Fotovoltaïese sonkrag-motorhuise en sonpanele vir plat en skuins dakke – Xpert.Digital / wadstock|Shutterstock.com
Sonkrag-motorhuise as 'n verdere stap in die rigting van die groeiende laaistasie-infrastruktuur
In 'n opname het meer as 70% van kenners uit die e-mobiliteitsbedryf bevestig dat die uitbreiding van die laaistasienetwerk 'n sterk impak op die elektriese voertuigmark het. 'n Verdere 22% glo dat dit ten minste 'n mate van invloed op die elektriese voertuigmark het.
Die aantal padkant-vulstasies het die afgelope tien jaar afgeneem. Die getal het bestendig gedaal van 14 410 in 2010 tot 14 089 in 2020. In teenstelling hiermee het die aantal laaipunte in Duitsland tussen 2012 en 2021 byna tienvoudig toegeneem. Met die groeiende gewildheid van elektriese voertuie sal die aantal laaistasies in die toekoms aanhou styg.
Terwyl 'n laaistasie uit een of meer laaipunte bestaan, is die verskil tussen 'n laaipunt en 'n laaistasie dat slegs een elektriese voertuig op 'n slag by 'n laaipunt gelaai kan word. Daarom kan 'n laaistasie uit een of meer laaipunte bestaan.
📣 Parkeerareas sonkragoplossings vir nywerhede, kleinhandel en munisipaliteite
Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.
🎯 Vir sonkragingenieurs, loodgieters, elektrisiëns en dakdekkers
Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Vir private huishoudings
Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.
Laaistasies, saam met muurbokse, is deel van die laaipunte. Daar is tans meer as 39 500 laaipunte (vanaf Februarie 2021).
Geskik vir:
- Beste Praktyk Sonkrag-motorhuis: Wat handel en nywerheid in Baden-Württemberg nou moet weet
- Laaistasies en sonkrag-motorhuise maak saam sin: Die sirkel is voltooi
39 500 laaipunte in vergelyking met 14 000 vulstasies lyk net indrukwekkend met die eerste oogopslag. Die realiteit is egter dat vulstasies baie meer voertuie gelyktydig kan hervul of laai, en baie vinniger. Ramings dui daarop dat elektriese voertuiglaaistasies tans slegs sowat 10% van die laaikapasiteit van vulstasies bied. Die onvolledige laai-infrastruktuur vererger die probleem verder. Dit is veral waar as in ag geneem word dat die proporsie elektriese voertuie in daaglikse verkeer steeds aansienlik laer is. Die probleem sal net vererger namate die aantal elektriese voertuie in die komende jare groei, wat verwag word.
'n Mandaat vir sonpanele en die uitbreiding van sonkrag-motorhuise by oop parkeerareas is bedoel om dit teen te werk. Oor die algemeen moet die uitbreiding van hernubare energieë, hoofsaaklik deur sonparke , sonvelde en grondgemonteerde fotovoltaïese stelsels Die emissievrye toekoms van vervoer en sy infrastruktuur word logies en konsekwent geïnisieer, nie met die bekende elektrisiteit uit die muursok nie, maar met sonkrag-motorhuise sonpaneelmandaat in hierdie verband sin maak, word steeds gedebatteer. Die feit bly egter dat die openbare belangstelling in sonpanele nog nie wydverspreid is nie. Terwyl baie mense omgewingsbewus en ekologies ingestel is, het belangstelling in sonpanele self sedert 2013 relatief konstant gebly op net minder as 50%. Dit is beslis waar dat almal moet bydra tot 'n emissievrye omgewing en nie moet wag vir elektrisiteit uit die muursok om emissievry en groener te word nie.
Om laai-opsies te verhoog en terselfdertyd laaikrag uit sonenergie te trek, kom oop parkeerterreine nou in werking.
Wat is oop parkeerplekke?
Dit verwys nie na openbare parkeerplekke nie. Oop parkeerplekke is gewoonlik:
- 'n Stoorarea wat aan die kante oop is, nie 'n skuur of afdak of soortgelyk nie.
- Motorhuise, onderdak parkeerplekke
- Onbedekte parkeerplekke
- Parkering beskikbaar op 'n eiendom
- Buite parkeerplekke
Geskik vir:
In Baden-Württemberg geld dit vir alle oop parkeerterreine met 75 of meer parkeerplekke. Artikel 8b van die Baden-Württemberg Klimaatbeskermingswet bepaal dat " wat geskik is vir sonenergiegebruik, bo die parkeerarea ." Daar is geen alternatief vir hierdie vereiste nie, anders as die verpligte installering van fotovoltaïese stelsels op nuwe nie-residensiële geboue.
Ons sonkragparkeeroplossing is modulêr en skaalbaar:
- Vinnige en maklike montering
- Stabiele strookfondasie as botsingsbeskerming
- Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
- Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
- Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
- Kan selfs in die standaard weergawe gebruik word vir baie hoë wind- en sneeuvragte (s k = 2,2 kN/m²)
- Ekstra groot en breë parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
- Ontwerp van hoë gehalte vir gesofistikeerde en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Geskik vir:
Industriële platdak-sonkragstelsels en sonparke of fotovoltaïese oopveldstelsels is nog 'n alternatief
Enigiemand wat oorweeg om in 'n sonkrag-motorhuis vir hul maatskappyperseel en/of oop parkeerareas te belê, moet ook oorweeg om 'n sonpaneelstelsel op die maatskappy se dak te installeer. Die benutting van alle beskikbare energiepotensiaal vir 'n emissievrye en outonome kragtoevoer is ook 'n mededingende voordeel en help om markaandeel te verseker.
Meer daaroor hier:
Laai-infrastruktuur en laaistasies
Moet die opgewekte energie in die kragnetwerk ingevoer word of in energiebergingstelsels gestoor word? Wat is die lasprofiele, die tegniese verbindingsvereistes, die aantal laaistasies, die voertuig se parkeertyd en uiteindelik die totale PV-uitset? Hoe sal die laaisessies deur die maatskappy aangeteken word as die werknemer hul maatskappymotor van die huis af laai? Dit is vrae wat ons in die toekoms sal moet aanspreek. Dit is anders as waaraan ons vandag gewoond is.
Geskik vir:
Watter impak het die uitbreiding van die laaistasienetwerk op die Duitse mark vir elektriese voertuie?
Kundige opname oor die invloed van die laaistasienetwerk op die elektriese motormark – Beeld: Xpert.Digital
Die statistiek toon die resultate van 'n opname onder eMobiliteitskundiges in Duitsland wat al vir ten minste twee jaar in die veld werk. Dit handel oor die impak van die uitbreiding van die laaistasienetwerk op die elektriese voertuigmark. In 2018 het ongeveer 6 persent van die ondervraagde kenners geglo dat die uitbreiding van die laaistasienetwerk min impak op die Duitse elektriese voertuigmark gehad het.
Opname oor die beskikbaarheid van laai-opsies vir elektriese motors deur elektrisiteitsverskaffers
Bied jou elektrisiteitsverskaffer reeds openbare laaistasies of laaistasies vir jou eie motorhuis – sogenaamde muurbokse – vir elektriese motors aan?
Beskikbaarheid van laai-opsies vir elektriese motors deur elektrisiteitsverskaffers – Beeld: Xpert.Digital
Volgens 'n opname in 2019 kon tussen 60 en meer as 70 persent van die respondente nie presiese inligting verskaf oor hul elektrisiteitsverskaffer se laai-opsies vir elektriese motors nie. Dit was veral prominent met betrekking tot "muurbokse", die privaat laaistasies vir 'n mens se eie motorhuis.
Die oorspronklike bewoording van elke vraag was soos volg:
Bied jou elektrisiteitsverskaffer reeds laaistasies vir elektriese motors in openbare areas aan?
- 60% – Weet nie/geen antwoord nie
- 12.5% – Nee
- 27.5% – Ja
Bied jou elektrisiteitsverskaffer laaistasies vir jou eie motorhuis aan – sogenaamde muurbokse?
- 77.1% – Weet nie/geen antwoord nie
- 14.1% – Nee
- 8.8% – Ja
Aantal nuwe laaistasies in Duitsland van 2010 tot 2021
Aantal nuwe laaistasies in Duitsland van 2010 tot 2021 – Beeld: Xpert.Digital
Ongeveer 4 500 nuwe laaistasies vir elektriese motors het in 2020 regoor Duitsland in werking getree, nadat die kennisgewingsproses by die Federale Netwerkagentskap voltooi is. Die grootste toename tot dusver was in 2019, met meer as 5 000 nuwe laaipunte. In totaal is daar nou meer as 19 600 laaistasies vir elektriese motors in Duitsland.
Die bron sê: “Die kaart toon die laaistasies van alle operateurs wat die kennisgewingsprosedure van die Federale Netwerkagentskap volledig voltooi het en ingestem het tot publikasie op die internet. Die LSV (Laaistasieverordening) laat nie 'n volledige opname van die hele Duitse laai-infrastruktuur toe nie. Die aantal publiek toeganklike laaistasies in Duitsland is dus groter as wat hier getoon word.”
As gevolg van laat registrasies, kan die data van vorige jare verander.
Geskik vir:
Wat is die ontwikkeling van nuwe laaistasies in Duitsland?
- 2010 – 89 laaistasies
- 2011 – 254 laaistasies
- 2012 – 153 laaistasies
- 2013 – 144 laaistasies
- 2014 – 315 laaistasies
- 2015 – 620 laaistasies
- 2016 – 1 174 laaistasies
- 2017 – 2 040 laaistasies
- 2018 – 4 107 laaistasies
- 2019 – 5 019 laaistasies
- 2020 – 4 530 laaistasies
- 2021 – 1 146 laaistasies (Januarie tot April)
Aantal laaistasies in Duitsland van Junie 2020 tot Junie 2021
Aantal laaistasies in Duitsland van Junie 2020 tot Junie 2021 – Beeld: Xpert.Digital
Teen 1 Junie 2021 was altesaam 20 900 laaistasies vir elektriese voertuie regoor Duitsland in werking, nadat die kennisgewingsprosedure van die Federale Netwerkagentskap voltooi is. Dit verteenwoordig 'n toename van ongeveer 270 laaistasies in vergelyking met Mei 2021. Die meerderheid van hierdie laaistasies is in die staat Beiere geleë.
Die bron sê: “Die kaart toon die laaistasies van alle operateurs wat die kennisgewingsprosedure van die Federale Netwerkagentskap volledig voltooi het en ingestem het tot publikasie op die internet. Die LSV (Laaistasieverordening) laat nie 'n volledige opname van die hele Duitse laai-infrastruktuur toe nie. Die aantal publiek toeganklike laaistasies in Duitsland is dus groter as wat hier getoon word.”
As gevolg van laat registrasies, kan die data vir vorige maande verander.
Geskik vir:
Wat is die ontwikkeling van laaistasies in Duitsland van Junie 2020 tot Junie 2021?
- 15 680 laaistasies – Junie 2020
- 16 034 laaistasies – Julie 2020
- 16 385 laaistasies – Augustus 2020
- 16 685 laaistasies – September 2020
- 17 067 laaistasies – Oktober 2020
- 17 461 laaistasies – November 2020
- 17 960 laaistasies – Desember 2020
- 18 656 laaistasies – Januarie 2021
- 19 158 laaistasies – Februarie 2021
- 19 635 laaistasies – Maart 2021
- 20 114 laaistasies – April 2021
- 20 633 laaistasies – Mei 2021
- 20 900 laaipunte – Junie 2021
- Beplan fotovoltaïese vir pakhuise, kommersiële sale en industriële sale
- Nywerheidsaanleg: Beplan 'n fotovoltaïese opelugstelsel of oopruimtestelsel
- Beplan sonkragstelsels met fotovoltaïese oplossings vir vragversending en kontraklogistiek
- B2B sonkragstelsels en fotovoltaïese oplossings en advies
Daarom bied Xpert.Solar konsultasiedienste vir sonkrag-motorhuise , sonkragstelsels en sonkragstelsels op plat dakke vir Heidelberg, Heilbronn en Pforzheim!
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
