مواضيع التنقل الكهربائي، ومتطلبات تركيب الألواح الشمسية، ومواقف السيارات المظللة بالألواح الشمسية في ألمانيا – مع ملفات PDF

الخلايا الكهروضوئية والتنقل الكهربائي حول العالم – الصورة: m.mphoto|Shutterstock.com

في عام 2019، تصدرت إسبانيا قائمة أسواق الطاقة الشمسية في أوروبا، حيث بلغت قدرتها المركبة الجديدة 4.7 جيجاواط. ولم تصل إسبانيا إلى هذا المستوى منذ عام 2008. أما أهم أسواق الطاقة الشمسية في عام 2019 فكانت ألمانيا (4 جيجاواط)، وهولندا (2.5 جيجاواط)، وفرنسا (1.1 جيجاواط)، وبولندا التي ضاعفت قدرتها المركبة أربع مرات تقريبًا لتصل إلى 784 ميجاواط. وقد لوحظ هذا التوجه المتزايد نحو تركيب الطاقة الشمسية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، حيث قامت 26 دولة من أصل 28 دولة عضو بتركيب قدرة شمسية أكبر في عام 2019 مقارنة بالعام السابق. وبحلول نهاية عام 2019، سيبلغ إجمالي قدرة الطاقة الشمسية في الاتحاد الأوروبي 131.9 جيجاواط، ما يمثل زيادة بنسبة 14% مقارنة بـ 115.2 جيجاواط في العام السابق.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• الخلايا الكهروضوئية في أوروبا

التنقل الكهربائي في النرويج – صورة: بيوتر كرزيسلاك | Shutterstock.com

رغم أن سياسات النرويج (مثل الإعفاءات الضريبية، والإعفاءات من رسوم الطرق، وغيرها من الحوافز) أثبتت فعاليتها العالية في تشجيع استخدام السيارات الكهربائية، إلا أن النموذج النرويجي لا يمكن تطبيقه بسهولة في دول أخرى. أولًا، تفرض النرويج رسوم استيراد وضرائب تسجيل باهظة، مما يجعل السيارات أغلى بكثير من مثيلاتها في الولايات المتحدة. ومن خلال إعفاء السيارات الكهربائية من هذه الرسوم، تدعم النرويج فعليًا شراءها إلى حد لا تستطيع دولة أكبر كالولايات المتحدة تحمله. ثانيًا، تُعد النرويج دولة غنية جدًا (ويرجع ذلك، ويا ​​للمفارقة، إلى احتياطياتها النفطية) ذات مستوى دخل مرتفع. فبحسب هيئة الإحصاء النرويجية، بلغ متوسط ​​دخل الأسرة بعد الضرائب في عام 2017 حوالي 60 ألف دولار، وهو ما يعادل تقريبًا متوسط ​​الدخل في الولايات المتحدة، ولكنه يزيد عن ضعف متوسط ​​الدخل في الاتحاد الأوروبي.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• التنقل الكهربائي في النرويج

بطاريات الليثيوم أيون: العالم بحاجة إلى بطاريات للتنقل الكهربائي – صورة: PP77LSK|Shutterstock.com

سيزداد الطلب العالمي على بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية بشكل سريع خلال هذا العقد. وتشير التقديرات إلى أن الطلب سيكون الأعلى في الصين، تليها دول الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية. وقد التزمت العديد من شركات صناعة السيارات باتفاقية باريس للمناخ، وهي ملزمة قانونًا بتزويد نسبة متزايدة من أساطيلها بالبطاريات. ويُعد برنامج "Fit for 55" لحماية المناخ، الذي أطلقته المفوضية الأوروبية، مثالًا حديثًا على ذلك. وتستجيب شركات صناعة السيارات، مثل فولكس فاجن ودايملر وبي إم دبليو، بوضع أهداف طموحة في بعض الأحيان لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أساطيلها، مما يضمن استمرار ارتفاع الطلب على البطاريات في قطاع التنقل الكهربائي خلال السنوات القادمة. كما تُساهم الإعانات الحكومية الحالية في أوروبا للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في زيادة الطلب على هذه البطاريات.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• العالم بحاجة إلى بطاريات للتنقل الكهربائي

اختبار التنقل الكهربائي – الصورة: Rido|Shutterstock.com

إنّ الطريق نحو مجتمع صناعي ملتزم بالاستدامة ومدرك لمسؤوليته تجاه الأجيال القادمة يقود إلى مستقبل خالٍ من الطاقة النووية. ويُعدّ التوسع في استخدام الطاقات المتجددة عنصراً أساسياً في هذا المسار. وتكتسب التقنيات الجديدة لتوليد وإنتاج الطاقة، فضلاً عن النقل الخالي من الانبعاثات، أهمية متزايدة. ويشهد الترويج لهذه التقنيات تقدماً مطرداً. وتربط محطات الطاقة الافتراضية بالفعل مجموعة واسعة من منتجي ومستهلكي الطاقة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• ما مدى أمان قيادة السيارات الكهربائية؟ وكيف يتم اختبار سلامة السيارات الكهربائية؟

تركيبات مواقف السيارات الشمسية للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital & Heliographer | Shutterstock.com

الاستشارات والتخطيط من قبل إكسبرت سولار

تعتبر ألمانيا التنقل الكهربائي محركاً أساسياً لانتقال محتمل للطاقة في البلاد، وتحديداً التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري. ونظراً لأن صناعة السيارات الألمانية تُعدّ من أهم ركائز الاقتصاد، وتلعب دوراً محورياً على الصعيد العالمي، فإن انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع، في وقت يُتوقع فيه من الصناعات إيجاد حلول صديقة للبيئة ومناخياً للإنتاج والاستخدام، قد يُشكل بداية عهد جديد أكثر استدامة، ومصدراً هائلاً للإيرادات.

باختصار، من المفترض أن تُسهم السيارات الكهربائية في خفض الانبعاثات، وتحقيق كفاءة مستدامة في استهلاك الطاقة، وتوفير حلول تنقل أكثر مرونة للمستهلكين. تُشحن هذه السيارات عبر شبكة الكهرباء الحالية من خلال توصيلها بمحطات الشحن. ويمكن أن تكون هذه المحطات خاصة أو عامة. وتعمل السيارات الكهربائية ببطاريات قابلة لإعادة الشحن. تشمل أنواع السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق الألمانية: السيارات الهجينة، والسيارات الهجينة الخفيفة، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن. وتُعد رينو العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في ألمانيا. أما تسلا، فهي الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات الكهربائية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• تركيبات مواقف السيارات الشمسية للسيارات الكهربائية

مرآب شمسي – الصورة: Xpert.Digital|T.Werk GmbH

أصبحت مواقف السيارات، التي كانت تُعتبر في السابق بديلاً رخيصاً للجراجات الأكثر تكلفة والأضيق بشكل متزايد، الآن بشكل متزايد أسلوب حياة وعنصراً متعدد الاستخدامات في المستقبل.

مع انتشار تقنية الخلايا الكهروضوئية وتزايد أهمية الطاقة النظيفة، يتطور "موقف السيارات" (وهو مصطلح مُركّب من كلمتي "سيارة" و"موقف") ليصبح محطة شحن شمسية لامركزية ومتصلة بشبكة مستقبلية. في المستقبل، لن يقتصر دوره على حماية السيارات من العوامل الجوية فحسب، بل سيُنتج أيضًا طاقة نظيفة بشكل مستدام باستخدام الخلايا الكهروضوئية المثبتة على أسطح المنازل، وسيُخزّنها، في الوضع الأمثل، في نظام تخزين بطاريات.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• المزيد من الكهرباء النظيفة من مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية – الصورة: BigPixel Photo | Shutterstock.com

في ألمانيا، تُشكّل الوقود الأحفوري أكثر من 50% من استهلاك الطاقة للتدفئة والتبريد، سواءً لتدفئة المنازل أو تكييف الهواء. ويشمل ذلك الماء الساخن، والحرارة اللازمة للعمليات الصناعية (مثل الطهي، والغسيل، والحرق، واللحام)، والتبريد. وتلعب الطاقات المتجددة الآن دورًا متزايد الأهمية في هذا القطاع.

إلى جانب التدفئة والتبريد، يُعدّ النفط عنصراً أساسياً في قطاع النقل. فعلى مستوى العالم، يستهلك قطاع النقل 40% من إجمالي استهلاك النفط. وفي الاتحاد الأوروبي، تتجاوز هذه النسبة 60%! ويتوقع المعهد الاتحادي لعلوم الأرض والموارد الطبيعية أن تنضب احتياطيات النفط خلال 40 عاماً إذا استمرت الاتجاهات الحالية.

لهذا السبب وحده، بات من الضروري تغيير طريقة التفكير في الوقت المناسب، والاستمرار في النهج الحالي لمقارنة انبعاثات السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي يُعدّ غير مُجدٍ. فالسيارات الكهربائية خالية من الانبعاثات، بينما تُعتبر محركات الاحتراق الداخلي أكثر ملاءمةً للبيئة والمناخ في تصنيعها وإنتاجها. وتكمن نقطة الضعف الحالية للسيارات الكهربائية في إنتاج البطاريات، بالإضافة إلى محدودية توفر نقاط ومحطات الشحن.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

التنقل الكهربائي: أوروبا تتقدم بخطى حثيثة – الصورة: أوليفييه لو موال | Shutterstock.com

على الرغم من الظروف الصعبة والتأثير السلبي للجائحة على صناعة السيارات، حققت السيارات الكهربائية تقدماً ملحوظاً في العديد من الدول عام 2020. ووفقاً لتقديرات شركة EV Volumes المتخصصة في تتبع بيانات صناعة السيارات، شكلت السيارات الكهربائية القابلة للشحن 4.2% من مبيعات السيارات الخفيفة العالمية العام الماضي، مقارنةً بـ 2.5% عام 2019. وبينما لم تتجاوز حصة السيارات الكهربائية 5% في ثماني دول فقط عام 2019، تمكنت 13 دولة من رفع هذه الحصة إلى أكثر من 10% في مبيعات السيارات الجديدة عام 2020. وكما في السنوات السابقة، برزت النرويج بشكل لافت بحصة بلغت 75% من السيارات الكهربائية القابلة للشحن، بينما كانت أيسلندا والسويد وفنلندا أيضاً من بين الدول الخمس الأولى، ما يُعد دليلاً على الانتشار السريع للسيارات الكهربائية في دول الشمال الأوروبي. أما الصين، التي تُعد أكبر سوق للسيارات الكهربائية من حيث المبيعات، فقد تراجعت عن قائمة الدول العشر الأولى بحصة بلغت 6.2% من مبيعات سيارات الركاب. في غضون ذلك، تراجعت الولايات المتحدة أكثر فأكثر بحصة سوق السيارات الكهربائية التي بلغت 2.3 بالمائة فقط.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• التنقل الكهربائي: أوروبا

التنقل الكهربائي قادم ببطء، ولكنه قادم لا محالة – ​​صورة من إكسبرت ديجيتال، رومان باباكين | Shutterstock.com

في عام 2009، كان هناك ما يقارب 1500 سيارة كهربائية في ألمانيا. وبعد عقد من الزمن، وتحديدًا في عام 2021، ووفقًا للهيئة الاتحادية للنقل البري، وصل عدد السيارات الكهربائية إلى حوالي 309,000 سيارة. لم تكن تسلا، بل رينو زوي، السيارة الكهربائية الأكثر تسجيلًا في ألمانيا عام 2020، حيث سُجّلت ما يقارب 30,000 سيارة جديدة (المركز الثاني: تسلا موديل 3 - 17,438 سيارة). أما على الصعيد العالمي، فقد تصدّرت تسلا قائمة مبيعات السيارات الكهربائية بسيارتها موديل 3 في نهاية عام 2020، حيث بيع منها حوالي 813,000 سيارة، متقدمةً على فولكس فاجن، وسايك، وبي إم دبليو. وجاءت نيسان ليف في المركز الثاني عالميًا بما يقارب 500,000 سيارة كهربائية مباعة. واحتلت تسلا موديل إس المركز الثالث بأكثر من 300,000 سيارة جديدة مسجلة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• التنقل الكهربائي قادم

موقف سيارات يعمل بالطاقة الشمسية – مظلة موقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital

يتزايد إقبال الناس على تركيب مظلات سيارات مزودة بألواح كهروضوئية. وبالاقتران مع نظام تخزين البطاريات، يُصبح هذا النوع من أنظمة الطاقة الشمسية بديلاً حقيقياً لتحقيق الحياد المناخي، فضلاً عن كونه مصدراً مستداماً للطاقة للمركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية وغيرها من الأجهزة المماثلة.

يزداد الوعي العام بقبول هذه التقنية وإمكانياتها، ويتزايد عدد مشغلي مواقف السيارات العامة، مثل الشركات التي تمتلك مساحات واسعة لمواقف السيارات، الذين يفكرون في كيفية المساهمة في هذا المجال. تُعدّ المزايا المالية عاملاً حاسماً، لكن توفير الطاقة بشكل مستقل وتلقائي يُمثّل أيضاً اعتباراً هاماً.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• استشارة بشأن مواقف السيارات الشمسية – اختيارية مع تخزين الطاقة ومحطة الشحن

إلزامية تركيب الألواح الشمسية وإلزامية توفير مواقف سيارات مزودة بألواح شمسية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

فرضت عدة ولايات ألمانية بالفعل أنظمة الطاقة الشمسية، وتحديداً من أجل:

• المباني السكنية والمباني غير السكنية
• المباني الجديدة الخاصة والتجارية
• أثناء تجديدات السقف
• مواقف سيارات مفتوحة (مواقف سيارات مظللة تعمل بالطاقة الشمسية/ محطات شحن تعمل بالطاقة الشمسية)

لكن الوضع يختلف من ولاية إلى أخرى. فليست كل الولايات تدعم مظلات سيارات تعمل بالطاقة الشمسيةأو اشتراط تركيب ألواح شمسية في المباني الخاصة الجديدة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• متطلبات الألواح الشمسية ومواقف السيارات الشمسية في ألمانيا

تُعدّ مواقف السيارات المُغطاة بألواح الطاقة الشمسية إلزامية في مواقف السيارات الجديدة في ولاية بادن-فورتمبيرغ – الصورة: Xpert.Digital

تُصنع مواقف السيارات المظللة عادةً من الخشب أو الفولاذ أو الألومنيوم، مع توفر أنواع بلاستيكية أيضًا. تتميز هذه المواقف بسقف مسطح في الغالب، بينما تتميز الطرازات عالية الجودة بتصاميم أكثر تعقيدًا، مثل السقف الجملوني أو المائل أو المقوس. يمكن أن يكون موقف السيارات المظلل مفتوحًا من جميع الجهات، كما تتوفر عناصر لتغطية أقسام محددة كليًا أو جزئيًا. تُصنع هذه العناصر من صفائح الفولاذ أو الخشب أو الزجاج أو ألواح WPC (مركب الخشب والبلاستيك) أو ألواح HPL (صفائح مضغوطة عالية الضغط) أو ألواح البولي كربونات مزدوجة الجدران. على عكس المرآب، يكون موقف السيارات المظلل مفتوحًا من جانب واحد على الأقل. تشمل مواد التسقيف الشائعة الصفائح المعدنية المموجة أو شبه المنحرفة، أو نظيراتها الشفافة، وهي ألواح الإضاءة المموجة أو شبه المنحرفة. تُستخدم مواقف السيارات المظللة المفتوحة غالبًا لتحديد أماكن وقوف السيارات بصريًا، وتمييزها عن المساحات المفتوحة المحيطة بها. كما تُستخدم أسطح الأسقف المفتوحة بشكل متزايد لتركيب الألواح الشمسية والأسطح الخضراء الواسعة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• تُعد مواقف السيارات الشمسية إلزامية لمواقف السيارات الجديدة في ولاية بادن-فورتمبيرغ

هل أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية إلزامية في شمال الراين وستفاليا؟ – هذا الموضوع قد يثير اهتمامك – الصورة: Xpert.Digital و Butusova Elena | Shutterstock.com

في عام 2019، تم توفير أكثر من 16% من استهلاك الكهرباء في ولاية شمال الراين وستفاليا من مصادر الطاقة المتجددة. هذه الكمية وحدها كافية لتزويد مدن بريمن وهامبورغ ومكلنبورغ-فوربومرن بالطاقة بالكامل.

حسبت هيئة الطاقة الشمسية التابعة لوكالة ولاية شمال الراين-وستفاليا للطبيعة والبيئة وحماية المستهلك (LANUV) إمكانية توليد 68 تيراواط/ساعة من الكهرباء سنوياً من أسطح المنازل في شمال الراين-وستفاليا. إلا أنه في الواقع، لم يتم توليد سوى 4.5 تيراواط من الطاقة الشمسية باستخدام الخلايا الكهروضوئية في عام 2019، أي ما يعادل 6.6% فقط من الإمكانات المتاحة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• إلزامية تركيب الألواح الشمسية في شمال الراين وستفاليا

إلزامية تركيب الألواح الشمسية أو إلزامية تركيب مظلات السيارات الشمسية في ولاية راينلاند بالاتينات – الصورة: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

"يُعدّ إلزام تركيب الألواح الشمسية في المباني التجارية الجديدة ومواقف السيارات التجارية الجديدة التي تضم أكثر من 50 موقفًا خطوةً هامةً نحو تحقيق هدفنا في توسيع نطاق استخدام الطاقة الشمسية الكهروضوئية. ولتوليد الكهرباء من طاقة الرياح والطاقة الشمسية والكتلة الحيوية والطاقة الكهرومائية بحلول عام 2030، نحتاج إلى زيادة حصة الطاقة الشمسية ثلاثة أضعاف على الأقل لتصل إلى 7700 ميغاواط. وسيدعمنا إلزام تركيب الألواح الشمسية بشكلٍ كبير في هذا المسعى"، صرّحت بذلك وزيرة حماية المناخ، آن شبيغل. وأضافت: "بصفتنا وزارة حماية المناخ، سندعم الشركات في تطبيق إلزام تركيب الألواح الشمسية. ويجري حاليًا التخطيط لإصدار لائحة حكومية أكثر تفصيلًا وتقديم خدمات استشارية، بما في ذلك تلك التي تقدمها وكالة الطاقة في ولاية راينلاند بالاتينات".

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• إلزامية تركيب الألواح الشمسية في شمال الراين وستفاليا

ستُصبح الألواح الشمسية إلزامية لمواقف السيارات في شليسفيغ هولشتاين! – الصورة: Xpert.Digital

كشف تقرير حماية المناخ وانتقال الطاقة للعام الماضي عن فجوة في التوسع في استخدام الطاقات المتجددة. ومن المقرر سد هذه الفجوة إلى حد كبير من خلال التوسع في استخدام الخلايا الكهروضوئية. وتشير الدراسات الحديثة إلى إمكانية توفير قدرة تتراوح بين 7 و9 جيجاوات من الطاقة الكهروضوئية على المباني في شليسفيغ هولشتاين؛ بينما لم يتم تحقيق سوى 1.1 جيجاوات حتى الآن. وصرح ألبريشت قائلاً: "نريد أن ندفع بقوة نحو التوسع الضروري في استخدام الطاقات المتجددة من خلال أنظمة الخلايا الكهروضوئية على أسطح المباني ومواقف السيارات والمنشآت الأرضية. تُعد أنظمة الخلايا الكهروضوئية جذابة اقتصاديًا للمستثمرين، كما أنها تُسهم في حماية المناخ، مما يُعزز البيئة والاقتصاد في الولاية". وسيتم تطبيق قانون يُلزم بتركيب ألواح الطاقة الشمسية في مواقف السيارات المظللة في شليسفيغ هولشتاين.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• ستكون الألواح الشمسية إلزامية لمواقف السيارات في شليسفيغ هولشتاين!