تمويل السيارة الكهربائية؟ اعتبارًا من عام 2023، سيتم وضع متطلبات جديدة (تدهور!) لمكافأة حماية البيئة في مجال التنقل الكهربائي

وسيركز برنامج تمويل التنقل الكهربائي بشكل أكبر على حماية المناخ اعتبارًا من 1 يناير 2023. من هذه النقطة فصاعدًا، لن ينطبق تمويل المركبات المزودة بمحركات هجينة إضافية وسيتم تطبيق معدلات تمويل مخفضة جديدة.

قامت الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ (BMWK) بتعديل المكافأة البيئية بمبادئ توجيهية جديدة. وهذا يعني أن التمويل يركز على حماية المناخ ويتم استخدام أموال الميزانية بشكل أكثر تحديدًا. ستدخل النسخة الجديدة من التوجيه حيز التنفيذ في 1 يناير 2023.

من هذا التاريخ

• لم يعد من الممكن تقديم طلبات التمويل للمركبات الهجينة الإضافية،
• تنطبق معدلات التمويل المخفضة الجديدة على المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية ومركبات خلايا الوقود،
• يتم زيادة الحد الأدنى لفترة الاحتفاظ إلى 12 شهرًا إلى 24 شهرًا،
• والقيود السابقة التي تقضي بأنه لا يمكن تمويل المركبات المستعملة الصغيرة إلا إذا كانت مسجلة لدى المالك الثاني لم تعد سارية.

ستتبع المزيد من التعديلات في عام 2023:

• اعتبارًا من 1 سبتمبر 2023، يمكن للأفراد فقط تقديم طلبات التمويل.
• اعتبارًا من 1 يناير 2024، سيتم تخفيض الحد الأقصى لقائمة الأسعار الصافية التي تكون المركبات المؤهلة للحصول على التمويل عندها إلى 45000 يورو وسيتم تبسيط معدلات التمويل.

ومنذ بدء برنامج التمويل في يوليو 2016، تم تقديم طلبات الحصول على مكافأة السيارة الكهربائية لنحو 1.64 مليون مركبة تعمل بالكهرباء. على موقع BAFA، يمكن للمتقدمين العثور على جميع المعلومات حول شروط التمويل الجديدة وما يجب مراعاته عند تقديم الطلب بحلول 31 ديسمبر 2022.

لقد أصبحت عملية التقديم أكثر ملائمة للمواطنين عدة مرات في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال، أدى التبادل التلقائي للبيانات بين الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات وBAFA إلى أن تحميل شهادة التسجيل لم يعد ضروريًا. يمكن للمتقدمين أيضًا تتبع حالة طلباتهم عن طريق الاستعلام ببساطة عن موقع BAFA.

مزيد من المعلومات على: www.bafa.de/umweltbonus

إذا قمت بالتقدم اعتبارًا من 1 يناير 2023 وحتى 31 ديسمبر 2023، فإن الحصة الفيدرالية من المكافأة البيئية بما في ذلك مكافأة الابتكار كدعم غير قابل للسداد وحصة الشركة المصنعة هي:

المكافأة البيئية للمركبات التي تعمل بالبطارية الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود فقط

المكافأة البيئية فقط للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو المركبات التي تعمل بخلايا الوقود 2023 – الصورة: www.bafa.de

عند التقديم اعتبارًا من 1 يناير 2024 وحتى 31 ديسمبر 2024، تكون الحصة الفيدرالية من المكافأة البيئية بما في ذلك مكافأة الابتكار كدعم غير قابل للسداد وحصة الشركة المصنعة هي:

المكافأة البيئية فقط للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو المركبات التي تعمل بخلايا الوقود 2024 – الصورة: www.bafa.de

من البيان الصحفي الصادر عن BAFA (المكتب الاتحادي للاقتصاد ومراقبة الصادرات) بتاريخ 9 ديسمبر 2022

حلول مرآب تعمل بالطاقة الشمسية - الصورة: Xpert.Digital / Non c|Shutterstock.com

يؤدي المزيد من السيارات الكهربائية بشكل سببي إلى المزيد من مواقف السيارات الشمسية والمزيد من محطات الشحن. السببية هي العلاقة بين السبب والنتيجة. يتعلق الأمر بتسلسل الأحداث والحالات المرتبطة ببعضها البعض. وبناءً على ذلك، فإن A هو سبب التأثير B إذا تم إحداث B بواسطة A. ولذلك، يتم اكتشاف أماكن وقوف السيارات المفتوحة بشكل متزايد كمولدات طاقة لا مركزية. ليس فقط متطلبات الطاقة الشمسية في بعض الولايات الفيدرالية، ولكن أيضًا الوعي المتزايد بالبيئة والطاقات المتجددة يثير الاهتمام بين الكثيرين.

المزيد عن هذا هنا: مواقف السيارات الشمسية حيث لم يعد هناك معيار - الحل الأمثل لكل تحد مع الأسقف الشمسية لأماكن وقوف السيارات المفتوحة

يتزايد الطلب على مرآب السيارات بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital – Stockphotofan1|Shutterstock.com

ويُنظر إلى تعزيز التنقل الكهربائي باعتباره المفتاح للتنقل الصديق للمناخ، وهو ما ينبغي أن يأخذ ألمانيا خطوة أخرى نحو الحياد المناخي في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050.

يمكن للأفراد والشركات والمؤسسات والجمعيات التقدم بطلب للحصول على المكافأة البيئية. فقط عمليات شراء أو استئجار المركبات الجديدة التي تم شراؤها وتسجيلها (أولاً) اعتبارًا من 18 مايو 2016 وظلت مسجلة لمقدم الطلب لمدة ستة أشهر على الأقل هي المؤهلة للحصول على التمويل. في نوفمبر 2019، وكجزء من حملة التنقل المنسقة، تقرر تمديد المكافأة البيئية حتى عام 2025 أو حتى يصل إجمالي المكافأة المدفوعة إلى 2.09 مليار يورو. بسبب جائحة كوفيد-19، قرر قادة المجموعة البرلمانية في 3 يونيو 2020 مضاعفة حصة الدولة من المكافأة البيئية للسيارات الكهربائية كمكافأة للابتكار.

وفي عام 2008، حددت الحكومة الفيدرالية هدف وضع مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2020 في "الخطة الوطنية لتطوير التنقل الكهربائي". وينبغي لصناعة السيارات، التي تعتبر مهمة بالنسبة للاقتصاد الألماني، أن تلعب أيضًا دورًا رئيسيًا هناك وتحافظ على مكانتها القوية في الاقتصاد العالمي وتوسعها.

المزيد عن هذا هنا: يتزايد الطلب على مرآب السيارات بالطاقة الشمسية أيضًا بفضل المكافأة البيئية لترويج السيارات الكهربائية