Op soek na 'n sonkragstelsel vir 'n parkeerplek in Thüringen? Bou 'n sonkragmotorafdak of beplan 'n stelsel in Erfurt, Jena, Gera of Weimar?

• Vinnige en maklike montering
• Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
• Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
• Selfs die standaard weergawe kan vir baie hoë wind- en sneeuvragte gebruik word
• ... en nog baie meer

• [Klik hier vir meer]

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Omgewingsbonus/innovasiebonus: befondsing van inpropbasters – Beeld: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

Vanaf 1 Oktober 2022 sal slegs inprophibriedvoertuie (PHEV) vir die omgewingsbonus in aanmerking kom as hulle ’n suiwer elektriese reikafstand van minstens 60 kilometer het. Vanaf 1 Januarie 2024 moet die minimum reikafstand tot 80 kilometer verhoog word. Die voorheen bykomende maatstaf van maksimum CO2-vrystellings van 50g/km sal nie meer geld nie. Dit blyk uit 'n voorstel van die Federale Ministerie van Ekonomie vir die nuwe befondsingsriglyne.

Die sogenaamde omgewingsbonus word betaal – vir voertuie met ’n lysprys van tot 40 000 euro, met die innovasiebonus is dit nou 9 000 euro vir suiwer elektriese motors en brandstofselvoertuie, en 6 750 euro vir inprophibriede. Vir voertuie van meer as 40 000 euro is die premie 7 500 euro vir suiwer elektriese motors en 5 625 euro vir hibriede motors. Befondsing van die federale regering vind slegs plaas as die vervaardigers hul eie deel bydra. Die innovasiebonus is van toepassing op voertuie wat vanaf 4 Junie 2020 geregistreer is. Die omgewingsbonus is tans beperk tot 31 Desember 2021. ’n Verlenging van die bonus word egter tot einde 2025 beplan.

Meer daaroor hier:

• Omgewingsbonus/innoveringsbonus: bevordering van inpropbasters

Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital

Stadtwerke – Opname oor sakemodelle in elektromobiliteit in Duitsland 2020

In 2020 het 79 persent van die respondente van energievoorsieningsmaatskappye gesê dat hulle openbare laaiinfrastruktuur op die gebied van elektromobiliteit bedryf het.

Dit het geblyk uit 'n opname onder 117 besturende direkteure en raadslede van munisipale nuts- en energievoorsieningsmaatskappye in Duitsland, Oostenryk en Switserland.

Hierdie vraag is in die volgende bewoording in die opname gevra: "Is u onderneming reeds aktief in die volgende sakemodel op die gebied van elektromobiliteit, of is dit van plan om binne die volgende een tot twee jaar, later of glad nie, te begin nie?".

Die vraag is slegs gestel aan respondente in wie se maatskappy elektromobiliteit van hoë of baie hoë belang is.

Die sakemodelle op die gebied van elektromobiliteit:

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur
• Verkope van laaikrag
• Verkoop en installering van privaat laai-infrastruktuur
• Rekening vir elektriese laaistroom
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms
• Mobiliteit as 'n diens
• Vlootbestuur
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie

In watter sakemodelle op die gebied van elektromobiliteit is jou maatskappy aktief?

Reeds aktief vandag

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 79%
• Verkope van laaikrag – 78%
• Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 64%
• Fakturering vir elektriese laaistroom – 59%
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 20%
• Mobiliteit as 'n diens – 12%
• Vlootbestuur – 10%
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 3%

Beplan vir die volgende een tot twee jaar

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 7%
• Verkope van laaikrag – 16%
• Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 13%
• Fakturering vir elektriese laaistroom – 17%
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 16%
• Mobiliteit as 'n diens – 12%
• Vlootbestuur – 9%
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 11%

Geskeduleer vir 'n later datum

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 3%
• Verkope van laaistroom – 2%
• Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 7%
• Fakturering vir elektriese laaistroom – 0%
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 12%
• Mobiliteit as 'n diens – 9%
• Vlootbestuur – 13%
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 34%

Glad nie

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 11%
• Verkope van laaikrag – 4%
• Verkope en installering van private laai-infrastruktuur – 14%
• Fakturering vir elektriese laaistroom – 21%
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 49%
• Mobiliteit as 'n diens – 63%
• Vlootbestuur – 65%
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 50%

Weet nie/nie gespesifiseer nie

• Bedryf van openbare laai-infrastruktuur – 0%
• Verkope van laaikrag – 0%
• Verkoop en installering van private laai-infrastruktuur – 2%
• Fakturering vir elektriese laaistroom – 3%
• Bedryf van digitale mobiliteitsplatforms – 3%
• Mobiliteit as 'n diens – 4%
• Vlootbestuur – 3%
• Bemarking van die bergingskapasiteit van elektriese voertuie – 2%

Opname oor meer intensiewe betrokkenheid by elektromobiliteit as gevolg van die e-premie - Beeld: Xpert.Digital

In September 2020 het ongeveer 43 persent van diegene wat ondervra is tussen die ouderdomme van 18 en 29 gesê dat hulle meer intensief aan elektromobiliteit werk as gevolg van die innovasiebonus¹. In die algemeen was ongeveer 29 persent van diegene wat ondervra is, meer intensief bekommerd oor elektromobiliteit.

Die bron verskaf geen presiese inligting oor die vraag nie. Die bewoording wat hier gekies word, kan dus effens verskil van die opname.

Werk jy meer intensief met elektromobiliteit as gevolg van die e-bonus (innovasiebonus¹)?

• Totaal – 29%

• 18 tot 29 jaar – 43%
• 30 tot 39 jaar – 38%
• 40 tot 49 jaar – 32%
• 50 tot 59 jaar – 24%
• 60+ jaar – 23%

• Klein dorpie¹ – 27%
• Mittelstadt² – 30%
• Groot stad³ – 32%

¹ Die innovasiebonus sluit befondsingstariewe in vir elektriese voertuie onder 40 000 euro netto lysprys tot 9 000 euro vir 'n suiwer elektriese aandrywing (battery elektriese of brandstofselvoertuig) en tot 6 750 euro vir 'n ekstern laaibare hibriede elektriese voertuig (inprophibried ).

² < 20 000 inwoners

³ 20 000 tot <100 000 inwoners

⁴ 100 000 inwoners +

EEWärmeG – Erkende hernubare energie en vervangingsmaatreëls

Erkende hernubare energieë – Beeld: Xpert.Digital

Die statistieke toon die hernubare energie en vervangingsmaatreëls wat deur die EEWärmeG erken word en die minimum verhoudings wat nodig is vir erkenning. Om 100% aan die EEWärmeG te voldoen, moet die verhitting van 'n gebou van ten minste 15 persent sonstralingsenergie kom. As 'n huis verhit word met slegs 7,5% sonenergie in plaas van 15%, dan word die minimum aandeel wat deur die EEWärmeG vereis word, slegs tot 50% gehaal. Hernubare energie en vervangingsmaatreëls kan op 'n verskeidenheid maniere met en onder mekaar gekombineer word. Dit is belangrik dat die gebruiksverpligting gespesifiseer in die EEWärmeG ten minste 100% oor die algemeen nagekom word.

Hernubare energie en vervangingsmaatreëls erken deur die EEWärmeG met die onderskeie minimum aandele

• Sonstralingsenergie – 15%
• Gasvormige biomassa – 30%
• Vloeibare biomassa – 50%
• Vaste biomassa – 50%
• Geotermiese energie en omgewingshitte – 50%
• Stelsels vir die gebruik van afvalhitte – 50%
• WKK*-stelsels – 50%
• Energiebesparingsmaatreëls – -15%
• Plaaslike of distriksverhitting met 'n deel van hernubare energie; WKK*, afvalhitte – 100%

* WKK = gekombineerde hitte en krag. EEWärmeG staan ​​vir wet vir die bevordering van hernubare energie in die verwarmingsektor.

Vrystellingsdatum: Februarie 2011