Toe Adolf Erik Nordenskiöld in 1878 van Göteborg na Japan gereis het, was hy die eerste persoon wat die moeilike roete oor die Arktiese Oseaan geneem het vir hierdie reis. Op daardie tydstip het die ekspedisie meer as 'n jaar geduur en was hoogs riskant.
Aan die begin van verlede week het nog 'n skip vertrek met die plan om die Noordoostelike Passage te vaar. Hierdie keer is dit vir die eerste keer 'n houerskip van die Deense redery Maersk Dit vertrek vanaf Vladivostok, laai elektroniese goedere in Busan, Suid-Korea, en sal na verwagting sy bestemming, St. Nicholas, op 9 September Petersburg bereik. Die Venta dek 14 000 kilometer, meestal deur ysige temperature. Dit is minstens 6 000 kilometer minder as die huidige voorkeurroete via die Straat van Malakka en die Suez-kanaal.
Die projek maak egter nie ekonomies sin nie – ten minste nog nie. Hoewel die Noordoostelike Passasie tot 14 dae se reistyd, baie skeepsdiesel en die fooie vir die oorsteek van die Suez-kanaal bespaar, verg dit steeds die begeleiding van Russiese kernysbrekers, wat die koste van die reis die hoogte laat inskiet. Boonop is die deurgang tans slegs vir 'n paar maande per jaar moontlik. Daar word eers oor 'n goeie tien jaar verwag dat die smelting van die poolys in so 'n mate gevorder het dat die beweging van goedere oor die noorde ekonomies kan word; lewensvatbaar.
Behou kontak
