Gepubliseer op: 28 Januarie 2025 / Opgedateer op: 29 Januarie 2025 – Outeur: Konrad Wolfenstein
Ford elektriese motor as 'n energiebergingstoestel via tweerigtinglaai met die E3/DC-tuiskragsentrale – Beeld: Ford / E3/DC
E-mobiliteit met toegevoegde waarde: Ford as 'n bergingsoplossing vir jou PV-stelsel
Die elektriese motor as 'n kragsentrale: Hoe Ford die energie-oorgang dryf
Ford se elektriese modelle bied 'n innoverende oplossing vir die energie-oorgang: hulle kan as energieberging vir geboue met 'n E3/GS-huiskragsentrale gebruik word. Hierdie tweerigtinglaaitegnologie maak dit moontlik om oortollige energie van die huis se fotovoltaïese stelsel in die voertuig te stoor en dit terug te voer na die battery in die huiskragsentrale wanneer nodig.
Ford Explorer en Capri as buigsame energiebergingseenhede
Die vennootskap tussen Ford en E3/DC is 'n mylpaal in gedesentraliseerde energievoorsiening. Met die nuwe EDISON V2H-laai-oplossing word elektriese voertuie naatloos in huishoudelike energiebestuurstelsels geïntegreer. Die Ford Explorer- en Capri-elektriese modelle is spesifiek toegerus vir tweerigting-GS-laai. Hierdie tegnologie brei die moontlikhede vir die benutting van tuissonenergie uit en ondersteun die energie-oorgang aktief.
Oliver Adrian, Hoof van Europese Laai- en Energiestrategie en Go-to-Market, verduidelik: “Ons het die Ford Explorer en ons nuwe Capri doelbewus toegerus met die opsie van tweerigtinglaai, want ons beskou hierdie tegnologie as 'n sleutelpilaar van 'n volhoubare energievoorsiening. Hierdie tegnologie stel ons in staat om selfs meer energie uit hernubare bronne te benut. Die groot batterye in ons moderne elektriese modelle is ideaal geskik as bufferberging.”
Dr. Andreas Piepenbrink, uitvoerende hoof van HagerEnergy GmbH en stigter van die E3/DC-handelsmerk, beklemtoon die komende begin van die samewerking met Ford: “Ons sien gelykstroom-gebaseerde tweerigtinglaai as 'n belangrike uitbreiding van die tuiskragsentrale-konsep en as die sleutel tot 'n gedesentraliseerde energie-oorgang wat deurentyd en regdeur die jaar funksioneer.”
Hoe werk tweerigtinglaai?
Die konsep is eenvoudig maar effektief: Die fotovoltaïese stelsel op die dak genereer sonenergie, wat eers in die huiskragsentrale se battery gestoor word. Sodra hierdie battery vol is, word die oortollige energie na die elektriese voertuig se battery oorgedra. Die voertuig tree dus op as 'n mobiele energiebergingseenheid. Wanneer energie in die huis benodig word – byvoorbeeld snags of gedurende periodes van lae sonkrag – kan die gestoorde energie van die voertuig se battery teruggevoer word na die huiskragsentrale.
Die groot kapasiteit van die voertuigbattery bied bykomende sekuriteit, veral tydens kragonderbrekings. "Danksy tweerigtinglaai speel elektriese voertuie ook 'n belangrike rol wanneer hulle stilstaan. Hulle dien as bykomende berging vir hernubare energie en help om die kragtoevoer buigsaam aan te pas by die vraag," verduidelik Piepenbrink.
Geskik vir:
Tegniese besonderhede en voordele
Die EDISON V2H-laai-oplossing bestaan uit die tweerigting-EDISON connect DC-laaistasie en die EDISON-krag-DC/DC-omskakelaar. Hierdie komponente maak direkte kommunikasie tussen die voertuig en die tuiskragsentrale moontlik. Installasie word deur spesiaal opgeleide E3/DC-vennote uitgevoer.
Die hoëspanningbatterye in die Ford Explorer en Capri, wat 'n kapasiteit van 77 tot 79 kWh het, het 'n verstelbare minimum ontladingslimiet van 20 persent. Dit verseker dat die voertuig te alle tye gereed bly om te ry.
Deur 'n nuwe S10 E COMPACT-tuiskragsentrale met EDISON V2H-tegnologie te kombineer, kan gebruikers hul selfverbruik van sonenergie maksimeer terwyl hulle terselfdertyd die las op die elektrisiteitsnetwerke verlig.
Nog 'n voordeel is die aktiewe gebruik van dinamiese elektrisiteitstariewe:
- Gedurende periodes van lae elektrisiteitspryse of hoë beskikbaarheid van windenergie, kan die voertuigbattery op 'n gerigte wyse gelaai word.
- Gedurende periodes van hoë elektrisiteitspryse of lae sonopbrengste word die gestoorde energie in die huis gebruik.
Dit verminder nie net energiekoste nie, maar stabiliseer ook die netwerke deur piekbelastings te absorbeer.
'n Stap na 'n volhoubare toekoms
Tweerigtinglaai is 'n belangrike stap in die rigting van 'n gedesentraliseerde, volhoubare energievoorsiening. Die vermoë om die groot batterye van elektriese voertuie as bufferberging te gebruik, is die sleutel tot die beter integrasie van hernubare energie in die kragvoorsiening.
Ford en E3/DC deel 'n duidelike visie: "Ons elektriese modelle is nie net vervoermiddel nie, maar 'n sleutelkomponent van volhoubare energiebestuur," sê Adrian. Die vennootskap omvat nie net Duitsland nie, maar ook Oostenryk en Switserland, en sal na verwagting in die toekoms verder uitbrei.
Geskik vir:
Toekomstige vooruitsigte en innovasies
Voorspellingsgebaseerde laai is 'n opwindende gebied vir die toekoms. Dit gebruik weerdata en elektrisiteitsprysneigings om laai- en ontlaaiprosesse optimaal te beheer. Byvoorbeeld, as sonskyn voorspel word, kan die battery oornag gedeeltelik ontlaai word om plek te maak vir die verwagte sonenergie.
Verder kan slimhuis-energiestelsels in die toekoms met ander toepassings soos intelligente huishoudelike toestelle of verwarmingstelsels gekoppel word. Dit skep 'n volledig geïntegreerde energiebestuurstelsel wat gemak verhoog en terselfdertyd doeltreffendheid verbeter.
Die rol van politiek en samelewing
Om die potensiaal van tweerigtinglaai ten volle te benut, is duidelike wetlike raamwerke nodig. Tans bly daar struikelblokke rakende integrasie in bestaande kragnetwerke en die fakturering van elektrisiteit wat in die netwerk teruggevoer word. Noue samewerking tussen motorvervaardigers, energiemaatskappye en regerings is nodig om hierdie struikelblokke te oorkom.
Terselfdertyd is dit belangrik om die publiek bewus te maak van hierdie nuwe tegnologie. Breë aanvaarding en 'n bereidwilligheid om in sulke stelsels te belê, is van kardinale belang vir hul sukses. Informatiewe veldtogte en aansporingsprogramme kan verbruikers motiveer om voordeel te trek uit tweerigtinglaai.
Netwerkenergie: Benutting van die krag van elektriese motors en huiskragsentrales
Tweerigtinglaai met Ford se elektriese modelle en die E3/DC-tuiskragsentrale is meer as net 'n tegnologiese innovasie. Dit is 'n belangrike stap in die rigting van 'n volhoubare en gedesentraliseerde energievoorsiening. Die kombinasie van elektromobiliteit en hernubare energie bied enorme potensiaal, beide vir individue en vir die samelewing as geheel.
Die groot batterykapasiteit van moderne elektriese voertuie maak nie net die koste-effektiewe gebruik van selfopgewekte sonenergie moontlik nie, maar lewer ook 'n beduidende bydrae tot die stabiliteit van die kragnetwerk. Innoverende tegnologieë soos voorspellende laai maak energiebestuur selfs meer intelligent en buigsaam.
Die samewerking tussen Ford en E3/DC demonstreer hoe maatskappye deur samewerking 'n leidende rol in die energie-oorgang kan speel. Daar word gehoop dat ander vervaardigers en energiemaatskappye hierdie voorbeeld sal volg en saam sal werk aan 'n volhoubare toekoms.
Geskik vir: