Webwerf-ikoon Xpert.Digital

Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom

Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom  –  foto Xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom – foto Xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

In 2009 was daar byna 'n paar 1 500 elektriese motors in Duitsland. 'N Goeie dekade later, volgens die Federale Motorvervoerowerheid, is ongeveer 309,000 elektriese voertuie reeds in 2021. Nie Tesla nie, maar die Zoe von Renault was die mees geregistreerde elektriese motor in Duitsland in 2020 met byna 30.000 nuwe registrasies (2de plek: Tesla Model 3 – 17.438). Tesla met sy Model 3 aan die einde van 2020 met ongeveer 813,000 voertuie wat op die ranglys verkoop is, volgens die verkope van elektriese motors voor VW, SAIC en BMW. Die Nissan Leaf volg in die tweede plek in 'n wêreldwye vergelyking met byna 500,000 elektriese motors wat verkoop is. Posisie 3 beslaan Tesla Model S met net meer as 300,000 nuwe registrasies.

Geskik vir:

In 2020 was daar 'n nuwe rekord met byna 11 miljoen elektriese motors wat wêreldwyd geregistreer is. Agt jaar gelede was daar 250 380. Dit is 'n vyftigvoudige toename!

Benewens hernubare energieë, is elektromobiliteit een van die sentrale boustene, veral die Europese energie -oorgang. Maar China is 'n kilometer voor die Europeërs, in 2020 in China sou die voorraad elektriese motors meer as 5 miljoen elektriese motors wees. Dit is byna drie keer soveel vir die tweede plek – VSA – in 'n wêreldwye vergelyking. In China het 'n kwota vir elektriese motor vanaf die lente van 2019 in China in werking getree, wat die produksie van motormodelle met 'n hoë brandstofverbruik verbied het. Die vervaardigers is dus verplig om aan 'n persentasie alternatiewe dryf in die produksie en verkope van hul voertuie te voldoen. Die Chinese motorvervaardigers in China oorheers die mark in die winkel met elektriese motors. Buitelandse vervaardigers is ver daarvandaan. Baie van die Chinese motorvervaardigers is skaars in die Westerse wêreld bekend.

Aantal elektriese motors wêreldwyd van 2012 tot 2020

 

Aantal elektriese motors wêreldwyd van 2012 tot 2020 – Beeld: Xpert.digital

Verkope van battery elektriese en inprophibriedmotors in geselekteerde markte wêreldwyd van 2015 tot 2019

Verkope van battery -elektriese en inprop -bastermotors in geselekteerde markte wêreldwyd vanaf 2015 tot 2019 – Beeld: Xpert.digital

Bedrag van die omgewingsbonus vir die aankoop van elektriese voertuie in Duitsland (vanaf 10 Junie 2020)

Hoogte van die omgewingsbonus vir die aankoop van elektriese voertuie in Duitsland (vanaf 10 Junie 2020) – Beeld: Xpert.digital

Ten einde die verkope van elektriese voertuie verder te bevorder, het die federale regering in April 2016 besluit op 'n aankoopbonus vir elektriese motors, wat in Mei 2016 in werking getree het. Die meeste aansoeke vir omgewingsbonusse was tot dusver vir elektriese voertuie van die vervaardiger VW. Renault en BMW het in die tweede en derde plek gevolg. Voertuie tot 65 000 euro kan gefinansier word. Die aankoop (aankoop of verhuring) van ’n battery-elektriese, inprophibried- of brandstofselvoertuig wat vir die eerste keer geregistreer is en nie ’n netto lysprys van die basiese model van 65 000 euro oorskry nie, kom in aanmerking vir befondsing.

Opnames oor die onderwerp van elektromobiliteit

Kan jy jou basies voorstel om 'n elektriese voertuig in die volgende paar jaar te koop?

Waar woon private gebruikers van elektriese motors in Duitsland?

Watter elektriese voertuigvervaardiger is die leier volgens motorkopers wat ondervra is?

Volgens die bestuurders wat ondervra is, wat is die kriteria vir die aankoop van 'n elektriese motor?

Na wie sal potensiële motorkopers heel waarskynlik vir advies wend wanneer hulle 'n elektriese voertuig koop?

Hoe interessant is die onderwerp van elektriese voertuie of e-mobiliteit?

Hier is al die interessante syfers oor elektromobiliteit

Belangrike nota: Die PDF is wagwoordbeskerm.
Kontak my asseblief. Die PDF is natuurlik gratis. Belangrike nota: Die PDF is wagwoordbeskerm. Kontak my asseblief. Die PDF is natuurlik gratis.

Duitse weergawe – om die PDF te sien, klik op die foto hieronder.
Duitse weergawe Klik op die foto hieronder om die PDF te sien.

Elektromobiliteit – PDF aflaai

📣 Ander komponente is noodsaaklik vir elektromobiliteit. Begin met die laadstasie of die laaistasies, die sonkragmodules volgens die nodige monteeronderbou – die sonkrag vir oop parkeerplekke.

Geskik vir:

Met Xpert.Solar bied ons adviesdienste aan vir ondernemings wat 'n fotovoltaïese stelsel beplan vir 'n plat dak of 'n skuins dak – ook vry van dakindringing!

 

Hoekom Xpert.Solar ?

Xpert.Solar is 'n projek van Xpert.Digital. Ons het baie jare ondervinding in die ondersteuning en advisering oor bergingsoplossings en in logistieke optimalisering, wat ons in 'n groot netwerk Xpert.Plus Met Xpert.Solar kombineer ons dieselfde kundigheid op die gebied van fotovoltaïese en hernubare energie.

As jy wil, kan jy ook toegang kry tot ons groot markwaarnemings- en markintelligensiedata in die vorm van PDF's. Meer daaroor hier .

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

 

 

Skryf aan my

 

Xpert.digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

U kan meer vind by: www.xpert.digitalwww.xpert.solarwww.xpert.plus

 

Behou kontak

Verlaat die mobiele weergawe