Kroasië se dubbele-Amerikaanse logistieke stelsels in gesplete en Rijeka as sleutelports vir die NAVO-bedrywighede in die Middellandse See
Xpert voorvrystelling
Taalkeuse 📢
Gepubliseer op: 1 Julie 2025 / Update van: 1 Julie 2025 - Skrywer: Konrad Wolfenstein
Kroasië se dubbele-Amerikaanse logistieke stelsels in gesplete en Rijeka as sleutelports vir die NAVO-operasies in die Mediterreense-kreatiewe beeld: Xpert.digital
Europa se verdedigingstrategie in die Middellandse See: Kroaties hawens word multifunksionele logistieke sentrums
NAVO -vennoot Kroasië: Innoverende hawe -ontwikkeling verhoog die Europese militêre logistiek
Die moderne veiligheidsargitektuur van Europa word gekonfronteer met fundamentele veranderinge wat innoverende benaderings in die verdedigingslogistiek verg. Kroasië het homself gevestig as 'n strategiese vennoot van die NAVO en het sy hawens verdeel en Rijeka tot belangrike logistieke stelsels met dubbele gebruik wat aan siviele en militêre vereistes kan voldoen. Hierdie ontwikkeling is 'n belangrike stap in die Europese verdedigingstrategie en posisioneer Kroasië as 'n sentrale logistieke spilpunt in die Middellandse See.
Geskik vir:
Wat is logistieke stelsels met dubbele gebruik?
Logistieke stelsels met dubbele gebruik verwys na infrastruktuur en vervoernetwerke wat vir sowel burgerlike as militêre doeleindes ontwerp en gebruik kan word. In teenstelling met tradisionele goedere met dubbele gebruik wat individuele produkte of tegnologie insluit, strek logistieke stelsels met dubbele gebruik tot die hele verskaffingstelsels en vervoernetwerke. Hierdie dubbele gebruik stel sinergieë in staat om sinergieë tussen burgerlike sakebelange en militêre verdedigingsvereistes te skep en om doeltreffendheid en veerkragtigheid te verhoog.
Die strategiese behoefte aan logistiek met dubbele gebruik in moderne Europa is die gevolg van die veranderde veiligheidsituasie. Die moderne logistieke landskap van Europa moet die doeltreffendheid en volhoubaarheid van burgerlike voorsieningskettings verhoog en terselfdertyd aan die toenemende eise aan militêre mobiliteit in 'n veranderende geopolitieke omgewing voldoen. In hierdie konteks is die konsep van logistiek met dubbele gebruik, veral in gekombineerde verkeer Schiene-Straße, van belang.
Kroasië se strategiese posisie in die NAVO -alliansie
Kroasië is sedert 2 April 2009 'n volle lid van die NAVO en het dus een van die belangrikste strategiese en buitelandse beleidsdoelwitte bereik sedert die eerste gratis verkiesing in 1990. Met die NAVO -lidmaatskap het die Kroaties -bestuurders die vertroue gekombineer dat dit Kroasië aantrekliker sou maak vir buitelandse beleggings in 'n ekonomiese gebied.
Die Kroaties -weermag is tans in 'n uitgebreide proses van omskakeling en modernisering, wat ook die nakoming van die NAVO -standaarde insluit. Om dit te bereik, is 'n totaal van meer as 15 miljard kuna (ongeveer 2,1 miljard euro) teen 2015 in die weermag belê. Kroasië beoog nou om tot 2025 die NAVO-tweepersoonspersentasie te bereik en om teen 2030 drie persent van sy bruto binnelandse produk vir verdediging te spandeer.
Die moderniseringspogings sluit in die verkryging van 126 moderne fietsrytenks, die modernisering van alle oorblywende gevegstenks, die verkryging van moderne vegvliegtuie en helikopters, sowel as verskeie skepe en vinnige bote vir die vloot. Duitsland en Kroasië het 'n verklaring van voorneme onderteken om die Leopard 2A8 -gevegstenks gesamentlik te bekom, wat die noue samewerking tussen die twee lande in die verdedigingsgebied onderstreep.
The Port of Split: Naval Base en Civil Traffic Junction
Split beklee 'n sleutelposisie in Kroasië se strategie vir dubbele gebruik. Die hawe het die vlootbasis Lora, wat optree as die hoofkwartier van die Kroaties. Lora is 'n hawe in die noordwestelike deel van die skeuring in die Baai van Kaštela en word tans gebruik as die vlootbasis van die Kroaties -vloot. Dit was reg langs die Brodosplit -skeepswerf en was 'n belangrike vlootbasis vir die Yugoslav Marine en sy hoofkwartier.
Die Kroaties -vloot het 'n personeelkrag van 2500 soldate, en benewens die mariene hoofkwartier Lora in Split, het die vlootondersteuningspunte in Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik en Vis. Die vloot beskerm die soewereiniteit van die Republiek van Kroasië by die see en het die Sea Fleetille, die kuswag, 'n vlootwaaier Taillon, 'n bataljon vir die monitering van die kus en die 'Petar Kresimir IV' opleidingsentrum in split.
Internasionale militêre samewerking word gereeld in die Port of Split getoon. Die Griekse landingskip HS “Chios” het byvoorbeeld die Kroaties -mariene in Julie 2024 besoek as deel van die bilaterale militêre samewerking tussen Kroasië en Griekeland. Sulke besoeke versterk die verhoudings tussen mariene en bied geleenthede om ervarings en spesialiskennis op die gebied van vlootbedrywighede uit te ruil.
Rijeka: Kroasië se opkomende logistieke voering
Die hawe van Rijeka ontwikkel tot een van die belangrikste houer wat ruimtes in die noordelike Adriatiese See het en streef na die status as 'eerste hawe'. Met die ontwikkeling van die Port Rijeka en die intermodale vervoer, is die kans om Kroasië as 'n logistieke kookplaat in Suidoos -Europa te posisioneer.
Die modernisering van die Rijeka -hawe bestaan uit verskeie ambisieuse projekte. Die nuwe houerterminal van APM Terminal wil Truck heeltemal digitaal en slimfoonondersteunde gebruik. Die houervervoer groei die vinnigste en het die afgelope vyf jaar amper verdubbel - van 200.102 houereenhede (TEU) in 2015 tot 356.068 TEU in 2021.
Rijeka het strategiese belang deur sy posisie as die enigste hawe in die noordelike Adriatiese See met voldoende kapasiteit om die hoeveelhede van die houer te hanteer. By die Adriatic Gate Container Terminal is daar steeds 'n kapasiteit vir 300,000 TEU -ekstra jaarlikse koevert, wat skeepsondernemings en spoorwegoperateurs lok. Die eerste fase van die Zagreb -houerterminal is om met 'n 400 -meter lange kaai en met minstens 600,000 TEU -jaarlikse kapasiteit te begin.
Geskik vir:
NAVO -operasies in die Middellandse See en die rol van Kroasië
Kroasië speel 'n belangrike rol in die NAVO -operasies in die Middellandse See. Operation Sea Guardian is 'n maritieme veiligheidsoperasie van die NAVO in die Middellandse See, wat in Julie 2016 op die NAVO -beraad in Warskou beslis is. Hierdie operasie word gebruik vir veiligheid in die Middellandse See en om die Allianz South -flank te versterk.
Die historiese ontwikkeling van die NAVO -teenwoordigheid in Adriatiese middel toon Kroasië se jarelange integrasie. Terwyl die Operation Maritime Guard, 'n NAVO Seeblockade in die Adriatiese See tydens die Joego -Slawiese oorloë, was die streek reeds van strategiese belang. Die operasie het op 22 November 1992 begin op grond van die VN -Veiligheidsraad Resolusie 787.
Huidige uitdagings op die NAVO South -flank verg verhoogde aandag. Die Middellandse See is van besondere belang as 'n geostrategiese ruimte, aangesien die Rusland se oorlog teen internasionale reg op die Oekraïne, die terreuraanval deur Hamas op Israel sowel as vlug en onwettige migrasie hierdie streek beïnvloed. Die veiligheid van verkeers- en aanbodroetes in die Middellandse See word al hoe meer broos en is van uiterste belang vir Duitsland en Europa.
Burgerlik-militêre samewerking in logistiek
Die burger-militêre samewerking vorm 'n basiese pilaar van suksesvolle logistieke stelsels met dubbele gebruik. Hierdie samewerking beskryf die interaksie van staats- of nie-staat-burgerlike organisasies met militêre magte. Die beoefening van burgerlike organisasies en militêre eenhede saam is 'n wesenlike belangrike bousteen vir suksesvolle samewerking op 'n praktiese vlak.
Duitsland as model wys hoe burgerlik-militêre samewerking kan werk. Die Duitse vloot en die Direktoraat-generaal waterweë en gestuur het 'n belangrike ooreenkoms onderteken oor burger-militêre samewerking, wat die samewerking vir die beheer van die siviele seeverkeer op Duitse see-roetes reguleer. Hierdie ooreenkoms is 'n belangrike komponent van algehele verdedigingsvermoë en sekuriteit.
Praktiese implementering vind plaas deur die integrasie van privaat logistieke diensverskaffers. Die Rhenus -groep het die Kroaties -logistieke maatskappy se Adriatiese See ten volle aangeneem en verhoog sodoende sy teenwoordigheid in die Balkan. Log Adria bied SEA -vrag- en goederende aanstuurdienste by die hoofkwartier in Rijeka aan en het 'n seevaartak in Ploče sowel as lugvragplekke in Zagreb en Belgrado.
U dubbele -gebruik logistieke kenner
Dubbele -gebruik logistieke kundige - Beeld: xpert.digital
Dual-US-logistieke stelsels: Kroasië innoverende antwoord op moderne verdedigingsondernemings
Tegnologiese innovasie en militêre mobiliteit
Militêre mobiliteit as 'n EU NAVO -samewerkingsprojek is daarop gemik om vinniger troepe en materiaal in Europa te kan lê. Die PESCO -projek militêre mobiliteit dien om prosedures sowel as die modernisering van verkeersinfrastruktuur te vereenvoudig, te standaardiseer en te versnel. Duitsland, Nederland en Pole werk aan 'n grensmonster -steekproefgang vir militêre verkeer van wes na die ooste.
Kroasië se deelname aan militêre mobiliteit is een van die 26 deelnemende lande van die Pesco -projek. Die projek stel vinniger hervestiging van troepe en militêre materiaal in Europa op die land, lug en seepaadjie moontlik. Die praktiese implementering vereis die beantwoording van ingewikkelde, dikwels regsvrae en die harmonisering daarvan tussen die deelnemende state.
Digitalisering en AI vorm die toekoms van militêre logistiek. Moderne militêre logistiek gaan deur 'n fundamentele verandering, wat bevorder word deur die beginsels en tegnologieë van “Industry 4.0”. Hierdie verandering, bekend as “Military Logistics 4.0”, is 'n afwyking van tradisionele, dikwels reaktiewe benaderings tot geïntegreerde, data -beheerde en toenemend outomatiese stelsels.
Europese verdedigingslogistieke en PESCO -projekte
PESCO -projekte vorm die ruggraat van Europese verdedigingsintegrasie. Die konstante gestruktureerde samewerking bestaan uit 25 EU -lidlande wat oor 20 verpligtinge ooreengekom het. Die PESCO-projek “Network of Loghubs in Europe and Support to Operations” is daarop gemik om 'n Europa-netwerk van militêre logistieke sentrums te skep.
Duitsland as koördineerder lei die Loghub -netwerk saam met Frankryk en Ciprus. Die log -hubs stel sentrale pakhuise en lê van toerusting of ammunisie moontlik en baat ook by die staat en die verdediging van die Alliansie. Die netwerk -log -hubs help om die EU se vermoë om op te tree, te versterk omdat besluite vinniger geïmplementeer kan word.
Kroasië se integrasie in hierdie strukture word geleidelik uitgevoer. Die Bundeswehr integreer dele van die gewapende kragte van Kroasië in sy multinasionale logistieke netwerk. Kroaties-militêre mense neem reeds deel aan Duits-Hongaarse oefeninge waarin troepe vir troepe oefen. Vanaf 2025 is aktiewe integrasie van Kroaties -eenhede in die gestruktureerde vennootskap in logistiek (SPIL) moontlik.
Industriële samewerking en bewapening samewerking
Die bewapening van Kroasië toon merkwaardige ontwikkelings. Die land het nog steeds 'n onafhanklike bewapeningsbedryf uit die Joego -Slawiese tyd, maar verkry groter wapenstelsels uit die VSA, Frankryk en Duitsland. Brodosplit het strategies gefokus op die ontwikkeling van skepe vir veiligheids- en verdedigingsdoeleindes en het die projek van 'n buitelandse patrollieskip tot 91 begin.
Duits-Kroaties word versterk. Rheinmetall en Dok-ing van Kroasië het 'n memorandum van verstandhouding onderteken om 'n gesamentlike onderneming te vind. Die ooreenkoms maak voorsiening vir die gesamentlike ontwikkeling en daaropvolgende bemarking van onbemande voertuie. 'N Spesiale kenmerk van hierdie vennootskap is die volledige Europese oorsprong en toegevoegde waarde.
Tegnologie -oordrag is stelselmatig. Duitsland ondersteun Kroasië in die oordrag van die gewapende magte van oostelike na Westerse tegnologieë. Die ooreengekome ringuitruiling maak voorsiening vir die aflewering van minstens 50 Leopard 2 A8-vegtertenks uit Duitsland na Kroasië, terwyl die Oekraïne teen die einde van die jaar 30 Joego-Slawiese strydtenk van die tipe M-84 en 30 Schmoscherbanzer M-80 sal ontvang.
Geskik vir:
EU-miljoen vir projekte met dubbele gebruik: Kroasië het Duitse resepte van sukses nodig
Infrastruktuuruitdagings bestaan steeds. Om die doel van 'n logistieke sentrum in Suidoos -Europa te bereik, moet die spoor ook dienooreenkomstig gemoderniseer word. Die groen oorgang en pogings vir klimaatneutraliteit in mobiliteit dien as 'n drywer om die spoor in Kroasië te moderniseer. Groot spoorwegprojekte, wat hoofsaaklik gefinansier word uit die Cohesion Fund en uit die finansiële instrument CEF, vorder slegs stadig.
Politieke struikelblokke kan die ontwikkeling beïnvloed. President Zoran Milanović blokkeer gedeeltelik die stuur van Kroaties -offisiere na die NAVO -aktiwiteite, wat tot politieke spanning lei. Hierdie houding kan langtermyngevolge hê vir die internasionale posisie van Kroasië.
Finansiële beleggings is nodig. Die EU-befondsing met dubbele gebruik ondersteun projekte met 'n dubbele gebruiksdoel in die Transe European Transport Network. Duitsland kon die finansiering van meer as 296 miljoen euro vir dubbele gebruiksprojekte vir dubbele gebruiksprojekte insamel. Sulke beleggings is ook nodig vir Kroasië om sy infrastruktuur dienooreenkomstig te moderniseer.
Strategiese belang vir die NAVO South -flank
Die NAVO South -flank kry strategiese belang. Rusland se toenemende teenwoordigheid in Sirië, Libië en Algerië, sowel as die groeiende invloed van China op die vasteland van Afrika, skep nuwe uitdagings. Die NAVO word gekonfronteer met nuwe soorte dreigemente op die Suidflank: staatsverval in sommige lande, 'n selfversekerde Rusland en groeiende Chinese teenwoordigheid.
Kroasië se bydrae tot die veiligheid van die suidelike flank vind plaas deur aan die NAVO -operasies deel te neem. Die land neem deel aan die Sea Guardian -operasie en bied skepe en personeel vir maritieme veiligheidsoperasies. Die Kroaties-vloot het moderne bote van die stuurwapens van die Helsinki-klas en die skeepvaart van die mynbou, wat vir militêre en burgerlike doeleindes gebruik kan word.
Streekstabiliteit word bevorder deur Kroaties -inisiatiewe. Vanaf 2025 ondersteun Kroasië die logistieke magte in die Duits-bestuurde EU-slaggroep met 'n maatskappy. Hierdie samewerking toon die noue verband tussen Duitse en Kroaties -verdedigingsbeplanning en versterk die Europese veiligheidsargitektuur.
Geskik vir:
Kroasië as 'n dubbele gebruik logistieke hub
Die toekoms van Kroaties-logistieke stelsels met dubbele gebruik toon belowende ontwikkelings. Split en Rijeka ontwikkel tot onontbeerlike nodusse in Europese verdedigingslogistiek. Die kombinasie van moderne hawens, strategiese ligging en noue NAVO-integrasie skep ideale voorvereistes vir die implementering van werklike dubbele gebruiksvermoë.
Kroasië se visie van 'n logistieke spilpunt in Suidoos -Europa word werklikheid deur deurlopende beleggings in infrastruktuur en tegnologie. Die suksesvolle integrasie van siviele en militêre logistieke vereistes skep sinergieë wat beide die ekonomiese ontwikkeling en verdedigingsvermoë bevoordeel.
Die strategiese vennootskap met Duitsland en ander NAVO -bondgenote vorm die grondslag vir hierdie ontwikkeling. Algemene aankope -projekte, tegnologie -oordrag en operasionele samewerking skep betroubare strukture wat gegroei het tot die uitdagings van die 21ste eeu.
Kroasië se dubbele-Amerikaanse logistieke stelsels in Split en Rijeka is nie net 'n nasionale suksesverhaal nie, maar ook 'n belangrike bousteen in die Europese veiligheidsargitektuur. Dit toon 'n voorbeeld van hoe moderne verdedigingslogistiek sowel ekonomiese voordele as strategiese veiligheid kan skep deur intelligente integrasie van siviele en militêre vermoëns.
Hub vir veiligheid en verdediging - advies en inligting
Hub vir veiligheid en verdediging - Beeld: Xpert.digital
Die spilpunt vir veiligheid en verdediging bied goed gestigte advies en huidige inligting om maatskappye en organisasies effektief te ondersteun om hul rol in Europese veiligheids- en verdedigingsbeleid te versterk. In 'n noue verband met die Werkgroep vir KMO Connect, bevorder hy veral klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) wat hul innoverende krag en mededingendheid op die gebied van verdediging verder wil uitbrei. As 'n sentrale kontakpunt, skep die hub 'n beslissende brug tussen SME en Europese verdedigingstrategie.
Geskik vir:
Advies - Beplanning - Implementering
Markus Becker
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Hoof van Bedryfsontwikkeling
Voorsitter SME Connect Defense Working Group
Advies - Beplanning - Implementering
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
kontak onder Wolfenstein ∂ Xpert.digital
Bel my net onder +49 89 674 804 (München)
