Omgewingsbonus/innovasiebonus: Bevordering van inprop-hibriede – Strenger vereistes beplan – Opdatering 16.09.2021

Die omgewingsbonus is in 2016 in Duitsland ingestel. As 'n premie vir die aankoop van 'n nuwe elektriese voertuig, is dit bedoel om die vraag te verhoog deur verkope aan te spoor. Die omgewingsbonus geld ook vir hibriede elektriese voertuie en waterstof-/brandstofselvoertuie.

Meer daaroor hier:

• Die bevordering van elektromobiliteit word as die sleutel tot klimaatvriendelike mobiliteit beskou, wat Duitsland teen 2050 'n stap nader aan EU-klimaatneutraliteit behoort te bring.

Aankoopaansporing vir nuwe motors? – Beeld: Xpert.Digital

Die Duitse Vereniging van die Motorbedryf (VDA) en die Vereniging van Internasionale Motorvoertuigvervaardigers (VDIK) is krities oor die strenger vereistes vir inprop-hibriede voertuie (PHEV's) wat met die uitbreiding van die innovasiepremie beplan word.

“Ons verwelkom oor die algemeen die verlenging van die innovasiebonus. Die beplande uitskakeling van die CO2-kriterium sal egter die toename in elektromobiliteit op kort tot medium termyn vertraag. Baie inprop-hibriede wat voorheen vir subsidies in aanmerking gekom het, sal minder aantreklik vir kliënte word. Hierdie kliënte kan dan kies vir 'n voertuig met 'n konvensionele enjin, en dit kan nie die politieke wil wees nie. Die tegniese uitdaging om die minimum reikafstand tot 80 kilometer te verhoog, is op medium termyn oplosbaar vir die motorbedryf. Maar ook hier het die bedryf beplanningsekerheid nodig, en daarom eis ons dat die sperdatum aan die begin van 2025 bly,” sê VDA-president Hildegard Müller.

VDIK-president Reinhard Zirpel het gesê: “Soos sake staan, beteken dit dat ongeveer 50 persent van die inprop-hibriede wat deur VDIK-lede aangebied word, nie meer in aanmerking sal kom vir subsidies nie. Dit stuur die verkeerde sein, veral namate die elektriese mobiliteitsmark toeneem. Kleiner en dus goedkoper voertuie word ook deur hierdie strenger regulasies geraak.”

Die verskerping van die regulasie, in die vorm van die verhoging van die minimum volledig elektriese reikafstand tot 80 km op 1 Januarie 2024, is voorheen vir 'n jaar later beplan. Hierdie verandering weerspreek ook die beplanningsekerheid wat so belangrik is vir die motorbedryf. Om aan hierdie vereiste te voldoen, word vir baie voertuie beplan in samewerking met 'n modelverandering, wat nie bloot met 'n jaar na willekeur vervroeg kan word nie. Inprop-hibriede, veral, met hul buigsaamheid, verteenwoordig 'n sleutelkomponent in die sukses van elektromobiliteit. In die eerste helfte van 2021 alleen het inprop-hibriede meer as 50 persent van nuut geregistreerde elektriese voertuie uitgemaak.

Tans kwalifiseer elektriese inprop-hibriede vir subsidies indien hulle nie meer as 50 gram CO2 per kilometer gery uitstoot nie, of 'n minimum reikafstand bereik deur slegs hul elektriese aandrywing te gebruik. Huidige regulasies bepaal dat hierdie minimum reikafstand 40 kilometer is vir voertuie wat voor 31 Desember 2021 aangekoop is. Vir voertuie wat na 31 Desember 2021 en voor 1 Januarie 2025 aangekoop is, sal die minimum reikafstand tot 60 kilometer toeneem, en vir voertuie wat na 1 Januarie 2025 aangekoop is, sal dit tot 80 kilometer toeneem om steeds vir subsidies in aanmerking te kom.

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïese beplanningsinstrument en sonkragkonfigurator vir dak- en buite-areas 👈🏻

Sedert middel 2020 het die aanvaarding van elektriese voertuie in Duitsland aansienlik toegeneem. Dit is hoofsaaklik te danke aan die bekendstelling van die innovasiebonus op 8 Julie 2020, waarmee die Duitse regering sy subsidies vir die aankoop van 'n elektriese voertuig verdubbel het.

Federale Minister Peter Altmaier: “Sedert die bekendstelling van die innovasiepremie het ons 'n beduidende toename in elektromobiliteit gesien. Die aantal aansoeke bly op 'n rekordhoogtepunt. In die eerste helfte van 2021 is meer premies geëis as in die hele vorige jaar – 'n totaal van €1,25 miljard. Hierdie jaar sal rekordbefondsing vir elektriese motors sien. Daarom het ons in die koalisie besluit om die befondsing tot die einde van 2025 voort te sit, sodat die marktoename van elektromobiliteit verdere momentum kan kry.”

Torsten Safarik, president van die Federale Kantoor vir Ekonomiese Sake en Uitvoerbeheer (BAFA): “Met die bekendstelling van die innovasiepremie het die vraag na die omgewingsbonus skerp gestyg. In die eerste helfte van 2021 is aansoek gedoen vir 273 000 voertuie – reeds meer as in die hele vorige jaar. Dit is 'n sterk sein vir klimaatvriendelike mobiliteit in Duitsland.”

Met die bekendstelling van die innovasiepremie het die aantal aansoeke vir die omgewingsbonus aansienlik toegeneem. In die tweede helfte van 2020 is maandeliks nuwe aansoekrekords opgestel. In Desember 2020 het die aantal aansoeke 'n voorlopige piek van 53 566 bereik. In Maart 2021 was die aantal aansoeke weer net onder 52 000.

Van Januarie tot einde Junie 2021 is aansoek gedoen vir subsidies vir 273 614 voertuie. Dit stuur 'n sterk sein vir klimaatsbeskerming en demonstreer die steeds toenemende openbare belangstelling in elektriese voertuie. Sedert die subsidieprogram in 2016 begin het, is daar teen 1 Julie 2021 aansoek gedoen vir altesaam 693 601 voertuie.

Die innovasiepremie, wat die federale regering se aandeel van die omgewingsbonus verdubbel, sal verleng word na 2021 tot 31 Desember 2025, volgens die besluit van die Motorberaad (KAM) by die Federale Kanselarij op 17 November 2020. Die Federale Ministerie van Ekonomiese Sake en Energie sal hierdie verlenging binnekort implementeer.

Met die verdubbeling van die regering se aandeel in die omgewingsbonus, kan subsidies van tot €9 000 geëis word vir elektriese voertuie met 'n netto lysprys van minder as €40 000; vir hibriede motors is die subsidie ​​€6 750. Vir elektriese voertuie met 'n netto lysprys van meer as €40 000, is subsidies van tot €7 500 beskikbaar vir suiwer elektriese voertuie en tot €5 625 vir hibriede motors.

“Die gewysigde befondsingsriglyne vir die ‘innovasiepremie’ sal vandag om 15:00 in die Federale Staatskoerant gepubliseer word en sal môre in werking tree. Dit sal die regering se aandeel van die subsidies vir elektriese motors verdubbel. Suiwer elektriese motors sal dus 'n subsidie ​​van tot €9 000 ontvang; inprop-hibriede sal 'n subsidie ​​van tot €6 750 ontvang,” volgens die Federale Ministerie van Ekonomiese Sake en Energie in sy persverklaring van 7 Julie 2020.

Bedrag van die omgewingsbonus vir die aankoop van elektriese voertuie – Beeld: Xpert.Digital

Federale Minister van Ekonomiese Sake Peter Altmaier: “Ons verdubbel die staatsubsidie ​​vir die aankoop van 'n elektriese motor, wat 'n beduidende aansporing vir verbruikers skep om een ​​te koop. Ons wil die oorskakeling na elektriese motors versnel en elektromobiliteit in Duitsland 'n nuwe hupstoot gee.”

Die president van die Federale Kantoor vir Ekonomiese Sake en Uitvoerbeheer (BAFA), Torsten Safarik: “Die nuwe subsidies van tot €9 000 maak die oorskakeling na 'n elektriese motor aansienlik aantrekliker vir burgers. Met die vaartbelynde, enkelfase-proses implementeer ons by BAFA die nuwe innovasiepremie doeltreffend en op 'n burgervriendelike wyse.”

Vanaf 8 Julie 2020 sal die federale aandeel van die bestaande omgewingsbonusstelsel tydelik verdubbel word tot 31 Desember 2021. Die vervaardiger se aandeel bly onveranderd. Die volgende aangekoopte of gehuurde voertuie kan voordeel trek uit die "innovasiepremie" – selfs terugwerkend:

• Nuwe voertuie wat vir die eerste keer na 3 Junie 2020 en tot en met 31 Desember 2021 geregistreer word, asook jong gebruikte voertuie waarvan die eerste registrasie na 4 November 2019 plaasvind en waarvan die tweede registrasie na 3 Junie 2020 en tot 31 Desember 2021 plaasvind.

Die "innovasiepremie" spruit voort uit die uitkoms van die koalisiekomiteevergadering van 3 Junie 2020. Benewens die tydelike verdubbeling van die federale regering se aandeel, verbied die gewysigde befondsingsriglyne die kombinasie daarvan met befondsing uit ander openbare bronne. Dit is bedoel om oorsubsidiëring te voorkom. Die Europese Kommissie het die "innovasiepremie" onder staatssteunreëls hersien.

Verwant hieraan:

• Elektromobiliteit: Hoe veilig is elektriese motors? Hoe word die veiligheid van elektriese motors nagegaan?
• Laaiinfrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland