Japan werk reeds aan die toekoms van môre

Wat dit vir Duitsland en vir Europa beteken

In die 20ste eeu is Japan se demografiese ontwikkeling deur verstedeliking bepaal. In die 1980's het regeringsbeleid die ontwikkeling van nuwe stedelike strukture weg van groot stede aangemoedig en streeksentrums ondersteun om jongmense te lok om daar te woon en te werk. Hierdie stede het diegene wat uit die omliggende gebiede kom, 'n bekende omgewing, 'n laer lewenskoste, korter pendelroetes en 'n oor die algemeen meer ontspanne leefstyl as in die groot stede gebied.

Volgens internasionale standaarde het die Japannese 'n hoë lewenstandaard en byna 90% van die bevolking beskou hulself as middelklas.

Japan is nou 'n stedelike samelewing waar slegs 5% van die arbeidsmag in die landbou werk. Baie boere vul hul inkomste aan met deeltydse werk in nabygeleë stede.

Weens die hoë grondpryse in metropolitaanse gebiede kan baie gesinne nie 'n woonstel in groter stede bekostig nie. Dit is hoekom baie Japannese elke dag lang afstande moet pendel. In die Tokio-omgewing is daaglikse reise van tot 2 uur eenrigting nie ongewoon nie. Maar gemiddeld het die ander, soos die Duitsers, die kortste roetes werk toe. Volgens die marknavorsingsfirma Dalia is pendel in Japan ongelooflik doeltreffend en stiptelik. Maar nie noodwendig gemaklik as jy dink aan die beelde van treine wat gedwing word om vas te sit nie, wat beslis weerspieël word in die relatief hoë vlak van werksontevredenheid .

Terwyl 78,7% van Japan se bevolking in 2000 in stede gewoon het, is dit in 2019 ongeveer 91,7% van die totale bevolking. Die Japannese bevolking verouder en krimp egter teen 'n rekordtempo. Die oorsaak is toenemende lewensverwagting en die lae geboortesyfer. Die ekonomie word veral deur die gevolge geraak. Japan het nietemin geen voorneme om 'n sogenaamde immigrasiebeleid in te stel nie en probeer die sosiale uitdaging op ander maniere oplos.

Duitsland en Japan verskil heeltemal in terme van bevolkingsverspreiding. Terwyl meer as 90% van die Japannese bevolking in stedelike gebiede woon, is dit in Duitsland minder as 50%. Duitsland werk aan die uitdagings om ononderbroke voorrade in die landelike streek te verskaf, terwyl Japan akuut sukkel met 'n arbeidstekort en 'n toenemend verouderende samelewing. Dit is basies 'n soortgelyke situasie as die landelike streke in Duitsland. Dit is 'n geleentheid vir die Duitsers om te leer van en die stedelike ervarings en ontwikkelings van die Japannese na te boots.

outomatisering

Japan is ten volle verbind tot outomatisering. Byvoorbeeld, alle emissies en afvalprodukte moet teen 2050 herwin word. Teen 2040 is die plan om visvang, landbou en bosbou ten volle te outomatiseer sodat menslike hulp nie meer nodig is nie.

Nog 'n stap deur die regering is om teen 2025 al 50 000 geriefswinkels (FamilyMart, Lawson, 7-Eleven, New Days, Ministop) in die land te outomatiseer. RFID-tegnologie moet hiervoor gebruik word. Dit is noodsaaklik vir volle outomatisering. By 'n selfdiens-betaalpunt kan goedere outomaties gefaktureer word sonder dat personeel nodig is. Die minimarkketting Lawson was een van die eerstes wat die betaalrobot (Rejirobo) suksesvol in 'n toetsfase in werking gestel het. Dit hoef dus nie altyd Amazon te wees nie. Volgens mediaberigte beplan Amazon teen 2021 3 000 winkels “sonder kasregisters” in die VSA.

Outomatiese afleweringsrobotte word ook reeds in Japan deur Yamato Transport en Rakuten getoets. Die projek is soortgelyk aan Amazon Scout se afleweringsrobot. En aflewering per hommeltuig, wat Rakuten in Japan toets, klink ook baie bekend. Reeds in 2016 was daar aanvanklike benaderings tot alternatiewe laaste myl .

heise online , een van die Duitstalige IT-nuuswebwerwe wat die meeste besoek word, het in sy aanlynuitgawe van Februarie 2019 berig dat die modegroep Fast Retailing besig is om sy pakhuise ten volle te outomatiseer. Die sentrale pakhuise in Tokio is nou almal toegerus met robotte en intelligente stelsels (KI).

Hier werk Fast Retailing saam met die intralogistieke wêreldmarkleier DAIFUKU , met die doel om al 78 pakhuise in Japan en oorsee ten volle te outomatiseer. Beleggings van 917 miljoen Amerikaanse dollar word hiervoor beplan.

Fast Retailing is 'n genoteerde aandelekorporasie met 'n groepomset van 7,7 miljard euro en meer as 34 000 werknemers.

Los die aanbodgapings in Duitsland op met know-how uit Japan

As 'n globale markleier met meer as 80 jaar ondervinding in multi-materiaal hantering, het DAIFUKU die kundiges wêreldwyd vir die mees uiteenlopende uitdagings. Voedsel-, diens- en logistieke maatskappye vertrou DAIFUKU se kundigheid vir baie jare. Benewens outomatiese toepassings vir die vervaardigingsbedryf, sluit sy fokusareas logistieke oplossings van alle soorte in. Stelsels vir die veilige berging en voorsiening van sensitiewe items onder skoonkamertoestande is maar een voorbeeld. Boonop is die nuutste oplossings vir handel en e-handel deel van DAIFUKU se kernbevoegdhede.