E-handel en pakhuislogistiek – groeienjin en uitdaging
Gepubliseer op: 16 Mei 2014 / Opdatering vanaf: 24 September 2021 - Skrywer: Konrad Wolfenstein
E-handel en pakhuislogistiek – Beeld: vectorfusionart|Shutterstock.com
oorsig
Die huidige prentjie van die kleinhandelbedryf word gekenmerk deur massiewe veranderinge, want namate verbruikers al hoe meer digitaal verbind word, verander hulle hul inkopiegedrag al hoe meer. Hulle bestel toenemend via rekenaar of mobiele toestelle soos tablette of slimfone in plaas daarvan om die goedere in baksteen-en-mortier winkels te koop. Verlede jaar het e-handelverkope in Duitsland byna €34 miljard beloop. En dit is net die begin, want daar word voorspel dat aanlynkleinhandel in die komende jare sterk sal groei.
Die hoë dinamika van e-handel stel heeltemal nuwe eise aan logistiek. Enersyds geld dit vir die koerier-, ekspress- en pakkiedienste-mark (CEP) met die verwerking van versending en terugsendings. Aan die ander kant geld dit egter vir intralogistiek, wat handel oor die berging, vervoer en pluk van goedere. As gevolg van hoë mededingende druk en lae marges probeer al hoe meer verskaffers om hul kostesituasie doeltreffender te maak en terselfdertyd afleweringstydfaktor te optimaliseer
Ons sal ook in die volgende weke verdere artikels oor die onderwerp publiseer. Die areas wat deurslaggewend is vir pakhuislogistiek word afsonderlik bespreek, soos:
- Bergingstipes in vergelyking (chaoties vs. vaste ligging)
- doeltreffende opbrengshantering
- Afleweringstye en spoed (sleutelwoord Sameday Delivery )
- Masjiengebruik en outomatisering in die pakhuis
- Netwerk/digitalisering van pakhuise en logistiek
Oorsig: Die vinnige ontwikkeling van die e-handelsmark
Wêreldwye verkope van 1 220 miljard Amerikaanse dollars in 2013
Volgens 'n studie deur die marknavorsingsmaatskappy emarketer.com het wêreldwye verkope in B2C e-handel in 2013 sowat 1 220 miljard Amerikaanse dollar beloop, waarvoor sowat een miljard aktiewe aanlynkopers verantwoordelik was ( http://www.emarketer.com /Artikel/B2C- E-handel-Klim-Wêreldwyd-Opkomende Markte-Drywing-Verkope-Hoër/1010004 ). Ondanks die vinnige ontwikkeling wat die mark die afgelope jare ondergaan het, word verwag dat verkope sal aanhou styg. eMarketer se voorspelling veronderstel 'n totale volume van 1,860 miljard USD in 2016. Die groeikoerse sal egter daal van tans sowat 18% wêreldwyd tot 11% in 2016, wat steeds 'n buitengewoon hoë waarde is vergeleke met die algehele globale ekonomiese groei van tans sowat 3 - 4%.
Met verkope van USD 340 miljard en 240 miljoen kopers is Europa tans die wêreld se derde grootste mark naas die VSA en Asië, en alhoewel groei in Europa swakker is as in globale vergelyking, sal die markvolume na raming in die volgende jare bestendig toeneem. teen USD 455 miljard in 2016.
Die belangrikste dryfvere van globale groei is die Asiatiese lande, ontluikende lande soos Brasilië en Indië, en Afrika. Een rede vir die laer groei in Europa en die VSA is dat hierdie gebiede reeds baie meer ontwikkel is wat die verspreiding en aanvaarding van e-handel betref. Die aandeel van aanlynkopers in die totale aantal internetgebruikers in Wes-Europa en die VSA is meer as 70%, terwyl dit in Asië en Oos-Europa minder as 45% is, en in Sentraal-Amerika en Afrika is dit net sowat 'n derde.
Duitsland tweede grootste mark in Europa
As ons na Europa kyk, is Duitsland die tweede grootste mark met verkope van €34 miljard Verreweg die leier hier is Groot-Brittanje, waar verkope in 2013 net minder as €70 miljard was. Frankryk (25 miljard), Spanje (15 miljard) en Italië (14 miljard) volg in die tweede plek.
Benewens die groot bevolking in Duitsland, is die relatief hoë aanvaarding van aanlyn aankope onder internetgebruikers as geheel, teen ongeveer 80%, verantwoordelik vir die hoë posisie. Dit is die tweede hoogste syfer in Europa ná Groot-Brittanje (87%), en dus hoër as byvoorbeeld in die VSA (73%). Nog 'n rede vir die grootte van die plaaslike mark is die relatief hoë uitgawes per koper per jaar (studie: E-commerce in Europe 2014 , PostNord). In Duitsland kos dit net minder as €800, wat 'n topposisie in 'n Europese vergelyking is. Slegs Groot-Brittanje is hier voor - alhoewel duidelik - met besteding van € 1,180.
Die groei in Duitsland was egter in 2013 betreklik laag op net minder as 13%. Hier kan 'n aansienlik sterker ontwikkeling in ander Europese lande waargeneem word (Italië 22%, Spanje 16%).
Klere is die grootste segment in Duitsland
Dit is dus nie verbasend dat die klere- en skoenesektor die hoofdryfveer van e-handel is en verreweg die grootste segment is nie. Dit word gevolg deur goedere uit die elektronika- en boekesektore. Saam maak hierdie segmente meer as 60% van die totale inkomste uit.
Impak op pakhuislogistiek
Hoë mededinging en kostedruk plaas druk op maatskappye
Kopers uit Duitsland word gekenmerk deur 'n betreklik hoë pryssensitiwiteit, wat die prysdruk op kleinhandelaars wat in die plaaslike mark bedrywig is, permanent hoog hou. Die feit dat Duitse klante ook groot belang heg aan vinnige en bowenal gratis versending en terugsendings – en hierdie terugkeerkoers is een van die hoogste in Europa – vererger die kostesituasie vir verskaffers aansienlik. Die betaalmetode wat wydverspreid in Duitsland voorkom, naamlik betaling na fakturering, het ook ’n ongunstige uitwerking op verskaffers, aangesien dit soms hul toegang tot die inkomste met weke vertraag.
Die gevolglike verlies aan marges dwing maatskappye wat op die mark werk, om voortdurend hul eie kostestruktuur te hersien ten einde suksesvol te kan meeding. As gevolg van die hoë vlak van inspanning op die gebied van logistiek regoor die bedryf, vereis dit veral doeltreffende bergingsbestuur.
Beleggings om doeltreffendheid in logistiek en pakhuise te verhoog
Die vinnige ontwikkeling, die behoefte aan buigsaamheid en die winssituasie in e-handel stel groot uitdagings vir beide kleinhandelaars en oplossingsverskaffers.
Dieter Urbanke, HUB van Hermes Fulfillment GmbH, in 'n onderhoud met die industrie diens etailment die volgende antwoord op die vraag oor die sentrale uitdagings wat die vinnig groeiende e-handelsmark (die hele onderhoud kan gelees word by http:// etailment.de/ topic/player-and-people/Interview-How-Hermes-will-grow-and-score-in-logistics-2206 ): “Die grootste uitdaging is om die steeds toenemende aantal klantbestellings doeltreffend te verwerk en om te voldoen aan markvereistes in terme van kliëntediens, produkbeskikbaarheid en deursigtigheid. Die eindkliënt eis steeds groter buigsaamheid en groter ervaringsoriëntasie. Dit raak nie net die suiwer aanlyn winkel nie, maar ook vervulling.”
Hier is net 'n paar voorbeelde van die uitgebreide maatreëls wat die groot spelers in aanlynkleinhandel getref het om hul pakhuisstrukture te moderniseer:
- Tschibo sy Europese sentrale pakhuis van 200 000 palet in Bremen uit vir €50 miljoen sodat dit kan voortgaan om aan toekomstige vereistes te voldoen. Die uitbreiding sluit in die bou van 'n outomatiese kleinonderdelepakhuis, 'n sorteergebou en tegniese toerusting vir 'n totaal van 17 km se vervoerroetes. Daar is ook uitgebreide beleggings in IT.
- Bosch pendelpakhuis toegerus met RFID-tegnologie ( radiofrekwensie-identifikasie) Dit sal kapasiteit met 50% verhoog, wat beteken dat nog 20 000 vierkante meter stoorplek vir die maatskappy beskikbaar sal wees. In die toekoms (vanaf 2016) sal hierdie sentrale pakhuis gebruik word om onderdele aan voertuigwerkswinkels en groothandelaars in meer as 140 lande regoor die wêreld te verskaf.
- Hermes Fulfillment , 'n filiaal van OTTO-Versand, het die wêreld se grootste opbrengspakhuis geopen. Altesaam €470 miljoen het in die bou van die logistieke sentrum in Haldensleben gegaan. Die wêreld se grootste pendelstelsel is sedert 2011 daar. Dit het 'n bergingskapasiteit van ongeveer 1 miljoen items, met tot 15 000 items per uur wat tydens spitstye gekies word.
- Zalando gebruik 'n stelselpakhuis in Erfurt om sy uitgebreide produkreeks te verskeep, wat 120 000 vierkante meter beslaan en ongeveer 1 000 mense in diens het. Uitbreidings na die kompleks word reeds beplan.
Maar dit is nie net die vinnig groeiende hoeveelheid goedere wat gestoor en gepluk moet word wat verantwoordelik is vir die voortdurende behoefte om jou eie pakhuislogistiek te optimaliseer nie. Veiligheidsaspekte van werknemers (sleutelwoordergonomie in die werkplek ) en die verwagte verdere afname in marges weens hoë mededingende druk sal in die toekoms 'n aansienlik hoër vlak van outomatisering in die aanlyn kleinhandelaars se pakhuis en versendingsentrums vereis.
En hierdie neiging tot meer outomatisering kan oral in intralogistiek gesien word. Toenemend gesofistikeerde sagtewarestelsels neem nou dikwels die hele spektrum van die produksievloei oor. Take soos voorraadvoorraad, koördinering van bestel- en versendingsprosesse of kontrolering van die plukproses, wat tot onlangs deur mense uitgevoer is, word nou deur masjiene uitgevoer.
Maar watter vlak van outomatisering maak ekonomies sin en word deur kleinhandelaars aanvaar? ’n Hoë vlak van outomatisering beteken ook dat, benewens die hoë beleggings, maatskappye buigsaamheid kan verloor as hulle te veel staatmaak op die eensydige tegniese opgradering van hul pakhuise. In die toekoms sal e-handelverskaffers heel waarskynlik outomatiseringstegnologie gebruik wat buigsaam gebruik kan word en wat terselfdertyd hoë plukwerkverrigting, lae foutkoerse en optimale bergingsdigthede moontlik maak.
Pakhuislogistieke maatskappye moet dus die volgende vrae beantwoord om suksesvol in die mark te wees:
- Wat is die dringendste probleme waarmee bestaande metodes van pakhuise gekonfronteer word deur die vinnige groei in e-handel?
- Watter tegnologieë en watter vlak van outomatisering sal heers in pakhuise en besteloptel?
- Hoe hoog kan die koste wees vir die oplossings wat verkry moet word?
In 'n reeks artikels oor die volgende paar weke sal hierdie vrae opgeneem, in meer besonderhede gekyk en ondersoek word vir oplossings met betrekking tot die doeltreffende toepassing daarvan in pakhuislogistiek.
Behou kontak
