PV fotovoltaïese parkeerterrein: "Smart Solar Park Concept" vir parkering, uitgang en toegang - strategie deel II

Wanneer dit kom by parkeerterreindakke met sonkrag, gewoonlik in onderdakparkeerplekke en geslote ruimtes, soos ondergrondse parkeerterreine, is dit, benewens die in- en uitgang-opsies vir mense, belangrik om die in- en uitgang-opsies vir voertuie in ag te neem .

Sonkragmotorafdakke sensitiewe toegangsones – Beeld: Xpert.Digital

In die eerste deel van ons sonkragmotorafdakstrategie het ons beskryf watter areas van 'n sondakonderbou geskik is vir mense om in en uit voertuie te klim en watter nie. Dit kan ook baie goed oorgedra word na ondergrondse parkeerterreine en geslote kamers.

Meer daaroor hier:

• Die sonkragmotorafdak-strategie vir oop parkeerplekke

Veral in ondergrondse parkeerterreine word ons dikwels kortliks herinner aan ’n post-apokaliptiese wêreld waarin ons soos zombies in en uit ons voertuie moet klim. Met voertuiggroottes van meer as 2 meter breed in parkeerplekke wat 2,5 meter is, raak dinge styf. Baie styf. As die bestuurder en passasiers ook fisieke gestremdhede het of oorgewig is, word die situasie vinnig 'n ware parkeerlokval. En ons betaal ook vir so iets. Dit voel asof elke millimeter vir 15 minute vir elke 50 sent “so wreed as moontlik” gebruik word. Ja, die kwessie raak oor die algemeen alle beperkte parkeerplekke, insluitend dié in die buitelug.

Nog 'n aspek is die agorafobie en claustofobie wanneer jy parkeer. Dit kan teengewerk word met groot sonkragmotorafdakstelsels met gedeeltelik deursigtige sonkragmodules. Meer hieroor hieronder onder 'Agorafobie en Claustofobie'.

Volhoubare stedelike beplanning is nodig om te kompenseer vir die verdigting van stede, dit wil sê die toenemende ontwikkeling en gebruik van beperkte gebiede: doeltreffende stedelike beplanning kan help om verdigting te beheer en terselfdertyd 'n hoë lewensgehalte te verseker. Dit sluit die skepping van groen ruimtes, parke en openbare pleine in wat ontspanningsgeleenthede vir inwoners bied. ’n Weldeurdagte mengsel van residensiële, kommersiële en ontspanningsruimtes kan ’n gebalanseerde stedelike omgewing skep. Dit sluit egter ook 'n voldoende aantal bekostigbare parkeeropsies in. Hoe jy parkeer is ook deel van die goedvoel-faktor in Smart City-konsepte.

Dit is van groot belang om oplossings te vind wat hierdie uitdagings in ondergrondse parkeerterreine en ander onderdakparkeerareas aanspreek. Verbeterde parkeerterreinontwerp en -merke, groter parkeerareas vir breër voertuie, versperringsvrye toegang en veiliger in- en uitgangareas kan help om die gebruik van onderdakparkeerplekke vir alle gebruikers aangenamer en gemakliker te maak. Dit is belangrik dat argitekte, stedelike beplanners en parkeeroperateurs sulke oorwegings in ag neem wanneer parkeerinfrastruktuur ontwerp en gebruik word om veiligheid, toeganklikheid en bruikbaarheid te verbeter. Omvattende en holistiese beplanning is die sleutel om parkeerslaggate te vermy en 'n aangename parkeerervaring vir almal te verseker. Ongelukkig word dit glad nie in die huidige Smart City-konsepte en -oorwegings in ag geneem nie.

Sonkragmotorafdakke – parkeer- en uitgangsituasies wat in ag geneem moet word – Beeld: Xpert.Digital

Veral vir parkeerplekke met 'n breedte van 2,50 meter is die rooigemerkte area vir in- en uitgangsituasies van fundamentele belang sodat geen ondersteuningsonderboue vir die sondak hier aangebring word nie.

Dit geld ook vir die geel area, waar moontlike sondak-substrukture parkering onnodig moeilik maak.

Met die sogenaamde 4+2 parkeerstelsels word albei scenario's ideaal in ag geneem. Die kolomme is selfs verder verreken in die binneruim en dus laer as aangrensende voertuie. Dit beteken dat parkering oor die algemeen maklik of moeilik is, afhangend van jou perspektief oor hoe om te parkeer met voertuie wat langs jou staan.

➡️ Daar moet egter op gelet word dat 'n 4-pilaar parkeerplek nie erger of meer ingewikkeld is om in en uit te parkeer as alle ander sonkragmotorafdakke substruktuur variante nie.

Boonop is die 4+2 sonkragmotorafdakstelsels soos die stadssonkragmotorafdakmodule wat ons bevoordeel, geweldig goedkoper as gevolg van hul puntfondasie as ander stelsels, wat elk 'n ooreenstemmende teenfondasie op die grond benodig, wat swaar konstruksiemasjinerie benodig, skep baie vuilheid en parkeerplek vir 'n lang tyd in beslag neem moet gesluit wees vir parkeerbedrywighede.

'n Voldoende parkeerplekwydte is belangrik om 'n voertuig veilig en glad te kan parkeer. Hier is 'n paar redes waarom dit saak maak:

Sekuriteit

Voldoende parkeerplekwydte laat die bestuurder toe om die voertuig veilig te maneuver sonder om ander voertuie of hindernisse aan te raak. Stywe parkering as gevolg van onvoldoende breedte kan lei tot botsings of skade aan voertuie.

sigbaarheid

Met genoeg spasie in die parkeerterrein het die bestuurder 'n beter uitsig oor hul omgewing, insluitend ander voertuie, voetgangers en hindernisse. Dit maak dit makliker vir die bestuurder om potensiële gevare te herken en veilig te reageer.

troos

’n Breër parkeerplek laat die bestuurder makliker in- en uitklim sonder om stywe maneuvers uit te voer. Dit verhoog gerief en verminder die risiko van foute of ongerief wanneer parkeer.

Beskerming teen skade

Om genoeg spasie in die parkeerterrein te hê, verminder die waarskynlikheid van botsings met ander voertuie of soliede voorwerpe soos pilare of mure. Dit verminder die risiko van skade aan jou voertuig en omliggende strukture.

Toeganklikheid

Voldoende parkeerplekwydte laat mense met beperkte mobiliteit ook makliker in- en uitklim. Dit is veral belangrik vir bestuurders of passasiers wat op rolstoele, loophulpmiddels of ander hulpmiddels staatmaak.

➡️ Voldoende parkeerplekwydte is van groot belang om veilige en gerieflike parkering moontlik te maak terwyl die risiko van ongelukke of skade tot die minimum beperk word. Dit is belangrik dat parkeerplekke gepas ontwerp en onderhou word om aan hierdie vereistes te voldoen.

Steeds dieselfde parkeersituasie met 'n 4-pilaar-sonkragmotorafdak-onderbou as met oop parkeerplekke - Beeld: Xpert.Digital

Sekuriteit

Benewens die gemaklike in- en uitklim, dra die vermoë om veilig te parkeer en te verlaat ook by tot die veiligheid van die voertuig insittendes. As die parkeerproses glad verloop, is daar minder risiko vir besering of val. Maklike toegang en uitgang is noodsaaklik, veral vir ouer mense of mense met beperkte mobiliteit, om val of ongelukke te vermy.

Doeltreffendheid

Vinnige en gladde in- en uitklim asook parkering in en uit die voertuig dra by tot doeltreffendheid, veral in situasies waar tyd van kardinale belang is. Dit kan belangrik wees, byvoorbeeld vir sake-afsprake, inkopiebesoeke of in parkeergarages waar vinnige verwerking vereis word.

Toeganklikheid

Hindernisvrye toegang en uitgang verseker toeganklikheid vir alle mense, ongeag hul ouderdom of fisiese vermoëns. Dit is 'n belangrike aspek van insluiting en stel almal in staat om ten volle aan die sosiale lewe deel te neem.

Gerieflike gebruik van die voertuig

Maklike in- en uitklim laat insittendes van die voertuig toe om die voertuig gemaklik en stresvry te gebruik. Dit bevorder bestuurder- en passasierstevredenheid en dra by tot 'n positiewe bestuurservaring.

troos

Maklike en gerieflike in- en uitklim uit die voertuig verseker 'n aangename parkeerproses. Dit laat voertuiginsittendes toe om die voertuig in of uit te gaan sonder probleme en ongerief. Dit is veral belangrik wanneer dit kom by langer reise of gereelde in- en uitklim.

Wat konstruksie betref, is die “offset T-beam” 'n baie goeie alternatief vir die 4-kolom onderboustelsel, maar is meer kompleks en duurder in vergelyking met puntfondasies as gevolg van die nodige teengrond fondasie.

Meer daaroor hier:

• Advies oor sonkragmotorafdak & fondasiebeplanning: Kostefaktor van grondfondasie vir sonkragmotorafdakke

Agorafobie en claustrofobie is twee verskillende angsversteurings wat verband hou met verskillende situasies.

Agorafobie

Agorafobie verwys na die vrees vir situasies of plekke waar dit moeilik of angswekkend kan wees om te ontsnap of hulp te kry. Mense met agorafobie vrees dikwels oop of openbare ruimtes, soos skares, winkelsentrums, openbare vervoer of groot pleine. Die vrees kan so sterk wees dat dit tot vermydingsgedrag lei, wat beteken dat diegene wat geraak word dalk nie hul huis wil verlaat nie of net in die geselskap van bekende mense wil rondbeweeg.

claustrofobie

Claustrofobie, aan die ander kant, verwys na die vrees vir beperkte of geslote ruimtes. Mense met claustrofobie kan ernstige angs ontwikkel in situasies soos hysbakke, beperkte ruimtes, tonnels of skares waar hulle ingeperk kan voel. Angs kan wissel van ongemak tot paniekaanvalle. Mense met claustrofobie het dikwels 'n begeerte om sulke situasies te vermy of om dadelik te ontsnap wanneer dit voorkom.

Alhoewel beide agorafobie en claustrofobie vrees vir sekere situasies behels, verskil hulle in terme van die tipe situasie wat vrees veroorsaak. Agorafobie verwys na die vrees vir oop of openbare ruimtes, terwyl claustrofobie die vrees vir beperkte of geslote ruimtes beskryf. Dit is moontlik vir 'n persoon om aan beide agorafobie en claustrofobie te ly, of dat een angsversteuring meer uitgesproke is as die ander. Behandeling vir agorafobie en claustrofobie kan soortgelyke terapeutiese benaderings soos kognitiewe gedragsterapie of blootstellingsterapie insluit, wat daarop gemik is om die vrees te bestuur en normale funksionering in sekere situasies moontlik te maak.

Hoe beïnvloed agorafobie parkeerterreine?

Agorafobie is 'n angsversteuring wat dikwels geassosieer word met situasies waar dit moeilik of angswekkend kan wees om te ontsnap of hulp te kry. Parkeerterreine kan uitdagend wees vir mense met agorafobie, want dit is dikwels groot, oop ruimtes met geen onmiddellike manier om te ontsnap nie. Hier is 'n paar moontlike gevolge wat agorafobie op parkeerterreine kan hê:

Vermy parkeerplekke

Mense met agorafobie kan geneig wees om parkeerplekke te vermy of te vermy, veral as hulle ruim of oorvol is. Vrees vir blootstelling in oop ruimtes sonder duidelike maniere om te ontsnap kan lei tot vermydingsgedrag.

Sukkel om parkeerplek te kry

Om 'n parkeerplek te vind kan stresvol wees vir mense met agorafobie. Om bekommerd te wees oor die vind van 'n parkeerplek in 'n oorvol gebied en dan moontlik ver van jou bestemming af bevind, kan angs verhoog.

Behoefte aan nabygeleë parkeerplekke

Mense met agorafobie verkies dikwels parkeerplekke naby die bestemming om tyd in oop ruimtes te verminder. Jy sal dalk wil soek na parkeerplekke wat nader aan die ingang is of in areas met meer privaatheid om veiliger te voel.

Begeleiding of alternatiewe vervoermiddels

Sommige mense met agorafobie verkies dalk om deur ander vergesel te word wanneer hulle parkeerplekke moet gebruik. Die teenwoordigheid van 'n bekende persoon kan hulle 'n gevoel van sekuriteit gee. Alternatiewelik kan hulle ook alternatiewe vervoermiddels soos saamryery, taxi's of openbare vervoer gebruik om parkeersituasies te vermy.

Hoe beïnvloed claustofobie parkeerterreine?

Claustrofobie verwys na die vrees vir beperkte of geslote ruimtes. Aangesien parkeerterreine tipies oop ruimtes is, is die direkte impak van claustrofobie op parkeerterreine taamlik beperk. Mense met claustrofobie kan egter sekere aspekte van parkeerterreine onaangenaam of angswekkend vind, veral as hulle in stywe, geslote parkeerstrukture is. Hier is 'n paar moontlike impakte:

Parkeergarages

Sommige mense met claustrofobie kan vrees of ongemak in parkeergarages ervaar. Die stywe, geslote spasies wat dikwels in parkeergarages gevind word, kan hul angs verhoog. Dit kan daartoe lei dat hulle parkeergarages vermy of alternatiewe parkeeropsies soek om meer gemaklik te voel in meer oop omgewings.

Stywe parkeerplekke

Styf geparkeerde voertuie of styf parkeerplekke kan stres of ongemak by mense met claustrofobie veroorsaak. Die vrees om in 'n nou parkeerplek in te ry of tussen voertuie wat naby mekaar is te maneuvreer, kan ongemak veroorsaak en kan ook veroorsaak dat hulle na parkeerplekke soek wat meer spasie bied.

Oorvol parkeerplekke

Oorvol parkeerterreine kan ongemak vir mense met claustrofobie veroorsaak. Die idee om vasgevang te wees in 'n skare geparkeerde voertuie of sukkel om uit 'n nou parkeerplek te kom, kan angs verhoog. In sommige gevalle kan mense met claustrofobie oorvol parkeerterreine vermy of alternatiewe parkeeropsies in minder besige gebiede soek.

Hoe algemeen is agorafobie?

Agorafobie is 'n betreklik algemene angsversteuring. Daar word beraam dat ongeveer 1,7% tot 2% van die bevolking wêreldwyd aan agorafobie ly. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie getalle skattings is en die werklike voorkoms kan wissel na gelang van die studie en bevolkingsgroep.

Agorafobie kom meer dikwels voor by vroue as by mans. Die presiese oorsake van agorafobie word nie ten volle verstaan ​​nie, maar 'n kombinasie van genetiese, neurochemiese en omgewingsfaktore word vermoedelik 'n rol speel. Mense met agorafobie het dikwels 'n geskiedenis van paniekversteuring of ander angsversteurings.

Hoe algemeen is claustofobie?

Claustrofobie is 'n betreklik algemene angsversteuring. Daar is egter geen konsekwente data oor die presiese voorkoms of verspreiding van claustrofobie nie, aangesien dit kan afhang van verskeie faktore soos die populasie waarin die studie uitgevoer word en die diagnostiese kriteria wat gebruik word.

Daar word beraam dat ongeveer 2% tot 5% van die bevolking aan claustrofobie ly. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie skattings kan verskil en moontlik nie alle mense wat aan claustrofobie ly vasvang nie, aangesien sommige dalk nie professionele diagnose of behandeling soek nie.

Claustrofobie kom voor by mense van verskillende ouderdomme en geslagte. Dit kan in die kinderjare, adolessensie of volwassenheid voorkom en kan vroue en mans ewe veel beïnvloed.

Die presiese oorsake van claustrofobie is nie ten volle bekend nie, maar 'n kombinasie van genetiese, neurochemiese en omgewingsfaktore speel 'n rol. Mense met claustrofobie het dikwels 'n persoonlike of familiegeskiedenis van angsversteurings of traumatiese ervarings.

Die stad se sonkragmotorafdak - met verhoogde botsings- en vandalismebeskerming - Beeld: Xpert.Digital

Voordele in 'n oogopslag

• Ondersteun & Gemaak in Duitsland
• Modulêr en skaalbaar (vir 2, 100, 1 000 en meer parkeerplekke)
• Regtig waterdig
• Geïntegreerde waterafvoer / onsigbare reëngeut
• Vandalismebeskerming, opsioneel met geïntegreerde impakbeskerming
• Veranderlik met alle algemene sonkragmodules
• Stadsontwerp beskikbaar in aluminium en 3 verskillende kleure
• Afhangende van die hoeveelheid selfverbruik (graad van selfvoorsiening), is amortisasie binne 6 jaar moontlik
• Lang lewensduur (aluminium onderbou)
• 30 jaar (!) prestasiewaarborg op tweevlak- en gedeeltelik deursigtige dubbelglas sonkragmodules (25 jaar produkwaarborg)
• Vermindering van stedelike hitte-eilande
• Gebou-geïntegreerde fotovoltaïese
• Ideaal vir deursigtige en deurskynende dubbelglas-sonkragmodules met goedkeuring vir oorhoofse montering!

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Verskeie dienste kan aangebied word vir sonkragmotorafdakke en sonkragdakke vir oop parkeerareas. Hier is 'n paar algemene dienste:

Raad en beplanning

Diensverskaffers kan maatskappye help om sonkragmotorafdakke en sonafdakke te beplan en te ontwerp. Dit sluit omvattende advies oor ontwerpopsies, perseelkeuse, energievereistes, koste-voordeel-analise en permitprosesse in.

Projek ontwikkeling

Diensverskaffers kan die hele projekontwikkelingsproses hanteer, insluitend die voorbereiding van uitvoerbaarheidstudies, die verkryging van finansiering en koördinering met owerhede en ander belanghebbendes.

Installasie en konstruksie

Professionele spanne kan die installering van die sonnestelsel en motorafdakstrukture onderneem. Dit sluit in die installering van die sonpanele, bedrading, koppeling aan die kragnetwerk en die oprigting van die afdakstruktuur.

Onderhoud en diens

Diensverskaffers kan gereelde instandhoudings- en instandhoudingsdienste bied om te verseker dat die sonnestelsel optimaal funksioneer. Dit sluit inspeksies, die skoonmaak van die sonpanele, die nagaan van die elektriese komponente en die vervanging van defekte onderdele in.

Monitering en operasionele bestuur

Deur moniteringstelsels te installeer, kan diensverskaffers die werking van die sonnestelsel monitor, energieproduksie monitor en potensiële probleme vroegtydig opspoor. Hulle kan ook aanlegbedrywighede optimeer en help met die bestuur van kragopwekkingsdata en energierekening.

Diens en ondersteuning

Diensverskaffers kan kliëntediens en tegniese diens verskaf om vrae te beantwoord, probleme op te los en inligting te verskaf oor die gebruik en instandhouding van die sonkragmotorafdakke.

Belangrik om op te let

Dit is belangrik om daarop te let dat nie alle diensverskaffers al hierdie dienste aanbied nie. Die reeks dienste wat aangebied word, kan van maatskappy tot maatskappy verskil.

Gids – konsepte – strategieë – nuttige inligting

Deel I – Die parkeerplekvereiste, die sonkragverpligting, tipes parkeerplekke en die sonkragmotorafdakstrategie vir oop parkeerplekke

➡️ Fokus op in- en uitgangsones

Deel II – Fotovoltaïese parkeerterrein: “Smart Solar Park Concept” vir parkering, uitgang en toegang

➡️ Fokus op parkering en uitstapsituasies

Deel III - Gids en wenke vir sonkragmotorafdakke van klein tot groot stelsels - vir munisipaliteite, nywerhede, installeerders en private huishoudings

➡️ Fokus op ideale materiale vir onderbou