Slimfabriek: Met effektiewe intralogistiek na nywerheid 4.0

Die term Industrie 4.0 word oor die algemeen gedefinieer as die noue integrasie van industriële produksie met die nuutste inligting- en kommunikasietegnologie. Baie aspekte van hierdie Industrie 4.0-beginsels word reeds in intralogistiek geïmplementeer, veral met betrekking tot die outomatisering en netwerkvorming van pakhuisstelsels.

Moderne logistiek gaan veel verder as net die verpakking en vervoer van goedere. Spoed, presisie, buigsaamheid en konnektiwiteit was lank reeds deurslaggewende mededingende faktore, aangesien kliënte toegang tot voorraad wil hê en enige tyd en enige plek oor die beskikbaarheid daarvan ingelig wil word. Netwerkvorming en integrasie, tesame met digitale inligtingsbestuur – hierdie kernvereistes van Industrie 4.0 – het dus reeds in die intralogistieke sektor aangekom.

Geïntegreerde intralogistiek

In die nie-so-verre toekoms sal 'n groot deel van goedere nie meer met die hand van pakhuisrakke gehaal en met die hand vervoer word vir bestellingspluk of montering nie, maar eerder vervoer word met behulp van die nuutste IT- en logistieke stelsels. In die praktyk beteken dit dat bestellings met toenemend minder menslike ingryping verwerk sal word, wat hulle vinniger en meer presies maak. Die pakhuisstelsels sal die stelsel ook outomaties in kennis stel sodra voorraadvlakke laag raak. Die onderdele sal dan outomaties bestel of gereproduseer word om uiteindelik hul pad terug in die stelsels te vind. Die jaarlikse voorraad sal dus verouderd raak, aangesien voorraadvlakke permanent en deursigtig sigbaar sal wees.

Die genetwerkte stelsels wat hiervoor benodig word, dryf fundamentele veranderinge in intralogistiek aan. Omdat die toestelle en robotte voortdurend met mekaar verbind is, kommunikeer hulle hul take outonoom en outomaties. Op hierdie manier kontroleer die intelligente stelsels vir elke inkomende bestelling met mekaar watter handelswyse die doeltreffendste is. Byvoorbeeld, as dit gaan om die vervoer van goedere na 'n plukstasie, ontvang die voertuig met die kortste roete na die laaipunt die bestelling.

Sentrale beheersagteware of selfs menslike ingryping is nie meer nodig nie. Die produktiewe resultaat is verbeterde materiaalvloei en verminderde stilstandtye, wat die benutting en doeltreffendheid van die aanleg verhoog en sodoende koste verlaag.

Outonome vervoerrobotte is egter slegs een benadering tot netwerkvorming en die outomatisering van die pakhuis. Outomatiese berging- en herwinningstelsels, insluitend masjiengebaseerde bestelplukhulpmiddels, algemeen word. Hierdie gereedskap verteenwoordig nog 'n manier om die Industrie 4.0-benadering in logistiek te bevorder. Benewens verhoogde produktiwiteit en groter presisie, lei dit ook tot 'n vermindering in handearbeid, wat help om die arbeidstekort in Duitsland te verlig gegewe demografiese tendense.

Die gevolglike steeds toenemende datastrome noodsaak aansienlike beleggings in IT-infrastruktuur van die kant van operateurs, in die vorm van hoë rekenaarkrag en vinnige datalyne.

Gedesentraliseerde beheerde intralogistiek vir net-tydse produksie

Buigsaamheid en netwerkvorming raak nie net dele van die pakhuis nie, maar intralogistiek as geheel. Dit sluit ook die interaksie met ander sake-eenhede, soos produksie, in.

Sagteware-beheerde, intelligente materiaalpakhuise speel 'n sentrale rol in die netwerkproduksie van Industrie 4.0. Selfs vandag nog, in baie maatskappye, voorsien bestellingsbeheerde stoorstelsels montering met grondstowwe net-betyds, wat 'n gladde vloei van materiale verseker.

Die uiteindelike doelwit van hierdie ontwikkeling na Industrie 4.0 is outonome produksie: Produksiemasjiene bestel outomaties hul benodigde voorrade onderdele en grondstowwe vanaf die sentrale pakhuis of intermediêre bufferoplossings. Deur gebruik te maak van outonome industriële vragmotors of vervoerbandstelsels word die goedere net-betyds na die monteerlyn vervoer. Bestelling volg die trekbeginsel: Dit verseker dat goedere slegs vervoer en verwerk word wanneer dit werklik nodig is. Onnodige materiaalbewegings en bergingsfasiliteite raak dus verouderd.

Om dit te bereik, is pakhuiswese en produksie nou gekoppel via 'n WMS, met alle voorsienings- en plukprosesse wat deur die stelsel beheer word. Dit gee intralogistiek 'n belangrike tussengangerrol om 'n gladde vloei van materiale in produksie te verseker.

Wat is volgende?

Baie maatskappye gebruik reeds vergelykbare tegnologieë wat baie ooreenstem met die Industrie 4.0-konsep van netwerkproduksie. Hierdie logistieke benaderings word egter steeds meestal deur 'n sentrale sagtewarestelsel beheer. Sodra die visie van die Internet van Dinge posgevat het en alle masjiene en items wat by werkprosesse betrokke is, digitaal met mekaar kommunikeer, sal die idee van 'n volwaardige slimfabriek suksesvol geïmplementeer word. Dit sal die punt wees waar die volledige transformasie na Intralogistiek 4.0 plaasgevind het.

Hoekom Xpert.Plus ?

Xpert.Plus is 'n projek van Xpert.Digital. Ons het baie jare ondervinding in die ondersteuning en advisering oor bergingsoplossings en in logistieke optimalisering, wat ons in 'n groot netwerk Xpert.Plus

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus