Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe

Gepubliseer op: 10 Mei 2021 / Update van: 10 Mei 2021 - Skrywer: Konrad Wolfenstein

Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe – Beeld: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe

Ten spyte van moeilike omstandighede en die negatiewe impak van die pandemie op die motorbedryf, het elektriese voertuie in 2020 in baie lande 'n groot sprong vorentoe geneem. Volgens ramings deur die industrie-spoorsnyer EV Volumes, het inprop-elektriese voertuie verlede jaar 4,2 persent van die wêreldwye ligte voertuigverkope uitgemaak, teenoor 2,5 persent in 2019. Terwyl slegs agt lande 'n EV-aandeel van 5 persent of meer in 2019 gerapporteer het, het 13 lande daarin geslaag om die aandeel van elektriese voertuie in nuwe motorverkope tot meer as 10 persent in 2020 te verhoog. Soos in vorige jare was Noorweë 'n positiewe uitskieter met 'n 75%-aandeel van inprop-elektriese voertuie, terwyl Ysland, Swede en Finland ook onder die topvyf verskyn het - bewys van die vinnige aanvaarding van elektriese motors in die Nordiese lande. China, verreweg die grootste elektriese motormark in terme van verkope, het uit die top 10 geval met 'n 6,2 persent aandeel van passasiersmotorverkope in die land. Intussen het die Verenigde State verder agter geraak, met EV-aandeel op net 2,3 persent.

Terwyl Noorweë se beleide (bv. belastingvrystellings, tolvrystellings en ander aansporings) bewys het dat dit baie effektief is om elektriese motors te bevorder, kan die Noorse model nie maklik na ander lande oorgedra word nie. In die eerste plek hef die land hoë voertuiginvoerbelasting en registrasiebelasting, wat motors aansienlik duurder maak as in die VSA. Deur afstand te doen van hierdie tariewe op elektriese voertuie, subsidieer Noorweë die aankoop van elektriese voertuie op 'n vlak wat 'n groter land soos die Verenigde State nie kon bekostig nie. Tweedens is Noorweë 'n baie ryk land (ironies genoeg danksy sy oliereserwes) met 'n hoë inkomstevlak. Volgens die Noorse Statistiekkantoor was die mediaan huishoudelike inkomste na belasting $54 000 in 2018, ongeveer dieselfde vlak as die VSA, maar meer as twee keer die EU-gemiddeld.

Elektriese mobiliteit: Europa jaag vooruit

Ten spyte van moeilike omstandighede en die pandemie se negatiewe impak op die motorbedryf, het elektriese voertuie in 2020 'n reuse-sprong vorentoe gemaak in baie lande. Volgens ramings van die industrie-spoorsnyer EV-Volumes , het inprop-elektriese voertuie 4,2 persent van globale ligte voertuie uitgemaak. verkope verlede jaar, vanaf 2,5 persent in 2019. Terwyl net agt lande 'n EV-aandeel van 5 persent of meer in 2019 gerapporteer het, het 13 lande daarin geslaag om elektriese voertuie verby 10 persent te stoot van verkope van nuwe ligte voertuie in 2020. Soos in vorige jare, was Noorweë 'n positiewe uitskieter met 'n 75-persent aandeel van inprop elektriese voertuie, terwyl Ysland, Swede en Finland ook onder die top 5 verskyn het - 'n bewys van die vinnige aanvaarding van elektriese motors in Nordiese lande. China, wat verreweg die grootste mark vir elektriese motors is wat eenheidsverkope betref, het uit die top 10 geval met elektriese voertuie wat verantwoordelik is vir 6,2 persent van passasiersmotorverkope in die land. Intussen het die Verenigde State verder agter geraak met 'n EV-aandeel van net 2,3 persent.

Terwyl Noorweë se beleidsmaatreëls (bv. belastingvrystellings, tolvrystellings en ander aansporings) wel uiters doeltreffend was om elektriese motors te bevorder, kan die Noorse model nie maklik na ander lande oorgedra word nie. In die eerste plek hef die land stewige voertuiginvoerbelasting en motorregistrasiebelasting op, wat motors aansienlik duurder maak as sê in die Verenigde State. Deur afstand te doen van hierdie pligte vir elektriese voertuie, subsidieer Noorweë effektief EV-aankope op 'n vlak wat 'n groter land soos die VSA nie kan bekostig nie. Tweedens is Noorweë 'n baie ryk land (ironies genoeg danksy sy oliereserwes) met 'n hoë vlak van inkomste. Volgens Noorweë se nasionale statistiese instituut was die land se mediaan huishoudelike inkomste na belasting in 2018 ongeveer $54 000, wat ongeveer gelyk is aan die Verenigde State, maar meer as twee keer so hoog as die EU-gemiddelde.

Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe – Beeld: Statista

Geskik vir:

• Elektromobiliteit: Noorweë jaag vooruit
• Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom
• Laaiinfrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland