عرض موفاتك الأول | الخدمات اللوجستية الداخلية للشركات الصغيرة والمتوسطة: لماذا سيتجه الجميع إلى دورنبيرن في عام 2026 - بالتزامن مع مؤتمر TECH.CON

بعيدًا عن الفوضى العالمية: لماذا أصبح المستودع الآلي ذو الرفوف العالية مسألة بقاء؟

ليس لديك وقت لمعرض LogiMAT؟ لماذا تقدم منطقة بحيرة كونستانس الآن ردها الخاص على المعرض التجاري؟

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية العالمي منعطفًا تاريخيًا حاسمًا: إذ تتجه سلاسل التوريد نحو الإقليمية، ويُجبر نقص العمالة الماهرة على اللجوء إلى الأتمتة، وتعود المستودعات، التي كانت تُعتبر في السابق غير مرغوبة، لتتبوأ مكانة مركزية في القرارات التجارية كحاجز استراتيجي. وفي خضم هذه التحولات الجذرية، يحتفل معرض تجاري جديد بانطلاقته الأولى، مُجسدًا روح العصر. في 23 و24 سبتمبر 2026، سيفتح معرض موفاتيك أبوابه لأول مرة في دورنبيرن، النمسا، واعدًا بأن يكون أكثر من مجرد تجمع إقليمي للصناعة. يقع المعرض في منطقة بحيرة كونستانس المزدهرة اقتصاديًا، والتي تمتد عبر أربع دول، ويُرسخ مكانته كمنصة رائدة في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية، والروبوتات، والأتمتة. وهو مُوجه خصيصًا للشركات المتوسطة الحجم التي تبحث عن حلول عملية قابلة للتطوير، وسط وفرة من حلول الذكاء الاصطناعي، والمستودعات عالية الارتفاع، والمركبات الموجهة آليًا. يُشكّل هذا، بالتزامن مع معرض TECH.CON، ثنائيًا تجاريًا يُبرهن على أن قرارات الاستثمار بملايين اليورو لا تزال تُبنى على التبادل الشخصي والثقة. تُسلّط المقالة التالية الضوء على سبب توقيت معرض Movatec الأمثل، وما يكمن من إمكانات هائلة في سوق الخدمات اللوجستية الداخلية، ولماذا تُعدّ منطقة بحيرة كونستانس المختبر المثالي لمستقبل الخدمات اللوجستية في أوروبا.

عندما تُعيد منطقة واحدة ترتيب العالم: لماذا تُصبح دورنبيرن ذات أهمية فجأة؟

ليس الأمر مصادفة، بل استراتيجية: ولادة معرض تجاري في اللحظة المناسبة

في 23 و24 سبتمبر 2026، سيفتتح معرض موفاتيك أبوابه لأول مرة في مركز دورنبيرن للمعارض، ومن الخطأ اعتباره مجرد معرض تجاري إقليمي آخر. يُعد موفاتيك استجابةً لتحول جذري يشهده قطاع الخدمات اللوجستية العالمية، حيث يُعاد تعريف مسألة تخزين البضائع ونقلها ومعالجتها. ويكمن الحل بشكل متزايد في قلب أوروبا. يحتل مركز دورنبيرن، مركز المعارض الواقع غرب النمسا في قلب منطقة الدول الأربع، مكانةً فريدة لم يسبق لأي معرض تجاري آخر أن تناولها بشكل منتظم، ألا وهي الربط الذكي بين الأتمتة الصناعية وسلاسل التوريد الإقليمية والشركات المتوسطة في البلدان الناطقة بالألمانية.

تنظم شركة ميسي دورنبيرن المحدودة معرض موفاتك كمعرض تجاري مشترك مع معرض تيك.كون، المتخصص في أتمتة الإنتاج والعمليات، والروبوتات، والتحول الرقمي. هذا الترابط المفاهيمي ليس من قبيل الصدفة، إذ لا يمكن لأي شخص مهتم باللوجستيات الداخلية اليوم تجاهل أتمتة الإنتاج، والعكس صحيح. فالمجالان متداخلان بشكل وثيق لدرجة أن دراستهما بمعزل عن بعضهما البعض باتت غير عملية. يُبرز المعرض التجاري المشترك هذا الترابط، ويُقدم لصناع القرار برنامجًا معلوماتيًا مكثفًا لمدة يومين، مصمم خصيصًا لوقتهم المحدود.

بين بحيرة كونستانس والسوق العالمية: المنطقة الاقتصادية كعامل للنجاح

يُعدّ اختيار دورنبيرن موقعًا للمعرض التجاري اختيارًا استراتيجيًا موفقًا، إذ تُعتبر المنطقة المضيفة له من بين المناطق الأكثر تميزًا اقتصاديًا في أوروبا. وتضم منطقة بحيرة كونستانس، التي تشمل أربع دول هي: بحيرة كونستانس-سوابيا العليا في ألمانيا، وفورارلبرغ في النمسا، وشرق سويسرا، وإمارة ليختنشتاين، أكثر من أربعة ملايين نسمة، ويبلغ ناتجها المحلي الإجمالي حوالي 330 مليار يورو. وهذا يضع المنطقة اقتصاديًا في مصاف دولة أوروبية متوسطة الحجم مثل الدنمارك، التي يبلغ ناتجها المحلي الإجمالي 382 مليار يورو. وبنصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي الذي يتجاوز 66 ألف يورو، تُصنّف المنطقة ضمن أفضل خمس مناطق في أوروبا.

ما يُميّز هذه المنطقة اقتصاديًا هو كثافتها الصناعية العالية للغاية. ففي المتوسط، يشغل قطاع الصناعة ربع الوظائف، وفي مناطق فرعية مثل منطقة بحيرة كونستانس ووادي الراين في فورارلبرغ، تصل النسبة إلى النصف تقريبًا. ويعمل أكثر من نصف العاملين في منطقة بحيرة كونستانس - تحديدًا 56.1% - في قطاعات التكنولوجيا أو المعرفة، وهي نسبة أعلى بكثير من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي البالغ 46.7%. أما في قطاع التكنولوجيا المتقدمة، فتتجاوز فورارلبرغ ومنطقة أوبرالغاو، بنسبة تزيد عن 20%، ومنطقة بحيرة كونستانس ومنطقة لينداو، بنسبة تزيد عن 30%، المعدل المرجعي للاتحاد الأوروبي البالغ 5.8%. وتُعدّ العديد من الشركات في هذه المنطقة رائدة عالميًا في قطاعاتها، ولها جذور راسخة فيها، ولا تنوي مغادرتها.

بالنسبة لمعرض تجاري متخصص في الخدمات اللوجستية الداخلية والأتمتة، فإن منطقة جذب موفاتيك لا تقتصر على أي بيئة معارض تجارية عادية، بل تشمل واحدة من أكثر المناطق كثافة صناعية وقوة اقتصادية في القارة بأكملها. يلتقي العارضون هنا بصناع القرار من شركات عالمية رائدة ممن يتخذون قرارات استثمارية حقيقية، وليسوا مجرد زوار للمعرض التجاري يجمعون المعلومات.

ثقل الخدمات اللوجستية الداخلية: سوق بمليارات الدولارات يشهد تغييراً هيكلياً

لفهم أهمية شركة موفاتك فهمًا دقيقًا، لا بد من تكوين صورة واضحة عن القطاع الذي تخدمه. من المتوقع أن تصل قيمة سوق الخدمات اللوجستية الداخلية العالمية - التي تشمل جميع الأنظمة والتقنيات والعمليات التي تتحكم في تدفقات المواد والسلع الداخلية - إلى حوالي 63 مليار دولار أمريكي في عام 2026. وبحلول عام 2034، من المتوقع أن ينمو هذا السوق إلى 140.73 مليار دولار أمريكي، ما يمثل معدل نمو سنوي قدره 10.4%. هذه الأرقام تجعل الخدمات اللوجستية الداخلية أحد أكثر قطاعات الاستثمار ديناميكية في الاقتصاد العالمي.

يشهد السوق الفرعي لأنظمة التخزين والاسترجاع الآلية نموًا متسارعًا، إذ ارتفع من 12.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى ما يُقدّر بنحو 21.85 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2031، بمعدل نمو سنوي قدره 8.6%. وتكتسب هذه الديناميكية العالمية أهمية خاصة لألمانيا، إحدى أكبر مراكز الإنتاج اللوجستي الداخلي في العالم، حيث سجّلت الشركات المصنّعة المحلية حجم إنتاج بلغ 27.7 مليار يورو في عام 2024. وفي عام 2025، أعقب ذلك انخفاض دوري بنسبة 7% ليصل إلى 25.8 مليار يورو، ويتوقع اتحاد VDMA لمناولة المواد واللوجستيات الداخلية ركودًا عند المستوى نفسه في عام 2026. وتعود أسباب ذلك إلى ضعف الاقتصاد الصناعي، لا سيما في قطاع السيارات، والاضطرابات الجيوسياسية، وتشديد الشروط التجارية نتيجة للتعريفات الأمريكية.

انخفض إجمالي حجم صادرات مزودي الخدمات اللوجستية الداخلية الألمان بنسبة 7% في عام 2025 ليصل إلى 18.6 مليار يورو، مقارنةً بـ 20.1 مليار يورو في العام السابق. ومع ذلك، يُخفي هذا الضعف قصير الأجل طلبًا مرتفعًا ومستمرًا على الأتمتة على المدى الطويل. وقد أوضح يان درومر، رئيس مجلس إدارة قسم الخدمات اللوجستية الداخلية في اتحاد مصنعي الآلات والمعدات الألمانية (VDMA) والمدير التنفيذي للمعلومات في شركة نيورا موبايل روبوتس، الأمر بوضوح: لا يزال الطلب الهيكلي مرتفعًا، والعديد من الاستثمارات قد تم تأجيلها فقط - ويتوقع الاتحاد التعافي بحلول عام 2027 على أقصى تقدير. وفي هذا السياق تبرز شركة موفاتك: ليس في فترة وفرة، بل في لحظة تفكير استراتيجي - كمنصة يمكن من خلالها للقرارات المؤجلة أن تكتسب زخمًا أخيرًا.

المستودعات المؤتمتة بالكامل كنقطة محورية: ما يمكن أن تفعله المستودعات ذات الرفوف العالية اليوم

لا يوجد موضوع يعكس تحول الخدمات اللوجستية الداخلية الحديثة أفضل من المستودعات الآلية عالية الارتفاع. لعقود، كانت هذه الأنظمة تُعتبر حلولاً مكلفة ومخصصة للشركات الكبرى. أما اليوم، فقد أصبحت الركيزة التشغيلية لسلاسل التوريد الحديثة. يكمن جوهر قيمتها في الاستخدام الأمثل للمساحة الرأسية: فبينما تشغل المستودعات المسطحة التقليدية مساحات أرضية قيّمة، تستغل المستودعات عالية الارتفاع المساحة الهوائية فوق مراكز الإنتاج أو التوزيع، مما يتيح سعة تخزين أكبر بكثير على مساحة أصغر.

تجمع الأنظمة الحديثة بين كفاءة استخدام المساحة هذه وآلات التخزين والاسترجاع الآلية بالكامل، وأنظمة النقل المكوكية، والتكامل السلس مع نظام إدارة المستودعات. أصبحت معدلات التوافر التي تتجاوز 99% معيارًا أساسيًا، كما أن الصيانة التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي تُقلل من وقت التوقف. وقد تسارعت عملية استرداد التكاليف الاقتصادية لهذه الأنظمة بشكل ملحوظ نتيجة لانخفاض أسعار المكونات وتطور البرمجيات. ويُعد توفير المساحة، وخفض تكاليف الموظفين، واستقرار العمليات - وخاصة القضاء على أخطاء الانتقاء - من أهم العوامل الرئيسية لتحقيق عائد على الاستثمار. وفي المناطق ذات أسعار الأراضي المرتفعة، مثل منطقة بحيرة كونستانس، ووادي الراين، ومنطقة شتوتغارت الكبرى، تبرز الفوائد الاقتصادية للمستودعات الآلية ذات الرفوف العالية بشكل خاص اليوم.

في الوقت نفسه، تتغير متطلبات هذه الأنظمة. تُستكمل مستودعات المنصات التقليدية بهياكل هجينة قادرة على إدارة كلٍ من حاويات الأحمال الكبيرة وحاويات الأجزاء الصغيرة. تُتيح أنظمة AutoStore وأنظمة التحميل المصغر وحلول التخزين المكعب مستوىً من دقة التخزين لم يكن معهودًا في الأجيال السابقة. تُعدّ شركة Kardex Austria من بين العارضين في المعرض الافتتاحي، وتُرسّخ مكانتها كشريكٍ متكاملٍ في مجال أتمتة أنظمة التخزين، بدءًا من الأجزاء الصغيرة والألواح وصولًا إلى هياكل AutoStore. وتستغل شركة voestalpine Krems Finaltechnik المعرض التجاري لعرض مشاريعها المنفذة بالفعل في منطقة بحيرة كونستانس، ولتعزيز شبكاتها القائمة.

سلسلة التوريد تحت الضغط: لماذا أصبحت المستودعات استراتيجية مرة أخرى

لسنوات طويلة، كان المبدأ الأساسي لتحسين سلاسل التوريد هو: تقليل المخزون قدر الإمكان، وتسريع عملية النقل من نقطة البداية إلى نقطة النهاية، مع تطبيق نظام التسليم في الوقت المناسب إلى أقصى حد ممكن. تعرضت هذه الفلسفة لهجوم شديد مع جائحة كوفيد-19. ثم جاءت اضطرابات قناة السويس، والعدوان الروسي على أوكرانيا، والتوترات الجيوسياسية المحيطة بتايوان، وأخيرًا سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية الجديدة التي بدأت في عام 2025 - وفجأة لم يعد مفهوم المخزون المنخفض يبدو كإجراء لتحسين الكفاءة، بل أصبح نقطة ضعف خطيرة.

كان رد فعل الصناعة العالمية منذ ذلك الحين إعادة نظر استراتيجية: فقد اكتسبت عمليات التوطين القريب وإعادة التوطين - أي نقل الإنتاج والمشتريات إلى أسواق مبيعات أقرب - زخمًا متزايدًا. وتُظهر بيانات الربع الأول من عام 2026 بوضوح أن الشركات في قطاعات السيارات والأزياء والأدوية تُحوّل خطوات الإنتاج إلى مناطق جنوب وشرق أوروبا لتعزيز مرونة سلاسل التوريد. كما تتزايد الاستثمارات في مراكز الخدمات اللوجستية الإقليمية وشبكات النقل متعددة الوسائط. وتسعى بروكسل جاهدةً لجعل ما يصل إلى 70% من قيمة السلع الأساسية، مثل السيارات، "مصنوعة في أوروبا" في المستقبل.

يُفضي هذا إلى نتيجةٍ تبدو متناقضةً في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية: فبينما تتجه سلاسل التوريد العالمية نحو مزيدٍ من الكفاءة، تتطلب شبكات الإنتاج الإقليمية سعة تخزين أكبر، ومنطق تخزين احتياطي أكثر تطوراً، وأتمتةً ميدانيةً أوسع. ويعود المستودع ليصبح مورداً استراتيجياً. ومعه، يتزايد الطلب على الأنظمة التي تُركز عليها شركة موفاتك تحديداً: تكنولوجيا المستودعات الذكية، والمستودعات عالية الارتفاع المؤتمتة بالكامل، وأنظمة النقل بدون سائق، وحلول البرمجيات المتكاملة. وتستغل شركة ÖBB Infra Terminal Service Austria هذا المعرض التجاري لعرض مشاريع الاستثمار والأتمتة الحالية في شبكة محطات منطقة بحيرة كونستانس، ما يُعد مثالاً ملموساً على الرابط الاستراتيجي بين البنية التحتية متعددة الوسائط والخدمات اللوجستية الداخلية.

الذكاء الاصطناعي، وأنظمة القيادة الذاتية، والمسار الصعب نحو التوسع

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية الداخلية حاليًا نقاشًا مكثفًا حول الذكاء الاصطناعي، وهو ما لا يُقابل به أي مجال آخر من حيث التردد. وقد أبرز معرض LogiMAT 2026، المعرض التجاري الرائد في أوروبا للخدمات اللوجستية الداخلية، والذي أقيم في شتوتغارت في مارس، هذا التناقض: فالذكاء الاصطناعي حاضر بقوة في أجنحة العرض، ويُستخدم في تخطيط أنظمة الخدمات اللوجستية، والتحكم في العمليات، وتحسين سير العمل، ومع ذلك، فإن الانتقال من الحلول الفردية إلى الأنظمة الشاملة القابلة للتطوير لا يزال غير ناجح بشكل كامل. وقدّمت الروبوتات الشبيهة بالبشر تأثيرات بصرية مبهرة، لكنها لم تُقدّم أي حلول صناعية قابلة للتطبيق بشكل مباشر.

هذا الوضع يتغير. ستصبح أنظمة النقل ذاتية القيادة - وهي مركبات أرضية مستقلة تنقل البضائع دون تدخل بشري - المعيار التشغيلي في مراكز الخدمات اللوجستية المتقدمة بحلول عام 2026. لا يكمن التحدي الحقيقي اليوم في التكنولوجيا بحد ذاتها، بل في اختيار بنية النظام الأمثل. لم يعد المستثمرون في الخدمات اللوجستية الداخلية بحاجة إلى اختيار "أفضل نظام" بمعزل عن غيره، بل إلى بنية نظام متكاملة تعمل فيها الأجهزة والبرامج وأنظمة البيانات اللاسلكية وحلول التعريف وأنظمة إدارة المستودعات بسلاسة. يتجه التوجه بشكل واضح من الحلول الفردية المعزولة إلى أنظمة متكاملة وشاملة. تلبي شركة موفاتك هذا الطلب من خلال توحيد جميع الركائز الأساسية تحت سقف واحد: الأتمتة، وتكنولوجيا المعلومات، والبيانات الضخمة، والبرمجيات، والأجهزة، والذكاء الاصطناعي في مجال الخدمات اللوجستية، لا بشكل منفصل، بل كنظام بيئي متكامل.

في الوقت نفسه، يتزايد عدم اليقين بشأن الاستثمار. تُمعن الشركات النظر في توقيت وكيفية الاستثمار في الخدمات اللوجستية الداخلية، وتسعى للحصول على التوجيه في ظل وفرة الحلول التي تزداد تعقيدًا يومًا بعد يوم. وهنا تحديدًا تكمن إحدى القيم الأساسية لمعرض تجاري إقليمي متخصص مثل موفاتك: فهو يتيح لصناع القرار فرصة استكشاف الخيارات المتاحة في بيئة منظمة ومضمونة الجودة، والمشاركة في مناقشات مباشرة، وإعداد القرارات المتعلقة بعملياتهم دون عناء السفر.

شركة LTW Intralogistics – مهندسو التدفق - الصورة: LTW Intralogistics GmbH

لا تقدم LTW لعملائها مكونات منفردة، بل حلولاً متكاملة وشاملة. الاستشارات، والتخطيط، والمكونات الميكانيكية والكهربائية، وتقنيات التحكم والأتمتة، بالإضافة إلى البرمجيات والخدمات - كل ذلك متصل بشبكة واحدة ومنسق بدقة.

يُعدّ الإنتاج الداخلي للمكونات الرئيسية ميزةً بالغة الأهمية، إذ يسمح بالتحكم الأمثل في الجودة وسلاسل التوريد والواجهات.

يرمز اختصار LTW إلى الموثوقية والشفافية والشراكة التعاونية. وتُعد قيم الولاء والصدق راسخة في فلسفة الشركة - فالمصافحة لا تزال تحمل معنىً عميقاً هنا.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• حلول LTW

البنية التحتية اللوجستية العالمية في طور التحول: ما تعنيه الاتجاهات الرئيسية بالنسبة للمعارض التجارية الإقليمية

لفهم شركة موفاتك ضمن سياق عالمي، لا بد من إدراك القوى التي تُعيد تشكيل البنية التحتية اللوجستية العالمية. ثلاثة اتجاهات رئيسية تُشكّل هذا المشهد: أولًا، تسييس سلاسل التوريد - إعادة تصميم مسارات التجارة والمشتريات بشكل مدروس بناءً على تقييمات المخاطر السياسية. ثانيًا، الرقمنة وتكامل البيانات، اللذان يربطان التخزين والنقل والإنتاج في شبكة ذكية. ثالثًا، خفض الانبعاثات الكربونية، مما يجعل ترشيد استهلاك الطاقة وكفاءة استخدام الموارد في أنظمة التخزين والنقل من الاعتبارات الأساسية.

تتلاقى هذه الاتجاهات الثلاثة في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية. فالتنوع الجيوسياسي يُنشئ متطلبات جديدة للتخزين. ويُحوّل التحول الرقمي المستودعات ذات الرفوف العالية إلى مراكز بيانات في شبكة المعلومات. أما خفض الانبعاثات الكربونية فيجعل أنظمة استعادة الكربون، والمحركات الموفرة للطاقة، ودورات التغليف المستدامة ميزة تنافسية. في شركة موفاتك، ينعكس هذا في تركيز موضوعي يُعنى صراحةً بالاستدامة - الأنظمة القابلة لإعادة الاستخدام، والحلول الصديقة للبيئة، والتقنيات الموفرة للطاقة. وهذا ليس مجرد إضافة شكلية، بل هو استجابة لواقع تنظيمي واقتصادي بات فيه البصمة الكربونية لعمليات الخدمات اللوجستية مؤشر أداء رئيسيًا في المناقصات، وتقارير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، واتفاقيات الموردين.

على الصعيد العالمي، تتضح محدودية النظرة العالمية البحتة: لا تزال أوروبا تستفيد من سوقها الموحدة القوية، التي تستوعب نحو 60% من إجمالي صادرات الخدمات اللوجستية الداخلية الألمانية. وتُعدّ ألمانيا وإيطاليا وهولندا وفرنسا والنمسا أكبر خمسة مُصدّرين داخل الاتحاد الأوروبي. وتحتل شركة موفاتك موقعًا فريدًا ضمن هذه الديناميكية الأوروبية الداخلية، إذ تستهدف السوق عند نقطة التقاء التقارب الإقليمي والكثافة الصناعية واللغة المشتركة، حيث تُبنى العلاقات التجارية على الثقة، التي غالبًا ما يتعذر تحقيقها في المعارض التجارية الكبرى.

ما يمكن أن تحققه القياسات ولا تستطيع الخوارزميات تحقيقه: قيمة اللقاءات الجسدية

في عالمٍ باتت فيه عروض المنتجات متاحةً بسهولة عبر الإنترنت، ويمكن فيه إجراء مقارنات الأسعار في ثوانٍ، ويبدو أن الندوات الإلكترونية قد حلت محل جميع الوسائل الأخرى، بات السؤال عن القيمة المضافة للمعارض التجارية التقليدية أكثر إلحاحًا. لا يكمن الحل في نقل المعلومات - فالإنترنت لا يُضاهى في هذا الجانب - بل في بناء رأس مال العلاقات. قرارات الشراء في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية والأتمتة ليست قراراتٍ اندفاعية، بل تنطوي على استثمارات تتراوح بين ستة وسبعة أرقام، وآفاق تخطيط تمتد من خمس إلى عشر سنوات، وقضايا تكامل تؤثر بشكلٍ عميق على البنية التشغيلية.

تتطلب مثل هذه القرارات الثقة، وتُبنى الثقة من خلال الحوارات الشخصية، والعروض التوضيحية المباشرة، والتجربة العملية للتكنولوجيا، والتواصل غير الرسمي خلال الفعالية المسائية. وقد أدرجت شركة موفاتك هذه الآلية في مفهوم معرضها التجاري: حيث يساهم تصميم الأجنحة المعياري الشامل، بأحجامها الموحدة التي تصل إلى 48 مترًا مربعًا كحد أقصى، وتكاليفها الشفافة، في خفض التكاليف المالية بشكل ملحوظ أمام العارضين، وخاصة الشركات المتوسطة. كما أن الدخول مجاني للزوار، مما يُسهّل مشاركة أوسع.

يلخص ألكسندر كلاسكا، رئيس قسم النقل والمرور الفيدرالي في الغرفة الاقتصادية الفيدرالية النمساوية، الفكرة الكامنة وراء المعرض التجاري بإيجاز: الهدف هو توفير منصة ومساحة للروح الابتكارية، وهو يرى في ذلك مفهومًا رائدًا. ويتفق مع هذا التقييم ممثلون بارزون في القطاع من المنطقة: فقد أكدت كل من شركة فيركوم النمساوية، وشركة أو بي بي إنفرا تيرمينال سيرفيس النمساوية، وشركة فوستالبين كريمز فيناليتكنيك، ومجموعة بلوم، مشاركتها في النسخة الأولى من المعرض، ما يُعد مؤشرًا قويًا على قبول هذا الشكل الجديد.

دور الشركات الصغيرة والمتوسطة: لماذا لا تُعتبر دورنبيرن مثل شتوتغارت؟ وهذا أمر جيد

يُعدّ معرض LogiMAT في شتوتغارت أكبر معرض تجاري سنوي للخدمات اللوجستية الداخلية في أوروبا. يضمّ المعرض مئات العارضين وعشرات الآلاف من الزوار، بمشاركة دولية واسعة النطاق، ما يجعله حدثًا مثيرًا للإعجاب، ولكنه قد يكون مُربكًا للشركات الصغيرة والمتوسطة. سيجد صُنّاع القرار من شركات التصنيع المتوسطة في فورارلبرغ، ومنطقة ألغاو، أو كانتون سانت غالن، والذين يتطلعون إلى اتخاذ قرار استثماري مُحدد، مجموعة هائلة من العروض في شتوتغارت، ولكن ربما لن يجدوا مستوى التفاعل الشخصي اللازم للاستعداد الأمثل لمثل هذا القرار.

هنا تحديدًا تكمن الميزة التنافسية الفريدة لمعرض موفاتك. فهو ليس منافسًا لمعرض لوجي مات، بل مكملاً إقليميًا له. وكما تُصرّح شركة ميسي دورنبيرن المحدودة، فإنه لا يُقدّم نفسه كمعرض تجاري دولي رائد، بل كمنتدى أعمال ذي طابع إقليمي. هذا التوجه يمنع الطموح المفرط ويُركّز على الجوهر: التبادل المباشر بين الموردين والمستخدمين في بيئة متجانسة اقتصاديًا ومألوفة ثقافيًا. ويؤكد رئيس غرفة تجارة فورارلبرغ، كارلهاينز كوبف، أن التطوير المهني المُوجّه للعمال المهرة يُعدّ عاملًا أساسيًا لنجاح اقتصاد المنطقة، وأن المعرضين التجاريين يُوفّران منصة عملية ومُدمجة للاطلاع على أحدث التطورات في مجالات الإنتاج والأتمتة والخدمات اللوجستية.

بالنسبة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة، لا تقتصر فوائد المشاركة على الجانب الاقتصادي فحسب، إذ تُسهم في تقصير مسارات النقل وتركيز الوصول إلى الشريحة المستهدفة إقليميًا، بل تتعداها إلى الجانب الاستراتيجي أيضًا، نظرًا لأن نقص العمالة الماهرة - وهي مشكلة هيكلية رئيسية في قطاع الصناعة في ألمانيا والنمسا وسويسرا - يُحفز الطلب على حلول الأتمتة بشكل يفوق أي عامل آخر تقريبًا. فالمؤسسات التي لا تستثمر في أنظمة المستودعات الآلية اليوم تُخاطر بعدم قدرتها على تلبية احتياجات السوق غدًا في ظل نقص العمالة اللازمة في هذا القطاع.

أربع دول، سوق واحدة، لغة واحدة: منطقة بحيرة كونستانس كمختبر لوجستي

لا تُعدّ منطقة بحيرة كونستانس، التي تضم أربع دول، منطقة اقتصادية موحدة بالمعنى القانوني، ولكنها تعمل في الواقع كوحدة اقتصادية. تتنقل الشركات وتشتري البضائع وتتعاون عبر الحدود. ويتعاون العمال المهرة من جميع الدول الأربع. وتتدفق البضائع يوميًا عبر الحدود بين فورارلبرغ وبافاريا وبادن-فورتمبيرغ والكانتونات السويسرية وليختنشتاين. وقد افتقرت هذه المنطقة الاقتصادية المزدهرة سابقًا إلى منصة متخصصة للخدمات اللوجستية الداخلية والأتمتة، إلى أن ظهرت شركة موفاتك.

من منظور لوجستي، تُعدّ هذه المنطقة مختبرًا مثاليًا لاختبار الابتكارات ونشرها: إذ يُمكن للشركات التي تُقدّم حلولًا للأتمتة وتُثبت جدواها هنا نقلها إلى الأسواق المجاورة دون الحاجة إلى أي تعديلات ثقافية أو لغوية تُذكر. ويُشكّل قرب دورنبيرن من ميونيخ وزيورخ وشتوتغارت وفيينا مركزًا جغرافيًا تتلاقى فيه بيئات تنظيمية مختلفة - القانون الألماني والنمساوي والسويسري - مع لغة وثقافة صناعية مشتركة. وتُجسّد شبكة مختبرات IBH التابعة لجامعة بحيرة كونستانس الدولية وشبكة BodenseeAIRea التعاون الوثيق القائم بين الأوساط الأكاديمية والصناعية والمؤسسات العامة، وهو أساسٌ يُمكن لشركات الخدمات اللوجستية الداخلية أن تبني عليه تطوير أسواقها.

المواضيع الرئيسية في مؤتمر موفاتيك: ما هو على المحك حقاً

يعكس التصميم المعماري لمعرض موفاتك كامل نطاق منظومة الخدمات اللوجستية الداخلية الحديثة. في مجال الأتمتة، ينصب التركيز على أتمتة المستودعات، والمركبات الموجهة آليًا (AGVs)، ومعدات الرفع والنقل، وحوامل الأحمال الذكية. أما قطاع تكنولوجيا المعلومات والبرمجيات، فيُبرز أنظمة إدارة سلسلة التوريد، وأنظمة البيانات اللاسلكية، وحلول وضع العلامات والتعريف. وتشمل السلامة والبنية التحتية الحماية من الحرائق، وتأمين الأحمال، وأرصفة التحميل، والمعدات التشغيلية - وهي مواضيع نادرًا ما تتصدر عناوين الأخبار، لكنها بالغة الأهمية لاعتماد المستودعات ذات الرفوف العالية وتأمينها. وتُكمل خدمات اللوجستيات والتنفيذ من طرف ثالث، فضلًا عن حلول الاستدامة، الصورة.

لا يُمثل هذا التنوع في المواضيع إغراقًا بالمعلومات، بل هو انعكاس للواقع العملي: فكل من يُخطط لإنشاء مستودع ذي رفوف عالية يحتاج في آنٍ واحد إلى تقنية رفوف متطورة، ونظام إدارة مستودعات (WMS)، وتكامل مع المركبات الموجهة آليًا (AGV)، وحلول للحماية من الحرائق، واستراتيجية للترقيم، وغالبًا ما يحتاج إلى شريك لوجستي (3PL) في مرحلة التأسيس. إن من يُقلل من شأن هذا التعقيد في عملية اتخاذ القرار سيفشل ليس بسبب التقنية نفسها، بل بسبب التكامل. تعد شركة موفاتك بجعل هذا التعقيد قابلاً للإدارة ضمن إطار معرض تجاري مُوجز - ليس وعدًا سهلاً، ولكنه ضروري.

بين الركود والتغيير الهيكلي: ما الذي تعنيه الأرقام حقاً

تُظهر إحصاءات القطاع صورةً متباينة. فقد انخفض حجم إنتاج الشركات الألمانية المصنعة لأنظمة اللوجستيات الداخلية إلى 25.8 مليار يورو في عام 2025، ولا تتوقع رابطة المهندسين الألمان (VDMA) أي تحسن في عام 2026. وبلغ إجمالي حجم الصادرات من دول الاتحاد الأوروبي الـ 27 في قطاع اللوجستيات الداخلية حوالي 53.9 مليار يورو بحلول نوفمبر 2025، وهو ما يمثل انخفاضًا بنحو 5% مقارنة بالعام السابق. وانخفضت صادرات مزودي خدمات اللوجستيات الداخلية الألمان إلى الولايات المتحدة بنسبة 7% لتصل إلى 2.3 مليار يورو في عام 2025، نتيجةً للتعريفات الجمركية الخاصة على الصلب والألومنيوم. أما الصين، التي لطالما كانت سوقًا مهمة للمبيعات، فقد تراجعت إلى المركز الرابع عشر بين الدول المستهلكة للمنتجات الألمانية، بحجم صادرات بلغ 326.8 مليون يورو فقط، بانخفاض قدره 22.8% مقارنة بعام 2024.

هذه البيانات مهمة، ولكن يجب عدم إساءة تفسيرها. يعود هذا التراجع إلى عوامل دورية وجيوسياسية، لا إلى عوامل هيكلية. لا تزال الحاجة إلى الأتمتة قائمة، وإنما يتم تأجيلها فقط، لا التخلي عنها. ستواجه الشركات التي تؤجل استثماراتها اليوم حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات خلال سنتين إلى ثلاث سنوات، حيث سيستمر نقص العمالة الماهرة وتزايد حدة المنافسة. ترى جمعية مصنعي وتجار الآلات والمعدات الألمانية (VDMA) أن الركود الحالي هو مرحلة استقرار، ومن المتوقع أن تنطلق منها دفعات نمو جديدة ابتداءً من عام 2027 فصاعدًا. بالنسبة لشركة موفاتك، يعني هذا الانطلاق في بيئة سوقية يبحث فيها صناع القرار الواعون عن منصات إرشادية.

موفاتك في سياق مشهد المعارض التجارية: التموضع والمنظور

تتسم معارض التجارة في مجال الخدمات اللوجستية واللوجستيات الداخلية بالتنوع. يُعد معرض LogiMAT في شتوتغارت الحدث الأوروبي الرائد في هذا القطاع. بينما يُعنى معرض Transport Logistic في ميونيخ بنقل البضائع عالميًا. أما بالنسبة لأسواق محددة، فتُقام فعاليات مثل IMHX في برمنغهام، وCeMAT Asia في شنغهاي، وMODEX في أتلانتا. يخدم كل معرض من هذه المعارض نطاقًا مختلفًا ويقدم مستوىً متفاوتًا من الخبرة.

يضع معرض موفاتك نفسه عمداً في مرتبة أدنى من مستوى المعارض التجارية الرائدة، ولكنه أعلى من مستوى عروض الشركات المحلية. تكمن قيمته المضافة في تركيزه على منطقة جغرافية محددة بوضوح، وعلى شريحة مستهدفة محددة بدقة من الشركات الصناعية والتجارية متوسطة الحجم، وعلى مجموعة من المواضيع التي تتوافق مع احتياجات اتخاذ القرار الفعلية في هذا السوق. إن مفهوم المنصة المعيارية الشاملة التي تصل مساحتها إلى 48 متراً مربعاً ليس مجرد سعر، بل هو بيان لشكل المعرض: فهو لا يسعى إلى عروض تقديمية رئيسية من الشركات الكبرى، بل إلى حضور عملي من الموردين الراغبين في التفاعل مع عملائهم. تشير التزامات شركات مثل كاردكس، وفوستالبين، وÖBB Infra، وFERCOM Austria، بالإضافة إلى دعم الغرفة الاقتصادية الفيدرالية النمساوية وغرفة تجارة فورارلبرغ، إلى متانة الأساس. وقد تم بالفعل تحديد موعد معرض 2027 في 29 و30 سبتمبر، مما يدل على أن شركة ميسي دورنبيرن المحدودة تخطط بالفعل للاستمرارية حتى قبل انعقاد الدورة الأولى.

منطقة ما تعيد ابتكار مستقبلها اللوجستي

يُعدّ معرض موفاتك أكثر من مجرد معرض تجاري جديد، فهو يعكس منطقةً تُدرك قوتها الاقتصادية وتسعى جاهدةً لتطويرها. فقد افتقرت منطقة بحيرة كونستانس، التي تضم أربع دول وتُعتبر من أكثر المناطق ابتكارًا وكثافةً صناعيةً في أوروبا، إلى منصةٍ مُخصصةٍ للخدمات اللوجستية الداخلية والأتمتة. ويأتي موفاتك ليسدّ هذه الفجوة بمفهومٍ متجذّرٍ في المنطقة، ومركّزٍ على موضوعٍ مُحدد، وفي توقيتٍ دقيق: في خضمّ مرحلةٍ تكتسب فيها الخدمات اللوجستية الداخلية أهميةً استراتيجيةً عالمية، وتُعيد فيها أوروبا هيكلة سلاسل التوريد الخاصة بها، وتسعى فيها الشركات المتوسطة الحجم بشكلٍ عاجلٍ إلى الحصول على إرشاداتٍ بشأن قرارات الأتمتة المعقدة.

تتلاقى ديناميكيات الاتجاهات الدولية الرئيسية - كتقليص الإنتاج، وبناء القدرة على الصمود، ودمج الذكاء الاصطناعي، وخفض الانبعاثات الكربونية - في قطاع إقليمي يمتلك الموارد التكنولوجية والمالية اللازمة لتطبيق هذه الاتجاهات. يوفر معرض موفاتك منصةً لهذا التبادل. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا كافيًا لترسيخ مكانته كحدثٍ دائم في عالم المعارض التجارية. تُعدّ الظروف مواتية للغاية لمعرض تجاري يُقام لأول مرة.

Konrad Wolfenstein

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر البريد الإلكتروني wolfenstein∂xpert.digital أو

اتصل بي على الرقم +49 7348 4088 965 .

لينكد إن
 

تقديم الاستشارات والتخطيط والتنفيذ لحلول متكاملة للمستودعات ذات الرفوف العالية وأنظمة التخزين الآلية - الصورة: Xpert.Digital

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• استشارات وتخطيط المستودعات ذات الرفوف العالية: مستودع آلي ذو رفوف عالية - تحسين تخزين المنصات بشكل آلي بالكامل - تحسين المستودع