(PV) Fotovoltaïese parkeerplek-afdak gesoek: Beplan u om 'n sonkrag-motorhuis of -stelsel in Pirmasens, Ingelheim, Zweibrücken of Andernach te bou?

Alles van 'n enkele bron, spesifiek ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Herfinansier of verreken u toekomstige koste met u eie elektrisiteitsopwekking.

Vind raad en oplossings hier 👈🏻

Konsultasie en beplanning, insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons verbind u met sterk vennote in fotovoltaïese prosesse.

Vind raad en oplossings hier 👈🏻

Ons het 'n streeksteenwoordigheid regdeur die Duitssprekende wêreld. Ons het betroubare vennote wat jou sal adviseer en jou wense sal implementeer.

Kontak ons ​​gerus 👈🏻

Xpert QuickPlan Fotovoltaïese Beplanningsinstrument en Sonkragkonfigurator vir Dak- en Grondveld 👈🏻

Anne Spiegel, Minister van Klimaatsbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit, oor die sonkragverpligting vir nuwe kommersiële geboue: “Mylpaal in die rigting van die bereiking van ons uitbreidingsteikens”

Minister van Klimaatbeskerming Anne Spiegel verwelkom verpligte sonpanele / Maatskappye kan advies ontvang

“Die sonpaneelmandaat vir nuwe kommersiële geboue en nuwe kommersiële parkeerterreine met meer as 50 plekke is 'n belangrike mylpaal in die bereiking van ons PV-uitbreidingsteiken. Om ons elektrisiteit teen 2030 uit wind, sonkrag, biomassa en waterkrag op te wek, moet ons die aandeel van sonenergie ten minste verdriedubbel tot 7 700 megawatt. Die sonpaneelmandaat sal ons aansienlik in hierdie strewe ondersteun,” het Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, gesê. Die deelstaatparlement sal volgende week 'n konsepwetsontwerp vanuit sy geledere debatteer, wat sonpanele vir nuwe kommersiële geboue en groot oordekte parkeerterreine verpligtend maak. “As die Ministerie van Klimaatsbeskerming sal ons maatskappye ondersteun in die implementering van die sonpaneelmandaat: 'n Meer gedetailleerde staatsregulering en adviesdienste, insluitend dié wat deur die Rynland-Palts Energieagentskap aangebied word, is in die beplanningsfase,” het Spiegel voortgegaan.

As 'n verdere stap in die rigting van die bereiking van die doelwitte vir die uitbreiding van sonenergie, het die Minister van Klimaatbeskerming ook die beplande opdatering van die FV-oopveldregulasie in die herfs aangekondig, met 'n verhoogde kapasiteit. Die Ministerie van Klimaatbeskerming het die oopveldregulasie vir die installering van FV-stelsels op lae-opbrengs en spesie-arm grasveld reeds in 2018 ingestel.

Bron: Persverklaring gedateer 8 Julie 2021

Anne Spiegel, Minister van Klimaatsbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: “Ons moet op kreatiwiteit staatmaak en bestaande gebiede gebruik wanneer ons sonenergie uitbrei.”

Rynland-Palts stel 'n inisiatief in die Federale Raad bekend om die gebied wat deur die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) gedek word, uit te brei / Die doel: Ondersteuning vir sonkrag-motorhuise

“Groot parkeerareas is alomteenwoordig in Rynland-Palts. Die ontwerp van hierdie parkeerterreine word egter selde bevraagteken. Tog verteenwoordig hulle 'n groot, onbenutte grondreserwe vir die uitbreiding van fotovoltaïese elektrisiteit. Behalwe dat dit vir die parkering van voertuie gebruik word, kan parkeerterreine ook dien om sonenergie op te wek: Deur die installering van sonkrag-motorhuise ontstaan ​​nuwe moontlikhede vir sonenergieproduksie bo parkeerterreine,” het Staatsminister Anne Spiegel gesê tydens môre se Federale Raadsvergadering. Daar sal Rynland-Palts 'n inisiatief bekendstel om sonkrag-motorhuise en ander innoverende benaderings in die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) te integreer.

Verwant hieraan:

• Die regering in Rynland-Palts sien geen alternatief vir verpligte sonpanele nie
• Sonkrag-motorhuise – motorhuise met sonkragdakke

Die voordeel: Laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie kan direk in sonkrag-motorhuise geïntegreer word. En die gebruik van reeds verseëlde oppervlaktes vir sonkrag-energie-opwekking geniet hoë aanvaarding. "Met die opwekking van sonkrag op motorhuise kan energie op die perseel geproduseer, gestoor en verbruik word – dit sou 'n mylpaal wees vir 'n gedesentraliseerde energie-oorgang," het Spiegel verduidelik.

In die praktyk is dit egter nog nie ten volle moontlik nie. Tans is elke projek onderhewig aan 'n individuele assessering om te bepaal of dit in aanmerking kom vir subsidies. Dit belemmer beleggings in sonkrag-motorhuise waar dit die meeste sin maak: in grootskaalse projekte op parkeerterreine wat aan besighede, kleinhandelaars en die nywerheid behoort, sowel as op munisipale en staatseiendomme soos swembaddens of sportsale.

Tydens die wysiging van die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) verlede herfs het Rynland-Palts, saam met ander state, gepleit vir die eksplisiete insluiting van parkeerareas in die EEG se aangewese gebiede vir sonfotovoltaïese (PV) toepassings. Die federale regering het nie hierdie aanbeveling gevolg nie en slegs 'n eenmalige bepaling vir parkeerterrein-PV-projekte in die innovasie-tenders ingestel. "Dit is heeltemal te skugter: Die volume vir 2022 is 'n eenmalige gebeurtenis van slegs 50 megawatt. Verder deel potensiële sonkrag-motorhuisprojekte hierdie segment met projekte vir landbou- en drywende PV. Die federale regering sien die feit oor die hoof dat parkeerterrein-PV reeds breedvoerig getoets en suksesvol in die buiteland bewys is," het die minister verduidelik en beklemtoon: "Met hierdie resolusie in die Bundesrat (Federale Raad) wil ons die federale regering aanspoor om kreatief te wees in die veelvuldige gebruik van grond vir die verdere uitbreiding van fotovoltaïese energie en om uiteindelik vordering te maak – nie die minste om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik nie."

Oor die algemeen moet die federale regering die uitbreiding van laai-infrastruktuur aansienlik verbeter – beide in openbare ruimtes en in die privaatsektor. In openbare ruimtes moet 'n bindende aantal laaipunte wat geïnstalleer moet word, vasgestel word op grond van ambisieuse kriteria, het Spiegel afgesluit.

Bron: Persverklaring 04.03.2021

Anne Spiegel, Minister van Klimaatsbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: "Sameling van hulpbronne sistematies vir groter klimaatsbeskerming"

Die staat, saam met die toonaangewende munisipale verenigings, streef na 'n "Munisipale Klimaatpakt" / Rynland-Palts as 'n modelstreek vir groen waterstof

Om sy ambisieuse klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik, is die staat van voorneme om selfs sterker ondersteuning aan munisipaliteite en stede te bied in klimaatbeskerming en aanpassing by die gevolge van klimaatsverandering. Die staatsregering het dus besluit om 'n "Munisipale Klimaatpakt" saam met die toonaangewende munisipale verenigings na te streef. "Die toename in ekstreme weersgebeurtenisse, soos die verwoestende ramp in die noorde van die staat as gevolg van klimaatsverandering, kan slegs op die lang termyn gemitigeer word deur konsekwente klimaatbeskerming en vloedvoorkoming," het die minister van klimaatbeskerming, Anne Spiegel, verduidelik. “Ons wil klimaatsneutraliteit in Rynland-Palts tussen 2035 en 2040 bereik. Ons kan hierdie doel slegs met bondgenote bereik – klimaatsbeskerming is 'n gedeelde maatskaplike verantwoordelikheid. Ons stede en munisipaliteite is sleutelspelers hierin, want die implementering van die energie-oorgang en klimaatsbeskerming vind plaas op munisipale vlak. Daarom wil ons ons stede en munisipaliteite ondersteun in klimaatsbeskerming en klimaatsverandering-aanpassing deur gesamentlike optrede met die betrokke instellings in die staat, en sistematies hulpbronne saamvoeg vir groter klimaatsbeskerming: met geoptimaliseerde befondsing vir klimaatsbeskerming en klimaatsverandering-aanpassing, sowel as geteikende en gekoördineerde konsultasiedienste van die Rynland-Palts Energieagentskap en die Kompetensiesentrum vir Klimaatsverandering-impakte,” het Spiegel voortgegaan.

Die plan is om saam met die drie toonaangewende munisipale verenigings, die Vereniging van Munisipale Ondernemings (VKU), die betrokke ministeries, die Rynland-Palts Energieagentskap en die Kompetensiesentrum vir Klimaatsverandering-impakte te werk om doelwitte, maatreëls en konkrete mylpale vir die sukses van klimaatsbeskerming en die energie-oorgang so gou as moontlik te definieer. Die staatsregering is van voorneme om munisipaliteite te ondersteun in die intensivering van die talle belowende inisiatiewe wat reeds op plaaslike vlak aan die gang is. Die staat kan ook baat vind by die munisipaliteite se kundigheid. "Ons wil die aanvanklike voorvereistes vir die 'Munisipale Klimaatpakt' dadelik skep en onderhandelinge met die toonaangewende munisipale verenigings begin," het Spiegel aangekondig. Die Kabinet het daarom die Ministerie van Klimaatsbeskerming opdrag gegee om hierdie onderhandelinge tydens sy laaste vergadering voor die somerreses te begin.

Verwant hieraan:

• Sonkrag-motorhuise bestaan ​​al 'n geruime tyd – 'n baanbrekende Duitse prestasie

Nog 'n onderwerp waarby munisipaliteite en munisipale maatskappye op die lang termyn kan baat, is die verdere ontwikkeling van Rynland-Palts tot 'n modelstreek vir groen waterstof. "Kweekhuisgasneutrale waterstof sal ons help om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik en ons ekonomie te dekarboniseer. Op hierdie manier wil ons die toekomstige lewensvatbaarheid en mededingendheid van ons staat met klimaatbeskerming kombineer. Die voordeel: waterstof is veelsydig – as 'n energiedraer in die elektrisiteits-, verwarmings- en vervoersektore, as 'n energiebergingsmedium, maar ook as 'n grondstof in die nywerheid. Ons wil hierdie 'groen skat' vir Rynland-Palts ontsluit: die onlangs opdrag gegee waterstofstudie met sy implementeringspadkaart vir die staat sal 'n stewige fondament hiervoor skep," het die minister voortgegaan.

Die munisipaliteite sal sterk betrokke wees by die voorbereiding van die studie. Die studie is bedoel om tot 'n implementeringsgerigte staatswaterstofstrategie te lei. 'n Volhoubare waterstofekonomie in die staat hou aansienlike potensiaal in. Die produksie van groen waterstof uit binnelandse hernubare energiebronne verhoog streekswaardeskepping, bied bykomende ekonomiese impetus vir beide industriële waterstofgebruikers en tegnologiemaatskappye, en versterk dus Rynland-Palts as 'n sake-, innovasie-, navorsings- en wetenskapsentrum.

Agtergrond:

Die waterstofstudie en -padkaart vir Rynland-Palts het ten doel om die huidige stand van waterstofproduksie en -gebruik in die energiesektor, vervoer, nywerheid en navorsing en ontwikkeling in die staat te analiseer. Verder identifiseer dit sleutelontwikkelingspotensiaal vir 'n volhoubare waterstofekonomie, stel realistiese uitbreidingsteikens en skets 'n praktiese implementeringspad vir Rynland-Palts via die padkaart. Terselfdertyd identifiseer dit die nodige nuwe energieregulasies.

Bron: Persverklaring 16.08.2021

• Vinnige en maklike montering
• Stabiele strookfondament as impakbeskerming
• Aanpasbare ontwerp (kleur, materiale, oppervlak, grootte, ens.)
• Die installering van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of oneindig skaalbare ry-motorafdak
• Selfs in sy standaardweergawe kan dit vir baie hoë wind- en sneeulaste (s_k= 2.2 kN/m²) gebruik word.
• Ekstra groot en wye parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
• Hoëgehalte-ontwerp vir veeleisende en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klik hier vir meer]

Sonkrag-motorhuise en die sonkragverpligting/sonkrag-motorhuisverpligting – Beeld: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Die vraag na elektriese voertuie styg. Die aantal elektriese voertuie wêreldwyd het sedert 2012 meer as vyftigvoudig toegeneem. In 2007 was daar altesaam 8 nuwe elektriese motorregistrasies in Duitsland. Teen 2019 het hierdie getal tot 194 163 gestyg! Van Januarie tot Mei 2021 het dit reeds 115 296 nuwe registrasies bereik. Daar word verwag dat hierdie tendens sal voortduur. Sonkrag-motorhuise is reeds aantreklike beleggingsgoedere. Dit vertaal ook in verhoogde aantrekkingskrag vir personeel en kliënte-ontwikkeling, wat die produksie en maatskappyligging aantrekliker maak.

Verwant hieraan:

• Beplanning van 'n sonkrag-motorhuis

’n Sonkragmotorhuis alleen is nie genoeg nie. Fundamentele vrae moet beantwoord word. Moet die opgewekte energie in die netwerk ingevoer word of in energiebergingstelsels gestoor word? Wat is die lasprofiele, die tegniese verbindingsvereistes, die aantal laaistasies, die voertuig se parkeertyd en uiteindelik die totale PV-uitset? Hoe sal die laaisessies deur die maatskappy aangeteken word as die werknemer hul maatskappymotor van die huis af laai? Dit is vrae wat ons in die toekoms sal moet aanspreek. Dit is anders as waaraan ons vandag gewoond is.

Verwant hieraan:

• Laai-infrastruktuur vir elektriese mobiliteit in Duitsland
• Elektriese mobiliteit kom stadig, maar dit kom