هل تستمد المدينة طاقتها من طريقها السريع؟ تدرس زولينغن إنشاء محطة طاقة شمسية ضخمة في شارع فيباختال.
الإصدار المسبق لـ Xpert
اختيار اللغة 📢
نُشر في: ١ أكتوبر ٢٠٢٥ / حُدِّث في: ١ أكتوبر ٢٠٢٥ – بقلم: Konrad Wolfenstein
هل تُغذّى المدينة بالطاقة من طريقها السريع؟ تختبر زولينغن محطة طاقة شمسية ضخمة في شارع فيباختال شتراسه - صورة إبداعية: Xpert.Digital
محطة الطاقة الشمسية على الطريق السريع: فكرة رائعة أم خطة مليئة بالعقبات؟
الطاقة الخضراء في زولينغن: إيجابيات وسلبيات محطة الطاقة الشمسية في شارع فيباختال
يكتسب النقاش الدائر حول تحول الطاقة في زولينغن محورًا جديدًا وملموسًا: شارع فيباختال. بمبادرة من حزب الخضر، تدرس إدارة المدينة إمكانية بناء محطة طاقة شمسية واسعة النطاق على طول هذا الشارع الحيوي. تهدف هذه المبادرة إلى حل أحد التحديات الرئيسية المتعلقة بالحياد المناخي: أين يمكن إيجاد مساحة في مدينة مكتظة بالسكان مثل زولينغن للتوسع الملحّ في استخدام الطاقات المتجددة؟
تُعدّ فكرة تركيب أنظمة الطاقة الكهروضوئية على طول طرق المرور خيارًا استراتيجيًا ذكيًا. فالسياسات الفيدرالية وسياسات الولايات تُفضّل بوضوح هذه المناطق الملوثة بالفعل على الأراضي الزراعية القيّمة أو الطبيعة البكر. وهكذا، يُسلّط الضوء على الممرّ على طول شارع فيباختالستراسه كمنطقة منخفضة الصراعات، مما قد يُسهم في تحقيق أهداف زولينغن المناخية الطموحة. وتسلك المدينة بالفعل مسارًا واضحًا من خلال مفهوم "سولينغن المحايدة مناخيًا 2040" وتحليلها الخاص لإمكانات الطاقة الكهروضوئية في المساحات المفتوحة، والذي يتناسب معه هذا الاستعراض تمامًا.
لكن الطريق من الفكرة إلى الواقع معقد ومحفوف بالعديد من العقبات. قبل تركيب أي وحدة شمسية، يلزم إجراء سلسلة شاملة من التقييمات. وهذا لا يشمل فقط إجراءات قانون البناء والتخطيط، مثل إعداد خطة تطوير، بل يشمل أيضًا آراء خبراء بيئيين وخبراء في الحفاظ على الطبيعة. كما تلعب الجوانب المتعلقة بالمرور دورًا حاسمًا: يجب عدم المساس بالسلامة على الطريق السريع L141 تحت أي ظرف من الظروف من خلال إبهار السائقين. وأخيرًا، يجب ضمان الجدوى الاقتصادية وأهلية الحصول على تمويل EEG، ويجب على مرافق بلدية سولينغن توضيح توصيل الشبكة. وبالتالي، يُمثل طلب حزب الخضر للمراجعة بداية دراسة جدوى معمقة ستوضح ما إذا كانت رؤية الكهرباء النظيفة من الطريق السريع يمكن أن تصبح حقيقة واقعة قريبًا.
اقتراح من الحزب الأخضر للمراجعة: هل من الممكن بناء محطة للطاقة الشمسية على طول شارع Viehbachtalstraße في زولينغن؟
الرسالة الرئيسية: من الممكن مبدئيًا إنشاء محطة طاقة شمسية على طول شارع Viehbachtalstraße في زولينغن، لكنها تتطلب سلسلة من التقييمات التخطيطية والقانونية، وتقييمات الحفاظ على الطبيعة، وتقييمات حركة المرور. تتوافق مبادرة حزب الخضر لتكليف لجنة البيئة بإجراء مراجعة مع استراتيجيات زولينغن الحالية لتحقيق الحياد المناخي وتوسيع نطاق الطاقة الكهروضوئية، وتتناول التوسع المنشود للأراضي المخصصة للطاقة الكهروضوئية في المساحات المفتوحة على المستويين الفيدرالي ومستوى الولايات. تعتمد الجدوى الملموسة بشكل كبير على تخطيط استخدام الأراضي الحضرية (خطة استخدام الأراضي/خطة التنمية)، والتقييم البيئي، وأهلية تمويل EEG، وتقييمات المسافة والوهج، والموقع بالنسبة لـ L141/Viehbachtalstraße، والإمكانات الحضرية. وقد وضعت زولينغن بالفعل أسس الطاقة الكهروضوئية في المساحات المفتوحة (تحليل الإمكانات، ومفهوم "سولينغن المحايدة مناخيًا 2040" المستهدف، وبرنامج عمل سياسة الطاقة)، بينما وسّعت ولاية شمال الراين-وستفاليا مؤخرًا بشكل كبير نطاق استخدام الأراضي وأدوات التمويل.
ما هو التحرك؟
ما هو السؤال السياسي الذي يتم طرحه حاليًا في زولينجن؟
تعتزم مجموعة مجلس حزب الخضر إجراء مراجعة لتحديد مدى جدوى إنشاء محطة طاقة شمسية على طول شارع فيباختال شتراسه ("L141N"/"Vieh") كنظام كهروضوئي أرضي (G-PV). ويعود ذلك إلى الزيادة الكبيرة في عدد محطات الطاقة الكهروضوئية واسعة النطاق في ألمانيا، والحاجة إلى سعة شمسية إضافية لتحقيق الأهداف، والبحث عن ممرات حضرية صديقة للبيئة وقليلة الصراعات. وتشمل النقاط المرجعية المحلية المناقشات الأخيرة في لجنة المناخ والبيئة والتنقل، وخطط الطاقة والمناخ البلدية، التي تتناول صراحةً أنظمة الطاقة الكهروضوئية الأرضية.
لماذا يتم التركيز بشكل خاص على شارع Viehbachtalstraße؟
على طول طرق المرور، غالبًا ما تُعتبر التركيبات على حواف الطرق والمناطق الملوثة سابقًا أكثر توافقًا من منظور التخطيط مقارنةً بالأراضي الزراعية عالية الجودة. يمنح القانون الفيدرالي وقانون الولايات امتيازاتٍ لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية على طول الطرق السريعة وخطوط السكك الحديدية متعددة المسارات في ظل ظروفٍ معينة؛ وقد وسّعت ولاية شمال الراين-وستفاليا مؤخرًا مساحةَ أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية المفتوحة بشكل عام. على الصعيد المحلي، تُجرى حاليًا أعمال إعادة بناء وتجديد على طول الطريق L141/Viehbachtalstraße، بالإضافة إلى صيانة دورية للأشجار - جميعها عوامل تُشير إلى تقييمٍ خاصٍّ بالموقع لملاءمته المكانية.
كيف تتلاءم هذه المبادرة مع استراتيجية سولينجن للطاقة والمناخ؟
تسعى مدينة زولينغن إلى تحقيق هدف "سولينغن المحايدة مناخيًا 2040"، وهو برنامج عمل لسياسة الطاقة (EPAP) يتضمن تحليلًا لإمكانات الطاقة الكهروضوئية، كما تعمل على توسيع نطاق استخدام الطاقة الكهروضوئية على أسطح المباني البلدية، بالإضافة إلى مشاريع المرافق التعاونية والبلدية. يدعو برنامج عمل سياسة الطاقة صراحةً إلى رسم خرائط لإمكانات الطاقة الكهروضوئية الخاصة بالمدينة (استنادًا إلى نظام المعلومات الجغرافية) وتطوير مواقع مؤهلة للحصول على تراخيص، بطاقة أولية تبلغ حوالي 10 ميجاوات ذروة. وبالتالي، ستكون مهمة المراجعة على طول مسار "فييه" استمرارًا للخطوط الحالية.
السياق السياسي في زولينغن: من يريد ماذا؟
ما هو الموقف الذي يمثله حزب الخضر في زولينجن؟
يسعى حزب الخضر منذ سنوات إلى تسريع تطوير الطاقة الشمسية الكهروضوئية، مدعومًا بفعاليات مع المدينة، والمرافق البلدية، وقطاع الطاقة المجتمعية، بالإضافة إلى برنامجه الانتخابي المحلي (الحياد المناخي بحلول عام ٢٠٤٠، وتوسيع نطاق الطاقات المتجددة). وتهدف المبادرة الجديدة إلى دراسة ممرات محددة على طول شارع فيباختال شتراسه للتأكد من ملاءمتها.
كيف يتفاعل الفاعلون السياسيون الآخرون؟
تُناقش سياسة الطاقة بشكل مكثف في زولينغن. وبينما يُشدد الائتلاف الحاكم غالبًا على إمكانات الطاقة الشمسية الكهروضوئية، انتقد حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي مؤخرًا جوانب من السياسة الاقتصادية الخضراء. وفي الوقت نفسه، أبدى استعداده لمناقشة الخطط الرئيسية. وهذا يُظهر أن قضايا الطاقة الشمسية الكهروضوئية واستخدام الأراضي مُدمجة في نقاش أوسع حول الموقع والنقل، والذي يشمل أيضًا الثروة الحيوانية.
ما هي الإدارات والشركات البلدية التي قد تحتاج إلى المشاركة؟
يجب إشراك إدارة التخطيط والتنقل في المدينة، وهيئات البيئة وحماية الطبيعة، والخدمات الفنية، وبلدية زولينغن (خبرة في الشبكات والمشاريع)، وربما شركة SEG (لتطوير المنطقة)، وشركة Straßen.NRW (لطرق NRW) بصفتها الجهة المسؤولة عن إنشاء الطرق. تُشكل إمكانات الخلايا الشمسية الكهروضوئية (FF-PV) الحالية وتخطيط التدفئة البلدية أساسًا للبيانات.
الإطار القانوني: ما هي التصاريح التي يحتاجها المجمع الشمسي؟
ما هي الخطوات اللازمة لقانون البناء والتخطيط؟
تُعتبر أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية الأرضية تركيبًا هيكليًا، وتتطلب عادةً تصريح بناء. عادةً ما تتطلب عملية تخطيط من مرحلتين: تخطيط استخدام الأراضي الحضرية (تعديل FNP وخطة تطوير "منطقة الطاقة الشمسية الخاصة")، يليه تصريح بناء. توجد استثناءات لبعض المواقع المميزة (مثل: مسارات بطول 200 متر على طول الطرق السريعة/خطوط السكك الحديدية متعددة المسارات وفقًا للمادة 35، الفقرة 1، رقم 8ب من قانون البناء الفيدرالي) أو أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية الزراعية حتى أحجام معينة - مع ذلك، فإن الطريق L141 هو طريق ولاية، وليس ممرًا للطرق السريعة. لذلك، عادةً ما يكون تخطيط استخدام الأراضي الحضرية البلدية مطلوبًا ما لم تُطبق امتيازات خاصة.
كم من الوقت تستغرق هذه الإجراءات عادةً؟
تختلف مدة الموافقة على مشاريع الخلايا الشمسية الكهروضوئية التي تعمل بالبطاريات، وعادةً ما تتراوح بين 6 و12 شهرًا من تاريخ التخطيط العمراني الموثوق حتى الحصول على رخصة البناء. قد تؤدي التعقيدات والتقييمات البيئية والاعتراضات إلى إطالة أمد العملية. تعمل ولاية شمال الراين-وستفاليا والحكومة الفيدرالية على تسريع العملية سياسيًا، ولكن لا يزال يتعين استيفاء المتطلبات البيئية ومتطلبات المشاركة.
ما هي التقييمات البيئية المطلوبة؟
يجب مراعاة اعتبارات الحفاظ على الطبيعة وحماية الأنواع، ومظهر المناظر الطبيعية، وحماية التربة، والمياه والصرف الصحي، وتقييم الأثر/التعويض، وإجراء تقييم أولي للأثر البيئي (EIA) عند الضرورة. توصي الوكالة الفيدرالية للبيئة (UBA) بإدارة سليمة بيئيًا للمواقع مع مراعاة الحد الأدنى من معايير التنوع البيولوجي (مثل الإدارة الشاملة، والهياكل المزهرة، والمناطق الهامشية والمتراجعة). يتضمن قانون مصادر الطاقة المتجددة (EEG) (الإصدارات الأحدث والحزمة الأولى من قانون الطاقة المتجددة) الحد الأدنى من متطلبات الحفاظ على الطبيعة لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية المدعومة من FF-PV.
هل هناك أي لوائح خاصة للطرق على L141/Viehbachtalstraße؟
تخضع مرافق الطرق للوائح المرورية (المسافات، ومثلثات الرؤية، والسلامة المرورية، والمناطق الخالية من الوهج). يجب إشراك Straßen.NRW، من بين أمور أخرى، في تقييم الوهج، والتطوير، والإغلاقات المؤقتة أثناء البناء والصيانة، والسلامة في منحدرات الدخول والخروج. تُبرز الإجراءات الحالية على سد فرانكفورتر دام وأعمال التشجير أهمية حركة المرور واحتياجات الصيانة لهذه الممرات.
التمويل والإطار الاقتصادي: في أي ظروف يؤتي المشروع ثماره؟
ما هي خيارات تمويل تخطيط كهربية الدماغ المتاحة؟
تشارك أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية التقليدية التي تعمل بتقنية الخلايا الفوتوفولطية المفرغة (FF-PV) بقدرة تزيد عن 1 ميجاوات في مناقصات BNetzA. وقد فُتحت مناطق زراعية محرومة في شمال الراين-وستفاليا منذ عام 2022، وسيتم توسيع نطاقها على الصعيد الوطني بموجب قانون اتحادي في عام 2024. وتُطبق قواعد خاصة على المشاريع الصغيرة ومشاريع الطاقة المجتمعية (على سبيل المثال، حتى 6 ميجاوات بدون مناقصة للطاقة المجتمعية)، بينما تحصل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية الزراعية، والطاقة الشمسية الكهروضوئية العائمة، والأنظمة على طول طرق النقل، على تخصيصات خاصة للمناطق.
ما هو التمويل الحكومي الموجود في ولاية شمال الراين - وستفاليا؟
أعادت ولاية شمال الراين وستفاليا فتح موقع progres.nrw لمشاريع الطاقة الشمسية الكهروضوئية (FF-PV)، والطاقة الشمسية العائمة، والطاقة الشمسية الزراعية الكهروضوئية؛ حيث تُؤهل هذه المشاريع لتغطية ما يصل إلى 20% (FF-PV) أو 25% (Full-PV/Agri-PV) من تكاليف الاستثمار، وما يصل إلى 70% من خدمات التخطيط والاستشارات، خاصةً في حال عدم توفر دعم من هيئة الطاقة المتجددة (EEG). في عام 2024، وسّعت حكومة الولاية المساحة المتاحة لمشاريع الطاقة الشمسية الكهروضوئية (FF-PV) من خلال خطة تنمية الولاية (LEP).
ما هي خيارات التسويق المتاحة كبديل لتمويل تخطيط كهربية الدماغ؟
بالإضافة إلى تغذية الطاقة الكهربائية من خلال توليد الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة (EEG)، يُمكن إبرام اتفاقيات شراء الطاقة (PPAs) مع الشركات أو المرافق البلدية، وربما بالتزامن مع حلول التخزين. أما بالنسبة لمشاركة البلديات، فتُعدّ نماذج الطاقة للمواطنين أو نماذج الرسوم البلدية مناسبة، والتي يستخدمها مطورو المشاريع في ألمانيا بشكل متزايد لزيادة القبول وخلق القيمة المحلية.
قضايا المساحة والموقع: ما هي الحجج الهندسية والمكانية المؤيدة أو المعارضة لـ "الثروة الحيوانية"؟
ما هي المعايير العامة التي تحددها البلديات لموقع FF-PV؟
تُعطى الأولوية للمناطق الملوثة سابقًا أو منخفضة الجودة: المواقع المُحوّلة والمهجورة، والمناطق المحيطة بمسارات المرور، ومكبات النفايات، ومناطق البنية التحتية التقنية، والأسطح المُغلقة، والأراضي الزراعية الأقل إنتاجية. تشمل المعايير التعرض، والتظليل، والمسافات، والتوجيه الخالي من الوهج، وحساسية الحفاظ على البيئة، وخطوط الكهرباء، والمباني المُدرجة، والحماية من الضوضاء، والعلاقات البصرية.
هل يوجد بالفعل تحليل لإمكانات FF-PV في زولينغن؟
نعم. أعدّت الإدارة خريطةً مُحتملةً قائمةً على نظم المعلومات الجغرافية (GIS) في عام ٢٠٢٣، وتُقدّم المشورة للأطراف المهتمة، وتعتزم تطوير مواقع مُجدية اقتصاديًا ومؤهلة للحصول على التصاريح، بدءًا من الدراسة الأولية وحتى بدء التشغيل (تُقدّر الطاقة بحوالي ١٠ ميجاوات ذروة، أي ما يُقارب ٨٥٠٠ ميجاوات ساعة سنويًا). وستُصمّم مراجعة حزب الخضر هذا العمل خصيصًا لممر شارع فيباختال.
ما هي الميزات الخاصة لـ Viehbachtalstraße؟
طريق L141/Viehbachtalstraße هو طريق رئيسي حضري بأربعة مسارات، مع امتداد شمالي مُناقش تاريخيًا (مشروع المرحلة الثانية، وهو غير واقعي حاليًا). تُجرى حاليًا تعديلات هيكلية في منطقة فرانكفورتر دام، مما يُبرز تأثير حركة المرور والتعارضات المحتملة مع مشروع الطاقة الشمسية. يجب على أي محطة طاقة شمسية على هذا الطريق مراعاة خطوط الرؤية، ومسافات الأمان، واستقرار السد، ومسارات الصيانة.
كيف يُقيّم التعارض مع استخدامات الأراضي الأخرى؟
تلتزم زولينغن بحماية وتطوير المساحات المفتوحة (مثل قرار بوشفيلد في المجلس الإقليمي). لذلك، يجب على المشاريع الواقعة على طول نهر "فيه" أن تتجنب تمامًا الإضرار بوظائف المساحات المفتوحة عالية الجودة أو مناطق التطوير الحضري المخطط لها. يُعدّ التنسيق مع التخطيط الإقليمي ومشاريع SEG ضروريًا في مرحلة مبكرة.
جديد: براءة اختراع من الولايات المتحدة الأمريكية - تركيب محطات الطاقة الشمسية بتكلفة أقل بنسبة 30% وأسرع وأسهل بنسبة 40% - مع مقاطع فيديو توضيحية!
جديد: براءة اختراع أمريكية - تركيب محطات الطاقة الشمسية بتكلفة أقل بنسبة 30% وأسرع وأسهل بنسبة 40% - مع فيديوهات توضيحية! - الصورة: Xpert.Digital
يكمن جوهر هذا التطور التكنولوجي في التخلي المتعمد عن التثبيت بالمشابك التقليدي، الذي ظلّ معيارًا لعقود. ويعالج نظام التثبيت الجديد، الأكثر فعالية من حيث الوقت والتكلفة، هذه المشكلة بمفهوم مختلف تمامًا وأكثر ذكاءً. فبدلًا من تثبيت الوحدات في نقاط محددة، تُدخل في سكة دعم متصلة ذات شكل خاص وتُثبّت بإحكام. يضمن هذا التصميم توزيع جميع القوى المؤثرة بالتساوي على طول إطار الوحدة، سواءً أكانت أحمالًا ساكنة من الثلج أم أحمالًا ديناميكية من الرياح.
المزيد عنها هنا:
محطة الطاقة الشمسية في شارع Viehbachtalstraße: الفرص والمخاطر وخريطة الطريق
حماية البيئة والطبيعة: كيف يمكن التقليل من التدخلات؟
ما هي المبادئ التوجيهية للحفاظ على الطبيعة ذات الصلة؟
بالإضافة إلى تجنب المناطق المحمية الحساسة، يجب دراسة حظر حماية الأنواع (الطيور، الزواحف، الخفافيش). تُعتبر المعايير الدنيا للتنوع البيولوجي (المناطق الهامشية الغنية هيكليًا، والإدارة المكثفة، وأنظمة قصّ العشب) وحماية ممرات الهجرة من الممارسات المهنية الجيدة. تُقدم إرشادات إدارة الأراضي الرطبة وتوصيات الولايات خطط عمل محددة.
كيف يتم تقييم الوهج بالنسبة لحركة المرور والمقيمين؟
تُقلل الوحدات الحديثة من الانعكاسات، إلا أن تقييمات الوهج لا تزال معيارية، خاصةً على الطرق المزدحمة. ويمكن لترتيب صفوف الوحدات، وزوايا الميل، والزجاج المضاد للانعكاس، والغطاء النباتي الواقي أن يُقلل من المخاطر بشكل أكبر. ويتعين على شركة Straßen.NRW تقييم ذلك بشكل مستقل.
ما هو التصميم الذي يحسن التوافق مع المناظر الطبيعية؟
ارتفاعات المباني المنخفضة، وصفوف التحوطات المتباعدة بشكل غير محكم، والنباتات المتداخلة، وألوان الأسوار المتناسقة، والتصميم المتدرج على حافة الغرفة، ونوافذ المشاهدة، كلها عوامل تُجنّب خلق انطباع متجانس. في المساحات المتنوعة طبوغرافيًا، تُعدّ الانتقالات النموذجية والمحاور البصرية مفيدة.
التكنولوجيا والشبكات والبناء: ما هو المطلوب للتنفيذ والتشغيل؟
ما هو التكوين الفني المحتمل؟
تشمل الميزات النموذجية مصفوفات وحدات مثبتة أرضيًا على أعمدة دافعة، ومحولات تيار مستمر/تيار متردد (حلول سلسلة/منصة)، وتكامل الجهد المتوسط (مثل 10-20 كيلو فولت)، وتكنولوجيا محطات التوزيع والحماية، وتوصيلات التحكم عن بُعد، والتأريض، والحماية بالسياج، والحماية بالفيديو/المحيط. ويمكن لأنظمة التخزين، اختياريًا، موازنة توصيلات الشبكة وتعزيز التسويق المباشر.
كيف يتم تنظيم اتصال الشبكة؟
يلزم إجراء تقييمات مبكرة لتوافق شبكة التوزيع (عادةً من قِبل شركات المرافق البلدية/مشغّلي شبكات الكهرباء) لاختيار نقاط النقل المناسبة، وتوجيه الكابلات (على طول الطرق إن أمكن)، ومعابر الخطوط/المياه، وتنسيق مسارات السلامة. وتتمتع شركة المرافق البلدية في زولينغن بخبرة واسعة في هذا المجال.
ما هي مشاكل البناء واللوجستيات التي تنشأ على طول الطريق L141؟
القيود المفروضة بسبب تنظيم حركة المرور، وإغلاق الطرق، وتسليم المواد، ومناطق التخزين المؤقتة، ووضع الرافعات، ودمج إجراءات صيانة الأشجار. يُعد التنسيق مع Straßen.NRW وTBS أمرًا بالغ الأهمية للاستفادة من فترات العمل في الإنشاءات (مثل العطلات الرسمية وعطلات نهاية الأسبوع).
ما هي مفاهيم التشغيل والصيانة الشائعة؟
إدارة الغطاء النباتي المستهدف (الحش على نطاق واسع، والأغنام) والعناية بالأشجار بعيدًا عن الوحدة، والفحوصات المنتظمة، والمسوحات الحرارية، وأنظمة التنظيف فقط عند الضرورة، وتعزيز البيئة الحيوية من خلال الهوامش الغنية هيكليًا وجزر الأخشاب الميتة دون تعارض مع السلامة المرورية.
المشاركة والقبول وخلق القيمة: كيف نشارك المجتمع الحضري؟
ما هي نماذج المشاركة المناسبة؟
أثبتت طاقة المواطنين ومشاركة البلديات (التعاونيات، والرسوم البلدية للكيلوواط/ساعة، وقروض المواطنين) فعاليتها، مما عزز القبول المحلي وضمن عوائد مالية. كما أن الفعاليات والعروض التوضيحية الشفافة تزيد من الموافقة.
ما هو موقف زولينغن المبدئي فيما يتعلق بالطاقة المجتمعية والتمويل؟
تتمتع زولينغن بأنظمة طاقة مجتمعية فعّالة (مثل أنظمة على أسطح المباني البلدية) وبرامج تمويل بلدية (مثل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية القابلة للتوصيل). يمكن استخدام هذه الهياكل إلى جانب حديقة مفتوحة، على سبيل المثال، لمشاركة السكان أو البرامج التعليمية.
كيف يتم التعامل مع الصراعات بشكل بناء؟
إن المشاركة المبكرة الموجهة نحو الحوار، ومعالجة المخاوف (المناظر الطبيعية، والتوهج، والتعدي، وحركة المرور)، وخلق القيمة المحلية، والقيمة البيئية المضافة (التنوع البيولوجي، وممرات الصيانة)، والتآزر المحتمل (على سبيل المثال الزراعة التي تقلل الضوضاء) تعمل على تقليل المقاومة.
الجدول الزمني وخطة الإجراءات: ما هي الخطوات التي تتضمنها مهمة التدقيق؟
ما الذي يجب أن يحتويه أمر التدقيق للإدارة على وجه التحديد؟
يوصى بمفهوم الاختبار المتدرج:
الفحص
مقارنة ممرات Viehbachtal مع المشهد الجغرافي المحتمل للمدينة لعام 2023؛ تحديد الأقسام ذات حساسية الحفظ المنخفضة، والمسافة الكافية من الطريق، والتعرض المناسب، وإمكانية الوصول.
تصويت الناقل
توضيح مبكر مع شركة Straßen.NRW فيما يتعلق بالمسافات ومتطلبات تقييم الوهج والوصول والصيانة وطرق الكابلات، بالإضافة إلى المرافق البلدية فيما يتعلق بتوصيل الشبكة.
التقييم البيئي
الفحص الأولي للنزاعات بموجب قانون حماية الأنواع، والموئل الحيوي، وحالة المناطق المحمية؛ ووضع المعايير الدنيا لتعزيز التنوع البيولوجي.
قانون التخطيط
اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت الظروف المميزة تنطبق؛ وإلا، البدء في تعديل خطة FNP/الخطة B "المنطقة الخاصة للطاقة الشمسية" كتخطيط للممر أو المجموعة، بالتنسيق مع أهداف التخطيط الإقليمي.
اقتصاديات
مقارنة السيناريوهات بين طرح مناقصة EEG مقابل اتفاقية شراء الطاقة، مع/بدون تخزين، واستخدام أموال التخطيط ودعم الاستثمار في progres.nrw، والنظر في نماذج المشاركة البلدية.
قبول
خارطة طريق للتواصل والمشاركة (أمسيات إعلامية، تصورات، مشاركة المواطنين)، مراجعة التفويض لدمج تعاونيات الطاقة للمواطنين.
ما هي الجداول الزمنية الواقعية التي ينبغي تحديدها؟
المراجعة الأولية والمشاركة: من 3 إلى 6 أشهر. تخطيط التنمية الحضرية مع التقييم البيئي والمشاركة: من 9 إلى 18 شهرًا (حسب حالة النزاع). تصريح البناء وربط الشبكة: من 6 إلى 12 شهرًا. إجمالي المدة من 24 إلى 36 شهرًا حتى يصبح التشغيل واقعيًا، وقد تكون أقصر في الممرات الأقل نزاعًا. يمكن تسريع المشروع إذا تم توضيح القضايا البيئية وتنسيق الطرق بسرعة.
المعرفة المقارنة والمعرفة التجريبية: ماذا تظهر الحالات الأخرى؟
ما هي الدروس التي يمكن تعلمها من المشاريع على طول محاور النقل؟
تُظهر حواجز الضوضاء الكهروضوئية وأنظمة الحواف أن الحلول التقنية والتصميمية تُسهّل إدارة الوهج، والعلاقات البصرية، وسهولة الصيانة. تدعم مخططات التطوير المتميزة المشاريع على طول الطرق السريعة والسكك الحديدية؛ بينما تتطلب الطرق العامة عادةً تخطيطًا دوريًا للتنمية الحضرية، ولكنها تظل ممكنة التنفيذ.
ما هي خطوط الصراع الاجتماعي النموذجية؟
غالبًا ما تدور الصراعات حول التنافس على الأراضي والمناظر الطبيعية والتنوع البيولوجي. تجمع المشاريع الناجحة بين اختيار المواقع بما يتوافق مع البنية التحتية التقنية، وتعزيز الحفاظ على الطبيعة، والمشاركة الشفافة، وخلق القيمة المحلية. وتؤكد التقارير والدراسات الإعلامية ذات الصلة على أهمية الإدارة الدقيقة للمواقع.
الاستراتيجيات والخطط المحلية: كيف تنسجم مع التنمية الشاملة لمدينة زولينغن؟
ما هي الاستراتيجيات التي تندرج تحتها حديقة الطاقة الشمسية في زولينغن؟
- الحياد المناخي بحلول عام 2040: توسيع نطاق توليد الكهرباء المتجددة، وخاصة الطاقة الكهروضوئية على الأسطح والمساحات المفتوحة.
- برنامج عمل سياسة الطاقة: إمكانات الخلايا الشمسية الكهروضوئية والنفايات الورقية، والاستشارة، وتطوير المواقع المؤهلة للحصول على التصاريح بحلول عام 2028.
- تخطيط التدفئة البلدية: ربط قطاع الكهرباء/التدفئة، واستراتيجية الشبكة، والتآزر مع توليد الطاقة والمرونة.
- مفاهيم التنقل والمرور: التنسيق مع التدابير المتخذة على الطريق L141N، وتجنب الاضطرابات المرورية.
ما هو الدور الذي يلعبه الفاعلون الحضريون؟
تُعدّ المرافق البلدية (الشبكة، تخطيط المشاريع، التحول الحراري)، وTBS (البنية التحتية والصيانة)، وSEG (تنمية المنطقة)، ومكتب الاستدامة شركاء رئيسيين. تُسهّل برامج التمويل القائمة وخبرة المجتمع في مجال الطاقة التنفيذ والقبول.
المخاطر والقيود والبدائل: ما الذي يمكن أن يتحدث ضد الموقع؟
ما هي المخاطر التي يجب أخذها بعين الاعتبار على وجه الخصوص؟
- السلامة المرورية والوهج على طول الطريق L141، بما في ذلك طرق الوصول (Frankfurter Damm).
- حماية الطبيعة وحماية الأنواع في المناطق الحرجية والوديان.
- مخاطر التخطيط بسبب إجراءات FNP/B-Plan الضرورية ومتطلبات التخطيط الإقليمي.
- قدرات ربط الشبكة وتخطيط المسارات.
ما هي البدائل المتاحة في زولينغن؟
التقييم الموازي للمواقع الأخرى التي تم تحديدها في تحليل الإمكانات لعام 2023 مع مستويات الصراع المنخفضة (الأراضي البنية، ومناطق التحويل، والبنية الأساسية التقنية والمواقع الطرفية) من أجل تحديد الأولويات بشكل اختياري إذا تم استبعاد ممرات "الثروة الحيوانية" لأسباب تتعلق بالنقل أو الحفاظ على الطبيعة.
هل من الممكن إنشاء حديقة شمسية في شارع Viehbachtalstraße؟
ما هو التقييم الشامل الذي يمكن إجراؤه؟
يبدو إنشاء محطة للطاقة الشمسية على طول شارع فيباختال شتراسه ممكنًا من حيث الأساس، ويحتمل أن يكون ممكنًا، شريطة استيفاء متطلبات التخطيط، ومعالجة المخاوف البيئية والمرورية، وحل مشاكل توصيل الشبكة. تتماشى هذه المبادرة مع أهداف زولينغن المناخية، وإمكانات المدينة، والظروف الإطارية الموسعة في شمال الراين-وستفاليا. ويمثل عقد مراجعة منظم مع خطة مرحلية، والتشاور المبكر مع الجهات المعنية، ومشاركة الجمهور الخطوة التالية المنطقية.
ما هي عوامل النجاح الحاسمة؟
تقسيم دقيق للموقع، وتقييمات بيئية وإشعاعية دقيقة، وربط موثوق بالشبكة، ونماذج مشاركة ذات قيمة مضافة محلية، واستخدام تمويل التخطيط من progres.nrw، وبناءً على الحالة، مناقصات EEG أو اتفاقيات شراء الطاقة. يُعزز الجدول الزمني المنسق مع تحسينات الطرق على طول الطريق L141N من جدوى المشروع وقبوله.
انظر، هذه التفاصيل الصغيرة توفر ما يصل إلى ٤٠٪ من وقت التركيب وتكلفتها أقل بنسبة تصل إلى ٣٠٪. إنها أمريكية الصنع وحاصلة على براءة اختراع.
جديد: أنظمة شمسية جاهزة للتركيب! هذا الابتكار الحاصل على براءة اختراع يُسرّع بشكل كبير من بناء محطات الطاقة الشمسية لديك.
جوهر ابتكار ModuRack هو ابتعاده عن التثبيت بالمشابك التقليدية. فبدلاً من المشابك، تُركّب الوحدات وتُثبّت في مكانها بواسطة سكة دعم مستمرة.
المزيد عنها هنا:
شريكك لتطوير الأعمال في مجال الكهروضوئية والبناء
من السقف الصناعي الكهروضوئي إلى الحدائق الشمسية إلى أماكن لوقوف السيارات الشمسية الأكبر
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
Konrad Wolfenstein
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
