Pakhuisoutomatisering wêreldwyd: 'n Vergelyking tussen Duitsland, Japan, Frankryk, Spanje, Italië, Pole en die Tsjeggiese Republiek

Die vraag na vinniger en meer doeltreffende logistieke prosesse het die afgelope paar jaar wêreldwyd toegeneem. Hierdie tendens word veral gedryf deur die sterk groei van e-handel, kostedruk in geglobaliseerde voorsieningskettings en die voortdurende tekort aan geskoolde werkers. Gevolglik outomatiseer al hoe meer maatskappye hul pakhuise. Robotte, vervoerbandtegnologie, kunsmatige intelligensie (KI) en ander moderne tegnologieë help om prosesse te versnel, foutsyfers te verminder en hulpbronne meer doeltreffend te gebruik.

Die mark vir pakhuisoutomatisering het reeds in 2024 'n volume van ongeveer VS$25,74 miljard bereik. Voorspellings voorspel dat hierdie volume teen 2032 tot VS$105,85 miljard kan styg. 'n Nadere kyk na individuele lande toon egter dat die aanvaardingstempo van moderne pakhuisoplossings aansienlik wissel: terwyl sommige streke vinnig opgradeer, is ander nog in die vroeë stadiums of spesialiseer hulle in spesifieke sektore.

Hieronder ondersoek ons ​​die stand van outomatisering in verskeie lande, insluitend Duitsland, Japan, Frankryk, Spanje, Italië, Pole en die Tsjeggiese Republiek. Verder bespreek ons ​​die uitdagings wat vooruitgang belemmer en die geleenthede wat die gebruik van robotika, IT-stelsels en ander outomatiseringsbenaderings bied.

Geskik vir:

• Mededingende voordeel deur outomatisering: pakhuisoutomatisering, gekoppelde pakhuisprosesse en intelligente outomatiseringstelsels
• Pakhuisoutomatisering wêreldwyd: 'n Vergelyking tussen die VSA, China en Suid-Korea - in die VSA is daar tans 80% handpakhuise!

1. Duitsland: Hoë bereidwilligheid om te outomatiseer, maar baie handmatige pakhuise

Duitsland word al dekades lank as 'n hoogs geoutomatiseerde nywerheidsland met 'n hoë digtheid robotte beskou. Geoutomatiseerde prosesse is veral diep gewortel in die motor- en meganiese ingenieurswesesektore. Nietemin word beraam dat ongeveer 80% van pakhuispersele steeds nie uitgebreide outomatisering het nie (dit wissel: vervaardiging soms 43%, pakhuise dikwels minder as 20%).

Huidige situasie

Alhoewel sommige sektore die voortou neem, toon kleiner maatskappye 'n huiwering om groot beleggings in nuwe tegnologieë te maak. Terselfdertyd is die behoefte aan buigsaamheid hoog: Aanlyn kleinhandel bly groei, kliënte eis al hoe korter afleweringstye, en die toenemende verskeidenheid produkopsies maak responsiewe pakhuisoplossings onontbeerlik.

Uitdagings en geleenthede

'n Belangrike struikelblok in Duitsland is die kompleksiteit van die integrasie van verskillende stelsels. "WMS, AMR, robotika en materiaalhanteringstegnologie moet saamwerk in 'n verenigde IT-landskap," is 'n gereelde leuse. Daarby kom die tekort aan geskoolde werkers: Hoë kwalifikasies in megatronika, IT en data-analise is nodig om die nuwe stelsels op te stel en te bedryf.

Die geleenthede lê in Duitsland se uitgebreide ervaring in robotika en outomatisering. Maatskappye soos DAIFUKU (’n wêreldleier in intralogistiek), Jungheinrich, STILL en SSI SCHÄFER bied internasionaal gesogte oplossings. Noue samewerking tussen navorsingsinstellings, die industrie en opstartondernemings kan ook innoverende tegnologieë dryf om die steeds grootliks handmatige status quo in baie gebiede te moderniseer.

2. Japan: Robotika-pionier trotseer logistieke uitdagings

Japan is een van die wêreld se voorste vervaardigers van robotika en outomatiseringstelsels. Nietemin is die relatief lae vlak van outomatisering in sy pakhuise verbasend. Volgens studies gebruik slegs sowat 27% van pakhuisoperateurs tans outonome mobiele robotte (AMR'e).

Huidige situasie

Aan die een kant is arbeidskoste in Japan hoog, wat eintlik 'n sterk aansporing vir outomatisering sou wees. Aan die ander kant belemmer 'n diepgewortelde kultuur in Japan, wat menslike arbeid hoog op prys stel, die vinnige vervanging daarvan deur masjiene. 'n Verskuiwing word egter nou duidelik, aangesien die verouderende bevolking en die gepaardgaande tekort aan geskoolde werkers maatskappye dwing om hul strategieë te heroorweeg.

Ontwikkelings

"Japan maak toenemend staat op outomatisering om die arbeidstekort in die logistieke sektor aan te spreek." Baie maatskappye belê in nuwe oplossings om prosesse te versnel en hul afhanklikheid van menslike hulpbronne te verminder. Die vraag na robotte vir bestellingspluk, palletisering en goederevervoer styg. Danksy die hoë vlak van kundigheid in robotika, sal hierdie tendens waarskynlik verder versnel.

3. Frankryk: 37% outomatiseringsvlak en uitbreidingspotensiaal

In Frankryk is die huidige vlak van outomatisering 37%, laer as in ander Europese lande soos Duitsland (soms 43% in vervaardiging) of Italië (40%). Nietemin is daar moderne sektore, soos die lugvaart- en motorbedryf, wat reeds hoogs gevorderde outomatiseringskonsepte gebruik.

uitdagings

Frankryk se relatief swakker meganiese ingenieurstradisie het gelei tot minder binnelandse vervaardigers van outomatiseringstegnologie. Baie maatskappye in tradisionele sektore implementeer nog nie konsekwent robotika nie, wat die nasionale gemiddelde verlaag.

Huidige ontwikkelinge en voorbeelde

Frankryk streef daarna om hierdie gaping te oorbrug. 'n Dinamiese opstartondernemingstoneel en 'n fokus op sagteware, simulasie en voorspellende instandhouding word as dryfvere van innovasie beskou. Maatskappye soos Exotec ontwikkel die Skypod-stelsel, wat reeds by Hartmann Frankryk gebruik word en na verwagting teen 2025 die pakhuisdigtheid sal verdubbel. Knorr-Bremse het outomatiseringsprojekte by sy Lisieux-aanleg in samewerking met Movu Robotics begin, en Jungheinrich outomatiseer tans die 15 000 vierkante meter logistieke sentrum van Sartorius Stedim Biotech in Aubagne.

Hierdie voorbeelde illustreer dat Frankryk aktief werk om sy vlak van outomatisering te verhoog, en sodoende doeltreffendheid, buigsaamheid en produktiwiteit te verbeter.

4. Spanje: Toenemende vlak van outomatisering danksy die e-handel-oplewing

Spanje het die afgelope paar jaar ontwikkel tot 'n vinnig groeiende mark vir pakhuisoutomatisering. Hierdie opwaartse neiging word veral gedryf deur die florerende e-handelsektor: Al hoe meer verbruikers bestel aanlyn, wat maatskappye dwing om hul pakhuisprosesse meer doeltreffend te maak.

Huidige ontwikkelings

'n Merkwaardige voorbeeld van hierdie dinamiek is DB Schenker se hoogs outomatiese e-handelsentrum, wat onlangs in werking getree het en meer as 200 robotte bevat. Hierdie robotte is in staat om goedere outonoom te vervoer en bestellingsversamelingsprosesse te ondersteun.

Uitdagings en geleenthede

Spanje ly soms onder stadiger innovasie onder klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's), wat dikwels beperkte beleggingskapasiteit het. Terselfdertyd bied die groeiende e-handelsmark enorme potensiaal: "Diegene wat vroeg in Spanje vir outomatisering kies, kan meer mededingend opereer en vinniger afleweringstye behaal."

5. Italië: 40% outomatiseringsvlak in vervaardiging

Volgens nuwe data het Italië ongeveer 40% outomatiese prosesse in sy vervaardigingsbedryf. Hierdie syfer onderstreep dat hoewel die land agter Europese leiers soos die Tsjeggiese Republiek (52%) is, dit geensins onderaan is nie.

uitdagings

Geografiese faktore en die diverse KMO-landskap speel 'n beduidende rol in Italië. Klein besighede is veral huiwerig om groter beleggings te maak wanneer kapitaal skaars is en produksie streeksgefokus bly. Verder noodsaak Italië se komplekse logistieke struktuur dikwels gespesialiseerde oplossings.

Perspektiewe

Die neiging beweeg toenemend na outomatiese kleinonderdelepakhuise, bestuurderlose vervoerstelsels (AGV's) en sagteware-gebaseerde bestelplukoplossings. Hierdie stelsels help om arbeidskoste te verminder en konsekwent hoë gehalte te verseker – belangrike faktore om internasionaal mededingend te bly te midde van toenemende mededinging.

6. Pole: Bedryfspesifieke verskille, sterk voedselbedryf

Pole het die afgelope paar jaar merkwaardige groei beleef en het ontwikkel tot 'n belangrike spilpunt tussen Oos- en Wes-Europa. Terwyl die bereidwilligheid tot outomatisering hoog is, is daar beduidende verskille tussen nywerhede.

Bedryfspesifieke ontwikkelings

Veral in die voedselbedryf is daar toenemende belegging in outomatiese oplossings. Sensitiewe produkte vereis presiese hantering, en die gepaardgaande higiëne-regulasies bevoordeel die gebruik van robotte.

uitdagings

Ten spyte van regeringsbefondsingsprogramme en belastingverligting, bly die tekort aan gekwalifiseerde spesialiste 'n groot struikelblok. IT-vaardighede en tegniese kundigheid is noodsaaklik om die kompleksiteit van moderne pakhuistegnologie te bemeester.

7. Tsjeggiese Republiek: 52% – Hoogste vlak van outomatisering onder die beskikbare data

Die Tsjeggiese Republiek verras met 'n outomatiseringsvlak van 52%, wat volgens die beskikbare syfers die hoogste onder die lande is wat bestudeer is. Hierdie oorheersing is hoofsaaklik te danke aan die hoogs geoutomatiseerde motor- en verskaffersbedrywe.

Redes vir vordering

Talle internasionale motorvervaardigers en -verskaffers het bedrywighede in die land gevestig, en hulle het hul produksie- en logistieke prosesse hoogs geoutomatiseer. Hierdie baanbrekersrol brei toenemend uit na ander sektore en bevorder die uitbreiding van moderne pakhuistegnologieë.

uitdagings

Ten spyte van die hoë mate van outomatisering in sommige nywerhede, is daar steeds maatskappye wat handmatige prosesse verkies. Terselfdertyd is stygende arbeidskoste en vaardigheidstekorte belangrike redes om voort te gaan met belegging in outomatisering om op die lang termyn mededingend te bly.

8. Ander lande en globale perspektief

In baie ander lande, soos in Noord-Amerika en China, vorder pakhuisoutomatisering ook vinnig. Terwyl die VSA steeds groot, gedeeltelik handmatige pakhuisruimtes (> 80%) het, ervaar dit vinnige markgroei danksy beleggings in KI-aangedrewe logistiek- en e-handelsreuse soos Amazon. China mik daarna om globale tegnologiese leierskap te bereik en bevorder sy robotika- en outomatiseringsbedryf aggressief.

Geskik vir:

• Die pols van pakhuise: 'n Kykie na die outomatiseringsuitdagings in die VSA
• Van handearbeid tot hoëtegnologie: Die transformasie van pakhuisoutomatisering in die VSA

Oor die algemeen gebruik sowat 25% van pakhuise wêreldwyd reeds een of ander vorm van outomatisering, maar slegs sowat 10% hiervan bedryf hoogs outomatiese stelsels. Die rede hiervoor lê nie net in die beleggingskoste nie, maar ook in kulturele, politieke en infrastruktuurtoestande.

Redes vir verskillende outomatiseringstempo's

Die variasies tussen lande en nywerhede kan deur verskeie faktore verklaar word:

1. Arbeidskoste: Hoë lone (bv. in Japan, Duitsland) maak dit makliker om duur outomatiseringsoplossings af te skryf.
2. Vaardigheidstekort: Waar werkers skaars en duur is, neem die druk om na masjiene oor te skakel toe.
3. Tegnologiese agtergrond: Streke met sterk kundigheid in meganiese ingenieurswese en robotika (bv. Japan, Duitsland) trek voordeel uit kort innovasiesiklusse.
4. Regulatoriese raamwerk: Befondsingsprogramme, belastingvoordele en beleggingsaansporings ondersteun modernisering.
5. Kulturele aspekte: In sommige lande is daar voorbehoude oor die "ontmensliking" van die werkswêreld, terwyl robotte in ander as 'n belangrike produktiwiteitsfaktor beskou word.

Tipes outomatiseringstegnologieë

Moderne pakhuise gebruik 'n wye verskeidenheid tegniese oplossings, wat dikwels met mekaar gekombineer kan word:

• Outonome mobiele robotte (AMR's): Deur gebruik te maak van sensors en KI beweeg hulle onafhanklik deur die pakhuis, vervoer goedere en help met bestellingspluk.
• Outomatiese berging- en herwinningstelsels (AS/RS): Dit sluit in hoëbaai-pakhuise of pendelstelsels wat berging- en herwinningsmasjiene gebruik om goedere in en uit berging te skuif. Hulle verseker hoë bergingsdigtheid en kort toegangstye.
• Robotarms: Stasionêre of semi-mobiele grypstelsels hanteer bestellingspluk, verpakking of palletisering. Danksy beeldverwerking en KI kan hulle ook delikate items hanteer.
• Vervoerband- en sorteerstelsels: Rolvervoerders, sorteerders en hefstelsels vervoer goedere outomaties van A na B, wat die deurset aansienlik verhoog, veral in verspreidingsentrums.
• Sagteware-oplossings: Pakhuisbestuurstelsels (WMS), Pakhuisuitvoeringstelsels (WES) en KI-ondersteunde analise-instrumente maak optimale beheer van materiaal- en inligtingsvloei moontlik.
• Outomatiese begeleide voertuie (AGV's): Anders as AMR's, volg AGV's vaste roetes en is veral gewild in stabiele, herhalende prosesse.

Geskik vir:

• Bergingsoplossings: Skaalbare pendeltegnologie in die bergingstegnologie van standaardpalette en halfpalette in hoë-baai pakhuise

Impak op indiensneming

Die toenemende outomatisering van pakhuise beïnvloed die arbeidsmark. Aan die een kant verdwyn poste wat eenvoudige, herhalende take behels. Aan die ander kant skep die tegnologie nuwe poste in onderhoud, beheerstelsels en IT-ondersteuning. In moderne logistieke sentrums werk mense en robotte toenemend hand aan hand, met fisies veeleisende take wat deur masjiene oorgeneem word.

Mens-robot samewerking word dus toenemend belangrik om buigsaamheid aan die een kant en hoë produktiwiteit aan die ander kant te handhaaf. Werknemers moet egter nuwe vaardighede aanleer om die stelsels te kan bedryf en hul potensiaal ten volle te benut.

Uitdagings en geleenthede

Geleenthede

• Verhoogde doeltreffendheid: Vinniger deurset, laer foutsyfers en beter afleweringsprestasie.
• Kostevermindering: Outomatisering betaal vinnig vir homself terug, veral wanneer personeelkoste hoog is en loonvlakke styg.
• Buigsaamheid: Moderne stelsels kan vinnig aangepas word by wisselende vraag.
• Verbeterde werksomstandighede: Strawwe of eentonige take word uitgeskakel, wat die aantreklikheid van die werk verhoog.

uitdagings

• Hoë beleggingskoste: Veral vir klein besighede is die aankoop van robotte, vervoerbandtegnologie en sagteware dikwels duur.
• Komplekse integrasie: Verskillende tegnologieë moet naatloos saamwerk.
• Tekort aan geskoolde werkers: Bekwame personeel word benodig om aanlegte te beplan, te implementeer en te bedryf.
• IT-sekuriteit en databeskerming: Netwerkstelsels is potensieel kwesbaar vir kuber-aanvalle en moet voldoende beskerm word.

Die toekoms van pakhuisoutomatisering

In die komende jare sal die outomatisering van logistiek steeds belangriker word. Al hoe meer maatskappye erken dat slegs doeltreffende pakhuisprosesse hulle kan help om die toenemende mededingende druk die hoof te bied. Nuwe tegnologieë soos kobotte (samewerkende robotte), KI-gesteunde voorspellingsmodelle vir voorraad en vraag, en outonome afleweringstelsels (bv. hommeltuie) kan die bedryf revolusioneer.

Verder sal volhoubaarheid 'n deurslaggewende kwessie wees. Slim pakhuistegnologieë verminder energieverbruik deur leë lopies te minimaliseer en materiaalvloei optimaal te bestuur. "Die tendens beweeg duidelik na meer omgewingsvriendelike en hulpbron-doeltreffende prosesse," verduidelik kenners van navorsing en die industrie. Politieke regulasies, soos dié rakende CO₂-uitlatings, verhoog ook die druk om logistieke prosesse te optimaliseer.

Die outomatisering van pakhuis- en logistieke prosesse is 'n wêreldwye megatendens wat gedryf word deur vaardigheidstekorte, stygende kliëntverwagtinge en die e-handel-oplewing. Terwyl sommige lande, soos die Tsjeggiese Republiek (52%), spog met besonder hoë outomatiseringskoerse, werk ander, soos Frankryk (37%) en Italië (40%), daaraan om die gaping te oorbrug. Belangstelling groei ook vinnig in Spanje en Pole, nie die minste nie as gevolg van groot nuwe projekte soos die hoogs outomatiese DB Schenker e-handelsentrum in Spanje en geteikende beleggings deur die voedselbedryf in Pole.

Japan, lank sinoniem met robotika, reageer toenemend op die arbeidstekort en gradeer spesifiek sy logistieke sektor op. Duitsland trek voordeel uit sy gevestigde industriële en navorsingskultuur, maar ten spyte van sy hoë vlak van tegnologiese kundigheid, moet dit steeds baie handbediende pakhuise moderniseer.

Belangrike suksesfaktore

• Mens-masjien-samewerking: Kobotte en buigsame robotoplossings word al hoe belangriker.
• Sagteware-gedrewe beheer: KI en Groot Data is belangrike instrumente om doeltreffendheid te verhoog.
• Aansporings van die staat en die ekonomie: Befondsingsprogramme, belastingverligting en geteikende onderwysmaatreëls versnel ontwikkeling.
• Kulturele aanvaarding: In sommige streke moet die bereidwilligheid om tradisionele werkmetodes met outomatisering aan te vul of te vervang, groei.

Die golf van outomatisering sal in die komende jare momentum kry. Diegene wat vroeg belê, sal 'n mededingende voordeel kry deur koste te verminder, afleweringstye te verkort en beter aan kliëntevereistes te voldoen. Terselfdertyd verander outomatisering die wêreld van werk: tradisionele take neem af, terwyl die vraag na tegniese kundigheid, IT-vaardighede en interdissiplinêre vermoëns toeneem.

Oor die algemeen is dit 'n ontwikkelingsproses met verreikende implikasies vir globale voorsieningskettings en streeksarbeidsmarkte. "Diegene wat in pakhuisoutomatisering belê, belê in die toekoms," is die gevolgtrekking van baie kenners. Of dit nou in Duitsland, Spanje, Japan of Pole is – oral is dit duidelik dat moderne en meer doeltreffende pakhuisprosesse 'n sleutelrol in internasionale mededingendheid speel.

LTW bied sy kliënte nie individuele komponente nie, maar geïntegreerde volledige oplossings. Konsultasie, beplanning, meganiese en elektrotegniese komponente, beheer- en outomatiseringstegnologie, sowel as sagteware en diens – alles is genetwerk en presies gekoördineer.

Interne produksie van sleutelkomponente is veral voordelig. Dit maak voorsiening vir optimale beheer van gehalte, voorsieningskettings en koppelvlakke.

LTW staan ​​vir betroubaarheid, deursigtigheid en samewerkende vennootskap. Lojaliteit en eerlikheid is stewig geanker in die maatskappy se filosofie – 'n handdruk beteken steeds hier iets.

Geskik vir:

• LTW-oplossings

☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering

☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse

☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms

☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling

 

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

 

 

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus