المُتطورين تكنولوجيًا لا يستطيعون المنافسة بفعالية. وهذا يؤدي إلى التكتّل حول منصات رائدة تكنولوجيًا، وهو اتجاهٌ واضحٌ في جميع أنحاء القطاع.

تحليلات مقارنة التكلفة: WaaS مقابل النماذج الكلاسيكية

إن المقارنات بين التكلفة بين المستودع كخدمة والنماذج التقليدية الداخلية أو نماذج 3PL دقيقة وتعتمد على السياق، ولكنها تظهر أنماطًا منهجية.

في نموذج خدمات الطرف الثالث اللوجستية التقليدي، تكون هياكل الرسوم النموذجية كما يلي: تتراوح تكاليف الاستلام الداخلي بين 5 و15 دولارًا أمريكيًا لكل منصة نقالة (بمتوسط ​​10.52 دولارًا أمريكيًا تقريبًا)، شاملةً تكاليف التخزين. تتراوح تكاليف المخزون بين 15 و40 دولارًا أمريكيًا لكل منصة نقالة شهريًا (بمتوسط ​​20 دولارًا أمريكيًا لكل منصة نقالة)، أو حوالي 0.46 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب. تتراوح رسوم الاستلام والتعبئة بين 0.20 و2.00 دولار أمريكي للطلب الواحد في الحالات البسيطة، ولكنها أعلى في المتوسط، حيث تصل إلى حوالي 3.25 دولار أمريكي للطلب الواحد أو أكثر في حالات الشحن الإلكتروني. تخضع تكاليف الشحن لزيادة تتراوح بين 0% و12%، ولكن عادةً ما تتفاوض شركات الطرف الثالث اللوجستية على خصومات تتراوح بين 10% و30% على أسعار شركات النقل، وهو ما يمثل توفيرًا في التكلفة مقارنةً بالطلب الفردي.

ويعني هذا في المجمل أن تكاليف استيفاء الطلبات قد تشكل ما بين 25% إلى 35% من كل طلب ــ وهي تكلفة ضخمة تؤثر على العديد من عمليات التجارة الإلكترونية.

في حالة التخزين المُدار ذاتيًا، تدفع الشركات تكاليف العقارات (عادةً عقد إيجار لمدة 3-5 سنوات)، والتشغيل، والعمالة، والمعدات، والتأمين، والصيانة. وتكون تكاليف رأس المال باهظة: وديعة تأمين تعادل إيجار 3-6 أشهر، وأتعاب المحاماة، وتكاليف تحويل الإضاءة والتدفئة والأمن. وسرعان ما تتراكم هذه التكاليف لتشمل تكاليف غارقة كبيرة مع مرونة محدودة.

تقدم نماذج WaaS مزايا مختلفة. غالبًا ما تكون الرسوم الشهرية لكل منصة نقالة، معبرًا عنها كنسبة مئوية من رسوم التخزين التقليدية، مماثلة أو أعلى بقليل، ولكن دون التكاليف الأولية أو العربون أو غرامات الإيجار. الطبيعة الشاملة لـ WaaS تُقلل التكاليف الخفية. بالنسبة للشركات التي تعاني من تقلبات عالية أو احتياجات تخزين مؤقتة (مثل فترات الذروة الموسمية)، يمكن أن تكون WaaS أرخص بكثير لأنها لا تدفع مقابل سعة فارغة خلال فترات الركود.

سيناريو عملي: قد تُوقّع شركة تجارة إلكترونية ذات موسمية عالية عقد إيجار تقليدي لمدة خمس سنوات لمساحة تخزين تبلغ 100,000 متر مكعب، بتكاليف ثابتة بغض النظر عن الاستخدام الفعلي. خلال فترات الركود، قد تبقى 40% من هذه السعة غير مُستخدمة، مما يُشكّل عبئًا كبيرًا على التكلفة. مع WaaS، تدفع الشركة فقط مقابل السعة التي تستخدمها بالفعل، مما يُوفّر حوالي 40% من تكاليفها خلال فترات الركود.

نظرًا لمتطلبات استقطاب رأس المال، تُعدّ نماذج WaaS أقل تكلفةً بكثير في أوقات التقلبات الشديدة. فالشركة التي تُضاعف مخزونها ثلاثة أضعاف خلال ١٢ شهرًا، من ١٠,٠٠٠ إلى ٥٠,٠٠٠ منصة نقالة إلى ٢٠,٠٠٠ منصة نقالة، تواجه معضلةً مع النماذج التقليدية: سعة تخزينية كبيرة جدًا لفترات متوسطة أو سعة تخزينية قليلة جدًا لفترات الذروة. تُخفف WaaS من هذا التوتر.

موقع السوق الأوروبية والفرص الاستراتيجية

يتميز مشهد WaaS الأوروبي بديناميكية خاصة لعدة أسباب. أولاً، من الناحية الجغرافية، يسهل التحكم في المسافات - يمكن شحن البضائع داخل أوروبا في غضون يومين إلى عشرة أيام عبر البر أو السكك الحديدية، أي أسرع بكثير من الشحن البحري بين القارات. هذا يعني أن النقل إلى المناطق القريبة أمر منطقي، ولكنه يضع أيضاً متطلبات هائلة على التخزين اللامركزي. لا يمكنك تخزين جميع مخزونك في هامبورغ ثم شحنه إلى جنوب أوروبا عند الطلب - فسلسلة التوريد تصبح طويلة للغاية. ويصبح تعدد مواقع التخزين الأوروبية ضرورياً اقتصادياً.

ثانيًا، من منظور تنظيمي، تتعرض الشركات الأوروبية لضغوط متزايدة لتعزيز مرونة سلاسل التوريد الخاصة بها. يُلزم قانون العناية الواجبة بسلاسل التوريد الألماني (LKSG) والتوجيه الأوروبي للعناية الواجبة باستدامة الشركات الشركات بمراقبة سلاسل التوريد بأكملها بحثًا عن المخاطر، وهو شرط يُفضّل الهياكل اللامركزية والشفافية. تتمتع الشركات التي تمتلك شبكة من المخزونات اللامركزية بوضع أقوى للتخفيف من حدة المخاطر مُسبقًا.

ثالثًا، تُحفّز متطلبات الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات الابتكار. يُعدّ النقل مصدرًا رئيسيًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، سواءً في قطاع الخدمات اللوجستية أو في قطاع التوزيع. ويمكن لهياكل المستودعات اللامركزية أن تُقلّل متوسط ​​مسافات النقل، وبالتالي تُخفّض الانبعاثات. وأصبحت المستودعات الخضراء المُجهّزة بألواح شمسية وإضاءة LED وتخزين الطاقة أمرًا شائعًا. على سبيل المثال، أفادت شركة FM Logistic بانخفاض استهلاك الكهرباء بنسبة 22% في فرنسا من خلال برنامج Watt-Watchers، ولديها 15 منشأة طاقة شمسية عاملة، بالإضافة إلى 13 منشأة أخرى قيد التطوير.

رابعًا، واقع سلسلة التوريد الأوروبية مجزأ. تتركز رؤوس الأموال الكبيرة في مراكز رئيسية مثل هامبورغ، وروتردام، وفرانكفورت، وميونيخ، ووارسو، وبراغ، لكن النظام بأكمله يحتاج إلى شبكة معمقة. تحتاج العمليات المتوسطة والصغيرة إلى سعة تخزين محلية أو إقليمية دون عبء رأس المال الناتج عن نماذج الملكية.

في هذه الحالة، لا يعد WaaS جذابًا فحسب، بل إنه ضروري استراتيجيًا.

حدود التقلبات: تطورات الشركات وتداعياتها على العمل

على الرغم من أن WaaS أنيق من حيث المفهوم، إلا أن هناك قيودًا هيكلية ومقايضات لا يمكن تجاهلها.

أولاً، قد يصبح هيكل التكلفة غير مستقر في ظل التقلبات الشديدة. فالشركة التي تشهد طلبًا شديد الاضطراب يتقلب يوميًا ستُنتج دورات فوترة سريعة، مصحوبة بتكاليف إدارية مرتفعة. ورغم أن سعة التخزين المخصصة تتطلب رأس مال مكثفًا، إلا أنها تُخفف من حدة هذه الاحتكاكات بمرور الوقت.

ثانيًا، التحكم محدود. في نموذج WaaS مع استئجار متعدد الخدمات ومشغل خارجي، تقلّص سيطرة الشركة على معايير التشغيل، مثل دقة المخزون وجودة المناولة والأمان. تُحدَّد ضمانات الجودة تعاقديًا، لكن الواقع قد يختلف. قد يكون من الأفضل لشركة ذات معايير جودة عالية جدًا أو متطلبات تسليم آنية حاسمة أن تُدار عمليات مخصصة وخاضعة للرقابة الداخلية.

ثالثًا، تنعكس تأثيرات الحجم. فالشركة الكبيرة ذات حجم العمل المرتفع والمستقر تجد وفورات الحجم في عملياتها اللوجستية الخاصة أو طويلة الأجل. أما الشركة الصغيرة أو المتقلبة فتجدها في WaaS. هذا يعني أن نماذج WaaS تزدهر بشكل رئيسي في الشركات الصغيرة والمتوسطة، وليس في الشركات العملاقة.

رابعًا، يُعدّ الاعتماد على التكنولوجيا خطرًا. في حال تعطل منصة WaaS، يُعرّض نموذج التشغيل بأكمله للخطر. الشركات التي تعتمد بشكل كبير على WaaS مُعرّضة ضمنيًا لمخاطر المنصة - وهي مخاطر يُمكن السيطرة عليها داخليًا في أنظمة مستقلة.

لا تعني هذه المناطق الحدودية أن WaaS لا يعمل - بل تعني أنها أداة مخصصة لسياقات محددة، وليست حلاً عالميًا.

مورفولوجيا السوق وديناميكيات المنافسة

يتميز المشهد التنافسي لحلول WaaS باتجاهات قوية نحو الدمج. تتجه شركات إدارة العقارات اللوجستية متعددة الجنسيات (مثل Prologis وCBRE وCatella) إلى هذا المجال نظرًا لامتلاكها رأس المال والبنية التحتية والبيئات التكنولوجية اللازمة لتوسيع نطاق نماذج المستأجرين المتعددين. وتنتقل شركات متخصصة مثل Visku وKinaxia إلى أدوار تشغيلية، مثل التنسيق وإدارة إنجاز الطلبات وعلاقات العملاء. وتضع منصات التكنولوجيا البحتة أو مزودو السوق أنفسهم كوسطاء.

يُفضّل هذا الهيكل وجود عوائق. يتطلب بناء عملية WaaS نفقات رأسمالية كبيرة (شراء عقار أو استئجار طويل الأجل)، ومعدات تكنولوجية، وخبرة تشغيلية، وقاعدة عملاء. هذا يُستبعد الشركات الثانوية، ويُفضّل الشركات الراسخة القادرة على تجاوز نطاقها اللوجستي الحالي.

في الوقت نفسه، هناك تجزئة حسب القطاع. يركز بعض الموردين على فئات منتجات محددة (مثل المنتجات القابلة للتلف، والمنتجات عالية القيمة، والمنتجات الضخمة)، أو مناطق جغرافية (مثل أوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ)، أو أنواع عملاء (مثل التجارة الإلكترونية، والتصنيع). يتيح هذا التخصص للشركات الصغيرة أو الأكثر تركيزًا الاستمرار من خلال العمل خارج المناطق الرئيسية.

تشتد المنافسة بسبب ضغط الأسعار. ومع نمو السوق، تنخفض هوامش الربح - وهي ديناميكية طبيعية. يصبح التمايز التكنولوجي وجودة الخدمة عاملين تنافسيين رئيسيين. ويكتسب مزودو الخدمات الذين يقدمون تحسينات الذكاء الاصطناعي، والرؤية اللحظية، والاستدامة بكفاءة أكبر، حصة سوقية أكبر.

وجهات نظر حول التنمية المستقبلية والسيناريوهات الحرجة

يعتمد الاتجاه المتوسط ​​الأمد لسوق WaaS بشكل حاسم على عدة سيناريوهات:

السيناريو الأول: الاستقرار الجيواقتصادي. إذا خفّ تجزئة التعريفات والتوترات الجيوسياسية - على سبيل المثال، من خلال إعادة تنظيم السياسة التجارية الأمريكية أو تخفيف حدة بعض النزاعات - فقد يتباطأ إعادة تقييم آثار سلسلة التوريد. وقد تتراجع الحاجة الملحة إلى اللامركزية، وقد يعود نمو WaaS إلى طبيعته. هذا هو السيناريو الأكثر تفاؤلاً للشركات التي تُعطي الأولوية للاستقرار طويل الأمد.

السيناريو الثاني: تقلبات مستمرة مع تعديل هيكلي. السيناريو الأكثر ترجيحًا هو أن تتوقع الشركات تقلبات دائمة وتُعيد تصميم سلاسل التوريد الخاصة بها وفقًا لذلك. سيؤدي ذلك إلى تسريع نمو خدمات WaaS، حيث ستصبح النماذج اللامركزية والمرنة هي السائدة. ستنتشر الرقمنة والتكنولوجيا في السوق، وسيزداد التوحيد حول المنصات الرائدة تقنيًا.

السيناريو الثالث: تفجر الأزمة والتحول الطارئ. قد تؤدي صدمة جيوسياسية كبرى، أو كارثة مناخية، أو جائحة جديدة إلى زيادة هائلة في الضغط من أجل اللامركزية، مما يُسرع من اعتماد WaaS. ستتمتع الشركات التي تمتلك بالفعل هياكل لامركزية بميزة تنافسية.

في ظل جميع السيناريوهات، يبدو أن النمو الهيكلي لـ WaaS محتمل، وإن كان بسرعات مختلفة.

WaaS كمفتاح للاقتصاد التكيفي

يُمثل المستودع كخدمة أكثر من مجرد ابتكار لنموذج أعمال، بل هو تكيف أساسي للخدمات اللوجستية مع واقع عالم متقلب ومجزأ وكثيف التكنولوجيا. يعكس توسع السوق من حوالي 9.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 25.8 مليار دولار أمريكي متوقعة في عام 2035 إعادة هيكلة حقيقية للقطاع، وليس تحولات دورية.

إن التوسع مدفوع بقوى متقاربة: إعادة التنظيم الجيوسياسي وعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية، والتوسع الهيكلي للتجارة الإلكترونية، والفهم بأن اللامركزية والمرونة هما مفتاح المرونة، والنضج التكنولوجي في الأتمتة والذكاء الاصطناعي والتوائم الرقمية التي تجعل تنسيق المستأجرين المتعددين ممكنًا.

يُعدّ الموقف الأوروبي مثيرًا للاهتمام بشكل خاص، نظرًا للضغوط التنظيمية (مثل LKSG وCSDD)، وديناميكيات الجوار (النقل إلى المناطق المجاورة)، ومتطلبات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، وهياكل السوق المجزأة، والتي تُشير جميعها إلى حلول تخزين لامركزية ومرنة. ومن المرجح أن تشهد ألمانيا والمنطقة الناطقة بالألمانية، بصفتهما مركزين رئيسيين للتصنيع والخدمات اللوجستية مع طلب محلي قوي على التصدير، تبنيًا لخدمات WaaS يفوق المتوسط ​​العالمي.

في الوقت نفسه، تُعدّ المجالات الحدودية ذات أهمية. فنموذج WaaS ليس نموذجًا عالميًا، بل مُحسّن لسياقات محددة: التقلبات، والنطاقات الصغيرة والمتوسطة، والمتطلبات اللامركزية، والنضج التكنولوجي داخل شركة العميل. قد تجد الشركات الكبيرة ذات الطلب المركزي المستقر أن نماذج 3PL المخصصة أو طويلة الأجل هي الأمثل.

المضمون الاستراتيجي واضح: على الشركات التي ترغب في تأمين سلاسل توريدها للمستقبل في بيئة متقلبة بشكل متزايد أن تُقيّم بجدية مفهوم "المستودع كخدمة" (WaS) - ليس فقط كأداة لخفض التكاليف، بل كمكون هيكلي لهيكل سلسلة توريد قائم على المرونة. ستتمتع الشركات التي تنجح في اجتياز هذا التحول بميزة تنافسية عند حدوث أي اضطراب أو تحول كبير قادم. وفي عالم يشهد اضطرابات جيوسياسية واقتصادية مستمرة، فإن هذا الاستعداد ليس اختياريًا، بل ضرورة استراتيجية.

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

ينكدين

 

 

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين
 

 

التركيز على الصناعة: B2B، والرقمنة (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع المعزز)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة والصناعة

المزيد عنها هنا:

• مركز إكسبيرت للأعمال

مركز موضوعي يضم رؤى وخبرات:

• منصة المعرفة حول الاقتصاد العالمي والإقليمي والابتكار والاتجاهات الخاصة بالصناعة
• مجموعة من التحليلات والاندفاعات والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا
• مكان للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز موضوعي للشركات التي ترغب في التعرف على الأسواق والرقمنة وابتكارات الصناعة