Elektromobiliteit: Noorweë jaag vooruit – Elektriese mobiliteit: Noorweë jaag vooruit

Gepubliseer op: 14 Maart 2019 / Opgedateer op: 1 Oktober 2021 – Outeur: Konrad Wolfenstein

Elektriese mobiliteit in Noorweë – Beeld: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Elektriese voertuie het die middelpunt van die verhoog beklee by vanjaar se Geneva Motor Show, wat Sondag afsluit. Met strenger emissiestandaarde in Europa het talle vervaardigers hul nuutste visies van 'n battery-aangedrewe toekoms ten toon gestel, met beide konsepmotors en markgereed modelle prominent.

Ten spyte van robuuste groei en rekordverkope van elektriese voertuie in die meeste van die grootste motormarkte, bly binnebrandenjins die wêreldwye passasiersmotorverkope oorheers. Die aandeel van inprop-elektriese voertuie in totale verkope/registrasies van passasiersmotors en ligte kommersiële voertuie was onder vyf persent in alle markte behalwe vier in 2018, met Noorweë as die mees noemenswaardige uitsondering met 49 persent. Met Ysland, Swede en Finland ook onder die top vyf lande met die hoogste EV-aandele, neem die Nordiese lande elektriese mobiliteit vinniger aan as enige ander deel van die wêreld. China, verreweg die grootste mark vir elektriese motors in terme van eenheidsverkope, is sesde agter Finland met 'n aandeel van 4,44 persent.

Alhoewel Noorweë se beleide (soos belastingverligting, tolvrystellings en ander aansporings) hoogs effektief geblyk het in die bevordering van elektriese voertuie, kan die Noorse model nie maklik in ander lande herhaal word nie. Eerstens hef die land aansienlike invoerregte en registrasiebelasting, wat motors aansienlik duurder maak as in die Verenigde State. Deur hierdie tariewe op elektriese voertuie kwyt te skeld, subsidieer Noorweë effektief hul aankoop tot 'n mate wat 'n groter land soos die VSA nie kan bekostig nie. Tweedens, Noorweë is 'n baie welgestelde land (ironies genoeg, danksy sy oliereserwes) met 'n hoë inkomstevlak. Volgens Statistiek Noorweë was die mediaan huishoudelike inkomste na belasting in 2017 byna $60 000, ongeveer dieselfde as in die Verenigde State, maar meer as dubbel die EU-gemiddelde.

Elektriese voertuie het die middelpunt van die verhoog beklee by vanjaar se Genève Motorskou wat Sondag eindig. In die gesig gestaar deur strenger emissiestandaarde in Europa, het talle vervaardigers hul nuutste visie van 'n battery-aangedrewe toekoms gewys, met beide konsepmotors en markklaar modelle wat prominent verskyn het.

Ten spyte van robuuste groei en rekordvlakke van elektriese voertuigverkope in die meeste van die grootste motormarkte, oorheers verbrandingsenjins steeds passasiersmotorverkope regoor die wêreld. Die aandeel van inprop-elektriese voertuie in totale passasiersmotor- en ligte voertuigverkope/registrasies was onder vyf persent in alle markte behalwe vier in 2018, met Noorweë die mees noemenswaardige uitsondering met 49 persent. Met Ysland, Swede en Finland wat ook in die top 5 lande met die hoogste aandeel EV's verskyn, neem die Nordiese lande elektriese mobiliteit vinniger aan as enige ander deel van die wêreld. China, wat verreweg die grootste mark vir elektriese motors is in terme van eenheidsverkope, is sesde agter Finland met 'n aandeel van 4,44 persent.

Alhoewel Noorweë se beleidsmaatreëls (bv. belastingvrystellings, tolgeldvrystellings en ander aansporings) wel baie effektief was in die bevordering van elektriese motors, kan die Noorse model nie maklik na ander lande oorgedra word nie. Eerstens hef die land swaar voertuiginvoerbelasting en motorregistrasiebelasting, wat motors aansienlik duurder maak as byvoorbeeld in die Verenigde State. Deur hierdie belasting vir elektriese voertuie kwyt te skeld, subsidieer Noorweë effektief EV-aankope op 'n vlak wat 'n groter land soos die VSA nie kon bekostig nie. Tweedens, Noorweë is 'n baie welgestelde land (ironies genoeg danksy sy oliereserwes) met 'n hoë inkomstevlak. Volgens Noorweë se nasionale statistiese instituut was die land se mediaan huishoudelike inkomste na belasting byna $60 000 in 2017, wat ongeveer in lyn is met die Verenigde State, maar meer as twee keer so hoog as die EU-gemiddelde.

Elektromobiliteit: Noorweë jaag vooruit – Beeld: Statista

Geskik vir:

• Elektromobiliteit: Europa jaag vorentoe
• Elektromobiliteit kom stadig, maar dit kom
• Laaiinfrastruktuur vir elektromobiliteit in Duitsland