Sonkragmotorafdakstelsels: Wat is die beter en/of goedkoper opsie?

Sonkragmotorafdakke is die huidige onderwerp. Al hoe meer mense raak bewus van die voordele van 'n sonkragmotorafdak. Die fokus hier is nie altyd op elektrisiteitsopwekking alleen nie, maar oor die algemeen op die kombinasie van weerbeskerming, laaistasies vir elektriese motors en elektrisiteitsopwekking.

Vir maatskappye en munisipaliteite speel ander faktore egter 'n rol wat sulke sondakke of 'n maatskappy-sonkragmotorafdak aantreklik maak:

• Verbetering van die koolstofvoetspoor van die maatskappy of gemeenskap
• Finansiële voordeel omdat ander maatreëls vir klimaatbeskermingsdoelwitte duur is
• Vervulling van wetlike vereistes (bv. sonkragverpligting) in die betrokke federale staat of vereistes op plaaslike vlak en munisipaliteite
• Die groeiende aantal elektriese voertuie in maatskappye en munisipaliteite vereis 'n geskikte infrastruktuur, wat die beste maklik gekombineer kan word in 'n sonkragmotorafdakstelsel met laaistasies en elektrisiteitstoor.

• T-balkkonstruksies
• V-raam konstruksies
• Klassieke 4-pilaar konstruksies

Benewens die individuele estetiese aspekte, het elkeen van hierdie tipe konstruksie sy funksionele voordele en nadele.

Die nadeel van T-balke is dat hulle meer staal benodig om die groter oorhangende area te ondersteun, wat hoër koste tot gevolg het. Wat staal betref, is V-balke meer kostedoeltreffend in vergelyking met T-balke. V-balke met verhoogde syfondamente, aan die ander kant, ontken hierdie kostevoordeel, veral omdat dit ook komplekse grondwerk verg.

Klassieke 4-pilaar dakbedekking toon sy voordele op die gebied van stabiliteit, sekuriteit en uitbreidbaarheid. Modulêre sonkragmotorafdakke vir groot parke met 4-pilaar-tegnologie is maklik om uit te brei. In vergelyking met die ander stelsels verg dit minder moeite vir die stigting.

Bowenal is puntfondasies slegs moontlik met die 4-pilaar-tegnologie. Dit is die eerste keuse vir veilige installasie in vergelyking met blad- of strookfondamente. Daarbenewens word slegs 'n klein hoeveelheid boumateriaal hier benodig.

Afhangende van die aard van die grond in die reeds verseëlde areas, is dit ook moontlik om die paalbasisse aan die grond vas te skroef. Dit beteken dat geen verdere grondwerk nodig is nie en ondergrondse pype nie geraak word nie.

Omdat die 4-kolom tegnologie dit ook moontlik maak om op die grond te skroef, is hulle ideaal vir parke met gratis, onbedekte en rybare boonste dek- of dakparkeerplekke!

Benewens die eenvoudige modulêre uitbreidbaarheid van die 4-kolom konstruksie met slegs 2 kolomme per bykomende parkeereenheid, kan hierdie tegnologie ook gebruik word vir skuins verplaasde oop parkeerareas. Verder is 4-kolom sonkragmotorafdak-substrukture ligter en individueel aanpasbaar, selfs vir geboë parkeerterreingedeeltes, in teenstelling met die ander konstruksies.

Aangepaste sonkragmotorafdak-oplossings – Beeld: Xpert.Digital / nie c|Shutterstock.com

Geskik vir:

• Pasgemaakte sonkragmotorafdak-oplossings parallel met sonkragdakstandaarde

Laaste maar nie die minste nie, 'n belangrike punt vir groter parkeerareas. Enige dakbedekking veroorsaak 'n verdonkering van die area onder, wat onder meer vergroening onmoontlik maak en 'n negatiewe impak op enige verfraaiing van die parkeerplek het.

Daar is oplossings hiervoor met semi-deursigtige sonkragmodules wat deurskynend genoeg is en ook esteties aangenaam is om na te kyk.

Vir sulke deurskynende oplossings word deursigtige glasmodules wat oorhoofse goedkeuring het, vereis. Dit is nie die geval vir die meeste mense nie!

Net so is byna alle T-balke, V-rame en 4-kolom parkeerterrein substrukture nie bedoel nie en kan dit nie vir sulke deurskynende sonkragmodules gebruik word nie. Indien wel, is duur en komplekse opknappingswerk nodig.

Dit word dus aanbeveel om dadelik die regte sonkragmotorafdakstelsel en die regte sonkragmodules te kies en 'n kundige vir onderdakparkeerstelsels vir advies te raadpleeg.

Hierdie afdeling word tans hersien.

Hierdie afdeling word tans hersien.

Die vraag na sonkragafdak neem toe – Beeld: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Met betrekking tot die emissievrye EU-beleid, die stygende diesel- en petrolpryse, die toename in elektriese voertuie met die gepaardgaande laaistasies en laaipunt-bottelnekke, sal nie net 'n heeltemal ander bestuur- en voertuigsituasie hier in die volgende paar jaar ontwikkel nie, maar ook die brandstof- of laaigedrag sal heeltemal verander. Hervulling en laai sal nie meer net op groot skaal by sentrale sonkragvulstasies nie; dit sal desentraal oor die gebied versprei word. Waar daar ook al parkeerplekke is, sal potensiaal vir laaipunte en laaistasies ontstaan.

Geskik vir:

• Die vraag na sonkragafdakke neem ook toe danksy omgewingsbonusse om elektriese motors te bevorder
• Sonkragmotorafdak installasie vir elektromobiliteit in Duitsland – advies en beplanning deur Xpert.Solar

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻