Getalle, data, feite: sonkragmotorafdak, motorafdak met sondak, dakvariante in vergelyking en modelparkeerplek met elektrisiteitsopbrengs

Sonkragmotorafdakke het hulself in onlangse jare gevestig as 'n elektrisiteit-genererende dakoplossing vir privaat en kommersiële gebiede. Bowenal maak al hoe meer maatskappye toenemend staat op hierdie klimaatvriendelike, omgewingsvriendelike en terselfdertyd ekonomiese oplossing om hul eie energievoorsiening te vergroot.

Sonkrag is die toekoms – en nie net sedert klimaatsverandering nie. Omdat sonenergie omgewingsvriendelik en volhoubaar is. Met 'n sonkragmotorafdak kan jy twee vlieë met een klap doodslaan: jy beskerm jou vloot teen weersinvloede soos reën, sneeu of hael en produseer terselfdertyd elektrisiteit wat óf vir jou eie verbruik gebruik kan word óf teruggevoer kan word na die algemene elektrisiteit. kring.

Sondakke verhoog die funksionaliteit van parkeerareas en konsolideer die potensiaal in 'n ekonomiese voordeel. Die installering van 'n fotovoltaïese stelsel op 'n motorafdak is 'n goeie manier om elektrisiteitsopbrengs te verhoog. Motorafdakke met sondakke bied ook optimale beskerming teen die weer en is dus besonder geskik vir die installering van fotovoltaïese stelsels. Dit bied maatskappye tydelike en buigsame weerbeskermde bergingsopsies sou probleme ontstaan ​​met die berging en herwinning van aflewerings.

Motorafdak met sondak Elektrisiteitsopbrengs – verskillende seisoene en weerkonstellasies – Beeld: Xpert.Digital

Hierdie tabel toon die benaderde kragproduksie van 'n sondak vir beskikbare laai-energie in verskillende seisoene en weerstoestande. Dit stem ooreen met 'n gemiddelde daaglikse kilometers van 30 km vir 'n pendelvoertuig of 'n gepaardgaande hoeveelheid energie van 6 kWh.

Wanneer die weer mooi is in die lente, kan 'n FV-terrein 10 kWh sonkrag opwek en 'n elektriese voertuig vir 50 km laai. Dit is 167% van die gemiddelde daaglikse kilometers. Aan die ander kant, op bewolkte winterdae kan slegs 7% van die vereiste 6 kWh laai-energie opgewek word, wat 'n reikafstand van slegs 2 km met FV-elektrisiteit tot gevolg het. Teoreties gemiddeld kan 91,5% van voertuie in 'n jaar via die sondak gelaai word. Die verspreiding van sonkragopwekking oor 'n dag pas perfek by die parkeertye van werknemers met "werksure".

Sonopbrengs van die modelparkeerterrein afhangende van die seisoen en weer en moontlike aantal elektriese voertuie wat met 6 kWh of 44 kWh gelaai kan word.

’n Onderdak individuele parkeerplek met 12,5 m2 PV-area en 2,5 kWp-uitset, teiken daaglikse lading van die gekoppelde elektriese voertuig: 6 kWh (30 km). Geen heffingsverliese word in ag geneem nie.

Model parkeerarea, 100 parkeerplekke met sondak – Beeld: Xpert.Digital

Op ’n bewolkte lentedag kan jy 6 elektriese motors vol laai of 42 elektriese motors 30 km op sonkrag ry.

Gebaseer op die gemiddelde daaglikse kilometers van 'n motor, word die vereiste laai-energie hoofsaaklik deur die sondak voorsien.

Oor 'n paar jaar sal die sonkrag wat opgewek word nie meer genoeg wees om 'n gekoppelde elektriese motor op bewolkte dae te laai as die aandeel van elektriese voertuie soos voorheen bly groei nie.

Sondakvariante spesifiek vir voertuie – Beeld: Xpert.Digital

Met ’n motorafdakstelsel met ’n vaste basis kan jy hoë sonkragproduksie en verhoogde gemak deur permanente skadu verwag. Eienaars van elektriese voertuie trek ook voordeel uit die laaistasie, aangesien die nodige kabels en die laaistasie maklik aan die basisraam vasgemaak kan word.

Die voordeel is die modulêre struktuur van die motorafdakstelsel, waarmee die dak by feitlik enige parkeerplek aangepas kan word, wat langtermyn goeie benutting en skaalbaarheid van die parkeerplek verseker.

Ligtransmissie in sonkragmotorafdakke kan verkry word deur middel van tweevlak- en gedeeltelik deursigtige sonkragmodules. Visueel is dit baie interessant, en die ooreenstemmende PV-modules kan ook die lig van onder gebruik, wat tot 10-20% meer elektrisiteitsopwekking kan lei. Tans word dubbelsydige tegnologie selde gebruik weens die veronderstelde hoë moduleprys en was dit nie altyd kostedoeltreffend nie. "Daar word egter verwag dat die tegnologie in die volgende paar jaar gevestig sal word," sê die "De Lorean Power"-haalbaarheidstudie.

Trouens, dit is reeds moontlik met die modulêre en skaalbare 4+2+ sonkragmotorafdakstelsel, waar deurskynende, gedeeltelik deursigtige en tweevlak sonkragmodules gebruik word!

Meer daaroor hier:

• Die sonkragmotorafdak 4-pilaar tegnologie – die 4+2+ kolomstelsel

Motorafdak met sondak: Studies bevestig die kostedoeltreffendheid en groot potensiaal van sonkragparkeerplekke - ons sonkragmotorafdak met deursigtige sonkragmodules is ingesluit!

"Projekte op groot parkeerareas is besonder geskik," sê die "InfraSolaire"-studie uit Switserland: "Sonkrag elektrisiteit op infrastruktuurstelsels en omskakelingsareas".

Meer daaroor hier:

• Studies bevestig die kostedoeltreffendheid van sonkragmotorafdakke

Industriële fasiliteite of kommersiële parkeerplekke kan ideaal gebruik word om hernubare energie op te wek. Dit bespaar nie net CO₂ nie, maar maatskappye kan ook direk deelneem aan die sukses van die energie-oorgang en sodoende hul reputasie versterk.

• De Lorean Power haalbaarheidstudie – Studie van industriële en kommersiële parkeerplekke vir die produksie van hernubare energie