Op soek na 'n sonkragmotorafdak: bou 'n sonkragparkeerplek dak of beplan 'n stelsel in Münster, Mönchengladbach, Gelsenkirchen of Aken?

• Vinnige en maklike montering
• Stabiele strookfondasie as botsingsbeskerming
• Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
• Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
• Kan selfs in die standaard weergawe gebruik word vir baie hoë wind- en sneeuvragte (s _k = 2,2 kN/m²)
• Ekstra groot en breë parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
• Ontwerp van hoë gehalte vir gesofistikeerde en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Klik hier vir meer]

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Photovoltaik Blibelothek (PDF) – Beeld: Xpert.digital / Benvenuto Cellini | Shutterstock.com

Groot PDF-biblioteek: Markmonitering en markintelligensie oor die onderwerp van fotovoltaïese.

Data word met gereelde tussenposes bekyk en gekontroleer vir relevansie. Dit bring gewoonlik interessante inligting en dokumentasie bymekaar, wat ons in 'n PDF-aanbieding kombineer: ons eie data-ontledings en bemarkingsintelligensie sowel as eksterne markwaarnemings.

Meer daaroor hier:

• Oorsig van fotovoltaïese/sonkragbiblioteek en nuttige inligting as PDF's vir aflaai

Fixeerbaarheid van laadopsies vir elektriese motors deur elektrisiteitsverskaffer – Beeld: Xpert.digital

Volgens 'n opname van 2019 kan 60 tot heelwat meer as 70 persent van die respondente nie presiese stellings maak oor wat hul elektrisiteitsverskaffer bied wanneer dit kom by laaiopsies vir elektriese motors nie. Dit was veral uitgespreek op die gebied van "wallboxes", privaat laaistasies vir jou eie motorhuis.

Aantal nuwe laaistasies in Duitsland van 2010 tot 2021 – Beeld: Xpert.digital

Ongeveer 4 500 nuwe laaistasies vir elektriese motors het in 2020 regoor Duitsland in werking gestel en die Federal Network Agency se kennisgewingsproses voltooi. Die grootste toename tot dusver was in 2019 met meer as 5 000 nuwe laaistasies. In totaal is daar reeds meer as 19 600 laaistasies vir elektriese motors in Duitsland.

Die bron sê: “Die kaart toon die laaifasiliteite van alle operateurs wat die Federal Network Agency se kennisgewingproses volledig voltooi het en ingestem het tot publikasie op die internet. Die LSV maak nie 'n volledige opname van die hele Duitse laai-infrastruktuur moontlik nie. Die aantal publiek toeganklike laaifasiliteite in Duitsland is dus groter as wat hier getoon word.”

Deskundige opname oor die invloed van die laaipetrolnetwerk op die mark vir elektriese motors – Beeld: Xpert.digital

Die statistieke toon die resultate van 'n opname onder eMobility-kundiges in Duitsland wat vir minstens 2 jaar op die gebied van eMobility werk. Dit gaan oor die invloed van die uitbreiding van die laaistasienetwerk op die mark vir elektriese voertuie. In 2018 was ongeveer 6 persent van die kundiges wat ondervra is van mening dat die uitbreiding van die laaistasienetwerk min impak op die Duitse mark vir elektriese voertuie het.

Deskundige opname oor die invloed van die laaistasienetwerk op die elektriese motormark 2018: Watter invloed het die uitbreiding van die laaistasienetwerk op die Duitse mark vir elektriese voertuie?

• Sterk invloed – 70 %
• Ietwat invloed – 22 %
• Min invloed – 6 %
• Geen invloed nie – 0 %
• Weet nie – 2 %
• Geen stelling – 0 %

Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe – Beeld: Olivier Le Moal | Shutterstock.com

Ondanks moeilike omstandighede en die negatiewe gevolge van pandemie op die motorbedryf, het elektriese voertuie 2020 'n groot sprong in baie lande gemaak. Volgens ramings deur die nywerheidsopspoorder EV-volumes, het inprop-elektriese voertuie verlede jaar 4,2 persent van die verkope van wêreldwye ligvoertuie gemaak, in 2019 was dit steeds 2,5 persent. Alhoewel slegs agt lande in 2019 'n EV-aandeel van 5 persent of meer gerapporteer het, het 13 lande daarin geslaag om die persentasie elektriese voertuie in nuwe motorverkope tot meer as 10 persent in 2020 te verhoog. Soos in vorige jare, was Noorweë 'n positiewe uitskieter met 'n 75 persent aandeel in elektriese voertuie, terwyl Ysland, Swede en Finland ook in die top 5- – van die vinnige aanvaarding van elektriese motors in die nordiese lande was. China, die grootste mark vir elektriese motors met betrekking tot verkope, het uit die top -10 geval met 'n aandeel van 6,2 persent in die land. Intussen het die Verenigde State voortgegaan om terug te val met 'n EV -aandeel van slegs 2,3 persent.

Meer daaroor hier:

• Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe

Elektromobiliteit in Noorweë – Beeld: Piotr Krzeslak | Shutterstock.com

Elektriese voertuie het die middelpunt van die 2019 Geneefse Motorskou gespeel. Met strenger uitlaatgasstandaarde in Europa het talle vervaardigers hul nuutste visie van 'n batterygedrewe toekoms gewys, met beide konsepmotors en markgereed modelle goed verteenwoordig.

Ondanks sterk groei en rekordverkope van elektriese voertuie in die meeste van die grootste motormarkte, oorheers binnebrandenjins steeds wêreldwye passasiersmotorverkope. Die aandeel van inprop-elektriese voertuie in die totale verkope/registrasies van passasiersmotors en ligte handelsvoertuie was in 2018 minder as vyf persent in alle markte behalwe vier, met Noorweë wat die mees noemenswaardige uitsondering was met 49 persent. Met Ysland, Swede en Finland ook onder die top vyf lande met die grootste aandeel van EV's, neem die Nordics elektriese mobiliteit vinniger aan as enige ander deel van die wêreld. China, verreweg die grootste mark vir elektriese motors wat eenheidsverkope betref, is in die sesde plek agter Finland met 'n aandeel van 4,44 persent.

Meer daaroor hier:

• Elektromobiliteit: Noorweë jaag vooruit

Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom – foto Xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

In 2009 was daar byna 'n paar 1 500 elektriese motors in Duitsland. 'N Goeie dekade later, volgens die Federale Motorvervoerowerheid, is ongeveer 309,000 elektriese voertuie reeds in 2021. Nie Tesla nie, maar die Zoe von Renault was die mees geregistreerde elektriese motor in Duitsland in 2020 met byna 30.000 nuwe registrasies (2de plek: Tesla Model 3 – 17.438). Tesla met sy Model 3 aan die einde van 2020 met ongeveer 813,000 voertuie wat op die ranglys verkoop is, volgens die verkope van elektriese motors voor VW, SAIC en BMW. Die Nissan Leaf volg in die tweede plek in 'n wêreldwye vergelyking met byna 500,000 elektriese motors wat verkoop is. Posisie 3 beslaan Tesla Model S met net meer as 300,000 nuwe registrasies.

In 2020 was daar 'n nuwe rekord met byna 11 miljoen elektriese motors wat wêreldwyd geregistreer is. Agt jaar gelede was daar 250 380. Dit is 'n vyftigvoudige toename!

Benewens hernubare energieë, is elektromobiliteit een van die sentrale boustene, veral die Europese energie -oorgang. Maar China is 'n kilometer voor die Europeërs, in 2020 in China sou die voorraad elektriese motors meer as 5 miljoen elektriese motors wees. Dit is byna drie keer soveel vir die tweede plek – VSA – in 'n wêreldwye vergelyking. In China het 'n kwota vir elektriese motor vanaf die lente van 2019 in China in werking getree, wat die produksie van motormodelle met 'n hoë brandstofverbruik verbied het. Die vervaardigers is dus verplig om aan 'n persentasie alternatiewe dryf in die produksie en verkope van hul voertuie te voldoen. Die Chinese motorvervaardigers in China oorheers die mark in die winkel met elektriese motors. Buitelandse vervaardigers is ver daarvandaan. Baie van die Chinese motorvervaardigers is skaars in die Westerse wêreld bekend.

Meer daaroor hier:

• Opnames oor die onderwerp van elektromobiliteit

Kontroleer elektromobiliteit – Beeld: Rido | Shutterstock.com

Die weg na 'n industriële samelewing wat toegewyd voel aan volhoubaarheid en bewus is van die verantwoordelikheid teenoor toekomstige geslagte, lei tot 'n toekoms sonder die gebruik van kernenergieë. Die sentrale punt is die uitbreiding van hernubare energieë. Nuwe tegnologieë vir energieopwekking en – sowel as emissie -vrye beweging word al hoe belangriker. Die bevordering van hierdie tegnologieë vorder. Virtuele kragsentrales is reeds besig met 'n groot verskeidenheid energieprodusente en elektrisiteitsverbruikers.

Om die nodige veiligheid van alle stelsels en ook van die gebruikers te verseker, is omvattende toetse, veral elektriese veiligheid, nodig. GOSSEN METRAWATT, as een van die wêreldwye markleiers in toetstegnologie, het ontwikkel tot 'n oplossingsverskaffer, insluitend vir nuwe tegnologieë.

Meer daaroor hier:

• Kontroleer toekomstige tegnologieë betroubaar en veilig – ontwerp die toekoms veilig