Intralogistieke studie: beleggings in outomatisering en digitalisering betaal

Vaardigheidstekort en koste: druk op intralogistiek groei

Die huidige studie “Outomatisering en digitalisering in instalogistiek” deur TMG -konsultante toon 'n aansienlike behoefte om in die Duitse industrie in te haal. Alhoewel die ondernemings hul produksieprosesse grotendeels geoptimaliseer het, toon intralogistiek 'n duidelike tekort. Nietemin toon die studie duidelik dat diegene wat in moderne intralogistieke voordeel belê - 94 persent van die maatskappye wat reeds in Automation Solutions belê het, positiewe resultate rapporteer. Terselfdertyd veg baie ondernemings met 'n tekort aan geskoolde werkers, stygende koste en die behoefte aan vinniger reaksietye, wat die druk om op te tree verder verhoog.

Geskik vir:

• Wêreldwye tekort aan geskoolde werkers: geskoolde werkers uit die buiteland? Waarom die mark nie saamwerk nie en die argumente eties twyfelagtig is

Huidige situasie in Duitse intralogistiek

Die TMG -studie, waarvoor meer as 2500 ondernemings uit die vervaardigingsbedryf tussen Maart en Julie 2024 ondervra is, maak 'n nugtere beeld van die outomatiseringsgraad van Duitse intralogistiek. Meer as 100 ondernemings het aan die aanlyn -opname deelgeneem en dus 'n verteenwoordigende resultaat vir die bedryf gelewer.

Lae outomatiseringsgrade oorheers

Die ondersoek toon ernstige tekorte: 63 persent van die ondernemings wat ondervra is, het nie hul intralogistiek outomatiseer nie, of begin dit slegs outomatiseer. Per slot van rekening het nog 22 persent gedeeltelik outomatiese prosesse. Baie outomatiese prosesse met geïntegreerde stelsels kan slegs by 11 persent van die maatskappye gevind word, en slegs 4 persent bereik die hoogste vlak van outonome intralogistiek.

Dit is ook opmerklik dat baie ondernemings die volwassenheidsvlak van hul eie intralogistiek oorskat. Die respondente beoordeel die toestand van outomatisering en digitalisering in hul eie onderneming gemiddeld 2,76 op 'n skaal van 1 (volledig handmatig) tot 5 (volledige outomatiseringsoplossing). Die werklike assessering is egter slegs 2.19.

Geskik vir:

• Pakhuisoutomatisering wêreldwyd: 'n Vergelyking tussen die VSA, China en Suid-Korea - in die VSA is daar tans 80% handpakhuise!

Verskille in funksionele gebiede

'N Gedifferensieerde siening toon beduidende verskille tussen die individuele funksionele gebiede van intralogistiek. Alhoewel netwerke intralogistiek reeds relatief hoë rypwording het, is daar aansienlike tekorte in die insluiting en aflaai van tegnologie. In die besonder is die outomatiese vragmotorafvoer op die oprit steeds 'n grootliks onopgeloste uitdaging.

Sentrale uitdagings in intralogistiek

Die studie identifiseer drie dominante uitdagings waarmee ondernemings met intralogistiek gekonfronteer word en wat die druk op modernisering verhoog.

'N tekort aan geskoolde werkers as die grootste probleem

Die tekort aan geskoolde werkers is as 'n sentrale uitdaging geïdentifiseer. In die opname kon die deelnemers agt uitdagings op 'n skaal van 1 tot 8 klassifiseer. Die gebrek aan gekwalifiseerde personeel is as veral krities beskou. Dit val saam met kennis uit ander studies, wat ook die gebrek aan personeel as die beslissende drywer vir outomatiseringsbeleggings noem.

Ekonomiese druk neem toe

Die tweede groot uitdaging is die voortdurend toenemende koste. Maatskappye word gedwing om hul intralogistieke prosesse doeltreffender te maak om mededingend te bly. Volgens kenners is ongeveer 50 persent van die totale logistieke koste verantwoordelik vir intralogistiek, wat die enorme besparingspotensiaal op hierdie gebied illustreer.

Benodig vinniger reaksietye

Die behoefte aan vinniger reaksietye is geïdentifiseer as die derde wesenlike faktor. In 'n toenemend dinamiese markomgewing moet ondernemings hul prosesse meer buigsaam en vinniger maak. Outomatiese intralogistieke oplossings kan 'n deurslaggewende bydrae lewer tot die verkorting van die deursettye en die verbetering van die reaksionele.

Winsgewendheid van intralogistieke beleggings

Die sentrale bevinding van die studie is: Beleggings in outomatisering en digitalisering van intralogistieke afbetaling. Hierdie bevinding word dikwels weerlê met die opbrengs op belegging (ROI).

Hoë suksessyfer vir beleggings

Die ondersoek bewys indrukwekkend: maatskappye wat in die outomatisering van hul intralogistieke verslag belê het in 94 persent van die gevalle van positiewe resultate. Dit is 'n merkwaardige resultaat wat die ekonomie van ooreenstemmende beleggings onderstreep.

Oordrewe fokus op die ROI

Ondanks hierdie positiewe ervaring, toon baie ondernemings 'n oordrewe fiksasie op die korttermynopbrengs op belegging. Volgens die “Industry 4.0 Barometer 2023” doen twee derdes van alle ondernemings sonder progressiewe digitalisering en outomatisering omdat hulle bang is vir onsekerhede in die ROI.

Christina Reich van die bestuur en IT-raadgewende MHP verduidelik: "Op die gebied van digitalisering is die berekening van 'n ROI meestal moontlik, maar as die ROI uitsluitlik oorweeg word, word baie indirekte voordele- soos verhoogde deursigtigheid, nie opgemerk nie. Weens die hoë aanvanklike beleggingskoste, het 'n inleiding van digitaliseringsoplossings dikwels 'n afhaal."

Breër begrip van winsgewendheid

Vir 'n toepaslike beoordeling van die beleggings in intralogistiek, moet 'n breër begrip van winsgewendheid gebruik word, wat ook kwalitatiewe faktore insluit. Benewens direkte kostebesparings, sluit die voordele van outomatiese intralogistieke oplossings in:

• Geoptimaliseerde personeelkoste en aktiwiteite vir hoër gehalte vir werknemers
• Verbeterde gebruik van ruimte en verhoogde bergingskapasiteit
• Versnelde prosesse en verkorte deursettye
• Vermyding van knelpunte en hoër veiligheid van die verskaffing
• Verhoogde deursigtigheid en beter beheerbaarheid van die prosesse

Geskik vir:

• Outomatisering vir KMO's: te duur? Te ingewikkeld? Robotte in kunsvlyt en logistiek? Verkeerd gedink!

Tegnologiese neigings en beleggingsareas

Die studie toon dat ondernemings in verskillende gebiede van intralogistiek belê het of beleggings beplan. Hierdie beleggings volg sekere tegnologiese neigings en teiken spesifieke funksionele gebiede.

Outomatisering van die interne vervoer

34 persent van die ondernemings wat ondervra is, het die afgelope paar jaar belê in die outomatisering van interne vervoer. Die fokus is veral op outonome mobiele robotte (AMR) en bestuurderlose vervoerstelsels (FT's), wat toenemend buigsaam en koste -effektiewe word. Hierdie tegnologieë maak dit moontlik om 'n hoë beskikbaarheid rondom die klok te maak en kan personeelhulpbronne verlig.

Netwerk intralogistiek en digitale tegnologieë

'N Ander fokus van belegging is op die netwerk van intralogistieke prosesse. Verskeie digitale tegnologieë word hier gebruik, van vigs soos kies-vir-lig en kies-vir-stem tot komplekse pakhuisbestuurstelsels. Hierdie stelsels bied intydse inligting via die voorraad aan en kan outomaties bestellings aktiveer, wat deursigtigheid aansienlik verhoog.

Toekomstige tegnologieë teen 2030

Verdere tegnologiese innovasies word teen 2030 vir toekomstige ontwikkeling verwag. Volgens 'n studie deur ROI-FESO is die fokus nie op abstrakte neigingsonderwerpe soos kunsmatige intelligensie nie, maar konkrete tegnologieë wat relevant is vir spesifieke toepassingsgevalle. Dit sluit in:

• Vordering in sensortegnologie
• Verbeterde battery- en laaitegnologieë
• Outonome pakhuisrobot
• Werk -gebaseerde hulpstelsels soos data -bril

Struikelblokke en aanbevelings vir aksie

Ondanks die bewese winsgewendheid, huiwer baie maatskappye om hul intralogistiek te moderniseer. Die studie identifiseer verskeie redes vir hierdie onwilligheid en gee aanbevelings vir aksie.

Belangrike struikelblokke vir beleggings

Die wesenlike struikelblokke vir beleggings in intralogistiek word genoem:

• Ontbrekende strategiese siening van intralogistiek
• Gebrek aan projekbronne vir implementering
• Onvoldoende markoorsig van beskikbare tegnologieë
• Oormatige fokus op die korttermyn ROI

Benjamin Hölzle, direkteur SCM & Logistics by TMG Consultants, lui: “Outomatisering is die belangrike hefboom om uitdagings effektief teen te werk, soos die tekort aan geskoolde werkers, verhoogde koste of die behoefte aan vinniger reaksietye. Nietemin toon die ekonomie 'n sekere bedanking. Dit speel dus sy mededingende voordeel deur verouderde intralogistieke strukture.”

Belowende strategieë

Op grond van die studieresultate kan die volgende aanbevelings vir aksie afgelei word:

1. Holistiese oorweging: Maatskappye moet hul intralogistiek holisties oorweeg en standaardiseer in plaas daarvan om geïsoleerde oplossings vir individuele gebiede te implementeer.
2. Gedifferensieerde ROI -oorweging: Benewens direkte kostebesparings, moet indirekte voordele soos verhoogde deursigtigheid, verbeterde kwaliteit en verhoogde buigsaamheid in ag geneem word in die beleggingsbesluit.
3. Geleidelik implementering: 'n Stap -deur -stap -benadering met skaalbare oplossings kan die finansiële risiko's tot die minimum beperk en terselfdertyd die weg baan vir 'n meer omvattende outomatisering.
4. Fokus op werknemers: die kwalifikasie en integrasie van werknemers is van uiterse belang vir die sukses van outomatiseringsprojekte. Deur eentonige aktiwiteite deur masjiene oor te neem, kan werknemers gebruik word vir take van hoër gehalte.

Aksiebehoeftes ondanks positiewe perspektiewe

Die TMG -studie “outomatisering en digitalisering in intralogistiek” onthul dringende behoeftes en belowende perspektiewe vir die Duitse industrie. Aan die een kant is daar 'n aansienlike behoefte om die modernisering van intralogistiek in te haal, aan die ander kant toon die resultate duidelik dat ooreenstemmende beleggings die moeite werd is.

Die sentrale kennis is: Beleggings in die outomatisering en digitalisering van intralogistieke afbetaling. Die hoë suksessyfer van 94 persent vir projekte wat reeds gerealiseer is, is indrukwekkend. Nietemin tree baie maatskappye op en waag dit om die verbinding in internasionale mededinging te verloor.

Om in die toekoms mededingend te bly, moet ondernemings nie meer hul intralogistiek as ondergeskikte gebiede beskou nie, maar as 'n strategiese suksesfaktor. Die uitdagings deur 'n tekort aan geskoolde werkers, stygende koste en die versoek om vinniger reaksietye verg innoverende oplossings wat verder gaan as 'n suiwer ROI -siening. As u nou in moderne intralogistieke oplossings belê, kan u nie net die koste op lang termyn verlaag nie, maar ook die kwaliteit, buigsaamheid en toekomstige lewensvatbaarheid van die hele onderneming verhoog.

☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering

☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse

☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms

☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus