Pakhuisoutomatisering wêreldwyd: 'n Vergelyking tussen Duitsland, Japan, Frankryk, Spanje, Italië, Pole en die Tsjeggiese Republiek

Die vraag na vinniger en doeltreffender logistieke prosesse het die afgelope jare wêreldwyd toegeneem. Hierdie neiging word veral aangedryf deur die sterk groei van e-handel, kostedruk in geglobaliseerde voorsieningskettings en die voortdurende tekort aan gekwalifiseerde werkers. Gevolglik wend al hoe meer ondernemings hulle tot die outomatisering van hul pakhuise. Robotte, vervoerbandtegnologie, kunsmatige intelligensie (KI) en ander moderne tegnologieë help om prosesse te versnel, foutkoerse te verminder en hulpbronne doeltreffender te gebruik.

Reeds in 2024 het die mark vir pakhuisoutomatisering 'n volume van ongeveer 21,30 miljard Amerikaanse dollar bereik. Volgens voorspellings kan hierdie volume teen 2030 tot ongeveer $59,52 miljard toeneem. 'n Nader kyk na die individuele lande toon egter dat die mate waarin moderne bergingsoplossings gebruik word verskil: Terwyl sommige streke vinnig opgradeer, is ander nog in hul vroeë stadiums of is hulle in individuele sektore gespesialiseerd.

Hieronder kyk ons ​​na die vlak van outomatisering in verskeie lande, insluitend Duitsland, Japan, Frankryk, Spanje, Italië, Pole en die Tsjeggiese Republiek. Daarbenewens sal daar bespreek word watter uitdagings vordering vertraag en watter geleenthede oopmaak deur die gebruik van robotika, IT-stelsels en ander outomatiseringsbenaderings.

Geskik vir:

• Mededingende voordeel deur outomatisering: pakhuisoutomatisering, gekoppelde pakhuisprosesse en intelligente outomatiseringstelsels

Oorsig van wêreldwye pakhuisoutomatisering: Duitsland, Japan, Frankryk, Spanje, Italië, Pole, Tsjeggiese Republiek en ander lande – Beeld: Xpert.Digital

1. Duitsland: Hoë gewilligheid om te outomatiseer, maar baie handpakhuise

Duitsland word al dekades lank beskou as 'n hoogs outomatiese industriële nasie met 'n hoë digtheid van robotte. Outomatiese prosesse is diep gewortel, veral in die motor- en meganiese ingenieursbedryf. Nietemin, volgens ramings op die gebied van pakhuise, is ongeveer 80% van die liggings steeds toegerus sonder uitgebreide outomatisering (wissel: produksie soms 43%, pakhuis dikwels <20%).

Huidige situasie

Selfs al is individuele sektore pioniers, is kleiner maatskappye huiwerig om groot beleggings in nuwe tegnologie te maak. Terselfdertyd is die behoefte aan buigsaamheid groot: aanlynkleinhandel groei steeds, kliënte eis steeds korter afleweringstye, en die toenemende verskeidenheid variante maak responsiewe bergingsoplossings noodsaaklik.

Uitdagings en geleenthede

'n Belangrike struikelblok in Duitsland is die kompleksiteit van die integrasie van verskillende stelsels "WMS, AMR, robotika en vervoerbandtegnologie moet saamwerk in 'n eenvormige IT-landskap," is 'n leuse wat gereeld uitgedruk word. Daarby kom die tekort aan geskoolde werkers: hoë kwalifikasies in megatronika, IT en data-analise word vereis om die nuwe stelsels op te stel en te bedryf.

Die geleenthede lê in die groot ervaring wat Duitsland reeds het wanneer dit by robotika en outomatisering kom. Maatskappye soos DAIFUKU (wêreldmarkleier in intralogistiek), Jungheinrich, STILL en SSI SCHÄFER bied internasionaal gesogte oplossings. Noue samewerking tussen navorsing, nywerheid en beginnerondernemings kan ook innoverende tegnologieë bevorder om die status quo, wat op baie gebiede steeds handmatig is, te moderniseer.

2. Japan: Robotika-pionier ontmoet logistieke uitdagings

Japan is een van die wêreld se voorste vervaardigers van robotika en outomatiseringstelsels. Nietemin is die relatief lae vlak van outomatisering in die pakhuise verbasend. Volgens studies gebruik ongeveer 27% van pakhuisoperateurs tans outonome mobiele robotte (AMR).

Huidige situasie

Aan die een kant is arbeidskoste in Japan hoog, wat eintlik 'n sterk aansporing vir outomatisering sou wees. Aan die ander kant inhibeer 'n kultuur waarin menslike werk gewaardeer word vinnige vervanging deur masjiene. Daar is egter nou tekens van verandering aangesien die verouderende bevolking en die gepaardgaande tekort aan geskoolde werkers maatskappye dwing om te herbesin.

ontwikkelings

"Japan maak toenemend staat op outomatisering om die arbeidstekort in die logistieke bedryf aan te spreek." Die vraag na robotte vir die pluk, palletisering en vervoer van goedere neem toe. Danksy die hoë vlak van kundigheid op die gebied van robotika, sal hierdie neiging waarskynlik verder versnel.

3. Frankryk: 37% vlak van outomatisering en uitbreidingspotensiaal

In Frankryk is die vlak van outomatisering tans 37%, wat laer is as in ander Europese lande soos Duitsland (soms 43% in produksie) of Italië (40%). Nietemin is daar moderne sektore, soos die lugvaart- en motorbedryf, wat reeds hoogs ontwikkelde outomatiseringskonsepte gebruik.

uitdagings

Die relatief swakker meganiese ingenieurstradisie in Frankryk het meegebring dat daar minder plaaslike vervaardigers van outomatiseringstegnologie is. Baie maatskappye in tradisionele nywerhede gebruik nog nie konsekwent robotika nie, wat die nasionale gemiddelde verlaag.

Huidige ontwikkelings en voorbeelde

Frankryk streef daarna om in te haal. ’n Lewendige aanvangstoneel en ’n fokus op sagteware, simulasie en voorspellende instandhouding word beskou as dryfvere van innovasie. Maatskappye soos Exotec ontwikkel die Skypod-stelsel, wat reeds by Hartmann Frankryk gebruik word en na verwagting sal bergingsdigtheid teen 2025 verdubbel. Knorr-Bremse het outomatiseringsprojekte by die Lisieux-aanleg in samewerking met Movu Robotics begin, en Jungheinrich outomatiseer tans die Sartorius Stedim Biotech-logistieke sentrum van 15 000 vierkante meter in Aubagne.

Hierdie voorbeelde toon dat Frankryk aktief daaraan werk om sy vlak van outomatisering te verhoog en sodoende doeltreffendheid, buigsaamheid en produktiwiteit te verhoog.

4. Spanje: Toenemende vlak van outomatisering danksy die e-handel-oplewing

Spanje het die afgelope jare ontwikkel tot 'n vinnig groeiende mark vir pakhuisoutomatisering. Hierdie opwaartse neiging word veral aangedryf deur die florerende e-handelsektor: al hoe meer verbruikers bestel aanlyn, wat maatskappye dwing om hul pakhuisprosesse doeltreffender te maak.

Huidige ontwikkelings

'n Noemenswaardige voorbeeld van hierdie dinamiek is DB Schenker se hoogs outomatiese e-handelsentrum, wat onlangs in werking gestel is en meer as 200 robotte insluit. Hierdie robotte is in staat om goedere outonoom te vervoer en ondersteun plukprosesse.

Uitdagings en geleenthede

Spanje ly soms onder 'n laer vlak van innovasiemomentum onder klein en mediumgrootte maatskappye, wat dikwels beperkte beleggingskapasiteit het. Terselfdertyd bied die groeimark vir e-handel enorme potensiaal: "Enigiemand wat vroeg op outomatisering besluit in Spanje kan meer mededingend funksioneer en vinniger afleweringstye behaal."

5. Italië: 40% vlak van outomatisering in vervaardiging

Italië het ongeveer 40% outomatiese prosesse in die vervaardigingsbedryf, volgens nuwe data. Hierdie syfer onderstreep dat, in 'n Europese vergelyking, die land agter leiers soos die Tsjeggiese Republiek (52%) is, maar geensins aan die onderkant is nie.

uitdagings

Geografiese toestande en die diverse KMO-landskap speel 'n groot rol in Italië. Veral klein besighede huiwer om groter beleggings te maak wanneer kapitaal skaars is en produksie streeksgefokus bly. Daarbenewens vereis Italië se komplekse logistieke struktuur dikwels spesiale oplossings.

Perspektiewe

Die neiging is toenemend na geoutomatiseerde pakhuise vir klein onderdele, outomatiese geleide voertuigstelsels (AGV's) en sagteware-gebaseerde bestelopteloplossings. Hierdie stelsels help om arbeidskoste te verminder en verseker konsekwent hoë gehalte - belangrike faktore om internasionaal mededingend te bly in die aangesig van toenemende mededinging.

6. Pole: Sektorafhanklike verskille, sterk voedselbedryf

Pole het die afgelope jare merkwaardige groei beleef en het ontwikkel tot 'n groot spilpunt tussen Oos- en Wes-Europa. Die gewilligheid om te outomatiseer is hoog, maar daar is duidelike verskille tussen bedrywe.

Bedryfspesifieke ontwikkelings

Veral die voedselbedryf belê toenemend in geoutomatiseerde oplossings. Delikate produkte vereis presiese hantering, en die gepaardgaande higiënevereistes bevoordeel die gebruik van robotte.

uitdagings

Ondanks regeringsbefondsingsprogramme en belastingverligting bly die gebrek aan gekwalifiseerde spesialiste 'n groot struikelblok. IT-kennis en tegniese kundigheid is noodsaaklik om die kompleksiteit van moderne pakhuistegnologie te bemeester.

7. Tsjeggiese Republiek: 52% – Hoogste vlak van outomatisering onder beskikbare data

Die Tsjeggiese Republiek verras met 'n vlak van outomatisering van 52%, wat volgens die beskikbare syfers die hoogste waarde is onder die lande wat ondersoek is. Hierdie oorheersing is hoofsaaklik te wyte aan die hoogs geoutomatiseerde motor- en verskafferbedrywe.

Oorsake van vordering

Talle internasionale motorvervaardigers en -verskaffers het hulle in die land gevestig en het hul vervaardigings- en logistieke prosesse hoogs geoutomatiseer. Hierdie baanbrekersrol versprei toenemend na ander gebiede en bevorder die uitbreiding van moderne bergingstegnologieë.

uitdagings

Ten spyte van die hoë vlak van outomatisering in sommige bedrywe, is daar steeds maatskappye wat handprosesse verkies. Terselfdertyd is stygende loonkoste en tekorte aan geskoolde werkers belangrike redes om steeds op outomatisering staat te maak om op lang termyn mededingend te bly.

8. Meer lande en globale perspektief

In baie ander lande, byvoorbeeld in Noord-Amerika of China, vorder pakhuisoutomatisering ook vinnig. Hoewel die VSA groot, deels handmatige pakhuisruimte (> 80%) het, ervaar dit vinnige markgroei danksy beleggings in KI-gesteunde logistiek en e-handelreuse soos Amazon. China beoog om wêreldwye tegnologieleier te word en bevorder sy robotika- en outomatiseringsindustrie aggressief.

Geskik vir:

• Pols van die pakhuise: 'n blik op die outomatiseringsuitdagings in die VSA
• Van handearbeid tot hoëtegnologie: Die transformasie van pakhuisoutomatisering in die VSA

Oor die algemeen kan waargeneem word dat ongeveer 25% van pakhuise regoor die wêreld reeds een of ander vorm van outomatisering gebruik, maar slegs ongeveer 10% hiervan bedryf hoogs outomatiese stelsels. Die rede hiervoor lê nie net in die beleggingskoste nie, maar ook in die kulturele, politieke en infrastruktuurtoestande.

Redes vir verskillende outomatiseringskoerse

Die verskille tussen lande en nywerhede kan deur verskeie faktore verklaar word:

1. Arbeidskoste: Hoë lone (bv. in Japan, Duitsland) bevorder die amortisasie van duur outomatiseringsoplossings.
2. Tekort aan geskoolde werkers: Waar werkers skaars en duur is, neem die druk toe om na masjiene oor te skakel.
3. Tegnologiese agtergrond: Streke met sterk meganiese ingenieurswese en robotika-kennis (bv. Japan, Duitsland) trek voordeel uit kort innovasie-siklusse.
4. Regulerende raamwerk: Befondsingsprogramme, belastingvoordele en beleggingsaansporings ondersteun modernisering.
5. Kulturele aspekte: In sommige lande is daar voorbehoude oor die "ontmensliking" van die wêreld van werk, in ander word robotte as 'n belangrike produktiwiteitsfaktor beskou.

Tipes outomatiseringstegnologieë

'n Wye verskeidenheid tegniese oplossings word in moderne pakhuise gebruik, wat dikwels met mekaar gekombineer kan word:

• Outonome mobiele robotte (AMR): Hulle beweeg onafhanklik deur die pakhuis met behulp van sensors en KI, vervoer goedere en ondersteun pluk.
• Outomatiese berging- en herwinningstelsels (AS/RS): Dit sluit in hoë-baai pakhuise of pendelstelsels wat goedere stoor en herwin met behulp van bergings- en herwinningsmasjiene. Hulle verseker hoë bergingsdigtheid en kort toegangstye.
• Robotarms: Stasionêre of semi-mobiele grypstelsels sorg vir pluk, pak of palletiseer. Danksy beeldverwerking en KI kan hulle ook sensitiewe items verhandel.
• Vervoerbande en sorteerstelsels: Rolvervoerbande, sorteerders en hysstelsels vervoer goedere outomaties van A na B, wat deurset aansienlik verhoog, veral in verspreidingsentrums.
• Sagteware-oplossings: Pakhuisbestuurstelsels (WMS), pakhuisuitvoeringstelsels (WES) en KI-gesteunde ontledingsinstrumente maak optimale beheer van materiaal- en inligtingvloei moontlik.
• Outomatiese geleide voertuie (AGV): Anders as AMR, volg AGV's vaste roetes en is veral gewild in stabiele, herhalende prosesse.

Geskik vir:

• Bergingsoplossings: Skaalbare pendeltegnologie in die bergingstegnologie van standaardpalette en halfpalette in hoë-baai pakhuise

Impak op indiensneming

Die toenemende outomatisering van pakhuise het 'n impak op die arbeidsmark. Aan die een kant word werksgeleenthede vir eenvoudige, herhalende take uitgeskakel. Aan die ander kant skep die tegnologie nuwe werksgeleenthede op die gebied van instandhouding, beheer en IT-ondersteuning. In moderne logistieke sentrums werk mense en robotte toenemend hand aan hand, met fisies veeleisende take wat deur masjiene oorgeneem word.

“Mens-robot-samewerking” word dus al hoe belangriker om aan die een kant buigsaamheid te behou en aan die ander kant produktiwiteit hoog te hou. Werknemers moet egter nuwe vaardighede aanleer sodat hulle die stelsels kan gebruik en hul potensiaal kan ontgin.

Uitdagings en geleenthede

Geleenthede

• Verhoogde doeltreffendheid: Vinniger deurset, laer foutkoerse en beter afleweringsprestasie.
• Kostevermindering: Outomatisering betaal vinnig vrugte af, veral wanneer personeelkoste hoog is en lone styg.
• Buigsaamheid: Moderne stelsels kan vinnig by wisselende vraag aangepas word.
• Verbeterde werksomstandighede: Swaar of eentonige take word nie meer vereis nie, wat die aantreklikheid van die poste verhoog.

uitdagings

• Hoë beleggingskoste: Die aankoop van robotte, vervoerbandtegnologie en sagteware is dikwels koste-intensief, veral vir klein maatskappye.
• Komplekse integrasie: Verskillende tegnologieë moet glad saamwerk.
• Geskoolde arbeidstekort: Bekwame personeel word benodig om stelsels te beplan, te implementeer en te bedryf.
• IT-sekuriteit en databeskerming: Genetwerkte stelsels is potensieel kwesbaar vir kuberaanvalle en moet voldoende beskerm word.

Toekoms van pakhuisoutomatisering

In die komende jare sal die outomatisering van logistiek steeds belangriker word. Al hoe meer maatskappye besef dat die toenemende mededingende druk slegs deur doeltreffende pakhuisprosesse bestuur kan word. Nuwe tegnologieë soos kobotte (samewerkende robotte), KI-aangedrewe voorraad- en vraagvoorspellingsmodelle, en outonome afleweringstelsels (bv. hommeltuie) kan die bedryf rewolusie.

Volhoubaarheid sal ook 'n noodsaaklike onderwerp wees. Slim bergingstegnologieë verminder energieverbruik deur leë lopies te minimaliseer en materiaalvloei optimaal te beheer. "Die neiging is duidelik na meer omgewingsvriendelike en hulpbronbesparende prosesse," verduidelik kenners van navorsing en praktyk. Politieke vereistes rakende CO₂-vrystellings verhoog byvoorbeeld ook die druk om logistieke prosesse te optimaliseer.

Die outomatisering van pakhuis- en logistieke prosesse is 'n wêreldwye megatendens wat aangedryf word deur vaardigheidstekorte, stygende kliënteverwagtinge en die oplewing in e-handel. Terwyl sommige lande soos die Tsjeggiese Republiek (52%) 'n besonder hoë outomatiseringskoers het, werk ander soos Frankryk (37%) of Italië (40%) om hul gapings te verklein. Belangstelling neem ook vinnig toe in Spanje en Pole, nie die minste as gevolg van nuwe groot projekte soos die hoogs outomatiese DB Schenker e-handelsentrum in Spanje of die geteikende beleggings deur die voedselbedryf in Pole.

Japan, lank sinoniem met robotika, reageer toenemend op die arbeidstekort en is veral besig om sy logistieke bedryf op te gradeer. Duitsland trek voordeel uit sy gevestigde nywerheids- en navorsingskultuur, maar ten spyte van sy hoë vlak van tegnologiese kundigheid, moet dit steeds baie met die hand bestuurde pakhuise op datum bring.

Belangrikste suksesfaktore

• Samewerking tussen mense en masjiene: Cobots en buigsame robotoplossings word al hoe belangriker.
• Sagteware-gedrewe beheer: KI en groot data is deurslaggewende instrumente om doeltreffendheid te verhoog.
• Aansporings van die staat en besigheid: befondsingsprogramme, belastingtoegewings en geteikende opvoedkundige maatreëls versnel ontwikkeling.
• Kulturele aanvaarding: In sommige streke moet daar 'n groeiende bereidwilligheid wees om tradisionele maniere van werk met outomatisering aan te vul of te vervang.

Die golf van outomatisering sal in die komende jare steeds momentum kry. Diegene wat betyds belê, kry mededingende voordele deur koste te verminder, afleweringstye te verkort en beter te voldoen aan klante se vereistes. Terselfdertyd is outomatisering besig om die wêreld van werk te verander: tradisionele aktiwiteite neem af, terwyl die vraag na tegniese kundigheid, IT-bekwaamheid en interdissiplinêre vaardighede toeneem.

Oor die algemeen is dit 'n ontwikkelingsproses met verreikende uitwerking op globale voorsieningskettings en streeksarbeidsmarkte. "Enigiemand wat op pakhuisoutomatisering staatmaak, belê in die toekoms," is die gevolgtrekking van baie kenners. Of dit nou Duitsland, Spanje, Japan of Pole is – dit is oral duidelik dat moderne en doeltreffender pakhuisprosesse 'n sleutelrol in internasionale mededingendheid speel.

☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering

☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse

☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms

☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus