Nuwe pakt teen Chinese oorheersing? Waarom die EU-handelsooreenkoms met Indonesië so strategies belangrik is

### EU-ooreenkoms verseker nikkel vir elektriese motors ### 'n Tweesydige ooreenkoms: Hoe die EU omgewingsbekommernisse vir grondstowwe ignoreer ### Miljarde in besparings vir die ekonomie: Hierdie sektore trek voordeel uit die nuwe Indonesiese ooreenkoms ###

Wat is die historiese agtergrond van die handelsonderhandelinge tussen die EU en Indonesië?

Onderhandelinge tussen die Europese Unie en Indonesië oor 'n omvattende ekonomiese vennootskapsooreenkoms het 'n lang geskiedenis. Reeds in 2007 het die Europese Kommissie begin met onderhandelinge oor 'n streekshandels- en beleggingsooreenkoms met die Suidoos-Asiatiese Nasiesvereniging (ASEAN), waarvan Indonesië die grootste ekonomie is. Hierdie onderhandelinge is egter in 2009 deur onderlinge ooreenkoms opgeskort om plek te maak vir 'n bilaterale onderhandelingsformaat.

Die deurbraak het jare later gekom. In Julie 2025 het die president van die EU-kommissie, Ursula von der Leyen, en die Indonesiese president Prabowo Subianto 'n beginselooreenkoms bereik. Dit het die basis gevorm vir die Omvattende Ekonomiese Vennootskapsooreenkoms (CEPA), wat uiteindelik op 23 September 2025 op die eiland Bali deur die EU-handelskommissaris Maroš Šefčovič en die Indonesiese minister van ekonomiese sake, Airlangga Hartarto, onderteken is.

Die nege jaar lange onderhandelingstydperk het die kompleksiteit van die onderhandelinge weerspieël, veral oor omstrede kwessies soos Indonesië se kommoditeitsuitvoerverbod en omgewingskwessies rakende palmolieproduksie. Die handelskonflik wat deur die Amerikaanse president Donald Trump veroorsaak is, het egter die druk op beide kante verhoog om 'n spoedige ooreenkoms te bereik.

Geskik vir:

• Oorheers met die mobiele eerste SEO en Google-soekenjinoptimalisering in Indonesië? Hoe om die 200 miljoen gebruikersmark te verower!

Watter spesifieke tariefverlagings en handelsvoordele sal uit die ooreenkoms voortspruit?

Die handelsooreenkoms skep 'n omvattende vryhandelsgebied met meer as 700 miljoen verbruikers en bring beduidende tariefverlagings mee. Die EU sal invoerregte op 98,5 persent van EU-goedere wat na Indonesië uitgevoer word, afskaf. Hierdie verreikende tariefvrystelling sal lei tot jaarlikse besparings van ongeveer €600 miljoen vir EU-uitvoerders.

Veral betekenisvol is die geleidelike afskaffing van Indonesiese motortariewe, wat voorheen 50 persent was en na verwagting oor die volgende vyf jaar uitgefaseer sal word. Dit bied nuwe geleenthede vir Europese motorvervaardigers om elektriese voertuie uit te voer en daarin te belê. Tariewe op masjienonderdele, chemikalieë en medisyne sal ook afgeskaf word.

In die landbousektor sal EU-boere en voedselprodusente baat vind by die afskaffing van tariewe op 'n wye reeks produkte. Indonesië het ingestem om tariewe op suiwelprodukte, vleis, kaas, sjokolade en gebak af te skaf. Terselfdertyd hef die EU die meeste tariewe op landbouprodukte uit Indonesië op, wat veral Indonesië se uitvoernywerhede vir palmolie, tekstiele en skoene sal bevoordeel.

Ongeveer 80 persent van Indonesiese uitvoere na die Europese mark kan vrygestel word van invoerbelasting. Vir EU-maatskappye sal prosedures vir die uitvoer van goedere na Indonesië ook aansienlik vereenvoudig word, en die verskaffing van dienste in sleutelsektore soos IT en telekommunikasie sal moontlik gemaak word.

Waarom is kritieke grondstowwe so belangrik vir die EU en watter rol speel Indonesië hierin?

Die versekering van toegang tot kritieke grondstowwe het 'n sentrale strategiese doelwit van die EU geword. In Maart 2024 het die EU die Wet op Kritieke Grondstowwe (CRMA) aangeneem, wat ambisieuse maatstawwe vir grondstofvoorsiening stel. Teen 2030 moet ten minste 10 persent van die vraag na strategiese grondstowwe in die EU ontgin word, ten minste 40 persent moet in die EU verwerk word, en ten minste 25 persent moet uit die Europese sirkulêre ekonomie kom. Verder moet die EU nie meer as 65 persent van enige derde land afhanklik wees nie.

Indonesië speel 'n sleutelrol in hierdie strategie, aangesien dit die wêreld se grootste nikkelreserwes het. Nikkel is 'n kritieke grondstof vir die produksie van elektriese motorbatterye en is dus sentraal tot Europa se skoon tegnologieë en energie-oorgang. Ongeveer een derde van die wêreldwye nikkelreserwes is tans in Indonesië geleë, veral op die eiland Sulawesi. Die land lei die wêreld in nikkelproduksie, met 'n geraamde wêreldwye markaandeel van ongeveer 60 persent, wat tot soveel as 75 persent kan styg.

Ursula von der Leyen, president van die EU-kommissie, het beklemtoon dat die ooreenkoms die EU voorsien van "'n stabiele en voorspelbare voorraad kritieke grondstowwe wat noodsaaklik is vir Europa se skoon tegnologie- en staalbedrywe." Dit is veral belangrik in die lig van geopolitieke ontwikkelinge en die EU se pogings om sy afhanklikheid van grondstowwe te diversifiseer.

Watter uitdagings ontstaan ​​as gevolg van Indonesië se grondstofuitvoerbeleid?

Indonesië volg 'n strategiese beleid om grondstowwe binnelands te verfyn, wat tot aansienlike spanning met handelsvennote gelei het. In 2020 het die regering in Jakarta 'n streng uitvoerverbod op onverwerkte nikkelerts ingestel om die ontwikkeling van 'n verwerkingsbedryf in die land af te dwing. Die doel was om nie meer bloot die land se grondstowwe weg te vervoer nie, maar om dit in Indonesië self te verwerk om industrialisering te bevorder en 'n groter deel van die toegevoegde waarde in die land te behou.

Hierdie beleid was 'n groot sukses vanuit Indonesië se perspektief. 'n Middel-dubbelsyfer-miljard Amerikaanse dollar het in die nikkelwaardeketting ingevloei. Veral Chinese beleggers het talle nikkelsmelters en staalfabrieke naby die myngebiede in Sulawesi gebou. Gevolglik het Indonesië uit die bloute te voorskyn gekom om een ​​van die wêreld se grootste uitvoerders van vlekvrye staal te word.

Die EU het egter met regstappe op die uitvoerverbod gereageer. In 2022 het die EU 'n saak by die Wêreldhandelsorganisasie (WHO) gewen, wat die uitvoerverbod onwettig verklaar het. Indonesië het egter appèl aangeteken, wat jare kan neem om te verhoor. Die Duitse nywerheid eis dat Indonesië sy nikkeluitvoerverbod heeltemal ophef as deel van die nuwe handelsooreenkoms.

Nog 'n probleem ontstaan ​​uit die oorheersing van Chinese maatskappye in Indonesiese nikkelverwerking. Terwyl baie van die honderde myne in Indonesiese besit is, beheer Chinese maatskappye die verwerking. Westerse motorvervaardigers verkry dikwels slegs toegang tot Indonesiese nikkel in samewerking met Chinese vennote.

Hoe beïnvloed die geopolitieke situasie die EU se handelsstrategie?

Die verslegtende geopolitieke situasie het die EU gedwing om sy handelsstrategie fundamenteel te heroorweeg. Die handelskonflik met die VSA, die afhanklikheid van grondstowwe op Rusland en brose voorsieningskettings verhoog die druk vir diversifikasie. Die EU beoog om sy handelsbetrekkinge verder te diversifiseer en nuwe vennootskappe te ontwikkel.

In hierdie konteks is die Indonesiese ooreenkoms deel van 'n breër strategie. Na 25 jaar van onderhandelinge het Brussel 'n ooreenkoms met die Mercosur-state (Argentinië, Brasilië, Paraguay en Uruguay) bereik oor 'n groot vryhandelsgebied. Die ooreenkoms is op 6 Desember 2024 onderteken en kan die jaarlikse EU-uitvoere na Suid-Amerika met tot 12 persent verhoog, gelykstaande aan ongeveer €49 miljard.

Die EU het ook sy vryhandelsooreenkoms met Mexiko gemoderniseer en ondersoek nuwe paaie vir handelsbetrekkinge met die Verenigde Koninkryk. In Suidoos-Asië het die EU reeds handelsooreenkomste met Singapoer en Viëtnam. Die Viëtnam-ooreenkoms, wat in Augustus 2020 in werking getree het, het gelei tot 'n toename van 36 persent in bilaterale handel.

Handelskommissaris Šefčovič het beklemtoon dat handelsbetrekkinge in vandag se onvoorspelbare wêreldekonomie nie net ekonomiese instrumente is nie, maar strategiese bates wat vertroue, koördinasie en veerkragtigheid aandui. Diversifikasie is dus nie 'n tegniese detail nie, maar 'n sentrale instrument van die Europese veerkragtigheidsbeleid.

Wat is Indonesië se ekonomiese belangrikheid as handelsvennoot?

Met meer as 281 miljoen inwoners is Indonesië die wêreld se derde grootste demokrasie en die mees bevolkte Islamitiese land. As 'n G20-lidstaat en met 'n bruto binnelandse produk van ongeveer $1,4 triljoen, is die land 16de onder die wêreld se grootste ekonomieë. Die BBP per capita was ongeveer $4 958 in 2024 en sal na verwagting teen 2029 tot $7 519 styg.

Bilaterale handel tussen die EU en Indonesië het reeds in 2024 €27,3 miljard bereik. Die EU het goedere ter waarde van €17,5 miljard uit Indonesië ingevoer, terwyl uitvoere uit die EU €9,7 miljard beloop het. Dit het Indonesië in 2024 die EU se vyfde grootste handelsvennoot binne die ASEAN-blok gemaak.

Indonesië se ekonomiese dinamiek is indrukwekkend. Die land het die afgelope paar jaar deurgaans hoë groeikoerse van ongeveer vyf tot ses persent behaal. In 2024 het die reële ekonomiese groei 5,0 persent bereik. Voorspellings voorspel dat Indonesië teen 2045 die wêreld se vierde grootste ekonomie kan word.

Duitsland alleen het in 2024 'n handelsvolume van €7,3 miljard met Indonesië gehad. Die invoer van goedere van Indonesië na Duitsland het in 2023 ongeveer $2,5 miljard beloop, terwyl uitvoere na Duitsland $4,6 miljard bereik het. Dit demonstreer die beduidende potensiaal vir die uitbreiding van handelsbetrekkinge.

Hoe posisioneer Indonesië homself strategies in ASEAN en die Indo-Pasifiese streek?

Indonesië beklee 'n sentrale posisie in die Suidoos-Asiatiese streek. Sedert 1976 het die Vereniging van Suidoos-Asiatiese Nasies (ASEAN) sy permanente hoofkwartier in sy hoofstad, Jakarta. Jakarta dien as die nie-amptelike "hoofstad van ASEAN" en is die tuiste van die ASEAN-sekretariaat, wat onlangs herdoop is na die ASEAN-hoofkwartier.

Indonesië se strategiese belangrikheid strek veel verder as Suidoos-Asië. Die argipel word beskou as die magtigste speler in die hele Suidoos-Asië en een van die belangrikste lande in die hele Indo-Pasifiese streek. Hierdie posisie word versterk deur sy geografiese ligging as 'n argipelstaat met meer as 17 000 eilande, wat belangrike seeroetes beheer.

In die konteks van toenemende strategiese mededinging tussen China en die Verenigde State, word Indonesië se posisie selfs belangriker. Verskeie nie-ASEAN-lande, soos die Verenigde State, China en Australië, handhaaf twee ambassadeurs in Indonesië: een vir Indonesië en een vir ASEAN. Dit beklemtoon die land se dubbele belangrikheid as die grootste ASEAN-ekonomie en 'n streeks strategiese speler.

Jakarta beplan ook om sy internasionale aansien te versterk selfs nadat dit sy hoofstadstatus verloor het as gevolg van die regering se verskuiwing na Nusantara. Wet nr. 2 van 2024 oor die Jakarta Spesiale Streek bepaal dat Jakarta 'n "globale stad" sal word wat dien as 'n sentrum vir handel, diensaktiwiteite, finansiële dienste en nasionale, streeks- en globale sake-aktiwiteite.

Bedryfsfokus: B2B, digitalisering (van KI tot XR), meganiese ingenieurswese, logistiek, hernubare energie en nywerheid

Meer daaroor hier:

• Xpert Besigheidsentrum

'n Onderwerpsentrum met insigte en kundigheid:

• Kennisplatform oor die globale en streeksekonomie, innovasie en bedryfspesifieke tendense
• Versameling van ontledings, impulse en agtergrondinligting uit ons fokusareas
• 'n Plek vir kundigheid en inligting oor huidige ontwikkelinge in besigheid en tegnologie
• Onderwerpsentrum vir maatskappye wat wil leer oor markte, digitalisering en bedryfsinnovasies

Wat is die omgewingsimpak van palmolieproduksie in Indonesië?

Palmolieproduksie in Indonesië is die middelpunt van beduidende omgewingsdebatte. Indonesië, saam met Maleisië, is verantwoordelik vir 85 persent van die wêreldwye palmolieproduksie. Indonesiese maatskappye maak elke jaar groot dele reënwoud skoon spesifiek vir palmolieplantasies. Volgens die Indonesiese Ministerie van Omgewing is 24 miljoen hektaar reënwoud tussen 1990 en 2015 vernietig - 'n gebied amper so groot soos Groot-Brittanje.

Die omgewingsprobleme is uiteenlopend en ernstig. Oliepalmverbouing kom dikwels ten koste van beide die omgewing en mense. Plaagdoders op palmolieplantasies besoedel die grond en stel mense wat daaraan blootgestel word, in gevaar. Ontbossing en kap-en-brand-landbou in tropiese reënwoude stel CO2 vry en vernietig habitatte vir mense, diere en plante.

Die dreinering van veenlande is veral problematies. 'n Groot gedeelte van Indonesië se bosgebied is geleë op veenlande wat gedreineer moet word vir oliepalmverbouing, wat groot hoeveelhede CO2 in die atmosfeer vrystel. Alhoewel veenlanddreinering sedert 2019 in Indonesië verbied is, is die monitering en vervolging van sulke oortredings baie moeilik.

In 2022 is 208 000 hektaar bos vernietig, 'n toename van 19 persent in vergelyking met 2021. Indonesië het 'n woudgebied groter as Groter Londen verloor. Palmolieplantasies beslaan reeds sowat 16 miljoen hektaar, en hierdie gebied sal na verwagting verder uitbrei.

Geskik vir:

• Van Jakarta tot Berlyn: Geleenthede vir Indonesiese maatskappye in Duitsland en Europa – kundigheid in sakeontwikkeling, bemarking en PR

Hoe spreek die handelsooreenkoms volhoubaarheidskwessies aan?

Die nuwe handelsooreenkoms tussen die EU en Indonesië bevat spesifieke bepalings om volhoubaarheidskwessies aan te spreek, veral op die gebied van palmolieproduksie. Brussel het daarop aangedring dat die ooreenkoms verwysings na verskeie internasionale ooreenkomste oor klimaats- en omgewingsbeskerming insluit. Volgens die EU is daar 'n spesiale ooreenkoms vir meer volhoubare palmolieproduksie, maar dit plaas geen spesifieke beperkings op Indonesië nie.

Die EU het reeds in Mei 2023 'n belangrike regulasie aangeneem wat daarop gemik is om te verseker dat teen die einde van 2024 geen produkte wat ten koste van woude geproduseer word, in die EU verkoop sal word nie. Hierdie regulasie is van toepassing op produkte wat veral gereeld met ontbossing geassosieer word, soos palmolie, soja en beesvleis.

Terselfdertyd is daar positiewe ontwikkelings in volhoubare palmolieprojekte. Die Forum vir Volhoubare Palmolie (FONAP) het suksesvol saamgewerk met plaaslike produsente en organisasies in Indonesië. Met die ondersteuning van die Indonesiese vereniging FORTASBI is ongeveer 1 000 kleinboere opgelei om volhoubare verbouingsmetodes te vestig. Die deelnemende kleinboere kon hul opbrengste verhoog deur middel van geteikende opleiding, terwyl hulle gelyktydig die gebruik van plaagdoders verminder en aangrensende bosgebiede beskerm het.

In die Duitse voedselbedryf kom meer as 90 persent van die palmolie wat gebruik word reeds van volhoubaar gesertifiseerde verbouing. Dit demonstreer dat transformasie moontlik is deur deursigtige standaarde, effektiewe sertifisering en gerigte beleggings in plaaslike produksietoestande.

Watter sektore baat die meeste by die nuwe handelsooreenkoms?

Die handelsooreenkoms bied beduidende geleenthede vir verskeie sektore aan beide kante. Aan die EU-kant sal die motor-, meganiese ingenieurswese-, chemiese en farmaseutiese nywerhede veral baat vind by verbeterde marktoegang. Die geleidelike afskaffing van die 50 persent Indonesiese invoertarief op motorvoertuie sal nuwe geleenthede skep vir motoruitvoere en beleggings in elektriese voertuie.

Die Europese landbou- en voedselbedryf sal aansienlik baat vind by die afskaffing van hoë tariewe. Tradisionele EU-produkte en belangrike nywerheidsektore sal deur die ooreenkoms beskerm word en verbeterde marktoegang kry. Suiwelprodukte, vleis, wyn, sjokolade en ander voedselprodukte sal veral baat vind by die tariefverlagings.

Aan die Indonesiese kant trek die uitvoernywerhede vir palmolie, tekstiele en skoene die meeste voordeel. Die grondstofsektore, veral nikkel en ander minerale, is die fokus van aandag. Indonesië het nie net die wêreld se grootste nikkelreserwes nie, maar ook kobalt as 'n nikkelbyproduk. Ander grondstowwe soos tin, koper en bauxiet kan ook in die toekoms baat vind by handelsfasilitering.

Die dienstesektor sal nuwe geleenthede kry deur die verskaffing van dienste in sleutelsektore soos IT en telekommunikasie moontlik te maak. Nuwe geleenthede vir EU-belegging in Indonesië sal oopgemaak word, veral in strategiese sektore soos elektriese voertuie, elektronika en farmaseutiese produkte.

Hoe werk die bekragtigingsproses en wanneer tree die ooreenkoms in werking?

Die getekende handelsooreenkoms moet nog deur 'n komplekse bekragtigingsproses gaan voordat dit in werking kan tree. Aan die kant van die EU moet beide die Raad van Lidstate en die Europese Parlement die ooreenkoms goedkeur. Aan die Indonesiese kant is bekragtiging deur die Indonesiese Parlement vereis.

Indonesië beoog om die ooreenkoms in 2027 te loods. Die tyd tussen ondertekening en inwerkingtreding is tipies vir sulke omvattende handelsooreenkomste. Ter vergelyking is die EU-Viëtnam-vryhandelsooreenkoms in Junie 2019 onderteken, in Februarie 2020 deur die Europese Parlement goedgekeur en in Augustus 2020 in werking getree.

Die bekragtigingsproses kan deur verskeie faktore beïnvloed word. Sommige EU-lidlande mag bekommernisse hê oor die omgewingsimpak of ander aspekte van die ooreenkoms. Ervaring met die Mercosur-ooreenkoms toon dat sommige lidlande, soos Frankryk, Oostenryk en Pole, handelsooreenkomste met skeptisisme bejeën en moontlik probeer om 'n blokkerende minderheid te organiseer.

Die EU-Kommissie het die Mercosur-ooreenkoms op 3 September 2025 aan die Raad vir bekragtiging voorgelê en hoop op 'n besluit voor die einde van 2025. Soortgelyke tydsraamwerke kan op die Indonesiese ooreenkoms van toepassing wees, hoewel bekragtiging deur alle partye teen 2026 of 2027 realisties lyk.

Watter rol speel China in Indonesië se grondstofekonomie?

China speel 'n dominante rol in Indonesië se grondstofbedryf, veral in die nikkelsektor. In reaksie op Indonesië se uitvoerverbod op onverwerkte nikkel wat in 2020 begin het, het Chinese maatskappye swaar in die land begin belê. Hulle het hul eie nikkelverwerkingsfasiliteite gevestig en anodes vir elektriese motorbatterye plaaslik vervaardig.

Intussen vestig Chinese elektriese motorvervaardigers hulself in Indonesië. BYD beplan om teen die einde van die jaar 'n fabriek op Java te voltooi wat 150 000 voertuie per jaar sal kan produseer. Xpeng se eerste voertuig wat in Indonesië gemonteer is, het onlangs van die produksielyn by 'n nuwe fabriek afgerol. Hierdie ontwikkeling demonstreer hoe China Indonesië se industrialisering dryf.

Nikkelmynbou en -verwerking is grootliks in die hande van Chinese maatskappye. Terwyl baie van die honderde myne in Indonesiese besit is, beheer Chinese maatskappye verdere verwerking. Europese maatskappye is dikwels afhanklik van Chinese vennote vir invoere uit Indonesië.

Volgens die Indonesiese Ministerie van Belegging is daar tans 20 beleggingsprojekte vir nikkelsmelting, nog 19 vir ferro-nikkelverwerking, en 21 vir ystersulfaatverwerking in Sulawesi en die Noord-Molukke. Tientalle miljarde Amerikaanse dollars het in die nikkelwaardeketting ingevloei, hoofsaaklik deur Chinese beleggers.

Hierdie Chinese oorheersing bied 'n uitdaging vir Westerse maatskappye wat meer direkte toegang tot Indonesiese grondstowwe soek. Volgens Volker Treier, hoof van buitelandse handel by die Duitse Kamer van Nywerheid en Koophandel (DIHK), is Duitse maatskappye bereid om alternatiewe toegangsroetes te skep deur beleggings en werkskepping in Indonesië.

Hoe vergelyk die Indonesiese ooreenkoms met ander EU-handelsooreenkomste in die streek?

Die Indonesiese ooreenkoms is die EU se derde vryhandelsooreenkoms met ASEAN-vennote, na dié met Singapoer en Viëtnam. Die Viëtnam-ooreenkoms, wat in Augustus 2020 in werking getree het, kan as 'n suksesverhaal beskou word. Bilaterale handel tussen die EU en Viëtnam het met 36 persent toegeneem sedert die bekragtiging daarvan. Viëtnam het die EU se belangrikste handelsvennoot in Suidoos-Asië geword.

Die handelsvolume tussen die EU en Viëtnam het in 2023 €64,2 miljard bereik, wat Viëtnam 17de in die EU se handel in goedere plaas. Die Viëtnam-ooreenkoms het die onmiddellike afskaffing van 65 persent van die tariewe op EU-uitvoere na Viëtnam en 71 persent van die tariewe op invoere uit Viëtnam ingesluit.

Die Indonesiese ooreenkoms is egter aansienlik meer omvattend. Met die afskaffing van 98,5 persent van die tariewe gaan dit verder as die Viëtnam-ooreenkoms. Verder is die ekonomiese betekenis daarvan groter: Met 281 miljoen inwoners is Indonesië Suidoos-Asië se voorste ekonomie, terwyl Viëtnam ongeveer 97 miljoen inwoners het.

Die EU streef steeds na die sluiting van 'n omvattende ooreenkoms met die hele ASEAN-streek. Die bilaterale ooreenkomste is bedoel om as nuttige boustene vir 'n toekomstige streekooreenkoms te dien. Met 'n aandeel van ongeveer 10,2 persent van die ASEAN-handel is die EU ASEAN se derde grootste handelsvennoot na die VSA en China.

Die EU-ASEAN Handels- en Beleggingswerkprogram vir 2024-2025 bied 'n raamwerk vir ekonomiese samewerking om kwessies soos voorsieningskettingveerkragtigheid, digitale handel en groen tegnologieë aan te spreek.

Wat is die langtermyn strategiese implikasies van die ooreenkoms vir beide kante?

Die handelsooreenkoms tussen die EU en Indonesië het verreikende strategiese implikasies wat verder strek as net handel. Vir die EU is dit 'n belangrike boublok in sy diversifikasiestrategie en sy pogings om afhanklikheid van individuele handelsvennote te verminder. Die versekering van toegang tot kritieke grondstowwe uit Indonesië versterk Europese strategiese outonomie in die groen en digitale transformasie.

Die ooreenkoms posisioneer die EU as 'n alternatiewe vennoot vir China in die streek. Terwyl China reeds swaar in Indonesië se grondstofsektor belê het, bied die EU-ooreenkoms Indonesiese maatskappye nuwe markte en tegnologieë. Dit kan lei tot 'n meer gebalanseerde ekonomiese vennootskap en Indonesië se onderhandelingsposisie teenoor China versterk.

Vir Indonesië verteenwoordig die ooreenkoms 'n bekragtiging van sy binnelandse grondstofverwerkingstrategie. Die EU aanvaar effektief Indonesië se benadering om 'n geïndustrialiseerde land te word, eerder as bloot 'n grondstofverskaffer. Dit kan ander ontwikkelende lande aanmoedig om soortgelyke strategieë te volg.

Die ooreenkoms versterk ook Indonesië se posisie as 'n streekleier in Suidoos-Asië. As die grootste ASEAN-ekonomie met 'n direkte handelsooreenkoms met die EU, kan Indonesië sy rol as 'n brug tussen Europa en Asië verder uitbrei. Jakarta beplan om sy posisie as die "hoofstad van ASEAN" te gebruik om homself as 'n sentrum van streeksintegrasie te posisioneer.

Op die lang termyn kan die ooreenkoms bydra tot 'n reorganisasie van handelsvloei in die Indo-Pasifiese gebied. Die EU vestig homself as 'n derde pool naas die VSA en China, wat die strategiese outonomie van alle betrokke partye kan versterk. Vir globale handelsbeleid stuur die ooreenkoms 'n sein vir reëlgebaseerde multilateralisme in 'n tyd van toenemende proteksionistiese neigings.

Die ervaring met hierdie ooreenkoms sal ook toekomstige EU-handelsbeleid vorm. Die sukses daarvan kan dien as 'n model vir toekomstige ooreenkomste met ander ASEAN-lande en ander ontwikkelende lande wat hul rol in globale waardekettings wil transformeer.

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

kontak onder Wolfenstein ∂ Xpert.digital

Bel my net onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn
 

 

Besigheid-tot-besigheid (B2B)-handelsplatforms het 'n kritieke deel van globale handelsdinamika geword en dus 'n dryfkrag vir uitvoere en globale ekonomiese ontwikkeling. Hierdie platforms bied aansienlike voordele aan maatskappye van alle groottes, veral KMO's - klein en mediumgrootte ondernemings - wat dikwels as die ruggraat van die Duitse ekonomie beskou word. In 'n wêreld waar digitale tegnologieë al hoe meer prominent word, is die vermoë om aan te pas en te integreer deurslaggewend vir sukses in globale mededinging.

Meer daaroor hier:

• Besigheid-tot-besigheid (B2B)-handelsplatforms