Militêre logistiek: Frankryk se opgradering van € 64 miljard teen 'n rekordtempo en die snelheid van die NAVO-oosflank

Frankryk pas militêre beplanning voortdurend aan en verhoog die verdedigingsbegroting groot - Franse verdedigingsbegroting wat in 2027 historiese maksimum van 64 miljard bereik is

Frankryk versnel sy verdedigingsbesteding drasties: die begroting moet 64 miljard euro teen 2027-tweeling bereik, net soveel as 2017. President Emmanuel Macron regverdig die stap met 'n 'bedreigingsituasie wat nog nooit sedert 1945 bestaan het nie' en pas selfs by die toepaslike militêre beplanning (LPM 2024-2030).

Die ontwikkeling van verdedigingsuitgawes toon 'n voortdurende toename: gebaseer op 32,3 miljard euro in 2017, het die begroting met 2024 tot 47,2 miljard euro gestyg, wat ooreenstem met 'n toename van 46 persent vergeleke met 2017. Die begrotingsontwerp vir 2025 maak voorsiening vir 50,5 miljard euro, wat 'n verdere toename van 3,3 miljard euro was in vergelyking met ongeveer 54 miljard euro. Die doel van 64 miljard euro vir 2027 sou nog 3 miljard euro beteken in vergelyking met 2026 en die dubbelspel is sedert 2017 verdubbel.

Politieke motiewe

• Ducking teen Rusland: Frankryk se stafhoof, Burkhard, noem nou die "belangrikste teenstander" van Paris Moskou in Europa.
• NAVO -drukwerk: Volgens die nuwe doelwit van 5%moet 3,5%GD suiwer militêr vloei, was Frankryk 'n goeie 2%in 2024.
• Europa se strategiese outonomie: Macron sien wapen samewerking-soos FCAS Fight Jet, MGCS Tank-as 'n sleutel.

Kernkomponente van die FCA's

Die Future Combat Air System (FCAS) is tans die grootste en mees ambisieuse Europese bewapeningsprojek en vorm die ruggraat van die lugmagte van Duitsland, Frankryk en Spanje vanaf ongeveer 2040. Dit is nie net 'n enkele vegvliegtuig nie, maar 'n omvattende, netwerkstelsel van stelsels.

• Next Generation Fighter (NGF): 'n bemande vegvliegtuig van die sesde generasie, wat bedoel is as die opvolger van Eurofighter (Duitsland/Spanje) en Rafale (Frankryk). Dit sal toegerus wees met die nuutste kamoefleertegnologie, nuwe enjins, netwerkvermoë en waarskynlik ook kuber- en energiewapens.
• Remote Carrier (RC): Onbemande meegaande vliegtuie (drones) wat die NGF ondersteun - byvoorbeeld deur op te klaar, elektroniese gevegte of as 'n 'kragvermenigvuldiger'.
• Air Combat Cloud (ACC): 'n Hoëvaste, digitale netwerk wat alle bemande en onbemande komponente sowel as ander militêre stelsels (bv. Bestaande gevegsvliegtuie, satelliete, skepe) in reële tyd kombineer en sodoende omvattende situasie -assessering en missiebeplanning moontlik maak.

Doelwitte en spesiale funksies

• Tegnologiese soewereiniteit: Die tegnologie moet hoofsaaklik in Europa ontwikkel word om afhanklikhede van die Verenigde State te vermy.
• Kerndeelname: Die nuwe vegvliegtuig is so ontwerp dat dit ook as draer vir kernwapens kan dien - 'n sentrale probleem van Frankryk.
• Koste en skedule: die projekvolume word tot 100 miljard euro geskat (sommige ramings spreek van tot 300 miljard). 'N Prototipe van die NGF word beplan vir 2028, die gebruik van die totale stelsel vir ongeveer 2040.

Politieke dimensie

FCA's word beskou as 'n lakmustoets vir die vermoë van Europa om saam te werk ten opsigte van veiligheid en industrieel. Die ontwikkeling word gekenmerk deur nasionale belange, industriële wedywerings en ingewikkelde onderhandelinge - mees onlangs deur geskil oor die werkaandele tussen Frankryk en Duitsland.

FCAS is veel meer as 'n nuwe gevegsvliegtuig - dit is 'n hoogs netwerk, modulêre vliegtuigstelsel wat bedoel is om Europa se militêre onafhanklikheid te verseker en tegnologiese standaarde te stel.

Inhoudsfokus van die bykomende geld

1. Ammunisie en presisie-wapens: € 16 miljard vir ammunisievoorrade, ape van die langafstand-kernstuur.
2. Drones & elektroniese oorlogvoering: € 5 miljard vir € 3.500 klein drones + ruimteverdediging.
3. Lugverdediging: € 5 miljard om die "hoë intensiteitsgaping" te sluit.
4. Kernafskrik:> 26 miljard € vir nuwe duikbote, M51-3/4-vuurpyle, ASN4G-missiel.
5. Personeel: +6.300 poste Teen 2030 het reserwe tot 60 dae gestyg.

Finansiering en fiskale risiko's

• Die LPM 2024-2030 was reeds ambisieus met € 413 miljard (nominaal +40% vir voorgangerbeplanning).
• 'N Bykomende € 6,5 miljard by 2027 verhoog die druk, terwyl Parys ook op € 40 miljard se algehele besparing mik.
• Skuldvlak> 3.2 Bio. €; Zinslast kan in 2027 tot € 80 miljard styg - meer as die hele verdedigingsbegroting vandag.
• Die hof van ouditeure kla oor die eerste implementeringsprobleme: personeelstukke, hoë bedryfskoste en 'rigiede programmering' sonder inflasiebuffer.

Wat is die LPM?

Die LPM staan vir Loi de Programmasie Militaire (Duits: Law for Military Programming). Dit is 'n sentrale Franse wet wat die strategiese oriëntasie, doelstellings en bowenal die finansiële raamwerk van die gewapende magte vir etlike jare definieer. Die LPM word gereeld hernu en bepaal hoeveel geld Frankryk wil spandeer op 'n sekere tydperk vir verdediging en militêre modernisering.

Die LPM 2024-2030 in 'n oogopslag

• Totale volume: 413 miljard euro vir die jare 2024 tot 2030
• Dit stem ooreen met 'n nominale toename van ongeveer 40 % in vergelyking met die vorige beplanning (LPM 2019–2025 met ongeveer € 295 miljard).
• Doelwit: Die LPM 2024–2030 is 'n ambisieuse moderniseringsprogram wat bedoel is om die Franse weermag te versterk en te transformeer in die gesig van nuwe dreigemente en geopolitieke onsekerhede.
• Fokus:
  • Modernisering van die kernafskrikking
  • Beleggings in nuwe tegnologieë soos drones, kunsmatige intelligensie en kuberverdediging
  • Uitbreiding van personeel na 275,000 soldate en 80,000 reserviste teen 2030
  • Versterking van die toerusting, insluitend deur nuwe vliegtuie, skepe en gepantserde voertuie
  • Verhoogde verdedigingsbesteding tot 2 % van die BBP tussen 2025 en 2027
• Verspreiding van die fondse:
  • Ongeveer 65 % (ongeveer € 268 miljard) is bedoel vir toerusting en die onderhoud daarvan
  • 13 % vir die kernafskrikking
  • 10 miljard € vir tegnologiese innovasies
  • 16 miljard € vir ammunisie

Betekenis en konteks

Die LPM is 'n sentrale instrument om die langtermynbeplanning en modernisering van die Franse weermag te verseker. Dit reageer op die huidige uitdagings vir veiligheidsbeleid, veral op oorlog in die Oekraïne, tegnologiese omwentelinge en die behoefte om Frankryk se strategiese outonomie en soewereiniteit te verseker.

Die LPM 2024-2030 is tot dusver die grootste en mees ambisieuse Franse verdedigingsprogram. Dit is 'n paradigmaskuif na meer beleggings in verdediging en innovasie en onderstreep Frankryk se aanspraak om in die toekoms 'n leidende militêre rol in Europa en die wêreld te speel.

Klassifikasie in die Europese konteks

Duitsland (2025 ≈ 62 miljard €), Groot -Brittanje (2025 ≈ 67 miljard €) en Pole (massiewe toename tot> 4% BBP) dwing ook hul uitbreiding. Frankryk bly egter die enigste EU -land met kernwapens en wêreldwye operasionele teenwoordigheid (Indopacific, Sahel, Middellandse See), wat die hoër koers moet regverdig.

Frankryk en die Verenigde Koninkryk is die enigste kernkrag van Europa, maar Duitsland en Pole bied nou 'n soortgelyke hoë dinamika aan as dit kom by groeiende begrotings.

Risiko's en oop konstruksieterreine

1. Nywerheidskapasiteit: die hoë balk vereis dat verkrygings- en produksiesiklusse wat Franse werke tot dusver skaars kan doen; Caesar-Haubitzen is onlangs verdubbel van 4 tot 8 stukke per maand.
2. Personeel: Ondanks 6.300 nuwe poste, waarsku verslae van 'n tekort aan geskoolde werkers in onderhoud, kuber en ruimte.
3. Inflasie- en wisselkoerse: Die LPM bereken die prysverhoging van € 30 miljard teen 2030; Ander skokke kan die werklike toegevoegde waarde van die uitgawes verminder.
4. Fiskald -dissipline: Moody's het die siening van "negatief" verminder; Hoër rentekoerse kan die begrotingsomvang vinniger opspoor as addisionele groei -effekte.

Gevolgtrekking

Frankryk se opgradering is militêr verstaanbaar-Rusland, 'n ambisieuse NAVO-doel en die reg op die Europese leiersrol wat spoed handhaaf. Of dit finansieel volhoubaar bly, hang af van twee veranderlikes: makro -ekonomie en bereidwilligheid om te hervorm. As die rente -las tot € 80 miljard toeneem soos voorspel, kan enige verdere euro vir ammunisie of drones polities 'n steekproef word. Slegs wanneer Parys geloofwaardig is dat hoër uitgawes nie lening is nie, maar groei-gefinansier, sal die 'herkleur' meer as 'n ambisieuse rekenkunde wees.

vooruitsigte

• Herfs 2025: Opdatering van die LPM met nuwe boonste grense. Opposisiepartye benodig verskuiwings ten gunste van sosiale uitgawes.
• Die NAVO -beraad 2026: Parys wil vordering met die Europese lugverdediging aanbied.
• 2027 Jaar: Sukses van die opgradering hang af van begrotingsdissipline en ekonomiese groei. As die finansiering misluk, besnoei in groot programme soos FCA's of nuwe vliegtuigvervoerders.

Te midde van geopolitieke spanning, maak Frankryk staat op 'n historiese opgraderingsprogram, waarvan die sukses minder van militêre noodsaaklikheid sal afhang as van die fiskale ladingskapasiteit.

Hub vir veiligheid en verdediging - Beeld: Xpert.digital

Die spilpunt vir veiligheid en verdediging bied goed gestigte advies en huidige inligting om maatskappye en organisasies effektief te ondersteun om hul rol in Europese veiligheids- en verdedigingsbeleid te versterk. In 'n noue verband met die Werkgroep vir KMO Connect, bevorder hy veral klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) wat hul innoverende krag en mededingendheid op die gebied van verdediging verder wil uitbrei. As 'n sentrale kontakpunt, skep die hub 'n beslissende brug tussen SME en Europese verdedigingstrategie.

Geskik vir:

• Die werkgroepverdediging van die SME Connect - Versterking van KMO's in Europese verdediging

Van ses weke tot tien dae: Frankryk se uitdaging vir ultra -vinnige militêre verwysings

Frankryk wil sy krag baie vinniger na die NAVO-oostelike flank bring, waar dit vandag toelaat dat brugbeperkings en 'n gebrek aan spoorvermoë dikwels tot ses weke (≈ 45 dae) vertraag. Die kern van die plan is 'n stapmodel wat in 2025 sal plaasvind en in 2027 ten volle in werking moet wees.

Tyddoelwitte by 'n oorsig

Die Franse weermag het hulself ambisieuse tyddoelwitte gestel om hul troepe te lê, wat aansienlik onder die huidige EU -gemiddelde is. Terwyl 'n brigade met ongeveer 7.000 soldate, 50 Leclerc -tenks en 150 Haubitzen- of Schützen -tenks tans 42 tot 45 dae nodig het om in 'n EU -gemiddelde te lê, moet hierdie keer in Frankryk verminder word tot 'n maksimum van 10 dae met 2025. Hierdie doel word gesoek as 'n deel van die “Dacian lente 2025”, en dit sal ook in 2027 onderhou word.

Vir 'n afdeling met 20.000 tot 27.000 soldate en 7.000 voertuie was daar tot dusver nog geen vergelykbare EU -gemiddelde waardes nie, maar Frankryk beplan 'n maksimum installasietyd van 30 dae onder die 'Division EN 30 Jours' -konsep teen 2027. 'N Korps met ongeveer 30.000 soldate word konseptueel beplan vanaf 2030 nadat die afdeling verlig is.

Hierdie getalle is gebaseer op weermagbeplanning, waardeur die werklike omvang afhangende van die gebruik kan wissel.

Hefboom om logistiek te verkort

1. Nuwe bestuur en logistieke steierwerk

• CTE (Commandement Terre Europe) in Lille het sedert 2023 alle landmagte gekoördineer, die noodverenigings in Estland en Roemenië lei en is die enigste kontak van die NAVO/EU vir pad-, spoor- en seevervoer.
• B.LOG - 'n Logistieke brigade met 8 regimente (7.000 aktiewe, 2.600 reserviste) wat in 2024 opgerig is - moet ook vanaf 2027 twee Franse en 'n geallieerde brigade voorsien en die aanvulling van 'n afdeling vir 30 dae beveilig.

2. Materiaal en vervoerbeplanning vir "Brigade oor 10 dae"

• Vir die Dacian Spring 2025 word 1 500 houers en 9 km vragtoegangslengte beplan; Swaar komponente vlieg met A400M/KC-1330 of word vooraf op Roro-skepe na Constanța verskuif.
• DB Cargo behou reeds 343 plat waens en daaglikse gleuwe vir gepantserde treine na Pole/Litaue; Frankryk onderhandel soortgelyke kwotas met SNCF en ČD Cargo.

3. Voorlopige posisionering en depots

• Munisie, brugtoestel en brandstof word geleidelik in Roemenië (Cincu) en Pole (Drawsko Pomorskie) geberg om lug-/spoorvervoer met tot 60%te verminder.
• Multinasionale depots word geskep as deel van die EU-militêre mobiliteitspakket 2025-27; Parys dring aan op 'n eerste wetgewende raamwerk.

4. Burokrasie -ontginning binne die EU

• Frankryk ondersteun die Nederlandse Pesco -loodstoets om grensformaliteite binne 'n maksimum van drie dae te hanteer; Goedkeuring is tans dikwels 30-45 dae.
• Die LPM 2024-2030 verplig die verdedigings- en vervoerbedienings, brug- en tonnelstatika volgens die NAVO-vragklasse, sodat trein- en padroetes vooraf gekontroleer kan word.

5. Oefeninge as 'n vragtoets

•  Dacian Spring 2025: Eerste volledige vragtoetsing van 'n 10-dae-brigade wat met Belgiese versterking lê.
• Orion 2026 / Allied Reaction Force Nakeover: Frankryk verteenwoordig twaalf maande 'n strategiese reaksiekorps en toets die 30-dae-afdeling in die Baltiese state.

Rusrisiko's en oop konstruksieterreine

• EU-infrastruktuur-die € 1,7 miljard van die CEF-deelnamefasiliteit is sedert 2023 uitgeput; Ouditeure waarsku oor ander knelpunte en eis € 80 miljard aan beleggings.
• Bruglading en baanbreedte in Oos-Pole en Litaue is daar soms 60 ton brûe; Wye gepantserde treine moet ompaaie ry.
• Huishoudelike druk-toevoegingse spoorwegwaens, swaar lae laaisels en bewaarder konstruksie word nog nie ten volle gefinansier nie; Die Hof van Ouditeure waarsku die koste vir inflasie en rente.
• Afhangend van die beskikbaarheid van die burgerlike vragvermoë, bly die beskikbaarheid van die antonow onseker; Daar is net genoeg A400M beskikbaar in 2027.

Klassifikasie

Frankryk se konsep "Brigade 10 / Afdeling 30" stel nuwe standaarde binne die EU: geen ander kontinentale mag beplan tans om so vinnig swaar assosiasies aan die voorkant te bring nie. Of die ambisieuse doelwit slaag, hang minder van die testament in Parys af as op:

• die verwydering van die EU-interne burokrasie (vermindering van 45 tot 3-dae permitte),
• Massiewe beleggings in spoor- en straatgangers,
• en die vinnige lys van die B.Log -strukture.

As hierdie knelpunte oorbly, sal die beste beplande 'Brigade en 10 -tyd' ook terug wees in die geval van verkeersknope.

Markus Becker

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Hoof van Bedryfsontwikkeling

Voorsitter SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

kontak onder Wolfenstein ∂ Xpert.digital

Bel my net onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn