Omgewingsbonus/innoveringsbonus: Bevordering van inpropbasters – Strenger vereistes beplan – Opdatering 16 September 2021

Die omgewingsbonus is in 2016 in Duitsland geslaag. As 'n bonus vir die aankoop van 'n nuwe elektriese voertuig, is dit bedoel om die vraag te verhoog as 'n aansporing om te koop. Die omgewingsbonus geld ook vir hibriede elektriese voertuie en waterstof-/brandstofselvoertuie.

Meer daaroor hier:

• Die bevordering van elektromobiliteit word beskou as die sleutel tot klimaatvriendelike mobiliteit, wat Duitsland teen 2050 'n stap verder moet neem na EU-klimaatneutraliteit.

Aankoopbonus vir nuwe motors? – Beeld: Xpert.Digital

Die Vereniging van die Motorbedryf (VDA) en die Vereniging van Internasionale Motorvoertuigvervaardigers (VDIK) beoordeel die strenger vereistes vir inprophibriedvoertuie (PHEV) wat beplan word met die verlenging van die innovasiebonus krities.

“Ons verwelkom fundamenteel die uitbreiding van die innovasiebonus. Maar die beplande uitskakeling van die CO2-kriterium sal die oprit van elektromobiliteit op kort tot mediumtermyn vertraag. ’n Groot aantal inpropbasters wat voorheen vir befondsing in aanmerking gekom het, word minder aantreklik vir kliënte. Hulle kan dan besluit op 'n voertuig met 'n klassieke aandrywing en dit is dalk nie polities wenslik nie. Die tegniese uitdaging om die minimum reikafstand tot 80 kilometer te vergroot, kan op mediumtermyn vir die motorbedryf opgelos word. Maar ook hier het die bedryf beplanningsekuriteit nodig, en daarom vra ons dat die sperdatum aan die begin van 2025 gelaat moet word,” sê VDA-president Hildegard Müller.

VDIK-president Reinhard Zirpel het gesê: “Soos sake tans staan, sal dit beteken dat ongeveer 50 persent van die inpropbasters wat deur VDIK-lede aangebied word, nie meer vir befondsing in aanmerking sal kom nie. Dit is die verkeerde sein, veral namate die elektromobiliteitsmark toeneem. Kleiner en dus goedkoper voertuie word ook deur hierdie strenger vereistes geraak.”

Die verskerping in die vorm van die verhoging van die suiwer elektriese minimum reikafstand tot 80 km op 1 Januarie 2024 is voorheen ’n jaar later beplan. Hierdie besnoeiing weerspreek ook die beplanningsekuriteit wat belangrik is vir die motorbedryf. Vir baie voertuie word die voldoening aan hierdie vereiste beplan in samewerking met 'n modelverandering, wat nie na willekeur met een jaar vervroeg kan word nie. Met hul buigsaamheid verteenwoordig veral inpropbasters 'n belangrike komponent in die sukses van elektromobiliteit.Net in die eerste helfte van 2021 het inpropbasters meer as 50 persent van die nuutgeregistreerde voertuie met elektriese aandrywings uitgemaak.

Elektriese inpropbasters word tans bevorder wat nie meer as 50 gram CO2 per kilometer gery uitstoot nie of 'n minimum reikafstand moet bereik deur slegs die elektriese aandrywing te gebruik. Die huidige regulasies bepaal dat hierdie minimum reikafstand 40 kilometer is indien dit teen 31 Desember 2021 gekoop word. As dit na 31 Desember 2021 en voor 1 Januarie 2025 gekoop word, sal die minimum reikafstand na 60 kilometer toeneem en dan na 80 kilometer as dit na 1 Januarie 2025 gekoop word om voort te gaan om vir befondsing in aanmerking te kom.

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïese beplanningsinstrument en sonkragkonfigurator vir dak- en buite-areas 👈🏻

Sedert middel 2020 het die verspreiding van elektriese voertuie in Duitsland 'n beduidende sprong vorentoe gemaak. Die deurslaggewende faktor hiervoor is die bekendstelling van die innovasiebonus op 8 Julie 2020, waarmee die federale regering sy befondsing vir die aankoop van 'n elektriese voertuig verdubbel het.

Federale Minister Peter Altmaier: “Ons het 'n aansienlike hupstoot in elektromobiliteit gesien sedert die bekendstelling van die innovasiebonus. Die aantal aansoeke bly op rekordvlakke. Meer premies is in die eerste helfte van 2021 geëis as in die hele verlede jaar. Altesaam 1,25 miljard euro. Daar sal vanjaar rekordbefondsing vir elektriese motors wees. Dit is hoekom ons in die koalisie besluit het om befondsing tot die einde van 2025 voort te sit sodat die marktoename van elektromobiliteit steeds momentum kry.”

Torsten Safarik, President van die Federale Kantoor vir Ekonomie en Uitvoerbeheer (BAFA): “Met die instelling van die innovasiebonus het die vraag na die omgewingsbonus aansienlik toegeneem. Daar is in die eerste helfte van 2021 vir 273 000 voertuie aansoek gedoen – reeds meer as in die hele vorige jaar. Dit is ’n sterk sein vir klimaatvriendelike mobiliteit in Duitsland.”

Met die instelling van die innovasiebonus het die aantal aansoeke vir die omgewingsbonus aansienlik toegeneem. Daar was elke maand nuwe aansoekrekords in die tweede helfte van 2020. In Desember 2020 het die aantal aansoeke 'n tydelike hoogtepunt van 53 566 aansoeke bereik. In Maart 2021 was die aantal aansoeke weer net minder as 52 000.

Van Januarie tot einde Junie 2021 is aansoek gedoen om befondsing vir 273 614 voertuie. Dit is 'n sterk sein vir klimaatbeskerming en wys die bevolking se volgehoue ​​toenemende belangstelling in elektriese voertuie. Vanaf 1 Julie 2021 is daar vir 'n totaal van 693 601 voertuie aansoek gedoen sedert befondsing in 2016 begin het.

Die innovasiebonus, wat die federale deel van die omgewingsbonus verdubbel, sal verleng word na 2021 tot 31 Desember 2025, in ooreenstemming met die resolusie van die Auto Summit (KAM) in die Federale Kanselary op 17 November 2020. Die Federale Ministerie vir Ekonomiese Sake en Energie sal binnekort hierdie uitbreiding uitvoer.

Met die regering se deel van die omgewingsbonus verdubbeling, kan tot 9 000 euro aansoek gedoen word as befondsing vir elektriese voertuie wat minder as 40 000 euro netto lysprys kos; vir hibriede motors is dit 6 750 euro. Vir elektriese voertuie met netto lyspryse van meer as 40 000 euro is daar 'n subsidie ​​van tot 7 500 euro vir suiwer elektriese voertuie en tot 5 625 euro vir hibriede motors.

“Die veranderde befondsingsriglyne vir die 'Innovasiebonus' sal vandag om 15:00 in die Federale Koerant gepubliseer word en sal môre in werking tree. Dit verdubbel die staatsaandeel vir die bevordering van elektriese motors. In die toekoms sal suiwer elektriese motors befondsing van tot 9 000 euro ontvang; Inpropbasters ontvang befondsing van tot 6 750 euro,” het die Federale Ministerie van Ekonomiese Sake en Energie in sy persverklaring gedateer 7 Julie 2020 gesê.

Bedrag van die omgewingsbonus vir die aankoop van elektriese voertuie – Beeld: Xpert.Digital

Federale Minister van Ekonomie Peter Altmaier: “Ons verdubbel die staatsaandeel by die aankoop van 'n elektriese motor en bied dus 'n duidelike aansporing vir verbruikers om 'n elektriese motor te koop. Ons wil die oorskakeling na elektriese motors bevorder en elektromobiliteit in Duitsland ’n nuwe hupstoot gee.”

BAFA President Torsten Safarik: “Die nuwe befondsingskoerse van tot 9 000 euro maak die oorskakeling na 'n elektriese motor selfs meer aantreklik vir burgers. Met die skraal, eenfase-proses implementeer ons by BAFA die nuwe innovasiebonus doeltreffend en op 'n burgervriendelike manier.”

Vanaf 8 Julie 2020 sal die federale aandeel in die bestaande stelsel van die sogenaamde omgewingsbonus vir 'n beperkte tydperk tot 31 Desember 2021 verdubbel word. Die vervaardiger se aandeel bly onaangeraak. Die volgende gekoopte of gehuurde voertuie kan baat vind by die “innovasiebonus” – selfs terugwerkend:

• Nuwe voertuie wat vir die eerste keer na 3 Junie 2020 en tot en met 31 Desember 2021 geregistreer is, asook jong gebruikte voertuie waarvan die eerste registrasie na 4 November 2019 is en die tweede registrasie is na 3 Junie 2020 en tot 31 Desember 2021 sal plaasvind.

Die “innovasiebonus” is gebaseer op die resultate van die koalisiekomitee op 3 Junie 2020. Benewens die tydelike verdubbeling van die federale aandeel, maak die gewysigde befondsingsriglyne voorsiening vir 'n verbod op kumulasie met befondsing uit ander openbare fondse. Dit is bedoel om oorbefondsing te voorkom. Die Europese Kommissie het die "innovasiebonus" onder staatssteunwetgewing ondersoek.

Pas by:

• Elektromobiliteit: Hoe veilig is elektriese motors? Hoe word die veiligheid van elektriese motors nagegaan?
• Laai-infrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland