Nuwe logistieke strategieë, insluitend digitale tweelinge en kunsmatige intelligensie (masjienleer) – Beeld: Xpert.Digital / KeyFame|Shutterstock.com
In 2011 het die Duitse Taalvereniging (GfdS) "Stresstest" as hul woord van die jaar gekies. Dit verwys na 'n toets wat veerkragtigheid en die gepaardgaande, toenemende fisiese of sielkundige stres van 'n reaksie op 'n gebeurtenis meet. Dit het wyer erkenning gekry deur mediadekking in verband met strestoetse wat by kernkragsentrales, tussentydse bergingsfasiliteite, sowel as by banke en die Stuttgart 21-spoorwegprojek uitgevoer is.
'n Krisisplan vir die ekonomie?
Interessant genoeg is 'n sogenaamde nasionale pandemieplan vir Duitsland die eerste keer in 2005 gepubliseer en laas in Maart 2017 opgedateer. Dit was die reaksie op die SARS-pandemie van 2002/2003 en die wêreldwye verspreiding van H5N1. Benewens maatreëls teen die verspreiding van 'n pandemiese patogeen, was dit ook bedoel om die land se infrastruktuur te handhaaf.
Wat griep betref, het die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO) in sy riglyne oor Pandemiese Grieprisikobestuur, wat laas in Mei 2017 hersien is, bepaal dat die Direkteur-Generaal van die WGO 'n pandemie verklaar – dit wil sê die oorgang van 'n epidemie na 'n pandemie.
Potensiële scenario's vir 'n ineenstorting van globale voorsieningskettings, sowel as 'n ooreenstemmende internasionale stel maatreëls om die globale gevolge te versag en te oorbrug, het egter tot dusver nie gerealiseer nie. Die COVID-19-pandemie het die sogenaamde goue era van globalisering, wat met 'n volstruisagtige benadering gedryf is, tot stilstand gebring. Selfs ekologies teenstrydige aspekte is op die agtergrond geskuif. Enige objektiewe strestoets sou die sensitiewe aard van voorsieningskettings en hul ekologiese kwesbaarhede uitgelig het.
Met groeiende omgewingsbewustheid (vermindering van kweekhuisgasvrystellings) en die uitbreek van die koronaviruspandemie, is dit nou vir almal duidelik dat dinge nie kan voortgaan soos hulle is nie. Terwyl sommige steeds gehoop het dat die pandemie homself vinnig sou oplos soos 'n jaarlikse griepseisoen, is ons nou reeds in die tweede jaar van die pandemie, en 'n moontlike oplossing na die derde jaar is steeds nie in sig nie.
Voorbeeld: staal en aluminium
Alhoewel voorsieningskettings tydelik hier en daar ontwrig is en grondstowwe vir verdere verwerking ontbreek het, het nasionale en internasionale logistiek tot dusver die krisis redelik goed hanteer. Dit het egter ook pryse beïnvloed. Baie goedere en grondstowwe het duur geword of ervaar lang afleweringstye. Staal- en aluminiumpryse het byvoorbeeld die hoogte ingeskiet, wat ook 'n negatiewe impak op die uitbreiding van hernubare energie gehad het. In September 2021 het die prys van aluminium sy hoogste vlak in die agt jaar lange waarnemingstydperk bereik.
Die staalbedryf was nog altyd een van die belangrikste sleutelbedrywe, waarvan baie ander bedrywe afhanklik is. Staal is dus 'n deurslaggewende aanwyser van ekonomiese en sikliese ontwikkelings. Alhoewel pryse tans afwaarts neig, bly verdere ontwikkelings en die impak van die 0-mikron-variant van die koronaviruspandemie onduidelik.
Dit is nie hoe strategie en beplanningsekerheid lyk nie. Kortom, die pandemie ontbloot die broosheid van ons globale voorsieningsketting. Dit word al hoe duideliker dat voorsieningskettings die swakste skakel in globalisering en die globale ekonomie is, en ons moet nuwe logistieke strategieë ontwikkel. Hulle het die akute strestoets gedruip.
Nou is dit tyd om die geleentheid aan te gryp en die voorsieningsketting terug te bring na Europa.
Goed, produksie- en arbeidskoste is laer in China as in Duitsland. En dit is duidelik dat produkte met baie individuele onderdele en werkstappe, soos slimfone, tans nie mededingend in Duitsland vervaardig kan word nie. Maar wat baat hierdie voordeel vir my as, soos tans die geval is, vervoerkoste vir houerskepe die hoogte inskiet en die goedere dan óf laat afgelewer word óf tans nie beskikbaar is nie?
Uiterlik toe die 400 meter lange en 59 meter breë vragskip "Ever Given" in Maart 2021 in die Suez-kanaal gestrand het, moes dit vir almal duidelik gewees het dat daar 'n kritieke punt in die globale voorsieningsketting was. In wese 'n fout of fout in die stelsel. Die gevolge voordat so 'n globale voorsieningskettingbestuurstelsel weer op koers kom of redelik goed funksioneer, kan weke duur. Tydens die COVID-19-pandemie het ontwrigtings in die globale voorsieningsketting egter toegeneem, wat dit moeilik gemaak het vir voorsieningskettingbestuur om aan te pas en buigsaam te reageer.
Aan die ander kant was potensiële risiko's van 'n "ontwrigting in die voorsieningsketting" nie heeltemal onbekend nie. Reeds in 2015 het DHL 'n "Risiko en Veerkragtigheid"-studie oor veerkragtige logistiek . Hoewel 'n potensiële pandemie nie eksplisiet genoem is nie, het die studie wel kuberaanvalle, proteksionisme en politieke eskalasies aangespreek, wat 'n bykomende en werklike potensiaal vir ontwrigting verteenwoordig, op dieselfde of selfs groter skaal as die huidige koronaviruspandemie.
Ongeveer 12% van wêreldwye vrag en rofweg 30% van die wêreld se houers gaan deur die Suez-kanaal. Dit maak die Suez-kanaal die belangrikste waterweg ter wêreld, voor die Panamakanaal.
Houerpryse het nou skerp gestyg, in sommige gevalle met 500% of meer in vergelyking met verlede jaar. Die vraag na houeraflewerings het die hoogte ingeskiet omdat passasierslugreise, wat 'n primêre vervoermiddel vir sommige goedere was, feitlik gestaak het. Daar word aanvaar dat lugvragopsies nie vinnig sal herstel nie.
Dit lei weer tot opeenhoping by Amerikaanse en Europese hawens. In November was 400 tot 500 houerskepe by hul bestemmings geanker, en as gevolg van die hoë vraag na houers tesame met 'n gebrek aan hawepersoneel, kon hulle slegs stadig verwerk word. Dit beteken weer dat die houers vir langer tydperke benodig word, en gevolglik het houerpryse weer gestyg. Kortom: daar is 'n houertekort.
Duitse maatskappye wil hul voorsieningskettings verander. Reeds 68% van die betrokke maatskappye het ooreenstemmende maatreëls ingestel om die situasie so gou as moontlik onder beheer te kry:
- 47% soek nuwe of bykomende verskaffers
- 41% wil stoorkapasiteit verhoog.
- 22% versprei verskaffers oor verskeie lande
- 12% werk daaraan om afleweringsroetes te verkort.
- 11% beplan om produksie na hul eie maatskappy te verskuif.
Bron: DIHK, Going Global 2021
Wêreldlogistiek – veerkragtige logistiek
Veerkragtige logistiek – Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com
’n Opname van Maart 2020 onder 2 900 senior bestuursrespondente het die volgende bevind:
- 52% van die respondente het gesê dat veranderinge aan globale voorsieningskettings aangebring word in die nasleep van globale gebeure.
- 40% beplan 'n herassessering
- en slegs 8% sien geen behoefte aan verandering nie.
- Byna 40% van die maatskappye wat ondervra is, het ook gesê dat hulle veranderinge aan hul werksmag beplan.
- 36% beplan verdere stappe in outomatisering,
- 41% oorweeg dit om die huidige tempo van hul outomatisering te hersien.
Industrie 4.0-tegnologieë sal die voorsieningsketting fundamenteel verander.
Die huidige veranderinge en aanpassings aan voorsieningskettings is gebaseer op die beginsel van afleweringsvermoë. Diegene wat nie kan lewer nie, is tans nie mededingend nie. Prys speel 'n sekondêre rol hierin.
Sodra die mark stabiliseer, sal koste weer eens die middelpunt wees. Die vraag word dan of die volgende ontwrigting in die globale voorsieningsketting aanvaar moet word of of daar betyds na 'n buigsame voorsieningsketting oorgeskakel moet word (sien ook hierbo onder " Globale Logistiek - Veerkragtige Logistiek ").
Om dit volhoubaar en mededingend te maak, is dit belangrik om die geleentheid aan te gryp en die uitbreiding van Industrie 4.0-tegnologieë te versnel:
Internet van Dinge (IoT) – Die nuwe 5G mobiele kommunikasiestandaard maak die IoT in die eerste plek moontlik. Dit bied nuwe perspektiewe vir maatskappye en beleggers, veral op die gebied van slim fabrieke.
Mededingend deur kostevermindering met outomatisering en netwerkvorming van pakhuisstelsels
Optimalisering van selfverbruik van elektrisiteit tot outonome kragtoevoer
- Optimalisering van selfverbruik van elektrisiteit
- Agtergrondkennis oor petroleum, CO2-belasting en hernubare energie – energie-oorgang
Robotika en outomatisering in die nywerheid en logistiek bring reeds voorsieningskettings terug na streeksbelangrike plekke. Dit sluit in bufferpakhuise, plaaslike pakhuise en gedesentraliseerde logistieke sentrums soos mikro-hubs.
- Duitsland is 'n leier in robotika
- Robotika en outomatisering in die pakhuis
- Plaaslike gedesentraliseerde spilpunte – logistieke sentrums
- Micro-Hub – Die sleutel, vernuftige oplossing?
- Bufferberging in intralogistiek – die oplossing vir die beveiliging van voorrade
Gebruik van digitale tweelinge
Gebruik van digitale tweelinge in die industrie – Beeld: Xpert.Digital / EPStudio20|Shutterstock.com
Nog 'n belangrike vorm uit die Industrie 4.0-wêreld is die gebruik van digitale tweelinge.
'n Digitale tweeling is deel van prosesoutomatisering (en behoort tot die breër en opkomende kategorie van "hiperoutomatisering").
Die digitale tweeling transformeer die hele produklewensiklusbestuurproses, van ontwerp en vervaardiging tot diens en bedryf. Produklewensiklusbestuur is baie tydrowend in terme van doeltreffendheid, vervaardiging, intelligensie, diensfases en volhoubaarheid in produkontwerp. 'n Digitale tweeling kan die fisiese en virtuele ruimtes van die produk saamsmelt en die tyd wat benodig word drasties verminder.
Die digitale tweeling stel maatskappye in staat om 'n digitale voetspoor van al hul produkte te skep, van ontwerp tot ontwikkeling en dwarsdeur die hele produklewensiklus.
In die vervaardigingsproses is die digitale tweeling 'n virtuele replika van intydse bedrywighede in die fabriek. Duisende sensors word dwarsdeur die fisiese vervaardigingsproses geplaas en versamel data van verskeie dimensies, soos omgewingstoestande, masjiengedrag en take wat uitgevoer word. Al hierdie data word voortdurend deur die digitale tweeling oorgedra en versamel. Danksy die Internet van Dinge het digitale tweelinge meer bekostigbaar geword en kan dit die toekoms van die vervaardigingsbedryf vorm.
Dit beteken dat digitale tweelinge groot sakepotensiaal bied, aangesien hulle die toekoms voorspel in plaas daarvan om die verlede van die vervaardigingsproses te analiseer.
Nog 'n voorbeeld kom uit die gesondheidsorgsektor: Voorheen is "gesond" gedefinieer as die afwesigheid van simptome. Met 'n digitale tweeling kan "gesonde" pasiënte met die res van die bevolking vergelyk word om ware gesondheid te definieer.
3-D-visualisering: Digitale tweeling – Digitale tweeling – Beeld: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com
Geskik vir:
Digitale Transformasie - Syfers uit Italië
Die vraag is soos volg geformuleer: “As u alle areas van u besigheid in ag neem, in watter van die volgende innoverende digitale projekte het u reeds in 2019 belê / sal u in 2020 belê?”
Digitale transformasieprojekte wat in 2019 deur maatskappye in Italië uitgevoer is – per sektor
Digitale transformasieprojekte wat in 2019 deur maatskappye in Italië uitgevoer is – Beeld: Xpert.Digital
In 2019 het 40 persent van die ondervraagde maatskappye in Italië digitale bemarking of sosiale media-veldtogte geïmplementeer, terwyl 35 persent van die maatskappye projekte met behulp van grootdatategnologieë van stapel gestuur het. Virtuele en aangevulde realiteit blyk steeds 'n nisarea vir Italiaanse maatskappye te wees, aangesien slegs sewe persent van hulle projekte in hierdie veld implementeer.
Het u verlede jaar enige projekte in enige van die volgende gebiede uitgevoer?
- Digitale Bemarking/Sosiale Media – 40%
- Grootdata-tegnologieë – 35%
- Wolkrekenaarkunde (SaaS) / Wolkrekenaarkunde (SaaS) – 33%
- Innovasie in sagteware-ontwikkeling (Agile, DevOps) – 31%
- Wolkrekenaarkunde (IaaS, PaaS) / Wolkrekenaarkunde (IaaS, PaaS) – 28%
- Kunsmatige Intelligensie / Masjienleer – 26%
- Multikanaal-kliëntebetrokkenheid – 21%
- Gevorderde / voorspellende analise – 18%
- RPA (Robotiese Prosesoutomatisering) – 18%
- Internet van Dinge (IoT, M2M) / Internet van Dinge (IoT, M2M) – 17%
- Ondernemings-appwinkel, MDM, MAM / Ondernemings-appwinkel, MDM, MAM – 15%
- Blokketting / Blokketting – 11%
- Draagbare Tegnologie / Draagbare Tegnologie – 8%
- Aangevulde/Virtuele Realiteit – 7%
- Digitale Tweeling – 3%
Maatskappye wat digitale transformasieprosesse in Italië in 2020 implementeer – per sektor
Maatskappye wat digitale transformasieprosesse in Italië in 2020 implementeer – Beeld: Xpert.Digital
Volgens 'n 2019-opname sal 32 persent van die maatskappye wat ondervra is, sagteware-ontwikkelingsinnovasieprojekte in 2020 onderneem. Digitale bemarking en groot data blyk aantrekliker gebiede te wees, met onderskeidelik 50 en 36 persent van die maatskappye wat projekte in hierdie velde beplan. Laastens het 39 persent van die Italiaanse maatskappye beplan om hulpbronne in wolkrekenaars te belê.
Sal u vanjaar projekte in enige van die volgende gebiede uitvoer?
- Digitale Bemarking / Sosiale Media / Digitale bemarking/Sosiale media – 50%
- Grootdata-tegnologieë – 36%
- Wolkrekenaarkunde (SaaS) / Wolkrekenaarkunde (SaaS) – 39%
- Innovasie in sagteware-ontwikkeling (Agile, DevOps) – 32%
- Wolkrekenaarkunde (IaaS, PaaS) / Wolkrekenaarkunde (IaaS, PaaS) – 31%
- Kunsmatige Intelligensie / Masjienleer – 44%
- Multikanaal-kliëntebetrokkenheid – 30%
- Gevorderde/voorspellende analise – 29%
- RPA (Robotiese Prosesoutomatisering) – 25%
- Internet van Dinge (IoT, M2M) / Internet van Dinge (IoT, M2M) – 27%
- Ondernemings-appwinkel, MDM, MAM / Ondernemings-appwinkel, MDM, MAM – 17%
- Blokketting / Blokketting – 18%
- Draagbare Tegnologie / Draagbare Tegnologie – 8%
- Aangevulde/virtuele realiteit – 12%
- Digitale Tweeling – 7%
Slim Fabriek - Implementering in Duitse maatskappye
Hoe ver is jou maatskappy op pad om 'n slim fabriek te word? – Beeld: Xpert.Digital
In 2019 het 48 persent van die ondervraagde maatskappye, hoofsaaklik aktief in meganiese en aanlegingenieurswese sowel as die elektriese en motorbedrywe, verklaar dat hulle individuele operasionele projekte rakende Industrie 4.0 nastreef. Vier jaar tevore was hierdie syfer 31 persent.
Ongeveer 70 persent van die maatskappye wat ondervra is, is toegewys aan die meganiese en aanlegingenieurswese-, elektriese en motorbedrywe.
2015: Hoe ver is u maatskappy op die pad om 'n "Slim Fabriek" te word?
- Ons is besig met individuele operasionele projekte in die gebied van Industrie 4.0 – 31%
- Die onderwerp is tans in die waarnemings- en ontledingsfase vir ons – 36%
- Die onderwerp is tans in die beplannings- en toetsfase – 5%
- Ons het dit nog nie in detail ondersoek nie – 19%
- Industrie 4.0 word ten volle operasioneel by ons maatskappy geïmplementeer – 4%
- Geen antwoord nie – 5%
2017: Hoe ver is u maatskappy op die pad om 'n "Slim Fabriek" te word?
- Ons is besig met individuele operasionele projekte in die gebied van Industrie 4.0 – 41%
- Die onderwerp is tans in die waarnemings- en ontledingsfase vir ons – 24%
- Die onderwerp is tans in die beplannings- en toetsfase – 14%
- Ons het dit nog nie in detail ondersoek nie – 8%
- Industrie 4.0 word ten volle operasioneel by ons maatskappy geïmplementeer – 7%
- Geen reaksie – 6%
2019: Hoe ver is u maatskappy op die pad om 'n "Slim Fabriek" te word?
- Ons streef na individuele operasionele projekte in die gebied van Industrie 4.0 – 48%
- Die onderwerp is tans in die waarnemings- en ontledingsfase vir ons – 21%
- Die onderwerp is tans in die beplannings- en toetsfase – 11%
- Ons het dit nog nie in detail ondersoek nie – 9%
- Industrie 4.0 word ten volle operasioneel by ons maatskappy geïmplementeer – 8%
- Geen reaksie – 3%
Slim Fabriek - Implementering van prosesse wêreldwyd
Volg jy reeds slim fabrieksinisiatiewe? – Beeld: Xpert.Digital
In 2019 het 68 persent van die ondervraagde vervaardigingsmaatskappye wêreldwyd verklaar dat hulle reeds 'n slimfabriek-inisiatief implementeer. Twee jaar tevore was hierdie syfer 43 persent. Opname van vervaardigingsmaatskappye uit 13 lande wêreldwyd.
2019: Is julle reeds besig met slimfabriek-inisiatiewe?
- Ja, slimfabriek-inisiatiewe is reeds aan die gang – 68%
- Nee, maar die bekendstelling word vir volgende jaar beplan – 6%
- Nee, nog nie – 26%
2017: Is julle reeds besig met slimfabriek-inisiatiewe?
- Ja, slimfabriek-inisiatiewe is reeds aan die gang – 43%
- Nee, maar die bekendstelling word vir volgende jaar beplan – 33%
- Nee, nog nie – 24%
Het jy reeds slim fabrieksprosesse in jou maatskappy geïmplementeer?
Het jy al slim fabrieksprosesse in jou onderneming bekendgestel? – Beeld: Xpert.Digital
Die grafiek toon die resultate van 'n wêreldwye opname wat in 2017 oor slim fabrieksprosesse gedoen is. 67 persent van die ondervraagde bestuurders uit die industriële vervaardigingsektor het verklaar dat hulle reeds slim fabrieksprosesse geïmplementeer het.
Slimfabriek – Geïmplementeerde prosesse wêreldwyd volgens bedryf
- Industriële vervaardiging – 67%
- Lugvaart en verdediging – 62%
- Outomatisering en vervoer – 50%
- Energie- en nutssektor – 42%
- Verbruiksgoedere – 40%
- Lewenswetenskappe, biotegnologiebedryf, farmaseutiese produkte – 37%
Volgens die bron is die opname in agt lande (VSA, Verenigde Koninkryk, Frankryk, Duitsland, Italië, Swede, China en Indië) gedoen.
Wat is die grootste uitdagings in slim fabriekstrategiebeplanning?
Wat is die grootste uitdagings in slim fabriekstrategiebeplanning? – Beeld: Xpert.Digital
Die grafiek toon die resultate van 'n wêreldwye opname wat in 2017 gedoen is oor die grootste uitdagings in strategiebeplanning vir slim fabrieke. 32 persent van die respondente het gesê dat die gebrek aan koördinering tussen verskillende organisatoriese eenhede die grootste uitdaging in strategiebeplanning vir slim fabrieke was.
Slim Fabriek – Grootste Uitdagings in Strategiebeplanning
- Gebrek aan koördinering tussen verskillende organisatoriese eenhede – 32%
- Gebrek aan eenheid in die leierskapspan – 28%
- Gebrek aan duidelikheid oor sakescenario's – 28%
- Gebrek aan eienaarskap – 23%
- Gebrek aan verbeelding – 21%
Wat is die grootste uitdagings in die implementering van slimfabriekstrategieë?
Slim Fabriek – Grootste uitdagings in die implementering van strategieë – Grafika: Xpert.Digital
Die grafiek toon die resultate van 'n wêreldwye opname wat in 2017 gedoen is oor die grootste uitdagings in die implementering van slimfabriekstrategieë. 29 persent van die respondente het gesê dat 'n gebrek aan belegging die grootste uitdaging in die implementering van slimfabriekstrategieë was.
Slimfabriek – Grootste uitdagings in die implementering van strategieë
- Gebrek aan belegging – 29%
- Gebrek aan volwassenheid in outomatiese vervaardigingsprosesse – 22%
- Organisatoriese traagheid – 21%
- Uitdagings in die identifisering en prioritisering van geleenthede – 21%
- Gebrek aan strategieë – 20%
Watter van die volgende voorspellende instandhoudingstoepassings gebruik jy reeds?
Slimfabriek – Gebruik van voorspellende instandhoudingstoepassings in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
In 2019 het 37 persent van die ondervraagde maatskappye, hoofsaaklik aktief in die meganiese ingenieurswese, elektriese ingenieurswese en motorbedryf, verklaar dat hulle outomatiese opsporing en vertoon van sperdatums vir gereelde onderhoudswerk gebruik. Ongeveer 70 persent van die ondervraagde maatskappye is afkomstig van die meganiese ingenieurswese, elektriese ingenieurswese en motorbedryf.
Slimfabriek – Gebruik van voorspellende onderhoudstoepassings in Duitsland
- Outomatiese dophou en vertoon van die sperdatum van gereelde onderhoudswerk – 37%
- Gerigte optimalisering van die kwaliteit van vervaardigde produkte – 28%
- Vroeg en outomatiese opsporing van slytasie (Voorspellende Onderhoud) – 28%
- Optimaliseer opstellingsprosesse – 25%
- Vermy verkeerde werking – 25%
- Identifisering van swak verwerkingsprosesse – 23%
- Foute met skermopstelling – 13%
- Ons gebruik nie voorspellende instandhoudingstoepassings nie – 38%
Gebruik van konnektiwiteitstegnologieë en analise in vervaardiging 2017-2022
Gebruik van konnektiwiteitstegnologieë en analise in vervaardiging – Beeld: Xpert.Digital
In 2017 was datagedrewe hulpbronoptimalisering die mees gebruikte konnektiwiteits- en analitiese tegnologie in vervaardiging. Daar is voorspel dat hierdie tegnologie die mees gebruikte tot 2022 sou bly. Die vinnigste groeiende tegnologie tussen 2017 en 2022 is egter voorspel om voorspellende instandhouding te wees. Voorspellings het aangedui dat teen 2022 ongeveer 66 persent van vervaardigers voorspellende instandhouding in hul bedrywighede sou geïmplementeer het.
Gebruik van konnektiwiteitstegnologieë en analise deur vervaardigers in 2017
- Data-geaktiveerde hulpbronoptimalisering – 77%
- Geïntegreerde beplanning – 61%
- Grootdata-gedrewe proses en kwaliteitsoptimalisering – 65%
- Modulêre produksiestelsels / modulêre produksiebates – 36%
- Genetwerkte fabriek / Gekoppelde fabriek – 60%
- Voorspellende instandhouding – 66%
- Prosesvisualisering/outomatisering – 62%
- Digitale tweeling van die produk / Digitale tweeling van die produk – 43%
- Digitale tweeling van die fabriek / Digitale tweeling van die fabriek – 44%
- Digitale tweeling van die produksieaanleg / Digitale tweeling van die produksiebate – 39%
- Buigsame produksiemetodes / Buigsame produksiemetodes – 34%
- Outonome intra-plant logistiek / Outonome intra-plant logistiek – 35%
- Oordrag van produksieparameters – 32%
- Ten volle outonome digitale fabriek – 11%
Gebruik van konnektiwiteitstegnologieë en analise deur vervaardigers in 2022
- Data-geaktiveerde hulpbronoptimalisering – 52%
- Geïntegreerde beplanning – 32%
- Grootdata-gedrewe proses en kwaliteitsoptimalisering – 30%
- Modulêre produksiestelsels / modulêre produksiebates – 29%
- Genetwerkte fabriek / Gekoppelde fabriek – 29%
- Voorspellende instandhouding – 28%
- Prosesvisualisering/outomatisering – 28%
- Digitale tweeling van die produk / Digitale tweeling van die produk – 23%
- Digitale tweeling van die fabriek / Digitale tweeling van die fabriek – 19%
- Digitale tweeling van die produksieaanleg / Digitale tweeling van die produksiebate – 18%
- Buigsame produksiemetodes / Buigsame produksiemetodes – 18%
- Outonome intra-plant logistiek / Outonome intra-plant logistiek – 17%
- Oordrag van produksieparameters – 16%
- Ten volle outonome digitale fabriek – 5%
Waar sal kopers van besigheid-tot-besigheid (B2B) tegnologie meer of minder in 2021 spandeer?
Besteding aan B2B-tegnologie in 2021 – Beeld: Xpert.Digital
Die meerderheid van die ondervraagde sake-tot-sake (B2B) tegnologie-kopers glo dat besteding aan web- en videokonferensies, sowel as aanlyn samewerking en projekbestuur, in 2021 sal toeneem. Met die koronavirus (COVID-19) pandemie wat tot in die nuwe jaar voortduur en entstowwe wat tyd neem om beskikbaar te word, sal afstandwerk die norm bly vir die afsienbare toekoms.
Voorspelling van B2B-tegnologiebesteding in 2021, volgens produkte en dienste
Bykomende uitgawes vir:
- Web- en videokonferensies – 64%
- Aanlyn samewerking en projekbestuur – 53%
- Bemarking – 41%
- Besigheidsintelligensie / besigheidsintelligensie – 38%
- Kliëntediens – 36%
- Netwerkoplossings – 33%
- Verkope – 33%
- Databasisbestuur – 32%
- Produkontwikkeling en -bestuur – 29%
- Ander IT / Ander IT – 27%
- Ander hardeware – 23%
- Professionele dienste – 21%
- Routers en skakelaars – 20%
- Finansies en rekeningkunde – 18%
- Menslike hulpbronne / Menslike hulpbronne – 18%
- Vertikale bedryf / Vertikale bedryf – 14%
Uitgawes bly dieselfde
- Web- en videokonferensies – 26%
- Aanlyn samewerking en projekbestuur – 35%
- Bemarking – 40%
- Besigheidsintelligensie / besigheidsintelligensie – 43%
- Kliëntediens – 45%
- Netwerkoplossings – 45%
- Verkope – 42%
- Databasisbestuur – 52%
- Produkontwikkeling en -bestuur – 48%
- Ander IT / Ander IT – 46%
- Ander hardeware – 43%
- Professionele dienste – 50%
- Routers en skakelaars – 46%
- Finansies en rekeningkunde – 62%
- Menslike hulpbronne / Menslike hulpbronne – 55%
- Vertikale bedryf / Vertikale bedryf – 40%
Verminderde besteding aan:
- Web- en videokonferensies – 7%
- Aanlyn samewerking en projekbestuur – 8%
- Bemarking – 15%
- Besigheidsintelligensie / besigheidsintelligensie – 12%
- Kliëntediens – 14%
- Netwerkoplossings – 14%
- Verkope – 14%
- Databasisbestuur – 11%
- Produkontwikkeling en -bestuur – 13%
- Ander IT / Ander IT – 18%
- Ander hardeware – 25%
- Professionele dienste – 22%
- Routers en skakelaars – 22%
- Finansies en rekeningkunde – 15%
- Menslike hulpbronne / Menslike hulpbronne – 20%
- Vertikale bedryf / Vertikale bedryf – 22%
Nie gespesifiseer nie)
- Web- en videokonferensies – 3%
- Aanlyn samewerking en projekbestuur – 3%
- Bemarking – 4%
- Besigheidsintelligensie / besigheidsintelligensie – 7%
- Kliëntediens – 6%
- Netwerkoplossings – 6%
- Verkope – 11%
- Databasisbestuur – 6%
- Produkontwikkeling en -bestuur – 9%
- Ander IT / Ander IT – 9%
- Ander hardeware – 10%
- Professionele dienste – 6%
- Routers en skakelaars – 12%
- Finansies en rekeningkunde – 5%
- Menslike hulpbronne / Menslike hulpbronne – 7%
- Vertikale bedryf / Vertikale bedryf – 23%
As jy vorentoe kyk na die volgende paar jaar, in watter gebiede verwag jy dat die skeepvaartbedryf die grootste hupstoot sal ervaar as gevolg van toenemende digitalisering?
Gebiede wat deur digitalisering in die skeepvaartbedryf geraak word – Beeld: Xpert.Digital
In 2021 verwag die ondervraagde verskaffers, skeepseienaars, skeepsoperateurs en skeepswerwe dat instandhouding en vlootbestuur die meeste geraak sal word deur toenemende digitalisering in die skeepvaartbedryf. Terwyl 28 persent van verskaffers en 27 persent van skeepswerwe glo dat digitalisering die gebruik van afstandbeheerde onbemande vaartuie sal beïnvloed, is skeepseienaars en skeepsoperateurs meer skepties.
Gebiede wat in 2021 deur digitalisering in die skeepvaartbedryf geraak word
Verskaffers
- Onderhoud/afstandmonitering – 54%
- Vlootbestuur/prestasie – 49%
- Hulpstelsels vir geoptimaliseerde skipoperasie – 45%
- Kommunikasie (bv. bemanning, logistieke ketting) – 33%
- Navigasie/brugbestuur – 33%
- Gebruik van onbemande skepe (op afstand beheer) – 28%
- Gebruik van onbemande skepe (heeltemal outonoom) – 18%
- Digitale tweeling – 13%
- Ander gebiede – 2%
- Weet nie / Weet nie – 14%
Skeepseienaars/skeepsoperateurs – Skeepseienaars/skeepsoperateurs
- Onderhoud/afstandmonitering – 56%
- Vlootbestuur/prestasie – 63%
- Hulpstelsels vir geoptimaliseerde skipoperasie – 57%
- Kommunikasie (bv. bemanning, logistieke ketting) – 49%
- Navigasie/brugbestuur – 40%
- Gebruik van onbemande skepe (op afstand beheer) – 7%
- Gebruik van onbemande skepe (heeltemal outonoom) – 7%
- Digitale tweeling – 8%
- Ander gebiede – 1%
- Weet nie / Weet nie – 6%
Skeepswerwe
- Onderhoud/afstandmonitering – 49%
- Vlootbestuur/prestasie – 43%
- Hulpstelsels vir geoptimaliseerde skipoperasie – 55%
- Kommunikasie (bv. bemanning, logistieke ketting) – 39%
- Navigasie/brugbestuur – 33%
- Gebruik van onbemande skepe (op afstand beheer) – 27%
- Gebruik van onbemande skepe (heeltemal outonoom) – 16%
- Digitale tweeling – 10%
- Ander gebiede – 2%
- Weet nie / Weet nie – 14%
Soek jy tegniese en strategiese advies vir voorsieningskettingoptimalisering of pakhuisoptimalisering ? Xpert.Digital kan help!
Konrad Wolfenstein
Ek is bly om vir u beskikbaar te wees as 'n persoonlike konsultant vir voorsieningsketting- en pakhuisoplossings.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
