Duitse motorkrisis: hoë produksiekoste en lae mededingendheid – Beeld: Xpert.Digital
Die Duitse motorbedryf is in 'n verknorsing: veranderende uitdagings en geleenthede
Die grootste omwenteling in dekades: Waarom die motorbedryf nou moet optree
Die Duitse motorbedryf staar een van die grootste uitdagings in sy geskiedenis in die gesig. ’n Kombinasie van tegnologiese, ekonomiese en geopolitieke faktore het die bedryf in ’n diep krisis gedompel. Die volgende punte beklemtoon die oorsake, gevolge en moontlike oplossings vir hierdie moeilike situasie.
Verandering na elektromobiliteit gemis
'n Sentrale rede vir die krisis is die huiwerige herbesinning van Duitse motorvervaardigers oor elektromobiliteit. Terwyl internasionale mededingers soos Tesla en Chinese maatskappye vroeg reeds op elektriese voertuie (EV's) staatgemaak het, het Duitse motorvervaardigers lank aan die verbrandingsenjin vasgehou. Hierdie strategie het veroorsaak dat hulle agter geraak het in die ontwikkeling en bekendstelling van mededingende elektriese motors.
Die vraag na elektriese motors het onlangs in Europa gedaal, veral in Duitsland. Dit is as gevolg van verskeie faktore: die verlies van staatsaansporings vir aankoop het verkope moeiliker gemaak, en baie verbruikers vind die huidige beskikbare modelle te duur of onprakties. Boonop oorheers Chinese en Amerikaanse vervaardigers die mark met meer bekostigbare en tegnologies gevorderde voertuie. Duitse vervaardigers het nog nie daarin geslaag om vergelykbare aanbiedinge te ontwikkel nie, wat hul mededingende posisie verder verswak.
Hoë produksiekoste en lae mededingendheid
Duitsland is 'n koste-intensiewe produksielokasie. Hoë energiepryse en arbeidskoste maak dit moeilik om voertuie teen mededingende pryse te vervaardig – veral in die intreevlaksegment. Om hierdie rede konsentreer Duitse vervaardigers toenemend op die premiumsegment, waar hoër marges behaal kan word. Maar ook hier neem die druk van internasionale mededingers toe.
Nog 'n probleem is die lae benutting van die produksiefasiliteite. Baie aanlegte werk slegs teen ongeveer twee derdes van hul kapasiteit, wat doeltreffendheid verminder en koste per voertuig verhoog. Hierdie strukturele swakhede maak dit al hoe moeiliker vir Duitse motorvervaardigers om tred te hou met vervaardigers van lande met laer produksiekoste.
Sterk internasionale kompetisie
Mededinging uit die buiteland verteenwoordig 'n geweldige uitdaging Veral problematies is die afhanklikheid van die Chinese mark, wat lank reeds as 'n groeiondersteuning vir Duitse motorvervaardigers beskou word. Maar die markaandeel van Duitse vervaardigers in China daal vinnig namate binnelandse handelsmerke soos BYD en Nio die mark met innoverende elektriese motors verower. Terselfdertyd druk hierdie Chinese vervaardigers toenemend die Europese mark in en plaas Duitse motorvervaardigers onder druk.
Nog 'n swak punt is die tegnologiese agterstand in sagteware en digitalisering. Terwyl Chinese en Amerikaanse vervaardigers hul voertuie met die nuutste digitale kenmerke toerus – van outonome bestuursfunksies tot gekoppelde dienste – lyk baie Duitse modelle verouderd. Hierdie oorblyfsels stel nie net mededingendheid in gevaar nie, maar ook die beeld van Duitse motorhandelsmerke as innovasieleiers.
Ekonomiese en geopolitieke faktore
Die algemene ekonomiese afswaai in Europa plaas bykomende druk op die vraag na nuwe motors. Baie verbruikers stel groot aankope soos motoraankope uit weens onsekerheid oor hul finansiële toekoms. Terselfdertyd veroorsaak geopolitieke spanning verdere onsekerheid: potensiële straftariewe van die VSA op Duitse motors en EU-tariewe op Chinese elektriese motors kan die situasie verder vererger.
Die afhanklikheid van die Amerikaanse mark, wat tans die belangrikste bestemmingsland vir Duitse motoruitvoer is, is veral kritiek. Verlede jaar het Duitsland sowat 400 000 voertuie na die VSA uitgevoer – meer as na enige ander land. As Donald Trump egter herkies word, kan nuwe tariewe op Europese motors ingestel word, wat die winste van Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz aansienlik sal verminder.
Strukturele probleme en bestuursfoute
Die krisis in die Duitse motorbedryf is ook van ons eie maaksel: onduidelike strategieë en bestuursfoute het daartoe bygedra dat belangrike neigings oor die hoof gesien is. ’n Voorbeeld hiervan is die heen-en-weer tussen verbrandingsenjin en elektriese aandrywing, wat waardevolle hulpbronne saambind en innovasie vertraag.
Daarbenewens het baie vervaardigers onrealistiese opbrengsteikens gehandhaaf ná hoë winste tydens die pandemie. Hierdie ambisie lei tot buitensporige druk om geld te spaar, wat op lang termyn innovasie belemmer en die vertroue van die arbeidsmag ondermyn.
Impak op indiensneming en verskaffers
Die krisis het reeds 'n merkbare impak op die arbeidsmark: ongeveer 130 000 poste kan in gevaar wees aangesien motorproduksie sedert sy hoogtepunt met 23% gedaal het, terwyl die aantal werknemers net met 8% gedaal het. Verskaffers wat by die veranderende vereistes van elektromobiliteit moet aanpas, word veral geraak. Baie beplan werkbesnoeiings of herstrukturering om mededingend te bly.
Kleiner maatskappye langs die waardeketting veg ook om oorlewing: die oorskakeling van verbrandingsenjins na elektriese aandrywings verg massiewe beleggings in nuwe tegnologieë – ’n uitdaging wat baie verskaffers finansieel oorweldig.
Strategieë om die krisis te hanteer
Om weer mededingend te word, moet Duitse motorvervaardigers fundamentele veranderinge aanbring:
Fokus op elektromobiliteit
Meer belegging in navorsing en ontwikkeling is nodig om mededingende elektriese motors te ontwikkel – beide in die premium- en intreevlaksegmente.
Brei digitale vaardighede uit
Digitalisering moet konsekwent bevorder word – van sagteware-oplossings tot netwerkdienste.
Optimaliseer kostestruktuur
Produksieprosesse moet meer doeltreffend gemaak word om koste te verminder.
Maak nuwe markte oop
Om afhanklikheid van China en die VSA te verminder, behoort nuwe verkoopsmarkte ontwikkel te word – byvoorbeeld in Suidoos-Asië of Afrika.
Versterk samewerking
Vennootskappe met tegnologiemaatskappye kan help om innovasiegapings vinniger te sluit.
Langtermyn perspektiewe
Die Duitse motorbedryf is by 'n kruispad: Sonder fundamentele transformasie is daar 'n risiko dat hierdie sleutelbedryf sy belangrikheid vir die Duitse ekonomie op lang termyn verloor. Maar ten spyte van al die uitdagings bied die krisis ook geleenthede: met 'n duidelike fokus op innovasie en volhoubaarheid, kan Duitse vervaardigers weer 'n leidende rol in die globale motormark inneem.
Dit sal deurslaggewend wees hoe vinnig en beslissend maatskappye en politici kan optree. Want een ding is seker: die toekoms van die motor sal elektries, digitaal en volhoubaar wees - enigiemand wat nie hierdie verandering betyds maak nie, sal hul bestaan in internasionale kompetisie waag.
Geskik vir: