Italië se militêre logistiek en Giorgia Meloni se militêre ommekeer: Is Italië werklik gereed vir 'n NAVO-noodtoestand?

Waarom is ek, as waarnemer, bekommerd oor die vraag van Italië se militêre gereedheid?

As iemand wat huidige geopolitieke ontwikkelinge volg, vra ek myself voortdurend af: Is Italië werklik voorbereid op 'n NAVO-noodtoestand? Hierdie vraag is veral belangrik vir my omdat Italië, as NAVO se suidelike ankerland, 'n ander persepsie van bedreiging het as die state aan sy oostelike flank. Terwyl Duitsland en Pole hoofsaaklik op die Russiese bedreiging vanuit die ooste fokus, is Italië se strategiese fokus hoofsaaklik op die Middellandse See en Noord-Afrika.

Die Meloni-regering staan ​​voor 'n komplekse dilemma: Aan die een kant moet dit sy NAVO-verpligtinge nakom en solidariteit met sy oostelike bondgenote toon. Aan die ander kant sukkel die land met strukturele militêre swakhede, veral in die weermag, en 'n gespanne begrotingsituasie wat drastiese verhogings in verdedigingsbesteding moeilik maak.

Hoe beskou Italië die huidige bedreigingsituasie?

'n Nadere blik op die Italiaanse veiligheidsbeleid toon dat Rome die bedreiging wat Rusland inhou anders beoordeel as baie ander NAVO-vennote. Italië sien hulself nie hoofsaaklik bedreig deur 'n direkte Russiese inval nie, maar eerder deur die destabiliserende gevolge van Russiese aktiwiteite in die Middellandse See.

Die Italiaanse leierskap is veral bekommerd oor die Russiese militêre teenwoordigheid in Libië. Generaal Vincenzo Camporini, voormalige Italiaanse hoof van die Generale Staf, het 'n skerp waarskuwing uitgereik: "Die opening van 'n Russiese militêre basis in Benghazi sou 'n ernstige strategiese bedreiging vir die veiligheid van die Middellandse See inhou." Hierdie assessering weerspieël hoe Italië die bedreiging anders ervaar, beide geografies en strategies.

Terselfdertyd beklemtoon Italië sy rol as 'n "sterk punt op NAVO se suidelike flank". Die Italiaanse gewapende magte is gefokus op "bydrae tot stabiliteit langs die alliansie se suidelike flank", wat hul strategiese prioriteite beklemtoon. Hierdie fokus op die suide beteken egter nie dat Italië sy oostelike flank heeltemal verwaarloos nie – die land dra inderdaad by tot NAVO se versterking in die Baltiese state en verskaf troepe vir lugruimbewaking.

Watter spesifieke militêre bydraes maak Italië om Oekraïne te ondersteun?

As mens na Italië se wapenlewerings aan Oekraïne kyk, ontstaan ​​'n prentjie van beskeie maar beslis beduidende steun. Italië het Oekraïne voorsien van tot 60 M109 selfaangedrewe houwitsers, verskeie Sidam-25 lugafweervoertuie en Puma 6x6 gepantserde personeeldraers. Volgens open source-intelligensie is vier Puma-wiel-pantservoertuie en vyf Sidam-pantservoertuie in gevegte vernietig, wat die werklike gebruik van hierdie stelsels bevestig.

Verder beplan Italië 'n "massiewe wapenversending" van 400 M113 gepantserde personeeldraers na Oekraïne. Hierdie voertuie, hoewel ouer, is volgens minister van verdediging Crosetto "baie goed in staat om woude en rowwe terrein te deurkruis" en is dus heel geskik vir Oekraïense toestande.

Wat my egter laat huiwer, is die huiwering rakende aflewerings. Een rede vir die beperkte wapenhulp is dat “die Italiaanse leër nie toerusting het nie.” Dit dui op strukturele probleme wat verder strek as 'n blote bereidwilligheid om Oekraïne te ondersteun.

Wat is die finansiële situasie en verdedigingsbesteding van Italië?

Die syfers spreek vanself: In 2024 het Italië slegs 1,49 persent van sy BBP aan verdediging bestee, aansienlik onder die NAVO-teiken van twee persent. Met €38 miljard is Italië ver agter ander groot Europese NAVO-vennote.

Die situasie is veral problematies in die lig van die nuwe NAVO-teikens. NAVO-lidlande het hulle daartoe verbind om teen 2035 vyf persent van hul BBP aan verdediging en sekuriteit te bestee. Vir Italië, wat reeds sukkel om die twee persent-teiken te bereik, is dit 'n gedugte uitdaging.

Italië se kreatiewe benadering tot hierdie uitdaging is interessant: Rome beplan om burgerlike infrastruktuurprojekte as verdedigingsbesteding te verklaar, insluitend die beplande brug van €13,5 miljard oor die Straat van Messina. Hierdie "dubbele gebruik"-argument demonstreer hoe Italië probeer om aan NAVO-vereistes te voldoen sonder om die nasionale begroting onnodig te belas.

Watter moderniseringsplanne het Italië vir sy gewapende magte?

Ten spyte van finansiële beperkings het Italië ambisieuse moderniseringsplanne van stapel gestuur. Die regering beoog om 25 miljard euro te belê in die modernisering van sy gewapende magte, 'n aansienlike onderneming.

Lugmag: F-35 as ruggraat

Italië beplan om 115 F-35-vegvliegtuie aan te koop, wat dit die grootste F-35-vloot in Europa sal maak. Die jongste bestelling behels 25 bykomende F-35's (15 F-35A's en 10 F-35B's) ter waarde van US$7 miljard. Ter vergelyking beplan Duitsland om slegs 35 F-35-stralers aan te skaf.

Daarbenewens sal 24 nuwe Eurofighters van Tranche 4 aangeskaf word om die ouer vliegtuie te vervang. Hierdie beleggings demonstreer Italië se ambisieuse moderniseringspogings vir sy lugmag.

Vloot: Sterkte in die Middellandse See

Die Italiaanse vloot is reeds 'n indrukwekkende mag. Italië “besit een van die grootste en magtigste vlote in die Middellandse See” en “het dit die afgelope paar jaar omvattend gemoderniseer.” Die verkryging van twee nuwe FREMM EVO-fregatte vir €1,5 miljard onderstreep hierdie moderniseringspogings.

Leër: Die grootste swakheid

Hierin lê die hoofprobleem: “Die weermag is die tak van die gewapende magte wat die verste agterbly. Die landmagte bly die grootste Achilleshiel.” Slegs sowat 50 van die 200 Italiaanse Ariete-hoofgevegstenks is operasioneel, wat die materiële swakheid illustreer.

Italië beplan egter 'n omvattende hernuwing

380 nuwe KF51 Panther hoofgevegstenks is bedoel om die verouderde Ariete-tenks te vervang, benewens 1 050 Lynx KF41 infanteriegevegsvoertuie. Hierdie verkryging word uitgevoer deur 'n gesamentlike onderneming tussen Rheinmetall en Leonardo met 'n totale volume van ongeveer 30 miljard euro.

Hoe beplan Italië om sy werksmag uit te brei?

Nog 'n belangrike aspek is die beplande personeeltoename. Italië beoog om sy leër met 40 000 soldate tot ongeveer 135 000 te verhoog. Hierdie plan moet tussen 2030 en 2033 geïmplementeer word en sal gedeeltelik deur EU-fondse gefinansier word.

Selfs vandag beskik Italië oor 'n aansienlike totale sterkte: 340 000 mans en vroue onder wapen – teoreties. Hierdie getal sluit die Carabinieri (110 000), die Guardia di Finanza (meer as 60 000) en die Kuswag (meer as 10 000) in, wat almal vegterstatus het.

Die Sekuriteits- en Verdedigingsentrum bied kundige advies en opgedateerde inligting om maatskappye en organisasies effektief te ondersteun om hul rol in die Europese veiligheids- en verdedigingsbeleid te versterk. In noue samewerking met die SME Connect Defence Working Group bevorder dit veral klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) wat hul innoverende kapasiteit en mededingendheid in die verdedigingssektor verder wil ontwikkel. As 'n sentrale kontakpunt skep die sentrum dus 'n belangrike brug tussen KMO's en die Europese verdedigingsstrategie.

Verwant hieraan:

• Die SME Connect Defence Werkgroep – Versterking van KMO's in Europese Verdediging

Watter rol speel Italië in NAVO-missies wêreldwyd?

Italië se bydrae tot NAVO gaan veel verder as blote materiële sterkte. Italië is 'n leier in NAVO wat beide die kwaliteit en kwantiteit van sy maatreëls betref en 'n belangrike bydraer tot die missies van die Atlantiese Alliansie.

Italië is veral aktief in Kosovo: met ongeveer 1 000 troepe daar gestasioneer, is Italië die hoofbydraer tot die KFOR-sending. Dit beklemtoon Italië se historiese verantwoordelikheid vir die Balkanstreek, wat as "van kardinale belang" beskou word.

Italië dra 7 500 soldate by tot NAVO-, EU- en VN-missies, aansienlik meer as Duitsland met 3 500. Dit toon dat Italië, ten spyte van beperkte hulpbronne, 'n onevenredig groot bydrae tot internasionale missies lewer.

Hoe hanteer ander NAVO-vennote soortgelyke uitdagings?

Om Italië se situasie beter te verstaan, is dit nuttig om dit met ander NAVO-vennote te vergelyk. Duitsland en Frankryk het soortgelyke bedrae oor 30 jaar (1993-2022) in hul gewapende magte belê: Duitsland 1 408,8 miljard USD, Frankryk 1 401,39 miljard USD.

Interessant genoeg, “belê Duitsland en Frankryk hul militêre besteding oor die algemeen meer doeltreffend as die Verenigde Koninkryk.” Dit dui daarop dat dit nie net oor die hoeveelheid besteding gaan nie, maar oor die effektiewe gebruik daarvan.

“In die verlede het Frankryk 'n militêre begroting gehandhaaf wat vergelykbaar was met dié van Duitsland, maar dit gebruik om 'n meer gevegsgereed leër te bou.” Hierdie bevinding toon dat Italië beslis die potensiaal het om meer met beperkte hulpbronne te bereik.

Waarom huiwer Italië om NAVO-vereistes ten volle te implementeer?

Italië se terughoudendheid het verskeie oorsake. "In Italië word die oorlog in Oekraïne nie as 'n onmiddellike bedreiging beskou nie," aangesien die land "geografies en kultureel verder van Oekraïne verwyderd is.".

Die politieke situasie is kompleks: “Daar is baie sterk pasifistiese bewegings binne die Italiaanse opposisie en onder die bevolking, en min steun vir die verhoging van militêre besteding.” Hierdie binnelandse politieke werklikheid maak drastiese herbewapeningsmaatreëls aansienlik moeiliker.

Meloni het dus 'n versigtige kommunikasiestrategie gekies: “'Bewapening is nie die regte woord nie,' het sy ná die beraad gesê.” In plaas daarvan beklemtoon sy dat dit ook oor “grondstowwe, kuberveiligheid en kritieke infrastruktuur” gaan.

Watter praktiese probleme ontstaan ​​tydens implementering?

Die grootste uitdagings lê in die besonderhede. Italië het reeds sy voorneme aangekondig om die twee persent-teiken teen 2025 te bereik, maar die werklikheid skets 'n ander prentjie. Volgens huidige ramings sal Italië hierdie teiken nie eers in 2025 bereik nie.

Een groot probleem lê in die hoë staatsskuld: “Italië kan nouliks meer skuld aangaan”, terwyl Duitsland sy gewapende magte deur bykomende skuld kan opgradeer.

Die tekortkominge is veral duidelik in die weermag: "Daar is 'n groot behoefte aan modernisering en befondsing, veral in die weermag." Die toerusting vir 340 000 soldate is eenvoudig nie beskikbaar nie, wat die teoretiese personeelsterkte in perspektief plaas.

Hoe beoordeel Italië sy strategiese prioriteite?

Italië stel doelbewus ander prioriteite as sy Oos-Europese NAVO-vennote. “Net soos Duitsland onder druk is om 'n leidende rol aan die oostelike flank te speel, dra Italië verantwoordelikheid vir die suidelike flank.”.

Hierdie strategiese oriëntasie is heeltemal geregverdig: “Die Middellandse See is 'n belangrike vervoer- en voorsieningsroete vir Europa, en die Noord-Afrikaanse lande is belangrike energieverskaffers.” Daarbenewens is daar “kwessies in die streek wat 'n bedreiging vir NAVO-lande kan inhou, soos terrorisme, wapenhandel en onwettige migrasie.”.

Watter vordering is reeds sigbaar?

Ten spyte van al die probleme, is daar 'n paar positiewe ontwikkelinge duidelik. Italië het amptelik daartoe verbind om die NAVO-teiken van vyf persent van die BBP teen 2035 te bereik, al dring dit aan op 'n "sperdatum van ten minste tien jaar".

Die moderniseringsprogramme is aan die gang: Die eerste Lynx KF41 infanteriegevegvoertuig het op 31 Desember 2024 by die Italiaanse toetssentrum aangekom, en F-35-aflewerings is aan die gang.

“Italië is die enigste suidelike NAVO-staat wat in staat is om 'n geloofwaardige militêre mag te bou,” volgens verskeie kundige ontledings. Die kombinasie van 'n sterk vloot, 'n gemoderniseerde lugmag en beplande leëropgraderings kan Italië inderdaad een van Europa se voorste militêre moondhede maak.

Wat beteken dit vir Italië se NAVO-alliansievermoë?

Die antwoord op die oorspronklike vraag is kompleks. Italië is tans slegs gedeeltelik voorbereid vir 'n NAVO-noodtoestand, maar het ambisieuse planne van stapel gestuur om sy vermoëns te verbeter.

Italië se sterk punte lê duidelik in die lug- en vlootsektore. Met 115 F-35's sal Italië die grootste vloot moderne vegvliegtuie in Europa besit, en sy vloot is reeds 'n gedugte mag in die Middellandse See. Die Italiaanse verdedigingsbedryf, met maatskappye soos Leonardo en sy samewerking met Rheinmetall, demonstreer die land se aansienlike tegnologiese mededingendheid.

Die swakpunte is gekonsentreer in die weermag en die finansiering daarvan. Die beplande 30 miljard euro vir nuwe tenks is ambisieus, maar die befondsing is nog nie ten volle verseker nie. NAVO se vyf persent-bestedingsteiken sal 'n enorme uitdaging vir Italië inhou, een wat slegs deur kreatiewe rekeningkunde en EU-steun bereik kan word.

In 'n ernstige NAVO-krisis sal Italië waarskynlik meer as 'n gespesialiseerde vennoot as 'n algehele militêre mag funksioneer. Sy sterk punte lê in die beheer van die Middellandse See, die verskaffing van lugsteun met moderne F-35's, en die stabilisering van sy suidelike flank. Italië is tans slegs gedeeltelik toegerus vir tradisionele nasionale verdediging of grootskaalse grondoperasies, maar werk intensief daaraan om hierdie vermoëns te verbeter.

Die strategiese vennootskap met Duitsland (Rheinmetall-Leonardo) en die EU-integrasie van verdedigingsbeplanning baan die weg na 'n Europese verdedigingsargitektuur waarin Italië sy spesifieke sterk punte bydra in plaas daarvan om te probeer om alle militêre vermoëns op sy eie op te bou. In hierdie konteks is Italië beslis 'n betroubare en toenemend bekwame NAVO-vennoot – net met 'n ander streeksfokus as die oostelike flankstate.

Ek sal graag as u persoonlike adviseur dien.

Hoof van Besigheidsontwikkeling

Voorsitter van die SME Connect Verdedigingswerkgroep

LinkedIn

 

 

Ek sal graag as u persoonlike adviseur dien.

by wolfenstein∂xpert.digital kontak

Skakel my net by +49 7348 4088 965 .

LinkedIn