Die lesse van die krisis: Logistiek as 'n sleutelfaktor

Uitdagings vir vervaardigingsmaatskappye – sewe onmiddellike maatreëls

Die COVID-19-pandemie stel Duitsland se sleutelbedrywe op die proef: Hoe sal meganiese ingenieurswese, die motorbedryf, ens. in die toekoms meer krisisbestand word? Baie verstelskroewe kan in logistiek geleë wees. Hier kan outomatisering en digitalisering 'n deurslaggewende bydrae lewer tot die stabiliteit en veerkragtigheid van vervaardigingsmaatskappye.

In 'n reeds gespanne globale ekonomiese situasie vind 'n wêreldwye krisis plaas wat dreig om produksie- en voorsieningskettings tot stilstand te bring: Corona-agtige scenario's is voorheen bekend uit gesimuleerde strestoetse. Die toets is sedert Maart 'n werklikheid en gee vervaardigingsmaatskappye inligting oor hul sterk- en swakpunte. Aangesien die pandemie nog nie verby is nie en soortgelyke krisisse in die toekoms kan voorkom, is dit tyd om 'n katalogus van maatreëls te ontwikkel om krisisverwante produksie- en afleweringsmislukkings te vermy.

Corona toon die behoefte aan aksie in logistiek

Die korona-pandemie dryf onvermydelik digitale transformasie vorentoe, veral in die "sleutelbedrywe", dit wil sê dié nywerhede wat van besondere groot ekonomiese belang is vanweë hul innoverende krag, grootte en onderlinge verbindings met ander sektore van die ekonomie. Die fokus is op logistiek: Alhoewel baie maatskappye hul produksie verminder het, moet logistiek voorsieningskettings en goederevloei in stand hou. Maar terwyl nuwe werkende modelle soos tuiskantore en virtuele vergaderings hul triomfantlike vordering op ander gebiede gemaak het, sukkel die voorsieningsketting steeds met digitalisering. Die tyd is te min om alle vermoëns en voorraad by die nuwe uitdagings aan te pas. Dit is des te ernstiger omdat verbruikersgedrag verander het, wat duidelik gemaak is deur die tydelike verkope van talle goedere soos toiletpapier, weggooibare handskoene en ontsmettingsmiddels. Die wiele van bestelling, beplanning, produksie en aflewering het nie meer in mekaar gepas nie.

Die uitdaging: om vroegtydig by nuwe situasies aan te pas

Gevolglik moet baie maatskappye die prosesse langs hul voorsieningskettings optimaliseer – die voorsieningsketting moet ontwerp word om meer vooruitskouend en digitaal te wees. Corona het onthul dat digitale transformasie nog in sy vroeë stadiums is, veral onder klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's). Die gevaar is dus dat die groot maatskappye sal aanhou om hul markaandele uit te brei terwyl die ander langs die pad val. Die “groot spelers” het beter netwerke en is meer gevorderd in digitalisering. Dit sal fataal wees om hieruit af te lei dat KMO's onvermydelik swakker vaar as korporasies in krisissituasies. Die deurslaggewende faktor is nie die grootte van die maatskappy nie, maar eerder tyd: dit is belangrik om so vinnig moontlik by veranderende omstandighede te kan aanpas. Vir baie maatskappye, veral mediumgrootte maatskappye, beteken dit modernisering, buigsaamheid en dus stabilisering. Die fokus moet veral op die digitale en logistieke infrastruktuur wees, wat onontbeerlik is vir die sleutelbedrywe.

Sewe onmiddellike maatreëls

Dit beteken egter nie dat maatskappye 'n gebrek het aan opsies vir optrede voordat politici die infrastruktuurvereistes vir 'n omvattende digitale transformasie skep nie. Inteendeel, KMO's kan en moet vinnige verandering na meer geoutomatiseerde en gedigitaliseerde bedrywighede dryf. Daarbenewens is dit belangrik om die struktuur van die maatskappy se eie logistiek te bevraagteken en te optimaliseer. Dit is die moeite werd om sewe moontlike scenario's te oorweeg.

1. Dwing pakhuis-outomatisering
Die pakhuis moet gesluit word weens korona-infeksies - wat nou? Baie maatskappye hoef glad nie hierdie scenario te hanteer nie omdat hul logistieke sentrums ten volle geoutomatiseer is, wat hulle meer doeltreffend, buigsaam en krisisbestand maak. Logistici moet dus die huidige situasie as 'n geleentheid gebruik om die vlak van outomatisering in hul pakhuise geleidelik te verhoog. Die langtermyndoelwit moet volle outomatisering wees. In Japan is dit reeds op baie plekke ’n werklikheid, soos die modegroep Fast Retailing, wat al sy pakhuise wêreldwyd met robotte en kunsmatige intelligensie wil toerus en dit reeds in die groter Tokio-omgewing geïmplementeer het.

Geskik vir:

• Vinnige kleinhandel - Hoe Japan reeds aan die toekoms van môre werk
• Outonome kleinhandelstelsels

2. Verhoog voorraad
Voor die pandemie was net-betyds die ideaal wanneer dit by die lewering van goedere gekom het. Die voordeel: Deur presiese aflewering by die monteerlyn kan vervaardigingsmaatskappye hul bergingskoste tot die minimum beperk omdat geen onderdele gestoor hoef te word nie. Sodra aflewerings egter vertraag of heeltemal gekanselleer word, soos dikwels die afgelope maande gebeur het, lei die gebrek aan voorraad tot produksieverliese. Om die risiko van produksiemislukking in die toekoms te verminder, moet maatskappye meer belangrike en gereeld gebruikte komponente in voorraad hê.

Geskik vir:

• Bufferberging: Vir e-handel, kleinhandel en vervaardigingsbedrywe

3. Hervestiging of aanland van produksie
Soos globale voorsieningskettings stadig herstel, her-evalueer vervaardigers hul prosesse. Baie oorweeg dit om te hervestig, dit wil sê om dele van produksie terug te skuif na hul tuisland. Dit geld nie net vir die farmaseutiese industrie nie, maar ook vir byvoorbeeld meganiese ingenieurswese, wat swaar getref is deur die gevolge van die pandemie. Boonop sal baie maatskappye hul produksievermoë in sleutelteikenmarkte uitbrei om onderbrekings weens voorsieningskettinggapings te vermy en om voorrade aan hul kliënte te verseker. In 'n onlangse studie (McKinsey Global Institute (MGI): Risiko, veerkragtigheid en herbalansering in globale waardekettings), voorspel die McKinsey Global Institute (MGI) dat tot 'n kwart van globale voorsieningskettings binne die volgende vyf na ander lande verskuif kan word. jare.

4. Skaal opbergingskapasiteite
Corona het 'n algehele oorlading vir sommige logistieke veroorsaak, terwyl die vraag elders heeltemal in duie gestort het. Gevolglik is sommige verskaffers met hul goedere gelaat, terwyl ander nie genoeg in voorraad gehad het nie. Om uitvoorraadsituasies en oorkapasiteit te vermy, is intelligente IT-stelsels nodig wat vraagvoorspelling moontlik maak. Baie maatskappye skaal reeds hul stoorvermoë op hierdie manier, maar almal anders moet die onsekerhede van die laaste paar maande gebruik as 'n geleentheid om hul vereistesbeplanning tot 'n hoër vlak te verhoog.

5. Klein, gedesentraliseerde pakhuisplekke (hubs)
Groot vervullingsentrums is uit. In plaas daarvan is die neiging toenemend na verskeie klein satellietverspreidingsentrums, sogenaamde hubs of mikro-hubs, naby klante. Die voordele is duidelik: 'n meer stabiele voorsieningsketting, groter spoed en buigsaamheid in die geval van afleweringsskommelings. Nog 'n interessante aspek is opbrengshantering, wat dikwels 'n aansienlike koste-item vir verskaffers verteenwoordig: In 'n huidige projek deur die Mönchengladbach Economic Development Agency (WFMG), die sogenaamde "Fashion Micro Hub", kan klante die klere wat hulle voorheen bestel het, afhaal aanlyn, probeer hulle en gee dit dadelik terug, los dit as jy nie daarvan hou nie of daarvan hou.

Geskik vir:

• Plaaslike gedesentraliseerde spilpunte – logistieke sentrums

6. Fokus op e-handel
As jy glo 'n verslag deur Adobe wat in die somer van 2020 op Forbes gepubliseer is (Forbes: COVID-19 versnelde e-handelgroei '4 tot 6 jaar'), versnel Corona die groei van e-handel met vier tot ses jaar. Die enorme toename in belangrikheid van hierdie sektor plaas logistiek met groot take: berging- en verspreidingsentrums moet dienooreenkomstig uitgebrei word en gerig word op geoutomatiseerde individuele itempluk. Vinnige en buigsame enkelbestellingsbestuur, veral in die vorm van ten volle geoutomatiseerde optel van gesplete gevalle, sal in die toekoms 'n kernbevoegdheid in intralogistiek in baie industrieë word.

Geskik vir:

• Besigheidsdigitalisering – digitalisering van maatskappye (data en feite as 'n PDF vir aflaai)
• As die goedere vandag vinnig die pakhuis moet verlaat

7. Energie-doeltreffendheid
Enigeen wat hierdie aspek by hul beplanning insluit, sal sukses op mediumtermyn raaksien. Dit is die moeite werd om na die aanlynreus Amazon te kyk, wat reeds 50 van sy logistieke sentrums wêreldwyd met sonselle toegerus het – sowat vyf jaar gelede was daar nul. Maar hulpbronne kan ook op ander gebiede bespaar word, byvoorbeeld deur herbruikbare vervoeroplossings te gebruik: Die vervanging van weggooibare verpakking met langdurige en herwinbare herbruikbare bokse, wat soms vir tien jaar in gebruik is, bespaar groot hoeveelhede verpakkingsafval en wegdoeningskoste.

Geskik vir:

• CO2-neutraliteit met fotovoltaïese – Leer by Amazon Logistics
• DAIFUKU: Groen logistiek – individuele maatreëls nie doeltreffend nie

Die korona-pandemie dwing ons om te herbesin

• Nou: Modernisering en digitalisering van voorsieningskettings
• Die Corona-pandemie en die uitwerking daarvan op sleutelbedrywe: wat u nou moet doen
• 7 punte en een kans: Die korona-pandemie dwing ons om te heroorweeg