(PV) Op soek na 'n fotovoltaïese parkeerplekdak: Bou 'n sonkragmotorafdak of beplan 'n stelsel in Pirmasens, Ingelheim, Zweibrücken of Andernach?

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïese beplanningsinstrument en sonkragkonfigurator vir dak- en buite-areas 👈🏻

Anne Spiegel, Minister van Klimaatsbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit, oor die sonkragverpligting vir nuwe kommersiële geboue: “Mylpaal in die rigting van die bereiking van ons uitbreidingsteikens”

Minister van Klimaatbeskerming Anne Spiegel verwelkom verpligte sonpanele / Maatskappye kan advies ontvang

“Die sonpaneelmandaat vir nuwe kommersiële geboue en nuwe kommersiële parkeerterreine met meer as 50 plekke is 'n belangrike mylpaal in die bereiking van ons PV-uitbreidingsteiken. Om ons elektrisiteit teen 2030 uit wind, sonkrag, biomassa en waterkrag op te wek, moet ons die aandeel van sonenergie ten minste verdriedubbel tot 7 700 megawatt. Die sonpaneelmandaat sal ons aansienlik in hierdie strewe ondersteun,” het Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, gesê. Die deelstaatparlement sal volgende week 'n konsepwetsontwerp vanuit sy geledere debatteer, wat sonpanele vir nuwe kommersiële geboue en groot oordekte parkeerterreine verpligtend maak. “As die Ministerie van Klimaatsbeskerming sal ons maatskappye ondersteun in die implementering van die sonpaneelmandaat: 'n Meer gedetailleerde staatsregulering en adviesdienste, insluitend dié wat deur die Rynland-Palts Energieagentskap aangebied word, is in die beplanningsfase,” het Spiegel voortgegaan.

As 'n verdere stap in die rigting van die bereiking van die doelwitte vir die uitbreiding van sonenergie, het die Minister van Klimaatbeskerming ook die beplande opdatering van die FV-oopveldregulasie in die herfs aangekondig, met 'n verhoogde kapasiteit. Die Ministerie van Klimaatbeskerming het die oopveldregulasie vir die installering van FV-stelsels op lae-opbrengs en spesie-arm grasveld reeds in 2018 ingestel.

Bron: Persverklaring gedateer 8 Julie 2021

Anne Spiegel, Minister van Klimaatsbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: “Ons moet op kreatiwiteit staatmaak en bestaande gebiede gebruik wanneer ons sonenergie uitbrei.”

Rynland-Palts stel 'n inisiatief in die Federale Raad bekend om die gebied wat deur die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) gedek word, uit te brei / Die doel: Ondersteuning vir sonkrag-motorhuise

“Groot parkeerareas is alomteenwoordig in Rynland-Palts. Die ontwerp van hierdie parkeerterreine word egter selde bevraagteken. Tog verteenwoordig hulle 'n groot, onbenutte grondreserwe vir die uitbreiding van fotovoltaïese elektrisiteit. Behalwe dat dit vir die parkering van voertuie gebruik word, kan parkeerterreine ook dien om sonenergie op te wek: Deur die installering van sonkrag-motorhuise ontstaan ​​nuwe moontlikhede vir sonenergieproduksie bo parkeerterreine,” het Staatsminister Anne Spiegel gesê tydens môre se Federale Raadsvergadering. Daar sal Rynland-Palts 'n inisiatief bekendstel om sonkrag-motorhuise en ander innoverende benaderings in die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) te integreer.

Geskik vir:

• Die regering in Rynland-Palts sien geen alternatief vir die sonkragvereiste nie
• Sonkragafdakke – motorafdakke met sonkragdakke

Die voordeel: Laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie kan direk in sonkrag-motorhuise geïntegreer word. En die gebruik van reeds verseëlde oppervlaktes vir sonkrag-energie-opwekking geniet hoë aanvaarding. "Met die opwekking van sonkrag op motorhuise kan energie op die perseel geproduseer, gestoor en verbruik word – dit sou 'n mylpaal wees vir 'n gedesentraliseerde energie-oorgang," het Spiegel verduidelik.

In die praktyk is dit egter nog nie ten volle moontlik nie. Tans is elke projek onderhewig aan 'n individuele assessering om te bepaal of dit in aanmerking kom vir subsidies. Dit belemmer beleggings in sonkrag-motorhuise waar dit die meeste sin maak: in grootskaalse projekte op parkeerterreine wat aan besighede, kleinhandelaars en die nywerheid behoort, sowel as op munisipale en staatseiendomme soos swembaddens of sportsale.

Tydens die wysiging van die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) verlede herfs het Rynland-Palts, saam met ander state, gepleit vir die eksplisiete insluiting van parkeerareas in die EEG se aangewese gebiede vir sonfotovoltaïese (PV) toepassings. Die federale regering het nie hierdie aanbeveling gevolg nie en slegs 'n eenmalige bepaling vir parkeerterrein-PV-projekte in die innovasie-tenders ingestel. "Dit is heeltemal te skugter: Die volume vir 2022 is 'n eenmalige gebeurtenis van slegs 50 megawatt. Verder deel potensiële sonkrag-motorhuisprojekte hierdie segment met projekte vir landbou- en drywende PV. Die federale regering sien die feit oor die hoof dat parkeerterrein-PV reeds breedvoerig getoets en suksesvol in die buiteland bewys is," het die minister verduidelik en beklemtoon: "Met hierdie resolusie in die Bundesrat (Federale Raad) wil ons die federale regering aanspoor om kreatief te wees in die veelvuldige gebruik van grond vir die verdere uitbreiding van fotovoltaïese energie en om uiteindelik vordering te maak – nie die minste om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik nie."

Oor die algemeen moet die federale regering die uitbreiding van laai-infrastruktuur aansienlik verbeter – beide in openbare ruimtes en in die privaatsektor. In openbare ruimtes moet 'n bindende aantal laaipunte wat geïnstalleer moet word, vasgestel word op grond van ambisieuse kriteria, het Spiegel afgesluit.

Bron: Persverklaring 4 Maart 2021

Anne Spiegel, Minister vir Klimaatbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: “Stelselmatig kragte saamvoeg vir meer klimaatbeskerming”

Saam met die munisipale sambreelverenigings streef die staat na 'n "munisipale klimaatverdrag" / Rynland-Palts as 'n modelstreek vir groen waterstof

Om sy ambisieuse klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik, wil die staat nog groter ondersteuning aan gemeenskappe en stede bied in klimaatbeskerming en aanpassing by die uitwerking van klimaatsverandering. Die staatsregering het dus besluit om saam met die munisipale sambreelverenigings na ’n “munisipale klimaatverdrag” te streef. “Die toename in uiterste weersomstandighede soos die verwoestende ramp in die noorde van die land as gevolg van klimaatsverandering kan slegs op lang termyn gedemp word met konsekwente klimaatbeskerming en vloedvoorkoming,” het Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, verduidelik. “Ons wil tussen 2035 en 2040 klimaatneutraliteit in Rynland-Palts bereik. Ons kan hierdie doel slegs met bondgenote bereik – klimaatbeskerming is 'n gedeelde sosiale taak. Die sleutelspelers hier is ons stede en munisipaliteite, want die implementering van die energie-oorgang en klimaatbeskerming vind plaaslik in die munisipaliteite plaas. Daarom wil ons ons stede en gemeenskappe ondersteun in klimaatbeskerming en aanpassing by die uitwerking van klimaatsverandering in gesamentlike optrede met die betrokke instellings in die land en om stelselmatig kragte te kombineer vir meer klimaatbeskerming: met geoptimaliseerde befondsing vir klimaatbeskerming en aanpassing tot die uitwerking van klimaatsverandering sowel as geteikende en gekoördineerde konsultasiedienste van die Energieagentskap Rynland-Palts en die Bekwaamheidsentrum vir die Impak van Klimaatsverandering,” het Spiegel voortgegaan.

Die plan is om vinnig doelwitte, maatreëls en konkrete mylpale te definieer vir die sukses van klimaatbeskerming en die energie-oorgang met die drie munisipale sambreelverenigings, die Vereniging van Munisipale Maatskappye (VKU), die verantwoordelike ministeries, die Rynland-Palts Energie-agentskap en die Bevoegdheidsentrum vir die impak van klimaatsverandering. Die staatsregering wil munisipaliteite ondersteun om die talle goeie benaderings wat reeds plaaslik aan die gang is, te verskerp. Die staat kan ook voordeel trek uit die kundigheid van die munisipaliteite. “Ons wil so gou moontlik die eerste voorvereistes vir die 'munisipale klimaatverdrag' skep en begin met onderhandelinge met die voorste munisipale verenigings,” het Spiegel aangekondig. Die Raad van Ministers het dus die Ministerie van Klimaatbeskerming op sy laaste vergadering voor die somervakansie opdrag gegee om relevante onderhandelinge te begin.

Geskik vir:

• Sonkragmotorafdakke bestaan ​​al lank - 'n Duitse baanbrekerprestasie

Nog 'n onderwerp waaruit munisipaliteite en munisipale maatskappye op lang termyn kan baat vind, is die verdere ontwikkeling van Rynland-Palts tot 'n modelstreek vir groen waterstof. “Waterstof wat op 'n kweekhuisgasneutrale manier geproduseer word, sal ons help om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik en ons ekonomie te ontkoolstof. Op hierdie manier wil ons die toekoms en mededingendheid van ons staat met klimaatbeskerming kombineer. Die voordeel: Waterstof kan op 'n verskeidenheid maniere gebruik word - as 'n energiebron in die elektrisiteit-, hitte- en vervoersektore, as 'n energiebergingstoestel, maar ook as 'n grondstof in die industrie. Ons wil hierdie 'groen skat' vir Rynland-Palts ontgin: die waterstofstudie wat pas in opdrag geneem is en 'n implementeringspadkaart vir die staat sal 'n stewige basis hiervoor skep,” het die minister voortgegaan.

Die munisipaliteite behoort sterk betrokke te wees by die voorbereiding van die studie. Gevolglik behoort die studie 'n implementeringsgerigte staatswaterstofstrategie tot gevolg te hê. 'n Volhoubare waterstofekonomie in die land word met aansienlike potensiaal geassosieer. Die produksie van groen waterstof uit huishoudelike hernubare energiebronne verhoog streekswaarde, verskaf bykomende ekonomiese stukrag vir beide industriële waterstofgebruikers en tegnologiemaatskappye en versterk dus Rynland-Palts as 'n ekonomiese, innovasie, navorsing en wetenskap ligging.

Agtergrond:

Die waterstofstudie met padkaart vir Rynland-Palts is bedoel om die huidige status van waterstofproduksie en -gebruik in die energiebedryf, die vervoersektor, nywerheid asook navorsing en ontwikkeling in die staat te ontleed. Boonop word noodsaaklike ontwikkelingspotensiaal vir 'n volhoubare waterstofekonomie geïdentifiseer, realistiese uitbreidingsdoelwitte word gestel en 'n praktiese implementeringspad vir Rynland-Palts word via die padkaart gewys. Terselfdertyd word die nodige nuwe energieregulasies bepaal.

Bron: Persverklaring 16 Augustus 2021

• Vinnige en maklike montering
• Stabiele strookfondasie as botsingsbeskerming
• Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
• Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
• Kan selfs in die standaard weergawe gebruik word vir baie hoë wind- en sneeuvragte (s _k = 2,2 kN/m²)
• Ekstra groot en breë parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
• Ontwerp van hoë gehalte vir gesofistikeerde en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klik hier vir meer]

Sonkragmotorafdak en die sonkragverpligting/sonkragafdakverpligting – Beeld: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Die vraag na elektriese voertuie neem toe. Die bevolking het sedert 2012 wêreldwyd meer as vyftigvoudig toegeneem. In 2007 was daar altesaam 8 nuwe registrasies van elektriese motors in Duitsland. 2019 194 163 nuwe registrasies van elektriese voertuie! Van Januarie tot Mei 2021 was daar reeds 115 296 nuwe registrasies. Die neiging sal voortgaan om dienooreenkomstig te ontwikkel. Sonkragmotorafdakke is reeds interessante beleggingsgoedere. Dit beteken ook 'n toename in die aantreklikheid van die produksie- en maatskappyligging vir personeel- en klantontwikkeling.

Geskik vir:

• Beplan sonkragmotorafdak

’n Sonkragmotorafdak alleen is nie genoeg nie. Fundamentele vrae moet uitgeklaar word. Moet die energie wat opgewek word in die netwerk ingevoer word of in energie- of elektrisiteitstoorplek geparkeer word? Wat is die lasprofiele, die tegniese verbindingstoestande, aantal laaistasies, voertuigstilstand en uiteindelik die gespesifiseerde totale PV-uitset? Sal die koste by die maatskappy aangeteken word as die werknemer hul maatskappymotor van die huis af laai? Dit is vrae wat ons in die toekoms sal moet hanteer. Dit is anders as waaraan ons vandag gewoond is.

Geskik vir:

• Laaiinfrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland
• Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom