Daifuku en Bendix Kommersiële voertuigstelsels: 'n Strategiese vennootskap vir die toekoms van Warehouse Automation

Grensoverschrijdende samewerking vestig toekomstige georiënteerde pakhuis en voorsieningstegnologie

Die projek tussen Daifuku en Bendix Commercial Vehicle Systems LLC is 'n belangrike mylpaal in industriële outomatisering. Hierdie samewerking kombineer die kundigheid van die Japannese wêreldmarkleier vir materiaalvloei-oplossings met 'n toonaangewende verskaffer van kommersiële voertuigtegnologieë en skep dus 'n moderne outomatiese pakhuis en voorsieningstelsel (AS/RS) op die Huntington-plek.

Oor die projekvennote

Daifuku Co., Ltd.

Daifuku is in 1937 in Osaka, Japan, gestig en het sedert die skepping daarvan as 'n omvattende vervaardiger en integrator van materiële vloei -stelsels gevestig. Die maatskappy het meer as 10.000 mense wêreldwyd in diens en word beskou as die toonaangewende verskaffer van materiële vloeisteme op die wêreldmark. Reeds in 1966 het Daifuku die eerste outomatiese pakhuis- en voorsieningstelsel (rakoperateur) in Japan ontwikkel en sodoende die tradisionele pakhuis 'n rewolusie gemaak.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC

Bendix is ​​'n filiaal van die Duitse Knorr-Bremse-groep en het sy hoofkwartier in Avon, Ohio. Die maatskappy ontwikkel en bied moderne aktiewe sekuriteitstegnologieë, energiebestuuroplossings sowel as saamgeperste lugremstelsels vir matige en swaar handelsvoertuie in Noord-Amerika. Met 'n jaarlikse omset van $ 1,2 miljard en meer as 4100 werknemers, is Bendix 'n pionier in die bedryf op die gebied van toerusting vir kommersiële voertuie.

Die Huntington -kampus: 'n sentrum van innovasie

Die Huntington -ligging van Bendix in Indiana het merkwaardige ontwikkeling ondergaan. Wat in 1980 begin het as 'n klein verkoopsentrum met 30 werknemers, het gegroei tot 'n multifunksionele kampus met meer as 400 werknemers en 'n totale oppervlakte van 855,000 vierkante voet op vier geboue. Die ligging dien as 'n primêre Noord -Amerikaanse verspreidingsentrum van Bendix en bestuur byna 199,000 onderdeelnommers wat bestaan ​​uit voltooide produkte en komponente.

Die stelsel in Huntington is verantwoordelik vir die herbewerking van lugkompressors, die samestelling van elektroniese komponente, insluitend sensors, elektroniese beheerseenhede, radareenhede en kameras vir gevorderde bestuurderhulpstelsels (ADA's), sowel as die produksie van geïntegreerde modules en enjinvibrasiedempers.

Die moderne AS/RS-stelsel

Die geïmplementeerde outomatiese pakhuis en voorsieningstelsel word gekenmerk deur die indrukwekkende tegniese spesifikasies:

Stelselkomponente:

• 9 rakbeheer -eenhede (RBG/SRMS)
• 14 bergingsvoertuie (STV's)
• 6 Ware-Zur-Person-Stations (GTP)
• 19.000 parkeerplekke in die palet

Shelf Control -eenhede (RBG)

Rakbeheer -eenhede is spoor -geleide voertuie met 'n enkelbaan vir outomatiese werking van goedere in 'n hoë -baadjie -laers. Hierdie stelsels kan konstruksiehoogtes van 6 tot 46 meter bereik en in drie asse beweeg: die lengte-lengte (x-as), die vertikale rigting (y-as) en die rigting van bende-kruising (Z-as). Die nege RBG -eenhede in die Bendix -stelsel verseker hoë deurset en kan rondom die klok gebruik word.

Lager Loading Vehicles (STV)

Daifukus -oordragvoertuig (STV) is 'n spoor -geleide stelsel vir outomatiese vervoer en sorteerpalette. Die STV -stelsel bereik 'n snelheid van tot 200 meter per minuut en vervoer vragte teen 30 meter per minuut. Dit bied hoë buigsaamheid deur verskillende konfigurasies soos enkelpendel-, dubbele pendel- of lusstelsels. Die 14 STV's in die Bendix -stelsel optimaliseer die materiaalvloei tussen die outomatiese pakhuise, plukstasies en maak doeltreffende sortering moontlik op grond van skeepsinstruksies.

Ware-Zur-Person-stasies (GTP)

Die goedere-tot-persoonlike stelsel is 'n moderne metode van bestelverwerking wat outomatiese berging en voorsiening kombineer met presiese, ergonomiese kiesprosesse. In plaas daarvan om na die pakhuisposisies te gaan, bring die stelsel die vereiste items direk na die werkplekke. Die ses GTP -stasies in die Bendix -stelsel skakel onnodige voorwaardes uit en bied presiese voorraad en kies data.

Voordele van stelselimplementering

Die implementering van die AS/RS -stelsel bring talle strategiese voordele in:

Operatiewe uitnemendheid:

Die stelsel is ontwerp om die ruimtevereiste te optimaliseer, die akkuraatheid te verbeter en om langtermyngroei te ondersteun. Outomatiese pakhuis- en voorsieningstelsels verseker deurlopende, ononderbroke insette van goedere en is 24/7 beskikbaar.

Koste-effektiwiteit

Die outomatisering van die hantering van goedere verlaag die arbeidskoste aansienlik omdat vurkhysers, bestelkiesers en administratiewe personeel gebruik kan word vir waardegrowende aktiwiteite. Terselfdertyd lei outomatiese hantering tot laer onderhoudskoste deur verminderde slytasie.

Ruimteoptimalisering

Die herontwerp van ongeveer 90 000 vierkante voet skep ekstra ruimte, wat in reserwe gehou word vir toekomstige uitbreidingsopsies. Outomatiese stelsels gebruik gewoonlik hoë pakhuisrakke en smal gange, aangesien werknemers nie meer met die hoogste rakke met die hand hoef te toegang tot die hoogste rakke nie.

Verhoogde sekuriteit

Outomatiese opberg- en voorsieningstelsels is ontwerp om die teenwoordigheid van mense tot die minimum te beperk, wat beteken dat operateurs beter beskerm word en hul werk meer ergonomies word.

Grensoverschrijdende samewerking vestig toekomstige georiënteerde pakhuis en voorsieningstegnologie

Die projek weerspieël Bendix se sterk toewyding tot bedryfsuitnemendheid en toekomstige georiënteerde outomatisering. Randy Seaman, direkteur van die Noord -Amerikaanse verspreiding by Bendix, het benadruk: "Die oorgang na GTP sal Bendix 'n voordeel gee uit die tegnologiese oogpunt van verspreiding, die produktiwiteit vir die onderneming verhoog en ons aanbodkapasiteit van kliënte verbeter."

Die transformasie van die Bendix-verspreidingsentrum stel die onderneming in staat om meer as 6,000 na-merk- en OEM-afleweringslokasies in Noord-Amerika te bedien. Eric Meehan, besturende direkteur van Operation in Huntington, het gesê: "Met hierdie strategiese inisiatief kan ons die beste uit ons produksievoetspoor maak. Die projek sal ons in staat stel om die operasie in 'n groter ruimte te sentraliseer en ons doeltreffendheid en produktiwiteit te verhoog."

Tegnologiese innovasie en volhoubaarheid

Die projek is deel van Bendix se meer omvattende moderniseringstrategie op die Huntington -plek. Benewens die implementering van AS/RS, het die maatskappy ook die produksie van enjinvibrasiedempers en verhoogde doeltreffendheid en kapasiteit gesentraliseer.

Die ligging toon ook sy verbintenis tot volhoubaarheid deur middel van 'n 1,168 Megawatt -sonkragstelsel, wat sedert 2021 30% van die energievereiste van Werk 1 gedek het, met 'n ander sonkragprojek op die BDC.

Kommersiële voertuigbedryf 4.0: Die baanbrekers -outomatiseringsprojek stel nuwe standaarde vir bedryfsuitnemendheid

Die vennootskap tussen Daifuku en Bendix-kommersiële voertuigstelsels in die Huntington AS/RS-projek is meer as net tegnologiese opgradering-dit simboliseer die toekoms van industriële outomatisering. Die kombinasie van Daifukus -beproefde kundigheid in die Warehouse Automation met Bendix se diep begrip van die kommersiële voertuigbedryf skep 'n pakhuis en verspreidingsentrum van môre, wat die hoogste standaarde stel in doeltreffendheid, sekuriteit en skaalbaarheid.

Die stelsel met sy 9 rakbedryfstoestelle, 14 opbergvoertuie, 6 goedere-tot-persoon-stasies en 19.000 parkeerplekke in die palet is in die toekoms 'n belegging, wat Bendix ondersteun om aan die groeiende vereistes van die kommersiële voertuigbedryf te voldoen en terselfdertyd die bedryfsuitnemendheid te verseker. Hierdie suksesvolle implementering onderstreep die belangrikheid van strategiese vennootskappe in die implementering van komplekse outomatiseringsprojekte en sal dien as verwysing vir toekomstige industriële projekte.

☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering

☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse

☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms

☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus