(PV) Op soek na 'n fotovoltaïese parkeerplekdak: Bou 'n sonkragmotorafdak of beplan 'n stelsel in Pirmasens, Ingelheim, Zweibrücken of Andernach?

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïese beplanningsinstrument en sonkragkonfigurator vir dak- en buite-areas 👈🏻

Anne Spiegel, Minister vir Klimaatbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit, oor die sonkragvereiste vir nuwe kommersiële geboue: "Mylpaal in die bereiking van ons uitbreidingsdoelwitte"

Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, verwelkom die sonkragverpligting / Maatskappye kan advies ontvang

“Die sonkragbehoefte vir nuwe kommersiële geboue en nuwe kommersiële parkeerplekke met meer as 50 parkeerplekke is 'n belangrike mylpaal in die bereiking van ons FV-uitbreidingsdoelwit. Om ons elektrisiteit teen 2030 uit wind, son, biomassa en water op te wek, moet ons die proporsie sonenergie ten minste verdriedubbel tot 7 700 megawatt. Die sonkragverpligting sal ons hier beduidende ondersteuning bied,” het Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, gesê. Volgende week sal die staatsparlement ’n wetsontwerp uit die middel van die staatsparlement in voltallige sitting bespreek wat voorsiening maak vir ’n sonkragvereiste vir nuwe kommersiële geboue en groot onderdakparkeerplekke. "As 'n ministerie van klimaatbeskerming, sal ons maatskappye ondersteun in die implementering van die sonkragverpligting: 'n meer spesifieke staatsregulasie en adviesdienste van onder meer die Rynland-Palts Energieagentskap word beplan," het Spiegel voortgegaan.

As 'n verdere stap in die rigting van die doelwitte om sonenergie uit te brei, het die Minister van Klimaatbeskerming ook die opdatering van die FV-oopruimteverordening aangekondig met verhoogde uitsetvolume wat vir die herfs beplan word. Reeds in 2018 het die Ministerie van Klimaatbeskerming die Oopruimte-ordonnansie vir die installering van FV-stelsels op lae-opbrengs en spesie-arm grasveld bekendgestel.

Bron: Persverklaring 8 Julie 2021

Anne Spiegel, Minister vir Klimaatbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: "Ons moet staatmaak op kreatiwiteit wanneer ons sonkrag uitbrei en bestaande gebiede gebruik"

Rynland-Palts stel 'n inisiatief in die Federale Raad bekend om die gebiedsomvang in die EEG uit te brei / Die doel: om sonkragmotorafdakke te ondersteun

“Groot parkeerplekke is oral in Rynland-Palts teenwoordig. Die ontwerp van hierdie parkeerplekke word egter gewoonlik nie bevraagteken nie. Hulle verteenwoordig 'n groot ongebruikte reserwe van spasie vir die uitbreiding van fotovoltaïese. Benewens die gebruik van parkeerplekke vir die parkeer van voertuie, kan parkeerplekke ook gebruik word om sonkrag op te wek: Deur op sonkragmotorafdakke te bou, is daar nuwe geleenthede vir sonkragopwekking bo parkering. spasies,” het Anne Spiegel, minister van staat, by geleentheid van môre se Federale Raad gesê. Daar stel Rynland-Palts 'n inisiatief bekend om sonkragmotorafdakke en ander innoverende benaderings by die Wet op Hernubare Energiebronne (EEG) te integreer.

Geskik vir:

• Die regering in Rynland-Palts sien geen alternatief vir die sonkragvereiste nie
• Sonkragafdakke – motorafdakke met sonkragdakke

Die voordeel: Die laai-infrastruktuur vir elektromobiliteit kan direk in sonkragmotorafdakke geïntegreer word. En die gebruik van reeds verseëlde gebiede vir sonkragopwekking word hoogs aanvaar. "Deur sonkrag op motorafdakke op te wek, kan energie op die perseel geproduseer, geberg en verbruik word - dit sal 'n mylpaal wees vir 'n gedesentraliseerde energie-oorgang," het Spiegel verduidelik.

Trouens, dit is op die oomblik nog nie heeltemal moontlik nie. Tans is elke projek onderhewig aan 'n geval-tot-geval-evaluering om die geskiktheid vir vergoeding te bepaal. Dit verhoed beleggings in sonkragmotorafdakke waar dit die meeste sin maak: in groot projekte in kommersiële en kommersiële parkeerplekke, nywerhede en in munisipale en staatseiendomme soos swembaddens of sportsale.

Toe die EEG verlede herfs gewysig is, het Rynland-Palts saam met ander deelstate gepleit dat parkeerplekke uitdruklik in die EEG se gebiedsagtergrond genoem word. Die federale regering het nie hierdie siening gevolg nie en het slegs eenmalige deelname vir parkering PV in die innovasietenders ingestel. “Dit is duidelik te bedees: die eenmalige volume vir 2022 is slegs 50 megawatt. Die segment deel ook moontlike sonkragmotorafdakprojekte met landbou- en drywende FV-projekte. Die federale regering ignoreer die feit dat parkering PV reeds baie keer in die buiteland getoets is en homself duidelik bewys het," het die minister verduidelik en beklemtoon: "Met die resolusie in die Bundesrat, wil ons 'n beroep op die federale regering doen om fotovoltaïese verder uit te brei wanneer areas vir veelvuldige gebruike gebruik word om kreatief te wees en uiteindelik vordering te maak – nie die minste om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik nie.”

Oor die algemeen moet die federale regering steeds aansienlike verbeterings aan die uitbreiding van die laai-infrastruktuur maak - beide in openbare gebiede en in die private sektor. ’n Bindende aantal laaipunte wat op openbare gebiede opgerig moet word, sal op grond van ambisieuse kriteria bepaal moet word, het Spiegel ten slotte gesê.

Bron: Persverklaring 4 Maart 2021

Anne Spiegel, Minister vir Klimaatbeskerming, Omgewing, Energie en Mobiliteit: “Stelselmatig kragte saamvoeg vir meer klimaatbeskerming”

Saam met die munisipale sambreelverenigings streef die staat na 'n "munisipale klimaatverdrag" / Rynland-Palts as 'n modelstreek vir groen waterstof

Om sy ambisieuse klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik, wil die staat nog groter ondersteuning aan gemeenskappe en stede bied in klimaatbeskerming en aanpassing by die uitwerking van klimaatsverandering. Die staatsregering het dus besluit om saam met die munisipale sambreelverenigings na ’n “munisipale klimaatverdrag” te streef. “Die toename in uiterste weersomstandighede soos die verwoestende ramp in die noorde van die land as gevolg van klimaatsverandering kan slegs op lang termyn gedemp word met konsekwente klimaatbeskerming en vloedvoorkoming,” het Anne Spiegel, minister van klimaatbeskerming, verduidelik. “Ons wil tussen 2035 en 2040 klimaatneutraliteit in Rynland-Palts bereik. Ons kan hierdie doel slegs met bondgenote bereik – klimaatbeskerming is 'n gedeelde sosiale taak. Die sleutelspelers hier is ons stede en munisipaliteite, want die implementering van die energie-oorgang en klimaatbeskerming vind plaaslik in die munisipaliteite plaas. Daarom wil ons ons stede en gemeenskappe ondersteun in klimaatbeskerming en aanpassing by die uitwerking van klimaatsverandering in gesamentlike optrede met die betrokke instellings in die land en om stelselmatig kragte te kombineer vir meer klimaatbeskerming: met geoptimaliseerde befondsing vir klimaatbeskerming en aanpassing tot die uitwerking van klimaatsverandering sowel as geteikende en gekoördineerde konsultasiedienste van die Energieagentskap Rynland-Palts en die Bekwaamheidsentrum vir die Impak van Klimaatsverandering,” het Spiegel voortgegaan.

Die plan is om vinnig doelwitte, maatreëls en konkrete mylpale te definieer vir die sukses van klimaatbeskerming en die energie-oorgang met die drie munisipale sambreelverenigings, die Vereniging van Munisipale Maatskappye (VKU), die verantwoordelike ministeries, die Rynland-Palts Energie-agentskap en die Bevoegdheidsentrum vir die impak van klimaatsverandering. Die staatsregering wil munisipaliteite ondersteun om die talle goeie benaderings wat reeds plaaslik aan die gang is, te verskerp. Die staat kan ook voordeel trek uit die kundigheid van die munisipaliteite. “Ons wil so gou moontlik die eerste voorvereistes vir die 'munisipale klimaatverdrag' skep en begin met onderhandelinge met die voorste munisipale verenigings,” het Spiegel aangekondig. Die Raad van Ministers het dus die Ministerie van Klimaatbeskerming op sy laaste vergadering voor die somervakansie opdrag gegee om relevante onderhandelinge te begin.

Geskik vir:

• Sonkragmotorafdakke bestaan ​​al lank - 'n Duitse baanbrekerprestasie

Nog 'n onderwerp waaruit munisipaliteite en munisipale maatskappye op lang termyn kan baat vind, is die verdere ontwikkeling van Rynland-Palts tot 'n modelstreek vir groen waterstof. “Waterstof wat op 'n kweekhuisgasneutrale manier geproduseer word, sal ons help om ons klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik en ons ekonomie te ontkoolstof. Op hierdie manier wil ons die toekoms en mededingendheid van ons staat met klimaatbeskerming kombineer. Die voordeel: Waterstof kan op 'n verskeidenheid maniere gebruik word - as 'n energiebron in die elektrisiteit-, hitte- en vervoersektore, as 'n energiebergingstoestel, maar ook as 'n grondstof in die industrie. Ons wil hierdie 'groen skat' vir Rynland-Palts ontgin: die waterstofstudie wat pas in opdrag geneem is en 'n implementeringspadkaart vir die staat sal 'n stewige basis hiervoor skep,” het die minister voortgegaan.

Die munisipaliteite behoort sterk betrokke te wees by die voorbereiding van die studie. Gevolglik behoort die studie 'n implementeringsgerigte staatswaterstofstrategie tot gevolg te hê. 'n Volhoubare waterstofekonomie in die land word met aansienlike potensiaal geassosieer. Die produksie van groen waterstof uit huishoudelike hernubare energiebronne verhoog streekswaarde, verskaf bykomende ekonomiese stukrag vir beide industriële waterstofgebruikers en tegnologiemaatskappye en versterk dus Rynland-Palts as 'n ekonomiese, innovasie, navorsing en wetenskap ligging.

Agtergrond:

Die waterstofstudie met padkaart vir Rynland-Palts is bedoel om die huidige status van waterstofproduksie en -gebruik in die energiebedryf, die vervoersektor, nywerheid asook navorsing en ontwikkeling in die staat te ontleed. Boonop word noodsaaklike ontwikkelingspotensiaal vir 'n volhoubare waterstofekonomie geïdentifiseer, realistiese uitbreidingsdoelwitte word gestel en 'n praktiese implementeringspad vir Rynland-Palts word via die padkaart gewys. Terselfdertyd word die nodige nuwe energieregulasies bepaal.

Bron: Persverklaring 16 Augustus 2021

• Vinnige en maklike montering
• Stabiele strookfondasie as botsingsbeskerming
• Individueel aanpasbare ontwerp (kleur, materiaal, oppervlak, grootte, ens.)
• Installasie van laaistasies en omsetters is te eniger tyd moontlik
• Skaalbaar en modulêr: Beskikbaar as 'n enkel-, dubbel- of arbitrêr skaalbare ry-motorafdak
• Kan selfs in die standaard weergawe gebruik word vir baie hoë wind- en sneeuvragte (s _k = 2,2 kN/m²)
• Ekstra groot en breë parkeerplekke en baie maklike parkering danksy W-vormige stutte
• Ontwerp van hoë gehalte vir gesofistikeerde en langdurige vereistes: Warmgegalvaniseerde staalkonstruksie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klik hier vir meer]

Sonkragmotorafdak en die sonkragverpligting/sonkragafdakverpligting – Beeld: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Die vraag na elektriese voertuie neem toe. Die bevolking het sedert 2012 wêreldwyd meer as vyftigvoudig toegeneem. In 2007 was daar altesaam 8 nuwe registrasies van elektriese motors in Duitsland. 2019 194 163 nuwe registrasies van elektriese voertuie! Van Januarie tot Mei 2021 was daar reeds 115 296 nuwe registrasies. Die neiging sal voortgaan om dienooreenkomstig te ontwikkel. Sonkragmotorafdakke is reeds interessante beleggingsgoedere. Dit beteken ook 'n toename in die aantreklikheid van die produksie- en maatskappyligging vir personeel- en klantontwikkeling.

Geskik vir:

• Beplan sonkragmotorafdak

’n Sonkragmotorafdak alleen is nie genoeg nie. Fundamentele vrae moet uitgeklaar word. Moet die energie wat opgewek word in die netwerk ingevoer word of in energie- of elektrisiteitstoorplek geparkeer word? Wat is die lasprofiele, die tegniese verbindingstoestande, aantal laaistasies, voertuigstilstand en uiteindelik die gespesifiseerde totale PV-uitset? Sal die koste by die maatskappy aangeteken word as die werknemer hul maatskappymotor van die huis af laai? Dit is vrae wat ons in die toekoms sal moet hanteer. Dit is anders as waaraan ons vandag gewoond is.

Geskik vir:

• Laaiinfrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland
• Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom