Fotovoltaïes (PV): Bou van 'n sonkrag-motorhuis en sonkragstelsel op 'n plat dak – soek u 'n stelsel van Stuttgart of Karlsruhe?

Alles van 'n enkele bron, spesifiek ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Herfinansier of verreken u toekomstige koste met u eie elektrisiteitsopwekking.

Vind raad en oplossings hier 👈🏻

Konsultasie en beplanning, insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons verbind u met sterk vennote in fotovoltaïese prosesse.

Vind raad en oplossings hier 👈🏻

Ons het 'n streeksteenwoordigheid regdeur die Duitssprekende wêreld. Ons het betroubare vennote wat jou sal adviseer en jou wense sal implementeer.

Kontak ons ​​gerus 👈🏻

• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of oneindig skaalbare ry-motorafdak
• Selfs in sy standaardweergawe kan dit vir baie hoë wind- en sneeulaste (s_k= 2.2 kN/m²) gebruik word.
• Ekstra groot en wye parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
• Hoëgehalte-ontwerp vir veeleisende en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• Vinnige en maklike montering
• Stabiele strookfondament as impakbeskerming
• Aanpasbare ontwerp (kleur, materiale, oppervlak, grootte, ens.)
• Die installering van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik

• [Klik hier vir meer]

Die vraag na elektriese voertuie styg. Die aantal elektriese voertuie wêreldwyd het sedert 2012 meer as vyftigvoudig toegeneem. In 2007 was daar altesaam 8 nuwe elektriese motorregistrasies in Duitsland. Teen 2019 het hierdie getal tot 194 163 gestyg! Van Januarie tot Mei 2021 het dit reeds 115 296 nuwe registrasies bereik. Daar word verwag dat hierdie tendens sal voortduur. Sonkrag-motorhuise is reeds aantreklike beleggingsgoedere. Dit vertaal ook in verhoogde aantrekkingskrag vir personeel en kliënte-ontwikkeling, wat die produksie en maatskappyligging aantrekliker maak.

Verwant hieraan:

• Beplanning van 'n sonkrag-motorhuis

’n Sonkragmotorhuis alleen is nie genoeg nie. Fundamentele vrae moet beantwoord word. Moet die opgewekte energie in die netwerk ingevoer word of in energiebergingstelsels gestoor word? Wat is die lasprofiele, die tegniese verbindingsvereistes, die aantal laaistasies, die voertuig se parkeertyd en uiteindelik die totale PV-uitset? Hoe sal die laaisessies deur die maatskappy aangeteken word as die werknemer hul maatskappymotor van die huis af laai? Dit is vrae wat ons in die toekoms sal moet aanspreek. Dit is anders as waaraan ons vandag gewoond is.

Verwant hieraan:

• Laai-infrastruktuur vir elektriese mobiliteit in Duitsland
• Elektriese mobiliteit kom stadig, maar dit kom

Aantal elektriese motors wêreldwyd – Beeld: Xpert.Digital

'n Nuwe rekord is opgestel vir die wêreldwye aantal elektriese motors – in 2020 is sowat 10,9 miljoen elektriese voertuie wêreldwyd geregistreer, meer as drie miljoen meer as die vorige jaar. Die getal het sedert 2012 meer as vyftigvoudig toegeneem. Gegewe toenemende lugbesoedeling en afhanklikheid van fossielbrandstowwe, speel alternatiewe aandryfstelsels soos elektriese mobiliteit 'n toenemend belangrike rol in gemotoriseerde individuele vervoer.

Aantal nuwe registrasies van passasiersmotors met alternatiewe aandrywingstelsels – Beeld: Xpert.Digital

Aantal nuwe registrasies van passasiersmotors met alternatiewe aandryfstelsels in Duitsland in 2019 en 2020: Hibriede voertuie is die algemeenste alternatief vir konvensionele brandstowwe soos petrol en diesel – in 2020 is altesaam ongeveer 527 900 passasiersmotors met hibriede aandryfstelsels nuut geregistreer. Hibriede aandryfstelsels kombineer verskeie aandryftegnologieë. Inprop-hibriede voertuie (PHEV's) het byvoorbeeld 'n verbrandingsenjin en 'n elektriese motor wat sy energie uit 'n herlaaibare battery put. Battery-elektriese voertuie (BEV's) was die tweede mees gereeld geregistreerde alternatiewe aandryfstelsel. Battery-elektriese voertuie put hul energie uitsluitlik uit 'n geïntegreerde, herlaaibare battery. Die alternatiewe brandstowwe natuurlike gas en vloeibare petroleumgas (LPG) het 'n redelik klein rol gespeel.

Elektriese voertuie kwalifiseer vir subsidies in Duitsland.

Die aankoop (of huur) van verskeie tipes elektriese motors kom in Duitsland in aanmerking vir 'n subsidie ​​deur die sogenaamde omgewingsbonus. Voertuie wat vir die eerste keer geregistreer word, kom in aanmerking vir hierdie subsidie. Tot op hede is die omgewingsbonus die meeste geëis vir suiwer battery-elektriese voertuie.

Alternatiewe aandrywingstelsels met groeiende markaandeel

Beide hibriede en elektriese motors het die afgelope paar jaar 'n toename in aanvraag gesien. Gevolglik neem die aandeel motors met diesel- en petrolenjins af.

Verwant hieraan:

• Laaistasies en sonkrag-motorhuise maak saam sin: Die sirkel is voltooi
• Sonkrag-motorhuise as 'n verdere stap in die rigting van die groeiende laaistasie-infrastruktuur

Nuwe registrasies van elektriese motors per vervaardiger wêreldwyd – Beeld: Xpert.Digital

Tesla is die wêreld se nommer een in elektriese mobiliteit: Die elektriese motorvervaardiger van Palo Alto, Kalifornië, het teen Desember 2020 'n totaal van ongeveer 1,38 miljoen nuwe registrasies van sy elektriese voertuie wêreldwyd aangeteken, wat dit die suksesvolste elektriese motorvervaardiger maak. Die topverkoper-elektriese motor tot nog toe kom ook van Tesla; die Model 3 het ongeveer 813 000 eenhede verkoop. BYD en VW volg onderskeidelik in die tweede en derde plek.

Kumulatiewe nuwe registrasies van elektriese motors per vervaardiger wêreldwyd tot Desember 2020

• 1 384 500 Teslas
• 916,400 – BYD
• 778,300 – VW
• 603.200 – BMW
• 569,100 – SAIC
• 531 300 – Nissan
• 509,600 – BAIC
• 378,200 – Hyundai
• 356,200 – Geely
• 346 600 – Renault

Kumulatiewe nuwe registrasies van geselekteerde elektriese motormodelle – Beeld: Xpert.Digital

Tesla se Model 3 is die wêreld se topverkoper-elektriese motor – teen Desember 2020 is ongeveer 813 000 Model 3's wêreldwyd verkoop. Die Nissan Leaf volg in die tweede plek met ongeveer 494 800 eenhede.

Verwant hieraan:

• • Belangstelling in en vraag na sonkrag-motorhuise groei
  • Waarom sonkrag-motorhuise nou belangrik word

Kumulatiewe nuwe registrasies van geselekteerde elektriese motormodelle

• 812 900 Tesla Model 3
• 494,800 Nissan Leaf
• 308 700 Tesla Model S
• 277,100 Renault Zoe
• 255 500 Mitsubishi Outlander PHEV
• 225,000 Toyota Prius PHEV
• 205 600 BAIC EC-reeks
• 203 800 BAIC EU-reeks
• 180 600 Tesla Model X
• 179,400 Chevrolet Volt PHEV

Aansoek gedoen vir omgewingsbonusse vir elektriese motors – Beeld: Xpert.Digital

Hierdie statistiek toon die aantal aansoeke vir aankooppremies vir elektriese voertuie, ook bekend as omgewingsbonusse, volgens tipe elektriese voertuigaandrywing in Duitsland (vanaf 1 Junie 2021). In aanmerking kom vir befondsing die verkryging (aankoop of huur) van 'n elektriese voertuig wat vir die eerste keer geregistreer word en waarvan die netto lysprys van die basismodel nie € 65 000 oorskry nie. Teen die gespesifiseerde datum is daar in Duitsland aansoek gedoen vir 'n totaal van ongeveer 359 400 omgewingsbonusse vir suiwer battery-elektriese voertuie.

Verwant hieraan:

• Die groeiende elektriese motorbedryf plaas druk op infrastruktuur

Omgewingsbonusse vir elektriese motors volgens ontwerp in Duitsland tot 2021 aangevra

• 359 446 Suiwer battery elektriese voertuie
• 282 083 Inprop-hibriede
• 198 brandstofselvoertuie
• 641 727 Totaal