لوجستيات المدينة / اللوجستيات الحضرية - اللوجستيات الحضرية، وتسمى أيضًا لوجستيات المدينة أو لوجستيات المناطق الحضرية

تتعامل الخدمات اللوجستية الحضرية مع تنظيم وتحسين نقل البضائع في المناطق الحضرية من أجل مواجهة التحديات اللوجستية المرتبطة بمفاهيم التحضر والمدن الذكية. ويغطي جوانب مختلفة بما في ذلك نقل وتخزين وتوزيع وإدارة البضائع في البيئات الحضرية. وفي سياق مفاهيم التحضر والمدن الذكية، تلعب الخدمات اللوجستية الحضرية دورًا مهمًا في إيجاد حلول لوجستية مستدامة وفعالة وصديقة للبيئة. فيما يلي بعض المجالات الرئيسية التي تتعامل معها الخدمات اللوجستية الحضرية في هذا السياق:

الميل الأخير والتوزيع الجزئي

يشير الميل الأخير إلى نقل البضائع من مركز التوزيع إلى المستخدم النهائي. تواجه المناطق الحضرية تحديات مثل القيود المرورية والمساحة المحدودة والآثار البيئية. تهدف الحلول اللوجستية الحضرية إلى تحسين كفاءة واستدامة الميل الأخير من خلال طرق التوصيل البديلة مثل حاملي الدراجات أو المركبات الكهربائية أو الطائرات بدون طيار.

مناسب ل:

• Last Mile Logistics – حقائق يجب أن تعرفها

سلاسل التوريد الذكية

ومن خلال استخدام تقنيات مثل إنترنت الأشياء (IoT)، وتكنولوجيا المعلومات، والبيانات في الوقت الفعلي والتحليلات التنبؤية، يمكن دمج مفاهيم المدن الذكية في الخدمات اللوجستية لتحسين تدفق البضائع. تتيح سلاسل التوريد الذكية إدارة المخزون بشكل فعال وتحسين المسار وتتبع الشحنات في الوقت الفعلي.

حلول صديقة للبيئة

تهدف الحلول اللوجستية الحضرية في سياق المدن الذكية إلى تقليل التأثير البيئي لنقل البضائع. ويشمل ذلك استخدام السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة وأنواع الوقود البديلة وطرق التوصيل منخفضة الانبعاثات لتقليل انبعاثات الكربون وتلوث الهواء.

مراكز توحيد المدينة

تعمل هذه المراكز كنقاط إعادة شحن لنقل البضائع في المناطق الحضرية. ومن خلال تجميع شحنات البضائع من موردين مختلفين، يمكن تجنب الرحلات الفارغة ويمكن زيادة كفاءة نقل البضائع.

تكامل وسائط النقل

تتضمن الخدمات اللوجستية الحضرية تكامل وسائل النقل المختلفة مثل الطرق والسكك الحديدية والمياه والهواء لجعل نقل البضائع أكثر كفاءة. ويمكن أن يشمل ذلك استخدام حلول متعددة الوسائط، مثل الجمع بين النقل بالشاحنات والسكك الحديدية أو استخدام الشحن النهري.

الخدمات اللوجستية العكسية

تتعامل الخدمات اللوجستية الحضرية أيضًا مع التعامل مع المرتجعات وإعادة التدوير وإعادة استخدام مواد التعبئة والتغليف والتخلص من النفايات في المناطق الحضرية. تهدف الأنظمة اللوجستية العكسية إلى تقليل استهلاك الموارد وضمان التخلص الفعال من المواد وإعادة تدويرها.

تتعامل الخدمات اللوجستية العكسية مع إدارة ومعالجة التدفق المرتجع للسلع والتعبئة والمواد على طول سلسلة التوريد. على عكس الخدمات اللوجستية التقليدية، التي تركز على التدفق الأمامي للمنتجات من الشركة المصنعة إلى المستخدم النهائي، تتعامل الخدمات اللوجستية العكسية مع التدفق العكسي، والذي يتضمن استرجاع المنتجات والمواد أو إصلاحها أو إعادة استخدامها أو إعادة بيعها أو التخلص منها.

حلول جديدة ومفاهيم لوجستية

حلول جديدة ومفاهيم التحسين اللوجستي لتعزيز الإمكانيات وتوسيع الوظائف الموجودة في المناطق الحضرية - مثل: ب. في المقابر (سمارت كولومباريوم).

سمارت بارك: حدائق خضراء جديدة بفضل سمارت كولومباريوم - الصورة: Xpert.Digital

يصف مفهوم الكولومباريوم الذكي إمكانية تقليل المساحة المطلوبة للمقابر بنسبة مثيرة للإعجاب تصل إلى 90%. يخلق هذا الحل المبتكر مساحة قيمة يمكن استخدامها لإنشاء حدائق ترفيهية وترفيهية خضراء. ويهدف هذا الإجراء إلى زيادة ثقافة الرفاهية في المجتمع وتوفير بيئة جاذبة للمقيمين لممارسة أنشطتهم الترفيهية.

المزيد عنها هنا:

• Smart Park: حدائق خضراء جديدة بفضل
  رمز الوصول/كلمة المرور : daifuku

مراكز توحيد المدن، والمعروفة أيضًا بمراكز توحيد المدن أو مراكز توحيد المدن، هي بنى تحتية لوجستية تم تطويرها خصيصًا للمناطق الحضرية. هدفها الرئيسي هو تحسين كفاءة سلاسل التوريد الحضرية وتقليل التأثير السلبي لنقل البضائع في المناطق الحضرية.

مناسب ل:

• Micro-Hub - الحل الرئيسي والمبتكر؟
• المحاور اللامركزية المحلية – المراكز اللوجستية

فيما يلي بعض الجوانب المهمة لمراكز توحيد المدن:

جمع وتوحيد البضائع

تعمل مراكز توحيد المدن كمراكز مركزية لتلقي شحنات البضائع. إنها تسمح بجمع البضائع من موردين مختلفين ودمج هذه البضائع في شحنات أكبر يتم تسليمها معًا إلى المدينة. وهذا يقلل من عدد الرحلات ومركبات التوصيل.

تخطيط الطريق الفعال

ومن خلال دمج عمليات التسليم في مركز مركزي، يمكن تخطيط طرق فعالة لحركة التوصيل داخل المدينة. وهذا يقلل من الازدحام والازدحام المروري والتأثير البيئي حيث يوجد عدد أقل من مركبات التوصيل على الطريق.

المغلف والفرز

توفر مراكز توحيد المدن مرافق للتعامل مع البضائع وفرزها. هنا يتم تفريغ الشحنات الواردة وفحصها وفرزها وتوزيعها على مركبات التسليم المناسبة. وهذا يضمن إعداد الإمدادات بشكل صحيح للتوزيع.

النقل المتعدد الوسائط

توفر مراكز توحيد المدن الفرصة لاستخدام وسائل النقل المختلفة للتعامل مع الميل الأخير في المناطق الحضرية. وقد يشمل ذلك استخدام مركبات التوصيل أو الدراجات أو دراجات الشحن الإلكترونية أو وسائل النقل الأخرى الصديقة للبيئة. ومن خلال دمج وسائط النقل المختلفة، يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتأثير البيئي لنقل البضائع في المدينة.

التعاون مع الموردين وتجار التجزئة

تعمل مراكز توحيد المدن بشكل وثيق مع الموردين وتجار التجزئة والجهات الفاعلة الأخرى في سلسلة التوريد. ويشمل ذلك تنسيق أوقات التسليم وترتيب نقاط تجميع البضائع والتعامل بكفاءة مع العمليات اللوجستية. ومن خلال التعاون مع أصحاب المصلحة في سلسلة التوريد، يمكن لمراكز توحيد المدن تحسين العمليات اللوجستية بشكل مستمر. على سبيل المثال، تم تحسين خطط الطريق أو تعديل أوقات التسليم أو استخدام القدرات بشكل أكثر كفاءة. والهدف هو زيادة الكفاءة اللوجستية وتقليل الأثر البيئي.

ولذلك يعد التعاون الوثيق بين مراكز توحيد المدن والموردين وتجار التجزئة أمرًا بالغ الأهمية للاستفادة الكاملة من فوائد هذه البنى التحتية اللوجستية وضمان سلسلة توريد فعالة ومستدامة وشفافة.

تشير لوجستيات المدينة أو لوجستيات المناطق الحضرية إلى سلسلة من المفاهيم التي تهدف إلى جعل نقل البضائع في المناطق الحضرية أكثر كفاءة، وتقليل الأحمال المرورية وتقليل الآثار البيئية السلبية.

تعد لوجستيات المدينة مفهومًا مهمًا في سياق التحضر والإدارة المستدامة للمدينة:

تجميع نقل البضائع

النهج المركزي في لوجستيات المدينة هو تجميع نقل البضائع. وهذا يعني توحيد عمليات التسليم من مختلف الموردين وتجار التجزئة لتقليل عدد المركبات على الطرق. ومن خلال التجميع، يمكن تجنب عمليات التشغيل الفارغة ويمكن تحقيق مكاسب في الكفاءة.

استخدام نقاط الشحن

تعتمد مفاهيم لوجستيات المدينة على استخدام نقاط النقل حيث يتم نقل البضائع من المركبات الكبيرة إلى وسائل النقل الأصغر. تعمل نقاط الشحن هذه بمثابة واجهات بين عمليات التسليم لمسافات طويلة والتوزيع في المناطق الحضرية. وهذا يقلل من الازدحام في مراكز المدن ويسمح بإجراء عمليات التسليم باستخدام مركبات أكثر صداقة للبيئة مثل السيارات الكهربائية أو الدراجات.

النقل المتعدد الوسائط

غالبًا ما تتضمن لوجستيات المدينة استخدام وسائل النقل المختلفة للتعامل مع حركة الشحن في المدينة. بالإضافة إلى مركبات الطرق، يتم أيضًا استخدام وسائل نقل بديلة مثل السكك الحديدية أو الممرات المائية أو دراجات الشحن. وهذا يساعد على تخفيف حركة المرور على الطرق ويقلل من الضوضاء والتلوث البيئي.

تخطيط الطريق الفعال

جانب آخر مهم من الخدمات اللوجستية للمدينة هو التخطيط الفعال للطريق. وباستخدام تقنيات مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتحليل بيانات المرور والأنظمة اللوجستية الذكية، يمكن تخطيط عمليات التسليم لتجنب الاختناقات المرورية والأميال غير الضرورية. وهذا يوفر الوقت والطاقة والموارد.

استخدام وسائل النقل المستدامة: تركز لوجستيات المدينة بشكل متزايد على استخدام وسائل النقل المستدامة من أجل تقليل التأثير البيئي. يُفضل استخدام السيارات الكهربائية ومركبات الهيدروجين والدراجات وغيرها من الخيارات الصديقة للبيئة لتقليل انبعاثات الكربون وتلوث الهواء في المناطق الحضرية.

التعاون بين الجهات الفاعلة

تتطلب لوجستيات المدينة تعاونًا وثيقًا بين مختلف الجهات الفاعلة مثل الموردين وشركات النقل وتجار التجزئة والمؤسسات العامة. ومن خلال التعاون والتنسيق، يمكن تحقيق التآزر وتقاسم الموارد وإيجاد حلول مشتركة.

تهدف الخدمات اللوجستية لمنطقة العاصمة أو الخدمات اللوجستية الحضرية والمفاهيم المماثلة إلى تخفيف البنية التحتية الحضرية وزيادة الكفاءة الاقتصادية لنقل البضائع في المناطق الحضرية وفي نفس الوقت ضمان جودة ثابتة للإمدادات. وينصب التركيز على نقطة استلام تدفق البضائع، حيث يتم تنظيم الخدمات اللوجستية وجمعها معًا. بدلاً من الممارسة السابقة التي يتم فيها تسليم بضائع مختلفة إلى نقاط استلام مختلفة، تسعى الخدمات اللوجستية في منطقة العاصمة إلى جلب بضائع مختلفة إلى نقاط استلام مشتركة.

يمكن النظر إلى الخدمات اللوجستية لمنطقة العاصمة على أنها منظمة ريادية لرحلات نقل البضائع، حيث يكون الهدف هو تحسين الاستخدام وتقليل عدد الرحلات في المناطق الحضرية. ويشمل جميع الأنشطة التشغيلية والتخطيطية التي تتعلق بتوفير السلع الحقيقية أو التخلص منها بكفاءة في المدينة. ويشمل ذلك مطابقة نوع البضائع وكميتها ووقتها ومكانها وعواملها البيئية لتلبية الاحتياجات.

في حين أن التعريف الأول يؤكد في المقام الأول على الجانب الاقتصادي للوجستيات المناطق الحضرية، فإن التعريف الثاني يأخذ أيضًا الجانب البيئي في الاعتبار. ومع ذلك، لا يوجد تعريف واضح للمصطلح لأن كلا الجانبين مرتبطان ارتباطًا وثيقًا وأن الخدمات اللوجستية لمنطقة العاصمة تسعى إلى تحقيق الأهداف الاقتصادية والبيئية. يتعلق الأمر بضمان توفير السلع بشكل مستدام وفعال في المدينة من أجل تقليل الازدحام المروري وتقليل الانبعاثات وتحسين نوعية حياة سكان الحضر.

ولذلك تمثل الخدمات اللوجستية لمنطقة العاصمة نهجا شاملا يأخذ الجوانب الاقتصادية والبيئية في الاعتبار ويهدف إلى زيادة كفاءة واستدامة نقل البضائع في المناطق الحضرية. ومن خلال الجمع بين تدفقات السلع وتحسين العمليات اللوجستية في المناطق الحضرية، يمكن استخدام الموارد بكفاءة وتقليل التأثيرات البيئية.

مركز نقل البضائع

مراكز نقل البضائع (GVZ) هي مناطق صناعة النقل مع شركات / فروع نقل مستقلة ونقاط تغيير النظام لوسائل النقل (يفضل: الطرق والسكك الحديدية والمياه والهواء). أنها تمكن التعاون بين جميع المعنيين لتحقيق آثار التآزر. تعد GVZs بمثابة نقاط ربط بين وسائل النقل المحلية والمسافات الطويلة بالإضافة إلى الواجهة بين وسائط النقل.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا أحد التعريفات المختلفة التي تعبر عن نفس المحتوى.

أحد أهداف تطوير GVZ هو تخفيف العبء على الطرق من حركة الشحن وتشجيع استخدام وسائل النقل الأكثر صداقة للبيئة والسكك الحديدية والممرات المائية. في هذا السياق، أحد المكونات الأساسية لـ GVZ هو محطة لنقل البضائع المشتركة (KV Terminal). يتيح ذلك تغيير الحاويات وأجسام التبديل وشبه المقطورات بكفاءة.

الهدف من تطوير شبكة نقل البضائع على المستوى الوطني فيما يتعلق بإنشاء محطات النقل المشتركة هو توفير "قفزات ليلية" بين المواقع الفردية لتكون قادرة على المنافسة مع نقل البضائع البري من حيث الزمن.

ومع إنشاء مراكز نقل البضائع عند نقطة الوصل بين النقل المحلي والمسافات الطويلة، تم تحقيق الأهداف الاقتصادية والبيئية الإيجابية. تشمل الأمثلة المخاوف البيئية لتجنب الزحف العمراني في المناطق الحضرية وتخفيف حركة مرور البضائع الثقيلة داخل المدن.

الآثار الاقتصادية هي على سبيل المثال. ب. التوفير في تكاليف ما قبل وأثناء النقل المرتفعة بسبب القرب المكاني لوسائط النقل من بعضها البعض. وهذا يمكّن الشركات المحلية أيضًا من تحسين التحولات بين وسائل النقل والنقل المحلي والمسافات الطويلة بطريقة صديقة للبيئة وفعالة من حيث التكلفة من خلال التعاون تحت سقف تنظيمي واحد (شركة الموقع) (الكلمة الرئيسية: لوجستيات المدينة).

محطات الشحن

يمكن أن تقع محطات نقل البضائع المشتركة كواجهة بين وسيلتي نقل على الأقل (عادةً السكك الحديدية/الطرق) في وسط المدينة وعلى مشارف المناطق الحضرية. وهي تمثل واجهة بين النقل المحلي والنقل لمسافات طويلة. والبديل الأكثر شيوعاً هو التكامل في مراكز نقل البضائع. يمكن إجراء عملية إعادة الشحن باستخدام المعدات المتنقلة، أو ما يسمى بالمكدسات الوصولية، بالإضافة إلى الرافعات الجسرية بسعة حوالي 50000 وحدة تحميل في السنة. يعد طول المسار الذي يبلغ حوالي 700 مترًا مثاليًا لتحميل أو تفريغ ما يسمى بالقطارات المجمعة. يسجل النقل المشترك في ألمانيا حاليًا معدلات نمو. أصبحت حركة المرور في الموانئ البحرية النائية ذات أهمية متزايدة. يتم نقل الحاويات من الخارج مباشرة إلى المحطات المحلية عن طريق السكك الحديدية.

التعاون بين شركات نقل البضائع

يمكن لشركات نقل البضائع التي قررت العمل معًا الاستعانة بالمقاولين من الباطن الذين يجمعون الشحنات للمستلمين الأفراد من شركاء التعاون المشاركين ثم يقومون بتسليمها في حزمة. ليس من الضروري تمامًا أن يقوم المقاولون من الباطن بتفريغ الشحنات وإعادة فرزها وإعادة تحميلها في مستودعات الشحن الخاصة بهم. يكفي إذا على سبيل المثال. ب. وجود مناطق كافية لإعادة الفرز في شركة نقل بضائع تم تقديم الخدمة لها آخر مرة.

لوجستيات التخلص (اللوجستيات العكسية)

بالإضافة إلى التوريد، وبصرف النظر عن استلام البضائع المعادة، فإن الخدمات اللوجستية لجمع المواد القابلة لإعادة التدوير والنفايات ضرورية أيضًا.