Motorafdak met sondak: Studies bevestig die kostedoeltreffendheid en groot potensiaal van sonkragparkeerplekke - ons sonkragmotorafdak met deursigtige sonkragmodules is ingesluit!

“Projekte op groot parkeerareas is veral goed geskik,” volgens die 'InfraSolaire'-studie uit Switserland: “Sonkrag op infrastruktuurfasiliteite en omskakelingsareas”.

Elektriese voertuie moet geparkeer en gelaai word op plekke wat deur sonenergie aangedryf word. Die 'De Lorean Power' (Marco Rüegg) haalbaarheidsstudie (outeur: Björn Brugger, Projek B) het die groot potensiaal bevestig en getoon waarom sonkragparkeerfasiliteite bevorder moet word.

Sonkragparkeerplekke word reeds in verskeie Duitse en Oostenrykse deelstate gesubsidieer; in Baden-Württemberg en Noordryn-Wesfale is sondakke verpligtend vir medium en groot parkeerplekke.

Nog 'n onafhanklike studie uit Duitsland het die ekonomiese lewensvatbaarheid van sonkragparkeerterreine ondersoek. Die resultate is belowend: sonkragparkeerterreine kan winsgewend wees vir beide parkeerterreinoperateurs en omgewingsbewustes.

Die studie kom tot die gevolgtrekking dat sonkragparkeerterreine inderdaad ekonomies lewensvatbaar is. Dit is omdat die koste vir die installering van sonmodules die afgelope paar jaar aansienlik gedaal het. Terselfdertyd bly die pryse van fossielbrandstowwe styg. Hierdie tendens sal in die komende jare voortduur en die winsgewendheid van sonkragparkeerterreine verder verbeter.

Maar om in so 'n parkeerterrein te belê, is nie net die moeite werd vir parkeerterreinoperateurs nie; dit bied ook beduidende voordele vir omgewingsbewustes. Elke kilowattuur wat met behulp van fotovoltaïese stelsels geproduseer word, verminder CO₂-uitlatings. Op hierdie manier dra sonkragparkeerterreine by tot die bereiking van die Duitse regering se klimaatdoelwitte.

'n Studie deur DeLorean Power het bevind dat werknemers se parkeergedrag ideaalweg ooreenstem met die hoeveelheid sonkrag wat opgewek word. Die elektriese voertuig se daaglikse kilometers kan in byna enige weer afgelê word, en enige surplusenergie kan in die netwerk ingevoer word. Die jaarlikse sonkragopwekking in die parkeerterrein stem ooreen met die voertuig se energiebehoeftes. Sonkragparkeerterreine het die grootste potensiaal vir elektrisiteitsopwekking van alle infrastruktuursektore. In Switserland is daar ongeveer twee parkeerplekke beskikbaar vir elke geregistreerde motor. In geskikte streke kan dit meer as 10 terawatt-uur sonkrag per jaar opwek (15% van die huidige elektrisiteitsverbruik). "Dit is verstommend hoe min proefaanlegte daar is," het die studie-outeurs gesê. Verder beskerm so 'n dak die motor teen die elemente en verminder hitte-opbou in die somer.

Volgens 'n ontleding deur die Federale Statistiekkantoor (FSO) het Switserland ten minste 5 miljoen bogrondse parkeerplekke (6 400 hektaar) met ongeveer 4,7 miljoen geregistreerde passasiersmotors. Hierdie parkeerareas is aangeteken met behulp van 'n digitale metode wat slegs groter aangrensende areas identifiseer en nie individuele parkeerplekke nie. Verkeerskundiges skat dus dat daar tussen 8 en 10 miljoen parkeerplekke is. Dis omtrent twee per motor.

Volgens die ander studie “sonkragopwekking vir infrastruktuurfasiliteite en omskakelingsareas”, het bogenoemde of oop parkeerareas die grootste PV-potensiaal van alle infrastruktuurareas. Hierdie gebiede kan tot 10 Terawatt -ure (TWH) PV -huidige per jaar lewer. Dit beteken dat die hele elektrisiteitsproduksie in Switserland 65,5 TWH is.

Die gemiddelde parkeerarea is 12,5 vierkante meter (2,5 meter x 5 meter). Dit is ook die area wat 'n sondak moet hê. Die energie-opbrengs van 'n FV-stelsel hang van baie faktore af, insluitend sonstraling, komponentdoeltreffendheid en module-oriëntasie. In Thurgau, met 1 kW geïnstalleerde FV-krag, kan ongeveer 1 000 kWh elektrisiteit per jaar opgewek word (1 000 kWh per 1 kWp).

Afhangende van die PV-modules wat gebruik word, benodig 1 kWp 'n geïnstalleerde kapasiteit van 4 tot 8 vierkante meter. In hierdie studie word 5 m2 per kWp bereken. Dit beteken dat ’n parkeerplek van 12,5 m2 met 2,5 kWp-uitset geïnstalleer kan word, wat 2 500 kWh se sonkrag per jaar opwek. Die gemiddelde Switserse huishoudelike verbruik is ongeveer 4 500 kWh/jaar (verhitting, ventilasie en elektriese voertuie uitgesluit).

Die illustrasie in die haalbaarheidsstudie deur 'De Lorean Power' toon die Solarcarport XXL met 15 x M60 sonmodules.

Die M60-sonmodules het 'n gedeeltelike deursigtigheid van 12% met 320 Wp elk en 'n totale uitset van 4.8 kWp!

Belangrik om te noem: Hierdie is semi-deursigtige en gesertifiseerde dubbelglas-sonmodules volgens EN12600 vir oorhoofse montering.

Die volgende twee punte is ook in die 'DeLorean Power'-studie geïdentifiseer:

• “Die modulêre ontwerp van 'n motorafdakstelsel is voordelig , aangesien dit die dak toelaat om byna enige parkeerplek aan te pas, wat sodoende voortgesette goeie benutting van die parkeerarea verseker en uitbreidbaarheid waarborg.”
• Bifasiale modules maak voorsiening vir verhoogde ligtransmissie deur . Dit is visueel aantreklik en lei tot hoër sonopbrengste, aangesien hierdie PV-modules ook lig wat van onder af inkom, kan benut en sodoende 10-20% meer energie lewer. Tans bifasiale tegnologie nie wyd gebruik nie, omdat die ekonomiese lewensvatbaarheid daarvan nie gewaarborg word nie as gevolg van hoër modulepryse. Daar word egter verwag dat hierdie tegnologie in die komende jare meer gevestig sal raak.

In ons 4+2+ modulêre en skaalbare motorafdakstelsel vir sonkrag, waar gedeeltelik deursigtige en bifaciale modules gebruik word, is hierdie punte van toepassing en is nou ook 'n prysalternatief :

Sondakvariante spesifiek vir voertuie – Beeld: Xpert.Digital

Meer daaroor hier:

• Getalle, data, feite: sonkragmotorafdak, motorafdak met sondak, dakvariante in vergelyking en modelparkeerplek met elektrisiteitsopbrengs

Onbeperk: Modulêre en skaalbare sonkragmotorafdakstelsel vir motors en vragmotors

Onbeperk: Modulêre en skaalbare sonkragmotorafdakstelsel vir motors en vragmotors

Tegniese data: Modulêre en skaalbare sonkragmotorafdakstelsel vir motors en vragmotors

Tegniese data: Modulêre en skaalbare sonkragmotorafdakstelsel vir motors en vragmotors

Voordele in 'n oogopslag:

• Buigsame en modulêre (skaalbare) ontwerp
• Vryhoogte vir motors vanaf 2,66 m (uitbreidbaar tot 4,5 m of meer vir vragmotors)
• Parkeerplek diepte vir motors tot 6,1 m, teenoorgestelde moontlik tot 12,5 m
  Die diepte hang af van die afmetings van die sonkragmodules wat gebruik word
• Sonkragmotorafdakstelsel is optimaal ontwerp vir gedeeltelik deursigtige sonkragmodules
  12% / 40% ligtransmissie (!) - Met gesertifiseerde goedkeuring vir oorhoofse installasie
• Opsioneel met kragtige LED-beligting, dimbaar en met bewegingsbeheer
• Kan ook gebruik word vir parkeerstaanders met skuins posisie
• Geen verskuilde kostes rakende fondasies
  Gebruik van puntfondasies (goedkoopste variant, geen komplekse uitgrawing van die grond vir betonblaaie ens. nodig vir statika) of installasie met vloerblaaie, afhangende van die bestaande grondtoestande/asfaltering

Verdere bronne:

• Grondfondasie kostefaktor vir sonkragmotorafdakke
• Sonkragmotorafdakke waar daar nie meer 'n standaard is nie - die optimale oplossing vir elke uitdaging met sonkragafdakke vir oop parkeerplekke
• Sonkragmotorafdakstelsels: Wat is die beter en/of goedkoper opsie?
• Die sonkragmotorafdak-strategie vir oop parkeerplekke
• Die modulêre sonkragmotorafdakstelsel vir alle toepassings en gevalle

Vragmotor sonkrag motorafdak stelsel

As gevolg van die feit dat die 4+2+ kolom tegnologie die mees buigsame oplossing (beide tegnies en in terme van prys) vir 'n parkeerplek dakstelsel is, kan dit ook maklik uitgebrei en gebruik word vir groter voertuie soos vragmotors met toepaslike modifikasies .

Die eerste studies oor die ekonomiese lewensvatbaarheid van sonkragparkeerterreine is etlike jare gelede gepubliseer. Hierdie studies het getoon dat sonkragparkeerterreine 'n koste-effektiewe manier is om elektrisiteit op te wek. In onlangse jare het verdere studies die ekonomiese lewensvatbaarheid van sonkragparkeerterreine bevestig en ook die potensiaal vir hierdie tipe energie-opwekking uitgelig.

'n Studie in 2016 deur die Fraunhofer Instituut vir Sonenergiestelsels (ISE) het getoon dat beleggings in sonkragparkeerterreine hulself binne ses tot agt jaar terugbetaal. Die studie het tot die gevolgtrekking gekom dat die koste van die oprigting van 'n sonkragparkeerterrein van 10 000 vierkante meter ongeveer € 1,5 miljoen is. Die jaarlikse bedryfskoste is ongeveer € 50 000. Teen 'n elektrisiteitsprys van 12 sent per kilowattuur, sal die parkeerterrein jaarliks ​​ongeveer 120 000 kilowattuur elektrisiteit genereer, wat dus ongeveer € 14 400 in inkomste genereer. Die Fraunhofer-studie het tot die gevolgtrekking gekom dat die belegging in 'n sonkragparkeerterrein homself binne ses tot agt jaar terugbetaal.

Nog 'n studie, wat in 2017 deur die konsultasiefirma Ernst & Young (EY) gepubliseer is, het die ekonomiese lewensvatbaarheid van sonkragparkeerterreine bevestig. Die studie het verskeie scenario's vir die konstruksie van sonkragparkeerterreine in Duitsland ondersoek en tot die gevolgtrekking gekom dat 'n belegging in 'n parkeerterrein van 10 000 vierkante meter homself binne ses tot nege jaar sou terugbetaal.

Die twee studies toon duidelik dat sonkragparkeerterreine 'n ekonomies lewensvatbare manier is om elektrisiteit op te wek. Verder het hulle ook die potensiaal van sonkragparkeerterreine uitgelig. Daar is reeds etlike honderde sonkragparkeerterreine in Duitsland, en meer word elke jaar gebou. Kenners verwag dat die proporsie parkeerterreine wat met fotovoltaïese stelsels toegerus is, in die komende jare sal aanhou styg.

Industriële aanlegte of kommersiële parkeerterreine kan ideaal gebruik word om hernubare energie op te wek. Dit bespaar nie net CO2 nie, maar stel maatskappye ook in staat om direk deel te neem aan die sukses van die energie-oorgang en sodoende hul reputasie te versterk.

• Persverklaring – Studie bevestig groot potensiaal van sonkragparkeerterreine
• De Lorean Power haalbaarheidstudie – Studie van industriële en kommersiële parkeerplekke vir die produksie van hernubare energie
• InfraSolaire-studie – sonkrag op infrastruktuurfasiliteite en omskakelingsgebiede