Gebruik en outomatiseer stoorspasies meer effektief – Hoe stoorspasie met tot 85% verminder kan word

Gepubliseer op: 16 Maart 2021 / Update van: 27 Augustus 2021 - Skrywer: Konrad Wolfenstein

Gebruik stoorspasies meer effektief – Beeld: Maxx-Studio|Shutterstock.com

Pakhuislogistieke spesialiste by industriële of kommersiële maatskappye en logistieke diensverskaffers word dikwels gekonfronteer met die probleme van beperkte stoorspasie of kamers wat nie meer aan die huidige vereistes voldoen nie as gevolg van verkopegroei. Een moontlike oplossing sou natuurlik wees om die area te vergroot deur nuwe geboue te bou, alhoewel dit dikwels sou misluk as gevolg van die beperkte beskikbare spasie of die soms hoë koste van 'n nuwe gebou.

In hierdie geval is die hernuwing van die bestaande fasiliteite 'n belowende benadering, aangesien aansienlike besparings in ruimtevereistes bereik kan word deur moderne bergingstelsels te gebruik. Boonop verhoog die toestelle die ergonomie van die personeel se werkplek, wat 'n positiewe uitwerking op die gesondheid van werknemers het en sodoende verlaagde siektesyfers tot gevolg het.

Oorsig van algemene bergingsoplossings

Rak rak

Rakke, die oorspronklike oplossing vir alle pakhuise, word gekenmerk deur hul eenvoudige en kostedoeltreffende ontwerp, wat ook baie buigsaam hergroepeer of uitgebrei kan word. Die nadeel van hierdie stelsel is egter, benewens die gebrek aan outomatisering, die groot hoeveelheid stoorvolume wat vermors word weens die rakke, wat gewoonlik nie baie hoog is nie. Om dit te doen, moet paadjies geskep word vir die pakhuiswerkers en, indien nodig, hul voertuie om by die stoorareas uit te kom. Ook hier word bykomende spasie nie ongebruik gelaat vir sy eintlike doel, berging nie. Daar word beraam dat om die redes wat genoem is, tot meer as 70% van die potensiële beskikbare spasie met hierdie tipe berging vermors word.

'n Aantal meer moderne oplossings beloof om hierdie tekortkoming reg te stel. Dit sluit die volgende drie saamgeperste stelsels in.

Horisontale karrousel

Wat hul struktuur betref, is hulle die meeste vergelykbaar met rakrakke. In teenstelling met hulle is die eenhede egter op 'n mobiele raam gemonteer, wat dit outomaties na 'n sentrale verwyderingspunt vervoer, waar dit deur die werknemers ontvang word. Daarom verhoog die gebruik daarvan produktiwiteit deur tydrowende loopafstande vir personeel te minimaliseer en ook ruimte te bespaar, aangesien dit nie nodig is om gange vir werknemers tussen die rakke vry te hou nie. Met dieselfde afmetings as die rakke kan horisontale karrousels sowat 60% spasie bespaar as gevolg van die uitskakeling van hierdie spasies en die gekompakteerde berging.

Vertikale karrousel

Hier is die rakareas opgedeel in 'n hoëstelsel wat volgens die paternoster-beginsel werk. Ook hier word die benodigde goedere direk na 'n verwyderingsopening vervoer, wat ook op 'n hoogte geïnstalleer word wat ergonomies voordelig is vir die werknemers. Potensieel rugbeskadigende bewegings soos konstante buiging en die opheffing van swaar vragte word tot die minimum beperk. Boonop kan hulle optimaal aangepas word by die bestaande kamerhoogtes in die pakhuis, wat lei tot verdere verbeterde gebruik van die gegewe spasie. Terwyl pakhuiswerkers net goedere tot 'n hoogte van 1,75 meter op rakke kan berg en haal, kan vertikale karrousels maklik hoogtes van sewe of selfs tien meter bereik. Dit is geen wonder dat hierdie oplossing, met sy maklik veranderlike rakhoogtes, sowat 75% spasie kan bespaar in vergelyking met statiese rakstelsels.

Vertikale hefmodules (VLM)

VLM's is ideaal vir hoë-digtheid berging van goedere in 'n klein voetspoor. Hulle bestaan ​​uit 'n selfstandige stelsel van twee hoogte-verstelbare bergingseenhede, waarin rakke vertikaal aan die voor- en agterkant van die toestel gestoor word. Tussenin is daar 'n uittreksel wat met die druk van 'n knoppie of deur 'n strepieskode te lees, die bakkies met die opgebergde goedere outomaties in die operasionele opening vervoer, wat volgens ergonomiese vereistes geposisioneer is. As gevolg van hul modulêre ontwerp, kan VLM's te eniger tyd by die onderskeie hoogtevereistes aangepas word, beide voor en na konstruksie. Die aantal bedieningsopeninge kan ook gewysig word, wat laai en aflaai op verskeie vlakke moontlik maak. Hierdie modelle verteenwoordig die modernste vorm van grootvolume bergingstelsels wat tans gebruik word en kan tot dertig meter hoog gebou word. Dit verminder jou ruimtevereiste met 85% in vergelyking met rakke, wat maatskappye in staat stel om óf baie kleiner areas te onderhou óf om bergingskapasiteit met dieselfde spasie enorm uit te brei.

Dit is hoekom Xpert.Plus vir advies en beplanning vir pakhuisoptimalisering: Gebruik en outomatiseer stoorruimtes 85% meer effektief

Xpert.Plus is 'n projek van Xpert.Digital. Ons het baie jare ondervinding in die ondersteuning en advisering oor bergingsoplossings en in logistieke optimalisering, wat ons in 'n groot netwerk Xpert.Plus

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

Of bespreek 'n aanlyn afspraak hier (video-oproep via Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus