Gepubliseer op: 2 Februarie 2025 / Update van: 2 Februarie 2025 - Skrywer: Konrad Wolfenstein
Batteryberging en motor: Die straf tariewe van die Amerikaanse president Donald Trump teen Mexiko en Kanada ontmoet ook Duitsland-beeld: Xpert.digital
Die gevolge van die nuwe Amerikaanse kriminele pligte teen Kanada en Mexiko op die Duitse ekonomie
Handelsbeleidmaatreëls en die gevolge daarvan
Die onlangse handelsbeleidmaatreëls in die Verenigde State het verre gevolge - nie net vir die Noord -Amerikaanse mark nie, maar ook vir die Duitse ekonomie. Sedert 1 Februarie 2025 is daar nuwe strafregtelike tariewe deur die Amerikaanse president Donald Trump in plek. Die invoer uit Mexiko en Kanada is met 25 %beset, terwyl addisionele Chinese goedere met 10 %verwyder word. Hierdie maatreëls is egter deel van 'n strategie om binnelandse nywerhede te beskerm, maar het ook internasionale gevolge, wat veral sigbaar is in die wêreldwye netwerk -motorbedryf.
Effekte op die Duitse motorbedryf
Die Duitse motorbedryf, wat al jare op wêreldwye produksie- en voorsieningskettings leef, word erg beïnvloed deur hierdie tariewe. Baie van die voorste vervaardigers het produksie -lokasies in Mexiko gevestig om toegang tot die groot Amerikaanse mark te verseker. Volkswagen is veral die fokus. Die werke wat in Mexiko gebaseer is, waarin modelle soos die Tiguan en die Atlas vir uitvoer na die VSA geproduseer word, waag beduidende finansiële verliese. Kenners skat dat tot 15 % van die bedryfswins - ongeveer 3 miljard euro - van die nuwe tariewe in gevaar kan wees. Audi, wat ongeveer 40 % van sy Amerikaanse uitvoer van Mexikaanse fasiliteite ontvang, en BMW, wat ook in hierdie mark geïntegreer is, voel ook die druk van die handelsbeleidmaatreëls.
Uitdagings vir toekomstige projekte in Kanada
'N Ander fokus is Kanada. Volkswagen beplan om 'n batteryfabriek in Ontario in 2027 in Ontario te bou, wat 'n sleutelrol moet speel in die toekomstige elektromobiliteit. Die straftarief kan egter die winsgewendheid van hierdie ambisieuse projek aansienlik bevraagteken. 'N Stabiele en koste -effektiewe produksie van batteryselle is van kardinale belang in tye van wêreldwye verandering in die rigting van omgewingsvriendelike dryftegnologieë. Die onheilspellende artikels in die verwerking van handel kan dus nie net die motorsektor vertraag nie, maar ook die hele energie -oorgang.
Verhoogde produksiekoste en die gevolge daarvan
Die tariewe het ook 'n direkte invloed op die produksiekoste. Voertuie wat in Mexiko vervaardig word, kan ongeveer $ 6,000 duurder word. Hierdie bykomende koste beïnvloed nie net die winsmarges van die vervaardigers nie, maar word uiteindelik aan die eindgebruikers deurgegee. "Hoër produksiekoste beteken onvermydelik hoër finale pryse," sê dikwels in bedryfsringe. Terselfdertyd maak teen-tariewe uit Kanada en Mexiko dit moeilik om 'n 25 % doeane-diens te lewer op Amerikaanse produkte wat reeds komplekse Noord-Amerikaanse voorsieningskettings is. Nie net eindprodukte nie, maar ook komponente wat in die VSA vervaardig word, wat in die vervaardigingsprosesse gebruik word, is ook belas.
Produksieverskuiwing in reaksie op handelskonflikte
As gevolg van hierdie pryse en mededingende effekte, word Duitse vervaardigers gedwing om hul strategieë aan te pas. Daar is 'n neiging om produksie te hervestig: BMW en Mercedes het reeds werke in die VSA, terwyl Volkswagen sy vermoëns in Tennessee uitgebrei het om die gevolge van straf -tariewe te demp. Hierdie maatreëls weerspieël die behoefte om meer buigsaam op geopolitieke veranderinge te reageer. Daar is egter ook die uitdaging in die kamer om die jarelange sinergieë in die wêreldwye produksienetwerke te handhaaf en terselfdertyd die risiko's weens geopolitieke spanning te verminder.
Ekonomiese gevolge en arbeidsmark
Die situasie het ook ernstige ekonomiese gevolge. Kenners was voorheen in die geval van 'n verdere eskalasie van die Transatlantiese handelskonflik, meer as 100.000 poste in Duitsland op die langtermyn in gevaar sou wees. Dit sou nie net die ekonomiese stabiliteit van individuele ondernemings bedreig nie, maar ook vertroue in internasionale handelsooreenkomste skud. Verteenwoordigers van die motorbedryf beklemtoon: "Ons moet oplossings saam vind om die negatiewe gevolge van hierdie handelskonflikte teen te werk voordat ons die mededingendheid van ons bedryf op die langtermyn beïnvloed."
Gevaar van 'n wêreldwye handelsoorlog
Die potensiaal vir 'n volgroeide handelsoorlog is ook kommerwekkend. Benewens die direkte tariewe op invoer uit Mexiko en Kanada, het Trump ook gewaarsku teen verdere straf -tariewe vir Europese goedere. In die besonder kan premium handelsmerke soos Mercedes en Porsche, wat 'n beduidende deel van hul voertuie na die VSA uitvoer, sterk getref word. So 'n konflik hou die risiko in dat die wêreldwye voorsieningskettings volhoubaar gedestabiliseer sal word. Daar is bang dat maatskappye selfs meer gelokaliseer is as gevolg van sulke maatreëls en die plaaslike markte verkies, wat kan lei tot 'n fragmentering van die wêreldhandel.
Strategiese aanpassings en langtermyntendense
Benewens die onmiddellike ekonomiese gevolge, fokus die fokus ook op strategiese aanpassing van die hele industrie. Die behoefte om voorsieningskettings te lokaliseer en op streeksmarkte te fokus, word deur kundiges geïnterpreteer as 'n langtermyntendens. Maatskappye belê toenemend in moderne produksiefasiliteite in die VSA en Europa om die risiko's van internasionale handelskonflikte te verminder. Terselfdertyd vertrou hulle toenemend op digitale tegnologieë en buigsame vervaardigingsprosesse om vinnig op geopolitieke veranderinge te kan reageer. Hierdie verandering, wat deur die huidige tariewe versnel word, kan op die langtermyn tot 'n meer veerkragtige en innoverende industrie lei.
Die strafregtelike tariewe van die Amerikaanse president Trump kan 'n kettingreaksie veroorsaak wat veel verder gaan as die oorspronklike teikenmark. Die Duitse motorbedryf het nie net die toenemende produksiekoste en die behoefte aan hervestiging nie, maar ook met diepgaande strategiese herstrukturering. In 'n wêreldwye netwerk -ekonomie, waarin politieke besluite direkte ekonomiese gevolge het, bly dit die sentrale uitdaging om buigsaam en toekomsgerig op te tree - tot voordeel van die nywerheid en verbruikers.
Geskik vir: