تحليل شامل للضغوط من أجل التحول والمخاوف الوجودية: كيف يتم اختبار صناعة توريد السيارات

وضع خطير للعديد من الشركات

أصبحت الأزمة في صناعة موردي السيارات واضحة بشكل متزايد في السنوات الأخيرة وتطورت إلى وضع تهديد للعديد من الشركات. تواجه العديد من الشركات تحديات وجودية، والتي غالبًا ما ترجع إلى مجموعة من التأثيرات العالمية والتكنولوجية والسياسية. في أوقات انقطاع سلسلة التوريد وارتفاع أسعار الطاقة والتحول الأساسي نحو التنقل الكهربائي، يجد العديد من الموردين صعوبة في البقاء في السوق. وفي الوقت نفسه، غالباً ما يجدون أنفسهم عالقين بين أحجار الرحى من شركات صناعة السيارات وطلب العملاء النهائيين، مما يضع ضغطاً كبيراً على هوامش ربحهم واستقرارهم الاقتصادي. لا تسلط التفسيرات التالية الضوء على الأسباب والتفاعل المعقد بين عوامل الأزمة المختلفة فحسب، بل توضح أيضًا الأساليب التي يمكن بها للشركات والسياسيين العمل معًا للتصدي لها.

مناسب ل:

• نسخة قصيرة: الأزمة الاقتصادية للموردين باستخدام مثال صناعة السيارات: تحليل الأسباب والمؤثرات العالمية

الضغط من أجل التحول من خلال التنقل الكهربائي

وأوضح أحد خبراء الصناعة أن "صناعة السيارات تشهد حالياً تغيراً عميقاً". بدأ هذا التغيير منذ بضع سنوات عندما أصبح من الواضح أنه سيتم استبدال محرك الاحتراق الداخلي أو على الأقل استكماله على المدى المتوسط ​​بمحركات بديلة وخاصة بمحركات كهربائية. ومن التحديات الهائلة المرتبطة بالموردين إدراك هذا التحول في الوقت المناسب وتنويع وتكييف منتجاتهم ونماذج أعمالهم وعمليات الإنتاج وفقًا لذلك. تواجه العديد من الشركات التي كانت تصنع سابقًا مكونات كلاسيكية لمحركات الاحتراق الداخلي سؤالًا حول كيفية تحويل محفظتها الاستثمارية بحيث تظل قادرة على المنافسة في عالم السيارات الكهربائية الشهيرة.

التوترات الجيوسياسية والأزمات العالمية

وفي الوقت نفسه، تتزايد التوترات الجيوسياسية والأزمات العالمية، مما يضع عبئا ثقيلا على الصناعة. ونظرًا للصراعات التجارية وزيادة المنافسة في السوق العالمية وعدم اليقين العام في الأوقات غير المستقرة اقتصاديًا وسياسيًا، يتعين على الموردين التكيف مع التحديات الجديدة باستمرار. على سبيل المثال، أدت جائحة كوفيد-19 إلى اضطرابات هائلة في سلسلة التوريد ونقص في المواد. ورغم أن العواقب تبدو متأخرة في بعض المناطق، إلا أنها لا تزال ملحوظة في العديد من الأماكن. كما أدت الحرب في أوكرانيا وغيرها من الصراعات الجيوسياسية إلى زيادة انعدام الأمن ونقص الطاقة والمواد الخام.

التحديات خاصة بالنسبة للموردين الألمان

وفي هذا السياق، يتم الإشارة مرارًا وتكرارًا إلى أهمية صناعة السيارات الألمانية، التي تلعب تقليديًا دورًا مهمًا في الاقتصاد الوطني. لكن الموردين الألمان على وجه الخصوص يتعرضون لضغوط متزايدة لأن الإنتاج الذي يستخدم الطاقة بكثافة في هذا البلد غالبا ما يكون أكثر تكلفة من العديد من البلدان الأخرى. وفي حين أن بعض شركات صناعة السيارات الكبرى قادرة على تمرير تكاليفها أو تخفيفها من خلال شبكات الإنتاج العالمية، فإن العديد من الموردين يعتمدون بشكل أكبر على الأسواق الفردية. وهذا يعني أنهم سيواجهون المشاكل بسرعة أكبر إذا تغيرت أسواق المبيعات أو تأخرت عمليات بدء الإنتاج.

مناسب ل:

• العشرة الأوائل في مجال أتمتة التعامل مع المواد: كبار الموردين للخدمات اللوجستية الداخلية

التأثير على سلسلة القيمة بأكملها

"إن أزمة الموردين تمثل تحديًا لسلسلة القيمة بأكملها"، هكذا لخص مدير إحدى شركات تصنيع السيارات الكبرى الوضع. إذا أفلس الموردون، فسيتوقف إنتاج OEM أيضًا. في نهاية المطاف، يعتمد مصنعو السيارات على عمليات التسليم الدقيقة والسلسة وعالية الجودة. إذا أدت الصعوبات المالية إلى اختناقات أو حتى فشل في سلسلة التوريد، فقد تتوقف خطوط الإنتاج بأكملها. وهذا لا يمكن أن يؤدي إلى تكاليف كبيرة فحسب، بل يؤدي أيضا إلى فقدان الصورة.

أمثلة على حالة الأزمة الحالية

ومن الأمثلة النموذجية على حالة الأزمة الحالية مجموعة MBW، التي اضطرت إلى تقديم طلب لإشهار إفلاسها. وفقًا لتصريحات من المطلعين على الصناعة، أدى تأخر بدء تشغيل السلسلة، وعدم اليقين في التخطيط وزيادة تكاليف الطاقة والمواد والموظفين إلى صعوبات مالية هائلة. والأمر اللافت للنظر بشكل خاص هو أن العديد من هذه العوامل لا يمكن أن تتأثر، أو إلى حد محدود فقط، بالموردين أنفسهم. حالة أخرى معروفة هي شركة WKW، حيث أدت صفقة المستثمر الفاشلة في النهاية إلى الإفلاس. توضح هذه الحالات أنه حتى الموردين الذين يفترض أنهم راسخون يمكن أن يقعوا في مشاكل خلال فترة زمنية قصيرة دون أي خطأ من جانبهم.

من المحلية إلى العالمية: الشركات الصغيرة والمتوسطة تغزو السوق العالمية باستراتيجيات ذكية - الصورة: Xpert.Digital

في الوقت الذي يحدد فيه التواجد الرقمي للشركة مدى نجاحها، يتمثل التحدي في كيفية جعل هذا التواجد حقيقيًا وفرديًا وبعيد المدى. تقدم Xpert.Digital حلاً مبتكرًا يضع نفسه كنقطة تقاطع بين مركز الصناعة والمدونة وسفير العلامة التجارية. فهو يجمع بين مزايا قنوات الاتصال والمبيعات في منصة واحدة ويتيح النشر بـ 18 لغة مختلفة. إن التعاون مع البوابات الشريكة وإمكانية نشر المقالات على أخبار Google وقائمة التوزيع الصحفي التي تضم حوالي 8000 صحفي وقارئ تزيد من مدى وصول المحتوى ورؤيته. ويمثل هذا عاملاً أساسيًا في المبيعات والتسويق الخارجي (SMmarketing).

المزيد عنها هنا:

• أصلي. بشكل فردي. عالمي: استراتيجية Xpert.Digital لشركتك

ومن أجل دراسة أسباب هذه الأزمة بمزيد من التفصيل، من المفيد إلقاء نظرة على العوامل المختلفة التي تعمل معًا:

ارتفاع أسعار الطاقة

أولا، يؤثر ارتفاع أسعار الطاقة في ألمانيا بشكل خاص على القطاعات التي تتطلب الكثير من الكهرباء والحرارة لعمليات الإنتاج الخاصة بها. وبالتالي فإن الموردين الذين، على سبيل المثال، يقومون بمعالجة المعادن أو معالجة الأسطح أو إنتاج مكونات معقدة، يتأثرون بشكل خاص بارتفاع أسعار الكهرباء والغاز. لفترة طويلة كان من الممارسات الشائعة أن يتم نقل زيادات الأسعار جزئيًا على الأقل إلى العملاء النهائيين. ولكن في سوق تنافسية بشكل متزايد، لم يعد هذا ممكنا دون قيود. يضطر العديد من الموردين إلى تحمل جزء كبير من التكاليف الإضافية بأنفسهم.

نقص المواد وارتفاع الأسعار

ثانيا، يلعب نقص المواد وارتفاع الأسعار دورا رئيسيا. خلال الجائحة، انهارت سلاسل التوريد أو تعطلت بشكل كبير في العديد من الأماكن، مما جعل من الصعب شراء منتجات وسيطة مهمة. كافحت العديد من الشركات وما زالت تعاني من التأخير. وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسعار المواد الخام مثل الصلب والألومنيوم والنحاس والأتربة النادرة. وهذا يزيد من ضغط التكلفة بشكل كبير. ويتعين على الموردين تخطيط مخزوناتهم بشكل أفضل، وتعديل قدرات التخزين، وغالباً ما يضطرون إلى اللجوء إلى منتجات بديلة أكثر تكلفة إذا كان من المستحيل أو يصعب الحصول على مواد معينة.

الأسواق المتقلبة

ثالثا، أصبحت الأسواق نفسها أكثر تقلبا، وخاصة عندما يتعلق الأمر بمبيعات السيارات. على الرغم من أن التنقل الكهربائي آخذ في الارتفاع، إلا أنه ليس من الواضح بعد ما هي السرعة التي سيحل بها محل محرك الاحتراق الداخلي. وأوضح أحد باحثي السوق أن "المستهلكين في الوقت الحالي أكثر تردداً في شراء سيارات جديدة". إن الآفاق الاقتصادية غير المؤكدة وارتفاع التضخم وزيادة تكاليف المعيشة تقلل من القوة الشرائية وتجعل الاستثمارات الكبيرة مثل شراء سيارة أقل جاذبية. وبالنسبة للموردين، فإن هذا له تأثير مباشر على عمليات التخطيط والإنتاج. عندما يقوم المصنعون بتخفيض أو تأجيل طلباتهم، فإن المصانع لا يتم استغلالها بالقدر الكافي.

إعادة التوجيه للتنقل الكهربائي

رابعاً، يجب على الموردين الذين تخصصوا سابقاً بشكل أساسي في مكونات محركات الاحتراق أن يطوروا مهارات ومنتجات جديدة في أسرع وقت ممكن. غالبًا ما يعني التحول إلى التنقل الكهربائي أن الطلب على منتجاتك الحالية سيكون أقل في المستقبل أو قد تصبح قديمة تمامًا. في الماضي، كان يكفي في بعض الأحيان أن يواكب تطور تكنولوجيا الاحتراق وتكييف المكونات الفردية. ولكن الآن هناك ثورة جارية تتطلب مكونات مختلفة بشكل أساسي: أنظمة البطاريات، وتكنولوجيا التحكم والتنظيم للمحركات الكهربائية أو المواد خفيفة الوزن للتعويض عن الوزن الأعلى للبطاريات. ولذلك يستثمر العديد من الموردين مبالغ كبيرة في البحث والتطوير، ويتعين عليهم إعادة تنظيم عمليات الإنتاج الخاصة بهم بشكل كامل ويحتاجون إلى موظفين مناسبين ومؤهلين تأهيلاً عاليًا - وهي عملية لا يمكن تحقيقها بين عشية وضحاها.

تحديات الإنتاج في الوقت المناسب

خامسا، كشف الإنتاج في الوقت المناسب، والذي اعتُبر لفترة طويلة مثالا رئيسيا على سلاسل التوريد الفعالة، عن مخاطره في أوقات الأزمات. في حالة حدوث اضطرابات أو فشل في حلقة واحدة في السلسلة، يكون لذلك تأثير فوري على جميع الشركات النهائية. بالنسبة للموردين الذين يعتمدون على الحد الأقصى من التخطيط والاستمرارية، فإن أي تأخير بسيط في تسليم الأجزاء الخام يمكن أن يؤدي إلى توقف خطير في الإنتاج. وعلى الرغم من أن هذه البنية الضعيفة ليست جديدة، إلا أنها تفاقمت بسبب الأزمات العالمية والمخاطر المتزايدة.

تخصيص رأس المال المقيد

سادسا، يعاني الموردون من القيود المفروضة على تخصيص رأس المال ووضع رأس المال الأكثر صعوبة في كثير من الأحيان مقارنة بمصنعي السيارات الكبار. أصبحت البنوك والمستثمرون في بعض الأحيان أكثر حذراً عندما يتعلق الأمر بتمويل الشركات التي لا يبدو أن نموذج أعمالها مقاوم للمستقبل بشكل واضح في أوقات التغيير. بالنسبة للموردين، هذا يعني أنهم يواجهون عقبات إضافية عند البحث عن رأس مال جديد، على سبيل المثال لمشاريع جديدة أو لتحديث مرافق الإنتاج الخاصة بهم. وهذا بدوره يؤدي إلى إبطاء عملية التحول المطلوبة بشدة، الأمر الذي يزيد من إضعاف القدرة التنافسية.

العوامل الداخلية

بالإضافة إلى العوامل الخارجية، تلعب العوامل الداخلية أيضًا دورًا في كثير من الحالات. أخطاء الإدارة، أو ثقافة الشركة الجامدة للغاية أو الفشل في تكييف هياكل الشركة مع متطلبات السوق الجديدة يمكن أن تساهم أيضًا في نشوء الأزمة أو تفاقمها. ربما أدرك بعض الموردين بعد فوات الأوان أنهم بحاجة إلى التنويع أكثر لتجنب الاعتماد على عدد قليل من العملاء الكبار. وأوضح أحد المستشارين الإداريين أنه "إذا كان لدى المورد عميلين أو ثلاثة عملاء كبار فقط وقام أحدهم بتخفيض طلباته بشكل كبير، فإن هذا يمكن أن يؤدي على الفور إلى أزمة وجودية".

تخطيط وتنمية الموارد البشرية

جانب آخر هو تخطيط الموظفين وتطويرهم. يحتاج موردو السيارات بشكل متزايد إلى عمال ماهرين على دراية بالتنقل الكهربائي والرقمنة والتقنيات الجديدة. ومع ذلك، فإن النقص في العمالة الماهرة يمثل مشكلة متنامية في ألمانيا وغيرها من البلدان الصناعية. "نحن نبحث بشدة عن مهندسين يمكنهم تطوير مشاريعنا الجديدة"، حسبما أفاد أحد الموردين الذي يريد الدخول في مجال إنتاج البطاريات. وإذا لم تجد الشركات هذه المواهب المطلوبة بشدة في الوقت المناسب، فإن هذا بدوره يؤخر مشاريع الابتكار المهمة.

المنافسة العالمية

ونظرًا للوضع الاقتصادي العالمي، يواجه الموردون الألمان أيضًا منافسة متزايدة من الخارج. في أسواق مثل الصين، تكون تكاليف الإنتاج في بعض الأحيان أقل بشكل ملحوظ، ولكن في الوقت نفسه قامت الشركات هناك بتطوير تقنيات التصنيع الخاصة بها في السنوات الأخيرة وتعمل باستمرار على تحسين معايير الجودة الخاصة بها. وأشار أحد باحثي السوق إلى أن "المنافسين الصينيين يدخلون السوق بأسعار جذابة للغاية". وهذا يضع ضغوطا إضافية على الموردين الألمان. وتقوم شركات تصنيع السيارات على نحو متزايد بنقل إنتاجها إلى البلدان حيث يمكنها الاستفادة من انخفاض تكاليف العمالة، وانخفاض تكاليف الطاقة، والسياسات الضريبية الأكثر ملاءمة.

ولذلك فإن الوضع معقد للغاية ويتطلب حلولاً مختلفة. بعض التدابير يجري تنفيذها بالفعل أو على الأقل المخطط لها:

1. المرونة والقدرة على التكيف

يحاول العديد من الموردين تنويع مجموعة منتجاتهم وتطوير تقنيات جديدة والمشاركة في المشاريع الرائدة في مرحلة مبكرة. قال أحد المديرين التنفيذيين الذي قام الآن بتحويل جزء كبير من طاقته الإنتاجية إلى مكونات للسيارات الكهربائية: "لقد تعلمنا أنه لم يعد بإمكاننا الاعتماد فقط على مكونات محركات الاحتراق". ومع ذلك، فإن هذا لا يتطلب المعرفة التقنية فحسب، بل يتطلب أيضًا الرغبة في تغيير العمليات وطرق التفكير في الشركة.

2. الابتكار والبحث

يستثمر العديد من الموردين في تطوير مواد جديدة ومفاهيم بناء خفيفة الوزن وأنظمة ذكية من أجل التميز عن المنافسة. كما أصبحت الحلول البرمجية والخدمات الرقمية المتعلقة بالسيارات أكثر أهمية. هناك أيضًا اتجاه نحو المركبات المتصلة ووظائف القيادة الذاتية، والتي تتطلب مهارات إضافية في مجالات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات.

3. تنويع قاعدة العملاء

يتم الاعتراف بشكل متزايد بالاعتماد الأحادي الجانب على عدد قليل من الشركات المصنعة الأصلية الكبيرة كعامل خطر. ويوجه بعض الموردين أنفسهم نحو صناعات أخرى، مثل الطيران أو التكنولوجيا الطبية، من أجل تقليل اعتمادهم على قطاع السيارات. ويبحث آخرون على وجه التحديد عن التعاون مع الشركات المصنعة الأجنبية من أجل الحصول على موطئ قدم في أسواق جديدة.

4. تعاون وتعاون أكبر

ومن أجل خفض التكاليف وتحقيق التآزر، يدخل بعض الموردين في تعاونات مع المنافسين. ويمكن لهذا الانفتاح الجديد أن يلعب دوره، على سبيل المثال، في مشاريع بحثية مشتركة أو في الاستخدام المشترك لمرافق الإنتاج. وقال أحد خبراء الصناعة: "في أوقات الأزمات، من المفيد تشكيل تحالفات بدلاً من قتال بعضنا البعض".

5. الدعم السياسي

وفي بعض الحالات، يتم إنشاء برامج التمويل الحكومية لتعزيز القوة الابتكارية لدى الشركات. إن تحسين الوصول إلى التمويل، وتدابير البنية التحتية المستهدفة والاستثمارات في التعليم والبحث يمكن أن يخفف العبء عن موردي السيارات. وفي الوقت نفسه، هناك مناقشات حول ما إذا كانت الإعانات المقدمة لتكنولوجيات معينة (على سبيل المثال لدعم المحركات الكهربائية أو محركات الهيدروجين) منطقية وكيف يمكن استخدامها بأقصى قدر من الفعالية دون خلق تشوهات في المنافسة.

6. إعادة الهيكلة الفعالة

غالبًا ما تحتاج الشركات التي تواجه صعوبات مالية إلى عملية إعسار أو إعادة هيكلة منظمة من أجل توحيد العمليات التجارية ومواصلتها. ومن المهم أن يتم تنفيذ الإجراءات بسرعة وفعالية حتى يتم الاحتفاظ بأكبر عدد ممكن من الوظائف وعدم فقدان المعرفة. ومع ذلك، يمكن أن تستغرق هذه العملية وقتًا طويلاً إذا انسحب المستثمرون، أو كان وضع الشركة غير واضح أو كانت الديون المرتفعة ضاغطة.

7. الاستثمارات الاستراتيجية في الموظفين

من أجل إتقان الانتقال إلى عصر التنقل الكهربائي، من الضروري الحصول على مؤهلات جديدة ومعرفة متخصصة. ولذلك، يعتمد بعض الموردين على التدريب الإضافي المستهدف وإعادة التدريب والتدريب المتقدم لإعداد القوى العاملة لديهم لمتطلبات المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، يحاولون جذب متخصصين ذوي مؤهلات عالية ليس فقط من خلال الاعتماد على الرواتب الجذابة، ولكن أيضًا على نماذج العمل المرنة وثقافات الشركات الحديثة.

المخاطر والفرص للموردين في صناعة السيارات

تُظهر أمثلة مجموعة mbw وWKW مدى السرعة التي يمكن أن تواجه بها الشركة صعوبات خطيرة. إذا فشلت صفقة مستثمر متفق عليها أو إذا لم يكن بالإمكان تعويض ارتفاع أسعار المواد والطاقة، فغالبًا ما تكون بضعة أسابيع كافية لسحب البساط من تحت الشركة. وفي هذه الحالات، تتصدر إجراءات الإعسار عناوين الأخبار وتتسبب في حالة من عدم اليقين في جميع أنحاء صناعة الموردين. يجب على أي شخص يتعاون مع الشركات المتضررة أن يجد بدائل بسرعة لتجنب فشل التسليم الخاص به. يمكن أن تصل هذه الديناميكية إلى ذروتها بسرعة إذا واجهت عدة حلقات في سلسلة التوريد أزمة في نفس الوقت.

التبعية بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين

وعلق أحد المستشارين الإداريين المتخصصين في عمليات التحول في الصناعة قائلاً: "إن أزمة الموردين هي مؤشر على مدى ضعف النظام البيئي للسيارات بأكمله". إن العلاقات بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين تكون وثيقة تقليديًا، ولكن في كثير من الحالات تبدو التبعيات أكبر مما يرغب المصنعون. يمكن أن يؤدي الفشل في مورد متخصص يوفر مكونًا محددًا لا يمكن استبداله بسهولة إلى إغلاق خطوط الإنتاج بأكملها في الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM). وهذا يزيد من أهمية وجود تنسيق وتعاون وثيق بين المصنعين والموردين من أجل اعتراض الأزمات في مرحلة مبكرة.

الفرص من خلال التنقل الكهربائي

فمن ناحية، يقود التنقل الكهربائي الأزمة لأنه يتطلب استثمارات وتغييرًا في التكنولوجيا، ولكنه في الوقت نفسه يوفر أيضًا فرصًا. يمكن لأي شخص يبني المهارات اللازمة في وقت مبكر ويطور المنتجات اللازمة في مفاهيم المركبات الجديدة أن يبرز في المنافسة. تعد أبحاث البطاريات أو البنية التحتية للشحن أو تقنيات البناء خفيفة الوزن أو مكونات القيادة للسيارات الهجينة والكهربائية من المجالات التي يمكن للموردين أن يميزوا أنفسهم فيها. وتظهر أسواق جديدة هنا، ليس فقط في قطاع سيارات الركاب، ولكن أيضًا للمركبات التجارية والحافلات والمركبات ذات العجلتين ومفاهيم التنقل الصغيرة مثل الدراجات البخارية الإلكترونية.

عدم اليقين السياسي وقضايا التكنولوجيا

ومع ذلك، لا تزال هناك مخاطر سيتم تحديدها سياسياً أيضاً: ما هو نوع القيادة التي سيتم الترويج لها على المدى المتوسط ​​إلى الطويل، وما هي التكنولوجيا التي ستسود في أي أسواق؟ وفي بعض البلدان، تهيمن السيارات التي تعمل بالبطاريات، في حين تعتمد بلدان أخرى بشكل أكبر على تكنولوجيا خلايا الوقود. والسؤال الذي لم تتم الإجابة عليه بشكل واضح حتى الآن هو: هل سيكون الوقود الاصطناعي، أو ما يسمى بالوقود الإلكتروني، ذا صلة بالسيارات على نطاق أوسع أم أنه سيتم تطويره للاستخدام في الطيران والشحن فقط؟ يتطلب كل سيناريو مكونات فنية مختلفة ويخلق فرصًا ومخاطر جديدة للموردين.

التوجه الاستراتيجي وإدارة المخاطر

في الأوقات التي يتأثر فيها التغيير بشدة بالمؤثرات العالمية، يعد التوجه الاستراتيجي الواضح أمرًا ضروريًا للموردين. وشدد أحد خبراء استراتيجية الشركات على أنه "يجب على الشركة أن تكون على دراية بالمكانة التي تريد أن تصل إليها خلال خمس أو عشر سنوات". فهو يساعد على تطوير السيناريوهات ومواءمة نفسك مع العديد من الصور المحتملة للمستقبل. وأي شخص يركز كل موارده فقط على موضوع القيادة بالبطارية الكهربائية يمكن أن يصل إلى طريق مسدود عندما يقوم بقفزة تكنولوجية نحو الهيدروجين - أو العكس. وبالتالي فإن تنويع مهاراتك الخاصة هو نوع من إدارة المخاطر.

الرقمنة كمفتاح للنجاح

من أجل البقاء في السوق على المدى الطويل، تعد رقمنة العمليات داخل الشركات أمرًا ضروريًا. لا يواجه العديد من الموردين مسألة كيفية جعل منتجاتهم المادية مقاومة للمستقبل فحسب، بل يواجهون أيضًا كيف يصبحون أكثر كفاءة وأسرع باستخدام البيانات والأتمتة وعمليات الإنتاج المتصلة. تتيح مفاهيم التصنيع الحديثة، مثل الصناعة 4.0، التواصل الوثيق بين الآلات والصيانة التنبؤية والتكيف المرن مع أرقام الإنتاج المتقلبة. ومع ذلك، فإن هذا يتطلب استثمارات كبيرة ويتطلب موظفين مدربين تدريباً جيداً في مجالات مثل تكنولوجيا المعلومات والميكاترونكس والروبوتات.

الاستدامة كعامل تنافسي

بالإضافة إلى الرقمنة، تعد الاستدامة موضوعًا سريع النمو. إن الأنظمة البيئية والتوقعات الاجتماعية تجعل من الضروري للموردين تحسين إنتاجهم ليس فقط من حيث التكلفة والجودة، ولكن أيضًا من حيث المعايير البيئية. أصبحت كفاءة الطاقة ومفاهيم إعادة التدوير وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ذات أهمية متزايدة. يقوم العديد من مصنعي السيارات الآن بتقييم مورديهم بناءً على معايير استدامة واضحة ويفضلون الموردين الذين يستوفون متطلبات الإدارة البيئية الصارمة. بالنسبة لبعض الشركات، يمكن أن تكون هذه فرصة لوضع نفسها كرائدة وإنشاء نقطة بيع فريدة وهامة.

التحول وتطوير الموظفين

على الرغم من كل الصعوبات والشكوك، فإن التحول في صناعة السيارات يوفر أيضًا فرصًا لإعادة التصميم وتأمين المستقبل. أثبت العديد من الموردين التقليديين بنجاح أنهم قادرون على تحقيق قفزة من المكونات التقليدية إلى المكونات أو البرامج الإلكترونية شديدة التعقيد. وقال مدير إداري متوسط ​​الحجم: "إننا نرى مستقبلنا في الأنظمة الذكية والمتصلة بالشبكات للمركبات". وهذا التفاؤل مهم، ولكن لا ينبغي أن يحجب حقيقة أن عملية التحول تظل بمثابة عملية توازن للعديد من الشركات.

نقص العمالة الماهرة والتدريب

يمثل التدريب والتعليم الإضافي بالإضافة إلى تعيين الموظفين عاملاً حاسماً، حيث أن هناك حاجة إلى موظفين ذوي خبرة فنية إلى الحد الذي أصبح فيه الآن عنق الزجاجة الحقيقي. وفي الوقت نفسه، أصبحت المتطلبات أعلى لأن التقنيات تتطور بسرعة وغالبًا ما يحتاج الموظفون إلى أحدث المعرفة في مجالات مثل الهندسة الكهربائية وتطوير البرمجيات وتحليل البيانات. ويمكن أن يكون إدخال أو توسيع برامج الدراسة المزدوجة والتعاون مع الجامعات وبرامج التدريب المهني المستهدفة حلولاً لجذب الموظفين المؤهلين بشكل كافٍ. الهدف هو جعل القوى العاملة صالحة للتغيير وإظهار وجهات نظرهم حتى لا يغادروا.

أهمية الطبقة الوسطى

وتحظى الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، التي تعتبر تقليديا العمود الفقري للاقتصاد والابتكار في ألمانيا، بأهمية خاصة. لقد تخصص العديد من الموردين متوسطي الحجم في مجالات معينة ونجحوا في بناء مستوى عالٍ من الخبرة في مجالهم على مدار عقود. ومع ذلك، فإنها غالبا ما تفتقر إلى الموارد والسندات المالية اللازمة لتحقيق قفزات كبيرة في التحول. لا يمكنك العمل بميزانيات تطوير ضخمة أو تحويل خطوط إنتاج كاملة إلى تقنيات جديدة دون التعرض لمخاطر كبيرة. إن التحالفات الإستراتيجية أو الاندماجات مع شركات أخرى سيكون لها معنى هنا من أجل تحقيق وفورات الحجم وتقاسم تكاليف التطوير.

التحدي المتمثل في الشبكات

وأكد متحدث باسم رابطة موردين متوسطة الحجم: "نحن بحاجة إلى التواصل بشكل أوثق وألا ننظر بعد الآن إلى ميزانيتنا المحدودة في كثير من الأحيان". وفي الوقت نفسه، لا ينبغي الاستهانة بالاختلافات الثقافية بين الشركات. يتطلب التعاون الناجح الثقة واستعدادًا معينًا للتوصل إلى حل وسط. ومع ذلك، فإن الضغط كبير جدًا لدرجة أن العديد من الشركات أصبحت الآن أكثر انفتاحًا على مثل هذا التعاون.

المسؤولية السياسية والشروط الإطارية

والجانب الآخر الذي يتم تناوله غالبًا هو المسؤولية السياسية. يمكن للسياسة أن تخلق ظروفًا إطارية تجعل عملية الانتقال أسهل بالنسبة للموردين. إن الحوافز الضريبية للاستثمارات في البحث والتطوير، وتحديث البنية التحتية، والتوسع في الطاقات المتجددة لتوفير طاقة نظيفة وبأسعار معقولة على المدى الطويل، أو برامج التمويل لمجموعات الابتكار الإقليمية ليست سوى أمثلة قليلة. كما أن للتوسع السريع في شبكة شحن السيارات الكهربائية تأثير إيجابي غير مباشر على الموردين الذين يقومون بتوريد مكونات التنقل الإلكتروني، حيث يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على المركبات الإلكترونية.

انتقاد البرامج الحكومية

وتأتي الانتقادات في بعض الأحيان من قطاع الأعمال، الذي يشتكي من أن البرامج الحكومية غالبا ما تكون بيروقراطية للغاية أو ضيقة للغاية. وقال أحد ممثلي الأعمال: "نحن بحاجة إلى مساعدة موجهة حتى تصل بالفعل إلى الشركات التي تحتاج إليها". ويجب إجراء حوار مستمر هنا من أجل تكييف أدوات التمويل مع الاحتياجات الحقيقية للشركات. وفي الوقت نفسه، يجب أن نأخذ في الاعتبار أن مساعدات الدولة لا يمكنها أبدًا حل جميع المشاكل إذا كانت هناك قرارات أساسية في مجال تنظيم المشاريع أو الافتقار إلى الرغبة في التكيف.

نظرة إلى المستقبل

إن النظرة إلى المستقبل تظهر أنه ربما لن يكون هناك حل سريع وسهل ينهي أزمة الموردين بشكل مفاجئ. بل سنشهد تغيراً بنيوياً قد يستمر عقداً أو عقدين من الزمن. تعد صناعة السيارات واحدة من أكبر القطاعات وأكثرها ابتكارًا في العالم، لكنها تشهد اضطرابات غير مسبوقة. لقد بدأ مشهد التنقل المتغير في الظهور، والذي يشمل أيضًا، بالإضافة إلى المحركات الكهربائية، المركبات ذاتية القيادة ونماذج مشاركة السيارات ومفاهيم التنقل الأخرى. ويدخل لاعبون جدد، على سبيل المثال من صناعة التكنولوجيا، إلى السوق ويزيدون من المنافسة.

التكيف والبقاء

قال أستاذ الاقتصاد: "إذا كنت تريد البقاء على قيد الحياة في هذه اللعبة، عليك أن تعيد خلط أوراقك". بالنسبة للموردين، يعني هذا الحفاظ على نقاط القوة القديمة، مثل معايير الجودة العالية والإنتاج الدقيق، ولكن في الوقت نفسه الانفتاح على الأفكار والتعاون والتقنيات الجديدة. يُطلب من الشركات أن تجعل عملياتها أصغر حجمًا، وأن تتفاعل بسرعة أكبر مع التغييرات، وأن تكتسب بنشاط المعرفة التي تتجاوز الميكانيكا التقليدية.

فرص لصناعة السيارات الأوروبية

وإذا نجح هذا، فقد يصبح موردو السيارات عاملاً حاسماً في القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية. لديهم خبرة قيمة وشبكات راسخة وفهم عميق لبناء المركبات. ومن خلال الاستراتيجية الصحيحة، لم يتمكنوا من الحفاظ على مكانتهم في السوق العالمية فحسب، بل يمكنهم أيضًا القيام بأدوار رائدة في قطاعات معينة، على سبيل المثال في مجال المكونات الإلكترونية المتخصصة للغاية، أو المواد المستدامة أو الخدمات الرقمية المتعلقة بالمركبات.

الدروس المستفادة من الأزمة

وفي نهاية المطاف، تكشف أزمة الموردين عن نقاط الضعف التي تراكمت على مر السنين، ولكنها توفر أيضا الفرصة لبداية جديدة ضرورية. لقد أدركت العديد من الشركات بالفعل أنها مضطرة إلى التخلي عن المسارات القديمة حتى تتمكن من الخروج بشكل أقوى من الاضطرابات. إنهم يستثمرون في مجالات عمل جديدة، ويوسعون معرفتهم، ويبحثون عن شركاء، ويعتمدون على الرقمنة والاستدامة، ويعيدون وضع أنفسهم في سوق عالمية سريعة التغير. هذه العملية مؤلمة، ولكن إذا تم تنفيذها بشكل متسق، فيمكن أن تؤدي إلى بيئة موردين أكثر مرونة وتنافسية وابتكارًا.

دور الموردين

قال أحد المطلعين المخضرمين في الصناعة: "في النهاية، سيتضح من هو المستعد لتحمل مخاطر التغيير". تحتاج شركات صناعة السيارات إلى سلسلة توريد قوية وشركاء مبتكرين يساعدونها في تشكيل وسائل التنقل في المستقبل. وبالتالي فإن الموردين ليسوا رقماً هامشياً، بل هم في مركز هذه التطورات. وإذا نجحوا في ترسيخ أنفسهم في مجالات تكنولوجية جديدة، فإن تأثيرهم على الصناعة سيظل دون انقطاع. ومع ذلك، إذا فشلوا في مواكبة ذلك، هناك خطر الإفلاس وفقدان الوظائف المؤهلة تأهيلا عاليا.

التغيير الهيكلي في صناعة السيارات

وبشكل عام، فإن الأزمة التي تواجه موردي السيارات ليست مجرد ظاهرة قصيرة المدى، بل هي تعبير عن تغيير هيكلي شامل يؤثر على جميع مجالات الصناعة تقريباً وأجزاء كثيرة من المجتمع. ويجب على الشركات أن تكيف استراتيجياتها، ويجب على السياسيين خلق ظروف إطارية داعمة، ويجب على القوى العاملة أن تعمل بنشاط على تشكيل التغيير. ولن نتمكن من تمهيد الطريق إلى مستقبل ناجح إلا من خلال تجميع القوى والفهم المشترك للأهداف والتدابير. ويمكن الجمع بين نقاط القوة التقليدية مثل الجودة والدقة والموثوقية مع الابتكارات الجديدة في مجالات مثل الرقمنة والتنقل الكهربائي والإنتاج المستدام. يمكن أن يؤدي هذا في النهاية إلى سلسلة توريد قوية وتنافسية تدوم حتى في الأوقات المضطربة وتقوم بدورها في الحفاظ على صناعة السيارات باعتبارها أحد القطاعات المركزية للاقتصاد.

وبالتالي فإن هذا التحليل يحقق رؤية مركزية

إن أزمة الموردين ليست نهاية قصة نجاح، بل هي بداية فصل جديد حيث أصبحت القدرة على التكيف والتعاون والقيادة التكنولوجية أكثر أهمية من أي وقت مضى. إن أي شخص يتعامل مع هذا التطور بحزم ويتطلع باستمرار إلى الأمام لديه أفضل فرصة للقيام بدور قيادي في عالم التنقل الجديد. ومع ذلك، فإن أي شخص يتردد ويعتمد على الوصفات القديمة لفترة طويلة جدًا يخاطر بالتغلب عليه في المنافسة الدولية. بالنسبة لألمانيا كموقع، ولكن أيضًا للدول الصناعية الأخرى، سيصبح من الواضح مدى نجاح السياسة وقطاع الأعمال والمجتمع في العمل معًا لتشكيل هذا التحول وإرساء الأسس لصناعة توريد سيارات مستدامة ومقاومة للمستقبل.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في الإستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الإستراتيجية الرقمية والرقمنة

☑️ توسيع عمليات البيع الدولية وتحسينها

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية B2B

☑️ رائدة في تطوير الأعمال

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) .

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.

تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus