Nou: Modernisering en digitalisering van voorsieningskettings
Gepubliseer op: 5 Oktober 2020 / Opdatering vanaf: 15 Julie 2021 - Skrywer: Konrad Wolfenstein
Vir die toekoms en mededingendheid van jou eie maatskappy – die doel van kleinhandel moet die modernisering en digitalisering van voorsieningskettings wees.
Jy kan interessante syfers, data en feite aan die einde van hierdie artikel vind as 'n PDF-aflaai.
Nou: Modernisering en digitalisering van voorsieningskettings – Beeld: @shutterstock|SergeyBitos
Die doel van kleinhandel moet wees om voorsieningskettings te moderniseer en te digitaliseer
In die kleinhandelsektor is 'n verspreidingsentrum (ook 'n takpakhuis genoem) die basis vir die vinnige voorsiening van goedere in die verskepingsnetwerk. Oorspronklik was dit die belangrikste verskil met die klassieke gesentraliseerde en gedesentraliseerde pakhuise, waar berging gewoonlik oor 'n langer tydperk uitgevoer word.
In verspreidingsentrums - soortgelyk aan logistieke sentrums - word die goedere net oorgelaai, maar nie gestoor nie. Dit is die sentrale kontakpunt vir verskaffers, vanwaar die goedere dan onmiddellik na die takke versprei word.
Ook interessant vir jou?
- Kontraklogistiek – diensverskaffers vir logistiek – 80% van alle groter maatskappye gebruik dit!
- Hoë-baai pakhuis konsultasie en beplanning: Outomatiese hoë-baai pakhuis - optimaliseer palet pakhuis ten volle outomaties - pakhuis optimalisering
'n Logistieke sentrum is op sy beurt 'n vereniging van verskeie maatskappye wat gesamentlik die verkryging van gekoopte goedere en die verspreiding van hul eie produkte organiseer en uitvoer deur die logistieke sentrum se voertuie in maatskappybesit te gebruik.
As gevolg van die moontlikhede van digitalisering word die voordele van die onderskeie bergingstipe en -vorm vervaag. Vandag kan jy nie meer in algemene terme sê wat goedkoper of beter is nie.
Terwyl die fokus eens op organisasie en implementering was vir 'n gladde aflewering van goedere, het die taakprofiel verander as gevolg van groeiende klantvereistes en -wense:
- Gladde voortsetting van aanbod in krisissituasies (bv. korona-pandemie)
- Die sluiting van aanbodgapings in landelike streke
- verstedeliking
- E-handel
- Outonome kragtoevoer
En omdat dit nie 'n oornag ding is nie, maar eerder maatreëls getref moet word en die koers nou ingeslaan moet word, is dit die moeite werd om na Asië te kyk, of meer spesifiek na Japan, wat reeds ver voor ons is:
- Japan werk reeds aan die toekoms van môre
- Stedelike groei – Hoe Japan die koers vir die toekoms inslaan
Netto: Die doel is om voorsieningskettings regdeur Europa te moderniseer
Pakhuisoptimering, verkope en verspreidingsentrumstrategie van Netto.
Die eerste Netto-winkel is op 1 April 1981 in Kopenhagen geopen in reaksie op die toetrede van die Duitse afslaghandelaar Aldi in Denemarke. Netto het in 1990 die Duitse en Britse markte betree. Netto is 'n Europese afslagkleinhandelaar wat besit word deur die Salling-groep, voorheen Dansk Supermarked.
In 1995 het Dansk Supermarked die ED-winkels (Europa Discount - supermark) van Carrefour, 'n groot Franse supermarkketting, oorgeneem. In 1995 het Netto na Pole uitgebrei, en sewe jaar later het die eerste winkel in Swede geopen. Die maatskappy is in 1960 deur Herman Salling gestig as Jysk Supermarked (Jütischer Supermark). Sedert Herman Salling in 1964 'n gesamentlike onderneming met die AP Møller-Mærsk Groep aangegaan het, is die groep maatskappye tot 2018 Dansk Supermarked genoem. In 2017 het AP Møller-Mærsk aan die groep onttrek. Salling is nou die alleeneienaar en het sy naam verander na Salling Group A/S.
Sedert sy stigting in 1981, het Netto vinnig die tweede grootste kleinhandelmaatskappy in Denemarke geword. Netto het tans meer as 700 takke in Denemarke en buurlande en gaan voort om uit te brei. Netto het in Oktober 2003 ’n nuwe verspreidingsentrum in Koge aan die buitewyke van die hoofstad Kopenhagen geopen.
Met 224 takke in Denemarke alleen, het Netto uitgebrei na meer as 700 takke in Swede, Duitsland, Pole en Engeland. Die dryfveer agter die sukses was Netto se unieke besigheidsbeleid, wat was om die aantal alledaagse items, van kos tot kruideniersware tot diverse goedere, tot sowat 1 000 items te beperk en dit aan kliënte teen die laagste moontlike prys te bied.
As gevolg van dieselfde naam tussen die winkels, kan Netto ApS & Co. KG (geel-swart logo – “Netto met hond”) verwar word met die groter Netto Marken-Discount AG & Co. KG (geel-rooi logo – “Netto) sonder hond”) word. Hulle is twee onafhanklike maatskappye – Edeka, eienaar van Netto Marken-Discount, het van 2005 tot 2012 ’n belang van 25% in die Duitse filiaal van die Deense Netto-kleinhandelketting besit.
Net – Beeld: @shutterstock| Vytautas Kielaitis & Bjoern Wylezich
Netto se verkoopsvolume het deur die jare geleidelik toegeneem. Daar is gepoog om aan die toenemende vereistes te voldoen met verskeie maatreëls, uitbreidings en verhoogde personeel, maar op 'n stadium is die kapasiteitsgrense vir die bestaande verspreidingsentrum bereik. Kapasiteitbenutting was byna 100 persent.
’n Nuwe verspreidingsentrum moes gebou word. DAIFUKU is bekroon met die projek vanweë sy dekades se ondervinding in die materiaalvervoerbedryf en sy buigsame stelseloplossings, insluitend volle outomatisering.
Die nuwe sentrum is gebou om logistieke doeltreffendheid vir 'n groeiende aantal produkte te verhoog en om toekomstige besigheidsuitbreiding te akkommodeer. As een van die grootste sentrums in Noord-Europa is die nuutste tegnologieë ingestel om hoë outomatisering van verkoopswerk te verseker.
het DAIFUKU ' n outomatiese paletpakhuis met ongeveer 17 000 spasies gebou. Naverkope-ingenieurs het onderhoud oorgeneem. Wat die tegniese beskikbaarheid van die stelsel betref, DAIFUKU verantwoordelik vir die bestuur van die produklewensiklus by Netto.
Deurlopende pakhuisoptimering
Vir die meeste stelselvervaardigers was die fokus tot dusver daarop om 'n stelsel so kostedoeltreffend moontlik deur die waarborgtydperk te kry. DAIFUKU se dienskonsep is egter meer holisties. Dit word byvoorbeeld uitgedruk in die feit dat DAIFUKU daaglikse verslae oor die beskikbaarheid en werkverrigting van die stelsel evalueer. Indien 'n geleidelike afname in prestasie sigbaar word of as 'n deel van die stelsel veelvuldige wanfunksies veroorsaak, DAIFUKU onmiddellik moderniseringsmaatreëls tref in samewerking met diegene wat vir Netto verantwoordelik is. Onderhoud word dus nie met rigiede tussenposes uitgevoer nie, maar soos benodig. Dit beteken dat nodige instandhoudingswerk baie doeltreffender en dus meer kostedoeltreffend uitgevoer word.
Implementering besonderhede
Die modernisering het nodig geword omdat die aantal verskillende produkte byna verdriedubbel het sedert die aanleg in werking gestel is. Daarteenoor is die hoeveelhede individuele items wat gepluk moet word aansienlik verminder. Die neiging na 'n al hoe groter verskeidenheid produkte op supermarkrakke en al hoe kleiner hoeveelhede van elke item wat in voorraad is, is steeds ononderbroke. Maar die kapasiteit van die vorige netto pakhuis het sy perke bereik – in plaas van die gewenste twee-skof-operasie, is daar nou sewe dae per week in drie skofte gewerk.
'n Uitdaging tydens die modernisering was die klein tydvensters wat beskikbaar was vir die omskakeling van die pakhuistegnologie. Die topprioriteit was dat voortgesette bedrywighede op geen manier ontwrig kon word nie. Dit beteken dat die pakhuis met 23 gange, die plukstelsel met kantelbak-sorteerder, drie outomatiese en twee handpakareas asook 'n versending/bufferstelsel met 'n sorteer-oordragvoertuig (STV) funksioneel gebly het. Dit is egter geoptimaliseer deur agt gange te wysig vir die tussentydse berging van vooraf uitgesoekte klantpalette. Byvoorbeeld, die deurset van die herwinningstasies kan verhoog word, wat wagtye vir handmatige pluk verminder. Oor die algemeen was die stelsel merkbaar verlig, sodat toepaslike tydvensters weer beskikbaar was vir instandhoudingswerk en stelselversorging.
Die konsep, gebaseer op 'n ekonomiese voordeel-ontleding deur DAIFUKU , genaamd Quick Study TM , het ook die bou van 'n outomatiese hoë-baai pakhuis met agt gange en meer as 6 000 paletruimtes op 2 080 vierkante meter vir nie-bederfbare kos, wyn en spiritualieë ingesluit , sowel as nie-voedselitems . Agt stoor- en herwinningsmasjiene word hier gebruik; die nuwe stoorarea word gebruik as 'n voorverpakpakhuis met 'n versendingsbufferfunksie. Voor die modernisering was die bestaande skeepsweë skaars voldoende om dit vir verskeping voor te berei weens die skerp toename in die volume goedere. Daar was altyd wagtye wanneer vragmotors gelaai word. Die nuwe versendingsbuffer bied hier 'n oplossing.
Om die prosesse in die stoorareas met mekaar te verbind, DAIFUKU 'n kantelbak-sorteerder uitgebrei om 28 bykomende teikenpunte in te sluit, elk met 'n pakstasie. Daarbenewens DAIFUKU ' n "omleiding" van konvensionele vervoerbandtegnologie geskep. As gevolg van die hoë benutting van die stelsel, moes die sorteerder-omskakeling binne 'n naweek tydens voortgesette bedrywighede uitgevoer word. 'n Ewe stywe tydsraamwerk het gegeld om die agt nuwe pakhuisgange aan die STV-lus in die voorpakhuisarea te verbind.
- Netto A/S – Beeld: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Beeld: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Beeld: ©DAIFUKU
As gevolg van die hoë reisspoed van die spoorgeleide voertuie en die optimalisering van die materiaalvloei, kan die lus voortgaan om met dieselfde aantal voertuie bedryf te word. DAIFUKU het ook 'n spesiale plukarea geïntegreer met outomatiese voorsiening vir kwartpalette wat voorheen net met die hand hanteer kon word. Ergonomiese hanteringstoestelle, 24 skuins rolvervoerbande, 'n outomatiese filmomhulsel en 'n outomatiese palet-inspeksiestelsel word nou in die pakhuis gebruik.
In watter rigting die ontwikkeling gaan en hoekom
Kleinhandel gaan tans deur 'n fase van verandering, wat talle nuwe vereistes vir logistiek en die voorsieningsketting meebring.
Volledige uitkontraktering van instandhouding, diens, modernisering en deurlopende prosesoptimalisering vervang toenemend tradisionele naverkoopdiens.
Digitalisering met die gepaardgaande globalisering en vinnig ontwikkelende kliëntverwagtinge, sowel as groeiende e-handel, verhoog ook die neiging na 'n uitkontrakteringstrategie vir intralogistiek in baie klein en mediumgrootte ondernemings.
’n Navorsingstudie deur DHL Supply Chain het bevind dat 48% van maatskappye ’n kombinasie van interne en uitgekontrakteerde logistieke oplossings gebruik.
Die uitdagings in die kleinhandelbedryf is vandag meer divers as ooit. Stygende koste en 'n toenemende daling in pryse dwing maatskappye om so kostedoeltreffend moontlik langs die voorsieningsketting te werk. 'n Belangrike beginpunt is die personeel- en energiekoste in die pakhuis. Verdere ontwikkelings wat 'n sterk impak op logistiek het, sluit in globale uitbreiding en die konsolidasie van liggings, wat nou in die kleinhandel nodig is om in die mark te oorleef. Daarby bring die toenemend uitgebreide verkryging van goedere uit die Verre Ooste asook die vinnig groeiende produkverskeidenheid en die gepaardgaande kleiner produkhoeveelhede ook nuwe vereistes mee.
DAIFUKU bied outomatiese logistieke oplossings wat aangepas is vir die behoeftes van kleinhandelaars. Dit sluit energiedoeltreffende bergings-, vervoerband- en bestelling-opteltegnologie in sowel as spesiale toepassings vir die aflaai van houers en palletisering van houergoedere.
Ontwikkelings in die bedryf vereis aanpassings aan intralogistiek met steeds korter intervalle en toenemend komplekse outomatiese stelsels. Dit is dus nie verbasend dat maatskappye toenemend besluit om omvattende areas van tegniese diens vir hul logistieke stelsels aan die stelselvervaardiger uit te kontrakteer nie.
Kleinhandel in Denemarke – Kleinhandelbedryf in Denemarke
Engelse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
Engelse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
Kleinhandelbedryf in Denemarke – PDF aflaai
E-handel in Denemarke – E-handel in Denemarke
Engelse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
Engelse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
E-handel in Denemarke – PDF aflaai
Kos afslaghandelaar in Duitsland
Duitse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
Duitse weergawe - Klik asseblief op die prent hieronder om die PDF te sien.
Kos afslaghandelaars in Duitsland – PDF aflaai
Netto-handelsmerkafslag
Duitse weergawe – Om die PDF te sien, klik asseblief op die prent hieronder.
Duitse weergawe - Klik asseblief op die prent hieronder om die PDF te sien.
Netto Marken-afslag – PDF aflaai
Xpert.Plus help jou om jou voorsieningskettings te moderniseer en te digitaliseer
Xpert.Plus is 'n projek van Xpert.Digital. Ons het baie jare ondervinding in die ondersteuning en advisering oor bergingsoplossings en in pakhuisoptimering , wat ons in 'n groot netwerk Xpert.Plus
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
