Gebruik en outomatiseer stoorspasies meer effektief – Hoe stoorspasie met tot 85% verminder kan word

Gepubliseer op: 16 Maart 2021 / Opgedateer op: 27 Augustus 2021 – Outeur: Konrad Wolfenstein

Meer effektiewe gebruik van stoorplek – Beeld: Maxx-Studio|Shutterstock.com

Pakhuislogistiekbestuurders by industriële of kommersiële maatskappye en logistieke diensverskaffers staar dikwels die probleem van beperkte beskikbare stoorruimte of kamers wat nie meer aan die huidige vereistes voldoen nie as gevolg van verkoopsgroei. Een moontlike oplossing sou natuurlik wees om die area uit te brei deur nuwe geboue te bou, maar dit misluk dikwels as gevolg van beperkte ruimte of die soms hoë koste van nuwe konstruksie.

In hierdie geval is die modernisering van bestaande stelsels 'n belowende benadering, aangesien aansienlike ruimtebesparings met moderne bergingstelsels bereik kan word. Verder verbeter die toerusting die werkplek-ergonomie vir personeel, wat 'n positiewe impak op werknemersgesondheid het en dus lei tot 'n vermindering van afwesigheid.

Oorsig van algemene bergingsoplossings

Rak-eenheid

Rakke, die oorspronklike oplossing vir alle pakhuise, word gekenmerk deur sy eenvoudige en koste-effektiewe konstruksie, wat ook hoogs buigsame herkonfigurasie of uitbreiding moontlik maak. Die nadele van hierdie stelsel, benewens die gebrek aan outomatisering, sluit egter die groot hoeveelhede stoorvolume in wat vermors word deur die tipies lae hoogte van die rakke. Verder moet toegangsroetes geskep word vir pakhuiswerkers en, indien van toepassing, hul voertuie om die stoorplekke te bereik. Dit beteken ook dat bykomende ruimte nie beskikbaar is vir die beoogde doel nie: berging. Daar word beraam dat, om die genoemde redes, tot 70% van die potensieel beskikbare ruimte met hierdie tipe berging vermors word.

'n Aantal meer moderne oplossings belowe om hierdie tekortkoming reg te stel. Dit sluit die volgende drie hoëdigtheidstelsels in.

Horisontale karrousel

Struktureel is hulle die meeste vergelykbaar met rak-eenhede. Anders as rak-eenhede, is hierdie eenhede egter op 'n mobiele raam gemonteer wat hulle outomaties na 'n sentrale herwinningspunt vervoer, waar hulle deur werknemers ontvang word. Daarom verhoog hul gebruik produktiwiteit deur tydrowende loopafstande vir personeel te verminder en ruimte te bespaar, aangesien dit nie nodig is om gange vir werknemers tussen die rakke skoon te hou nie. Met dieselfde afmetings as rak-eenhede, kan horisontale karrousels ongeveer 60% vloeroppervlakte bespaar as gevolg van die uitskakeling van hierdie gange en die meer kompakte berging.

Vertikale karrousel

Hier is die rakke in 'n vertikaal gestapelde stelsel gerangskik wat volgens die paternoster-beginsel werk. Die benodigde goedere word direk na 'n herwinningsopening vervoer, wat ook op 'n ergonomies voordelige hoogte vir werknemers geïnstalleer is. Potensieel rugbeskadigende bewegings, soos konstante buiging en die optel van swaar vragte, word dus tot 'n minimum beperk. Verder kan hulle optimaal aangepas word by die bestaande plafonhoogtes in die pakhuis, wat lei tot 'n selfs beter benutting van die beskikbare ruimte. Terwyl pakhuiswerkers slegs goedere tot 'n hoogte van 1,75 meter met tradisionele rak-eenhede kan bereik en stoor, bereik vertikale karrousels maklik hoogtes van sewe of selfs tien meter. Dit is geen wonder dat hierdie oplossing, met sy maklik verstelbare rakhoogtes, ongeveer 75% ruimte kan bespaar in vergelyking met statiese rakstelsels nie.

Vertikale Hysmodules (VLM)

VLM's is ideaal vir hoëdigtheidberging van goedere in 'n klein voetspoor. Hulle bestaan ​​uit 'n selfstandige stelsel van twee hoogteverstelbare bergingseenhede, met laaie wat vertikaal voor en agter in die eenheid gestoor word. 'n Uittrekker wat tussen hulle geleë is, vervoer outomaties die laaie wat die gestoorde goedere bevat na die ergonomies geposisioneerde toegangsopening met die druk van 'n knoppie of deur 'n strepieskode te skandeer. Danksy hul modulêre ontwerp kan VLM's aangepas word volgens spesifieke hoogtevereistes, beide voor en na installasie. Die aantal toegangsopeninge is ook veranderbaar, wat laai en aflaai op verskeie vlakke moontlik maak. Hierdie modelle verteenwoordig die mees gevorderde vorm van tans beskikbare hoëvolume-bergingstelsels en kan tot dertig meter hoog gebou word. Dit verminder hul voetspoor met 85% in vergelyking met tradisionele rakke, wat maatskappye toelaat om óf aansienlik kleiner areas te beset óf hul bergingskapasiteit binne dieselfde voetspoor dramaties te verhoog.

Daarom bied Xpert.Plus konsultasie en beplanning vir pakhuisoptimalisering: Benut en outomatiseer stoorruimtes tot 85% meer effektief.

Xpert.Plus is 'n projek van Xpert.Digital. Ons het baie jare ondervinding in die ondersteuning en advisering oor bergingsoplossings en in logistieke optimalisering, wat ons in 'n groot netwerk Xpert.Plus

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

Of bespreek 'n aanlyn afspraak hier (video-oproep via Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus