Swabia Solar Systems - Sonkrag-motorhuis – Parkeerplek-afdak met fotovoltaïese krag – Beeld: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Hoe jy dit ook al implementeer, jy kan net wen: sonkragparkeerterreine wat hulself finansier
Tot nou toe was parallelle en uitgebreide gebruik van parkeerplekke nie moontlik nie. 'n Sonkrag-motorafdak bied 'n heeltemal ander oplossing. Deur 'n oordekte sonkragstelsel te installeer, genereer jy nie net inkomste nie, maar jy betaal ook vir jouself. So 'n sonkrag-motorafdak-parkeerfasiliteit sal homself binne net 'n paar jaar afbetaal het.
Aantreklike finansieringsmodelle maak ook voorsiening vir belegging van derde partye; jy hoef self niks by te dra nie. Die belegger is verantwoordelik vir onderhoud en instandhouding. Jy trek voordeel uit die afslag op elektrisiteit. Na 'n vaste termyn word die hele sonkrag-motorportstelsel jou eiendom.
Nog 'n opsie is om die sonkrag-motorportstelsel met elektrisiteitsberging te installeer sodat elektrisiteit steeds beskikbaar is gedurende ure sonder son.
Die uitbreiding van die laai-infrastruktuur maak dit moontlik om elektrisiteit teen 'n fooi aan derde partye of kliënte met elektriese voertuie beskikbaar te stel. Diegene met hoë persoonlike verbruik kan natuurlik die elektrisiteit geheel en al vir hul eie behoeftes gebruik. Buigsaamheid in die energiemengsel en energieverbruik is een van die beduidende voordele van outonome kragvoorsiening.
Onafhanklikheid van energiemaatskappye, die konsep van outonome kragvoorsiening, word al hoe gewilder.
Die uitgebreide gebruiksmoontlikhede van 'n sonkrag-motorhuis vir die opwekking van elektrisiteit, inkomste uit winsgewende elektrisiteitsverspreiding, en die klassieke voordeel van beskerming teen die elemente maak bedekte sonkragstelsels 'n waardevolle belegging.
Hoe jy dit ook al implementeer, jy kan net wen.
Ons sonkrag-motorhuisoplossings vir die bedekking van oop parkeerareas is modulêr en skaalbaar:
- Vinnige en maklike montering
- Aanpasbare ontwerp (kleur, materiale, oppervlak, grootte, ens.)
- Die installering van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
- Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of oneindig skaalbare ry-motorafdak
- Geskik vir gebruik selfs in die standaardweergawe vir baie hoë wind- en sneeubelastings
- …en nog baie meer
📣 Oop parkeerareas: Fotovoltaïese oplossings vir die nywerheid, kleinhandel en munisipaliteite
Alles van 'n enkele bron, spesifiek ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Herfinansier of verreken u toekomstige koste met u eie elektrisiteitsopwekking.
🎯 Vir sonkraginstalleerders, loodgieters, elektrisiëns en dakdekkers
Konsultasie en beplanning, insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons verbind u met sterk vennote in fotovoltaïese prosesse.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Vir privaat huishoudings
Ons het 'n streeksteenwoordigheid regdeur die Duitssprekende wêreld. Ons het betroubare vennote wat jou sal adviseer en jou wense sal implementeer.
Met meer as 1 000 artikels en 'n ewe diverse reeks figure, data en grafika, kan ons nie alle onderwerpe hier aanbied nie. Daarom sal u 'n klein seleksie van ons werk hier vind, en ons sal verheug wees as ons u belangstelling geprikkel het om meer oor ons te wete te kom
Inligtingsblaaie as PDF's oor die onderwerpe van elektromobiliteit en sonkragstelsels
Elektromobiliteit, verpligte sonpanele en sonkrag-motorhuise is onderwerpe in Duitsland – met PDF's – Beeld: Xpert.Digital
Agtergrondinligting oor petroleum, CO2-belasting en hernubare energieë – energie-oorgang
Agtergrondinligting oor petroleum – Beeld: Xpert.Digital
Alhoewel petroleum, of liewer die "verouderde gebruik van petroleum", hoofsaaklik verantwoordelik is vir die kweekhuiseffek en aardverwarming, bly dit nietemin 'n belangrike hulpbron.
- Selfs die produksie van hernubare energieprodukte benodig petroleum as 'n grondstof.
- Byna al ons alledaagse produkte is gebaseer op petroleum.
- Petroleum is nie net 'n energiebron nie, maar ook 'n belangrike grondstof vir plastiek.
- Plastiek is die omgangstaal vir alle soorte sintetiese materiale.
- Sintetiese rubber, afgelei van petroleum, maak ook 60% van die totale rubbervraag uit. Tot 70% van alle rubber word in die produksie van motorbande gebruik.
Die hoeveelheid plastiek wat wêreldwyd vervaardig word, het die afgelope 70 jaar dramaties toegeneem – van 1,5 miljoen ton (1950) tot ongeveer 370 miljoen ton in 2019. Hierdie toename is hoofsaaklik deur Asiatiese lande – veral China – oor die afgelope 20 jaar gedryf.
Meer inligting hier:
Opname oor die vermindering van die klimaatsimpak van elektromobiliteit in Duitsland
Opname oor die vermindering van die klimaatsimpak van elektromobiliteit in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Soos die TÜV-vereniging se 2020-mobiliteitsstudie toon, glo die meerderheid respondente (47 persent) dat verkeersverwante klimaatsimpak tot 'n mate verminder kan word deur elektromobiliteit. 16 persent neem egter aan dat elektromobiliteit geen verminderde effek op verkeersverwante klimaatsimpak het nie.
Die oorspronklike vraag wat in die studie gestel is, was soos volg: “In watter mate glo u dat elektromobiliteit verkeersverwante klimaatsimpak kan verminder? Klimaatsimpak kan…”
51 persent van die respondente was vroulik, 49 persent was manlik.
In watter mate glo jy dat elektromobiliteit verkeerverwante klimaatbesoedeling kan verminder?
- Kan aansienlik verminder word – 11%
- Kan iets verminder word – 35%
- Kan nouliks verminder word – 25%
- Kan glad nie verminder word nie – 16%
- Weet nie – 13%
Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland
Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Munisipale nutsdienste – Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland 2020
In 2020 het 79 persent van die respondente van energievoorsieningsmaatskappye verklaar dat hulle openbare laai-infrastruktuur op die gebied van elektromobiliteit bedryf.
Dit was die resultaat van 'n opname onder 117 besturende direkteure en raadslede van munisipale nutsdienste en energievoorsieningsmaatskappye van Duitsland, Oostenryk en Switserland.
Die opnamevraag is soos volg geformuleer: "Is u maatskappy reeds aktief in die volgende besigheidsmodel op die gebied van elektromobiliteit, of beplan dit om dit binne die volgende een tot twee jaar, op 'n later datum, of glad nie te betree nie?".
Die vraag is slegs gevra aan respondente in maatskappye waar elektromobiliteit van hoë of baie hoë belang is.
Besigheidsmodelle op die gebied van elektromobiliteit:
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur
- Verkoop van laaistroom
- Verkoop en installering van private laai-infrastruktuur
- Elektriese laaifakturering
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms
- Mobiliteit as 'n Diens
- Vlootbestuur
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie
In watter besigheidsmodelle op die gebied van elektromobiliteit is u maatskappy aktief?
Reeds vandag aktief
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 79%
- Verkope van laaistroom – 78%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 64%
- Laairekening vir elektriese voertuie – 59%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 20%
- Mobiliteit as 'n Diens – 12%
- Vlootbestuur – 10%
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie – 3%
Beplan vir die volgende een tot twee jaar
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 7%
- Verkope van laaistroom – 16%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 13%
- Laairekening vir elektriese voertuie – 17%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 16%
- Mobiliteit as 'n Diens – 12%
- Vlootbestuur – 9%
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie – 11%
Beplan vir 'n later datum
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 3%
- Verkoop van laaistroom – 2%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 7%
- Laairekening vir elektriese voertuie – 0%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 12%
- Mobiliteit as 'n Diens – 9%
- Vlootbestuur – 13%
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie – 34%
Glad nie
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 11%
- Verkoop van laaistroom – 4%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 14%
- Laairekening vir elektriese voertuie – 21%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 49%
- Mobiliteit as 'n Diens – 63%
- Vlootbestuur – 65%
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie – 50%
Ek weet nie/Geen inligting nie
- Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 0%
- Verkoop van laaistroom – 0%
- Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 2%
- Laairekening vir elektriese voertuie – 3%
- Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 3%
- Mobiliteit as 'n Diens – 4%
- Vlootbestuur – 3%
- Bemarking van die stoorkapasiteit van elektriese voertuie – 2%
Toegangspunte op elektriese busse in openbare vervoer in Duitsland
Toegangspunte op elektriese busse in openbare vervoer in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Die aantal elektriese busse in Duitsland het in 2020 aansienlik toegeneem; teen die einde van 2020 is altesaam 357 nuwe busse met geëlektrifiseerde aandrywingstelsels (battery, brandstofsel, inprop-hibried, trolliebus, trolliebus-hibried) in werking gestel, wat gelei het tot altesaam 502 suiwer battery-elektriese busse wat in openbare vervoer gebruik word.
Aantal nuwe geëlektrifiseerde busse in openbare vervoer in Duitsland van 2010 tot 2020
- 2010 – 15 geëlektrifiseerde busse
- 2011 – 2 geëlektrifiseerde busse
- 2012 – 2 geëlektrifiseerde busse
- 2013 – 11 geëlektrifiseerde busse
- 2014 – 15 geëlektrifiseerde busse
- 2015 – 13 geëlektrifiseerde busse
- 2016 – 32 geëlektrifiseerde busse
- 2017 – 16 geëlektrifiseerde busse
- 2018 – 51 geëlektrifiseerde busse
- 2019 – 104 geëlektrifiseerde busse
- 2020 – 357 geëlektrifiseerde busse
Opname in Duitsland oor vervaardigers se assosiasies met elektromobiliteit
Opname in Duitsland oor vervaardigers se assosiasies met elektromobiliteit – Beeld: Xpert.Digital
Hierdie statistiek toon die resultate van 'n opname in Duitsland rakende die assosiasies tussen vervaardigers en elektromobiliteit. In 2018 het 46 persent van die respondente gesê dat hulle die vervaardiger Tesla spesifiek met elektromobiliteit assosieer.
En watter vervaardigers assosieer jy persoonlik met elektromobiliteit?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- Slim – 3%
- Honda – 3%
- Ford – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Škoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Ander – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Sitplek – 0%
- Ek weet nie – 25%
Aandeel van elektromobiliteit in spoorvervoer in Duitsland
Aandeel van elektromobiliteit in spoorvervoer in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Die statistiek toon die aandeel van elektries voorsiene vervoerdienste in spoorvervoer in Duitsland in 2017. In 2017 het plaaslike passasiersvervoer 83 persent van elektries voorsiene vervoerdienste uitgemaak.
Aandeel van elektries voorsiene vervoerdienste in spoorvervoer in Duitsland in 2017 (in persentasie)
- Langafstand-passasiersvervoer – 98%
- Vragvervoer – 93%
- Plaaslike passasiersvervoer – 83%
Opname oor die tydsberekening van die transformasie na e-mobiliteit onder motorverskaffers
Opname oor die tydsberekening van die transformasie na e-mobiliteit onder motorverskaffers – Beeld: Xpert.Digital
In 'n opname van motorverskaffers het 10 van die 68 maatskappye wat ondervra is, verklaar dat hulle hul transformasie na elektromobiliteit in 2019 begin het. Die meeste maatskappye het reeds in 2018 begin.
Wanneer het u maatskappy met sy transformasie na elektromobiliteit begin?
- 2004 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2005 – 0 maatskappye uit 68 respondente
- 2006 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2007 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2008 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2009 – 3 maatskappye uit 68 respondente
- 2010 – 4 maatskappye uit 68 respondente
- 2011 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2012 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- 2013 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2014 – 2 maatskappye uit 68 respondente
- 2015 – 5 maatskappye uit 68 respondente
- 2016 – 6 maatskappye uit 68 respondente
- 2017 – 9 maatskappye uit 68 respondente
- 2018 – 14 maatskappye uit 68 respondente
- 2019 – 10 maatskappye uit 68 respondente
- 2020 – 5 maatskappye uit 68 respondente
- 2021 – 1 maatskappy uit 68 respondente
- Beplanning van fotovoltaïese strale op pakhuise, kommersiële geboue en industriële geboue
- Industriële aanleg: Beplanning van 'n fotovoltaïese oopveldstelsel of oopareastelsel
- Beplanning van sonkragstelsels met fotovoltaïese oplossings vir vragversendingsmaatskappye en kontraklogistiek
- B2B Sonkragstelsels en Fotovoltaïese Oplossings en Konsultasie
Sonkragparkering in Swabia: Xpert.Solar bied beplanning en konsultasiedienste vir sonkragmotorafdakke, daksonkragstelsels en fotovoltaïese stelsels in die algemeen, wat Göppingen, Waiblingen, Ravensburg en Heidenheim bedien
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as u persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die onderstaande kontakvorm in te vul of my eenvoudig te skakel by +49 7348 4088 965 .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf vir my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie wat fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese eenhede.
Met ons 360° Besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye, van nuwe besigheid tot na-verkope.
Markintelligensie, bemarking, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, gepersonaliseerde sosiale media en potensiële kliënte-ontwikkeling is deel van ons digitale gereedskap.
Jy kan meer inligting vind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Bly in kontak
