Schwaben sonkragstelsel sonkrag motorafdak – parkeerterrein dakbedekking met fotovoltaïese – Beeld: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Maak nie saak hoe jy dit implementeer nie, jy kan in elk geval net wen: sonkragparkeerplekke wat hulself finansier
Tot nou toe was parallelle en uitgebreide gebruik terwyl die parkeergeriewe terselfdertyd gebruik is nie moontlik nie. Dit is heeltemal anders met 'n sonkragmotorafdak. Deur 'n onderdak-sonkragstelsel uit te brei, kan jy nie net geld maak nie, dit is selfs selffinansierend. So 'n sonkragafdakparkstelsel sal homself binne 'n paar jaar betaal.
Interessante finansieringsmodelle laat derde partye ook toe om te belê, sonder dat jy self iets hoef by te dra. Die verantwoordelikheid vir instandhouding en versorging lê by die belegger. U trek self voordeel uit die afslagkrag. Na 'n vasgestelde termyn word die hele sonkragmotorafdakstelsel jou eie eiendom.
Nog 'n opsie is om die sonkragmotorafdakstelsel met kragopberging te installeer sodat elektrisiteit steeds gedurende sonnige ure beskikbaar is.
Met die uitbreiding van laaistasies kan elektrisiteit teen 'n fooi aan derde partye of kliënte met elektriese motors beskikbaar gestel word. As jy 'n hoë vlak van persoonlike verbruik het, kan jy natuurlik al die elektrisiteit vir hierdie doel gebruik. Die buigsaamheid in die energiemengsel en energiegebruik is een van die belangrike voordele van outonome kragvoorsiening.
Onafhanklikheid van energiemaatskappye word die konsep van outonome kragvoorsiening al hoe meer gewild.
Die uitgebreide gebruik van 'n sonkragmotorafdak vir die opwekking van elektrisiteit, inkomste uit winsgewende elektrisiteitsverspreiding en die klassieke beskerming teen die gevolge van die weer maak die bedekte sonkragstelsels 'n sinvolle belegging en stelsel.
Maak nie saak hoe jy dit implementeer nie, jy kan net wen.
Ons sonkragmotorafdak-oplossings om oop parkeerareas te bedek is modulêr en skaalbaar:
- Vinnige en maklike montering
- Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
- Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
- Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
- Selfs die standaard weergawe kan vir baie hoë wind- en sneeuvragte gebruik word
- ... en nog baie meer
📣 Oop parkeerareas Fotovoltaïese oplossings vir nywerhede, kleinhandel en munisipaliteite
Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.
🎯 Vir sonkragingenieurs, loodgieters, elektrisiëns en dakdekkers
Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Vir private huishoudings
Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.
Met meer as 1 000 spesialisartikels en die ewe uiteenlopende getalle, data en grafika, kan ons nie al die onderwerpe hier aanbied nie. Daarom sal jy 'n klein uittreksel uit ons werk hier vind en ons sal bly wees as ons jou belangstelling geprikkel het om ons beter te leer ken:
Inligtingsblaaie as PDF's oor die onderwerpe van elektromobiliteit en sonkragstelsels
Elektromobiliteit, die sonkragverpligting en die sonkragmotorafdak-onderwerp in Duitsland - met PDF's - Beeld: Xpert.Digital
Agtergrondkennis oor petroleum, CO2-belasting en hernubare energie – energie-oorgang
Agtergrondkennis van petroleum – Beeld: Xpert.Digital
Selfs al is petroleum of die "verouderde gebruik van petroleum" hoofsaaklik verantwoordelik vir die kweekhuiseffek en aardverwarming, bly dit steeds 'n belangrike hulpbron.
- Selfs die produksie van hernubare energieprodukte vereis petroleum as grondstof.
- Byna al ons alledaagse produkte is op petroleum gebaseer.
- Petroleum is nie net 'n energiebron nie, maar ook 'n belangrike grondstof vir plastiek.
- Plastiek is die algemene naam vir alle soorte plastiek.
- Sintetiese rubber, verkry uit petroleum, maak ook 60% van die totale rubberbehoefte uit. Tot 70% van alle rubber gaan in die vervaardiging van motorbande.
Die hoeveelheid plastiek wat wêreldwyd geproduseer word, het die afgelope byna 70 jaar skerp gestyg – van 1,5 miljoen ton (1950) tot sowat 370 miljoen ton in 2019. Die drywers van hierdie toename in die afgelope 20 jaar was veral Asiatiese lande – veral China .
Meer daaroor hier:
Opname oor die vermindering van klimaatsimpak deur elektromobiliteit in Duitsland
Opname oor die vermindering van klimaatsimpak deur elektromobiliteit in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Soos die 2020-mobiliteitstudie deur die TÜV-vereniging toon, glo die meerderheid van diegene wat ondervra is (47 persent) dat verkeersverwante klimaatbesoedeling tot 'n sekere mate deur elektromobiliteit verminder kan word. 16 persent, aan die ander kant, aanvaar dat elektromobiliteit geen verminderende impak op verkeersverwante klimaatbesoedeling het nie.
Die studie se oorspronklike vraag was soos volg: "In watter mate glo jy dat elektromobiliteit verkeersverwante klimaatbesoedeling kan verminder?" Klimaatbesoedeling kan...
51 persent van die respondente was vroulik en 49 persent was manlik.
In watter mate glo jy dat elektromobiliteit verkeersverwante klimaatbesoedeling kan verminder?
- Kan aansienlik verminder word – 11%
- Kan effens verminder word – 35%
- Kan skaars verminder word – 25%
- Kan glad nie verminder word nie – 16%
- Weet nie – 13%
Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland
Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Stadtwerke – Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland 2020
In 2020 het 79 persent van die respondente van energievoorsieningsmaatskappye gesê dat hulle openbare laaiinfrastruktuur op die gebied van elektromobiliteit bedryf het.
Dit het geblyk uit 'n opname onder 117 besturende direkteure en raadslede van munisipale nuts- en energievoorsieningsmaatskappye in Duitsland, Oostenryk en Switserland.
Hierdie vraag is soos volg in die opname gevra: “Is jou maatskappy reeds aktief in die volgende sakemodel op die gebied van elektromobiliteit of beplan dit om in die volgende een tot twee jaar betrokke te raak, op 'n latere datum of glad nie? ”
Die vraag is slegs gestel aan respondente in wie se maatskappy elektromobiliteit van hoë of baie hoë belang is.
Die sakemodelle op die gebied van elektromobiliteit:
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur
- Verkope van laaikrag
- Verkoop en installering van privaat laai-infrastruktuur
- Rekening vir elektriese laaistroom
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms
- Mobiliteit as 'n diens
- Vlootbestuur
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie
In watter sakemodelle op die gebied van elektromobiliteit is jou maatskappy aktief?
Reeds aktief vandag
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 79%
- Verkope van laaikrag – 78%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 64%
- Fakturering vir elektriese laaistroom – 59%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 20%
- Mobiliteit as 'n diens – 12%
- Vlootbestuur – 10%
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 3%
Beplan vir die volgende een tot twee jaar
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 7%
- Verkope van laaikrag – 16%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 13%
- Fakturering vir elektriese laaistroom – 17%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 16%
- Mobiliteit as 'n diens – 12%
- Vlootbestuur – 9%
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 11%
Geskeduleer vir 'n later datum
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 3%
- Verkope van laaistroom – 2%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 7%
- Fakturering vir elektriese laaistroom – 0%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 12%
- Mobiliteit as 'n diens – 9%
- Vlootbestuur – 13%
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 34%
Glad nie
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 11%
- Verkope van laaikrag – 4%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 14%
- Fakturering vir elektriese laaistroom – 21%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 49%
- Mobiliteit as 'n diens – 63%
- Vlootbestuur – 65%
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 50%
Weet nie/nie gespesifiseer nie
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 0%
- Verkope van laaikrag – 0%
- Verkoop en installering van private laai-infrastruktuur – 2%
- Fakturering vir elektriese laaistroom – 3%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 3%
- Mobiliteit as 'n diens – 4%
- Vlootbestuur – 3%
- Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 2%
Toegang tot busse met elektriese aandrywers in openbare vervoer in Duitsland
Toegang tot busse met elektriese aandrywers in openbare vervoer in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Die aantal elektries aangedrewe busse het in 2020 aansienlik toegeneem in Duitsland teen die einde van 2020, 'n totaal van 357 nuwe busse met geëlektrifiseerde aandrywings (battery, brandstofsel, inprophibried, trolliebus, trolliebushibried) was in werking Dit het beteken; dat altesaam 502 suiwer battery-aangedrewe elektriese busse in plaaslike openbare vervoer gebruik is.
Aantal nuwe geëlektrifiseerde busse in plaaslike openbare vervoer in Duitsland van 2010 tot 2020
- 2010 – 15 geëlektrifiseerde busse
- 2011 – 2 geëlektrifiseerde busse
- 2012 – 2 geëlektrifiseerde busse
- 2013 – 11 geëlektrifiseerde busse
- 2014 – 15 geëlektrifiseerde busse
- 2015 – 13 geëlektrifiseerde busse
- 2016 – 32 geëlektrifiseerde busse
- 2017 – 16 geëlektrifiseerde busse
- 2018 – 51 geëlektrifiseerde busse
- 2019 – 104 geëlektrifiseerde busse
- 2020 – 357 geëlektrifiseerde busse
Opname in Duitsland oor assosiasies van vervaardigers met elektromobiliteit
Opname in Duitsland oor vervaardigers se assosiasies met elektromobiliteit - Beeld: Xpert.Digital
Hierdie statistiek toon die resultate van 'n opname in Duitsland oor vervaardigersverenigings met elektromobiliteit. In 2018 het 46 persent van diegene wat ondervra is, gesê dat hulle die vervaardiger Tesla spesifiek met elektromobiliteit verbind het.
En watter vervaardigers assosieer jy persoonlik spesifiek met elektromobiliteit?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- Slim – 3%
- Honda – 3%
- Ford – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Skoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Ander – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Sitplek – 0%
- Weet nie - 25%
Deel van elektromobiliteit in spoorvervoer in Duitsland
Aandeel van elektromobiliteit in spoorvervoer in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Die statistieke toon die proporsie van elektries verskafde vervoerprestasie in spoorvervoer in Duitsland in 2017. In 2017 het plaaslike passasiersvervoer 'n aandeel van 83 persent van elektries verskafde vervoerprestasie gehad.
Aandeel van elektries verskafde vervoerprestasie in spoorvervoer in Duitsland in 2017 (in persent)
- Langafstand passasiersvervoer – 98%
- Vragvervoer – 93%
- Plaaslike passasiersvervoer – 83%
Opname oor die tydsberekening van die transformasie na e-mobiliteit onder motorverskaffers
Opname oor die tydsberekening van die transformasie na e-mobiliteit onder motorverskaffers - Beeld: Xpert.Digital
In 'n opname onder motorverskaffers het 10 van die 68 maatskappye wat ondervra is, gesê hulle het in 2019 met die transformasie na elektromobiliteit begin. Die meeste maatskappye het in 2018 begin.
Wanneer het jou maatskappy sy transformasie in elektromobiliteit begin?
- 2004 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2005 – 0 maatskappye uit 68 respondente
- 2006 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2007 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2008 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2009 – 3 maatskappye uit 68 respondente
- 2010 – 4 maatskappye uit 68 respondente
- 2011 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2012 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2013 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2014 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2015 – 5 maatskappye uit 68 respondente
- 2016 – 6 maatskappye uit 68 respondente
- 2017 – 9 maatskappye uit 68 respondente
- 2018 – 14 maatskappye uit 68 respondente
- 2019 – 10 maatskappye uit 68 respondente
- 2020 – 5 maatskappye uit 68 respondente
- 2021 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- Beplan fotovoltaïese vir pakhuise, kommersiële sale en industriële sale
- Nywerheidsaanleg: Beplan 'n fotovoltaïese opelugstelsel of oopruimtestelsel
- Beplan sonkragstelsels met fotovoltaïese oplossings vir vragversending en kontraklogistiek
- B2B sonkragstelsels en fotovoltaïese oplossings en advies
Sonkragparkeerterrein in Swabia: Xpert.Solar vir beplanning en konsultasie op die gebied van sonkragmotorafdakke, sonkragstelsels op dakke en fotovoltaïese stelsels in die algemeen vir Göppingen, Waiblingen, Ravensburg en Heidenheim
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
