Die lesse van die krisis: Logistiek as 'n sleutelfaktor

Uitdagings vir vervaardigingsondernemings – sewe onmiddellike maatreëls

Die COVID-19-pandemie stel Duitsland se sleutelbedrywe op die proef: Hoe sal meganiese ingenieurswese, die motorbedryf, ens. in die toekoms meer krisisbestand word? Baie verstelskroewe kan in logistiek geleë wees. Hier kan outomatisering en digitalisering 'n deurslaggewende bydrae lewer tot die stabiliteit en veerkragtigheid van vervaardigingsmaatskappye.

In 'n reeds gespanne globale ekonomiese situasie vind 'n wêreldwye krisis plaas wat dreig om produksie- en voorsieningskettings tot stilstand te bring: Corona-agtige scenario's is voorheen bekend uit gesimuleerde strestoetse. Die toets is sedert Maart 'n werklikheid en gee vervaardigingsmaatskappye inligting oor hul sterk- en swakpunte. Aangesien die pandemie nog nie verby is nie en soortgelyke krisisse in die toekoms kan voorkom, is dit tyd om 'n katalogus van maatreëls te ontwikkel om krisisverwante produksie- en afleweringsmislukkings te vermy.

Corona toon die behoefte aan aksie in logistiek

Corona Pandemic dryf onvermydelik digitale transformasie, veral in die 'sleutelbedrywe', dit wil sê die nywerhede wat veral van groot ekonomiese belang is as gevolg van hul innoverende sterkte, grootte en onderlinge verwantskappe met ander ekonomiese sektore. Die fokus is op logistiek: hoewel baie ondernemings hul produksies laat val het – moet die logistiek voorsieningskettings en vloei van goedere onderhou. Maar hoewel nuwe werkmodelle soos Home Office en virtuele vergaderings hul triomfmars in ander gebiede begin het, is die verskaffingsketting steeds moeilik om te digitaliseer. Die tyd is te kort om alle vermoëns en aandele op die nuwe uitdagings te stel. Dit weeg des te meer omdat verbruikersgedrag verander het, wat dit duidelik gemaak het vir die tydelike verkoop van talle goedere soos toiletpapier, besteebare handskoene en ontsmettingsmiddels. Die cogs van orde, beplanning, produksie en aflewering het nie meer verweef nie.

Die uitdaging: om vroegtydig by nuwe situasies aan te pas

Gevolglik moet baie ondernemings die prosesse langs hul voorsieningskettings optimaliseer – die voorsieningsketting moet meer vorentoe en digitaal ontwerp word. Corona het ontbloot dat die digitale transformasie nog aan die begin is, veral onder klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's). Die gevaar is dus dat die groot ondernemings hul markaandeel verder sal uitbrei, terwyl die ander langs die pad val. Omdat die 'groot speler' beter netwerke het en in digitalisering gevorder het. Om hieruit af te sluit dat KMO's onvermydelik slegter vaar in krisissituasies as wat korporasies dodelik sou wees. Omdat die beslissende faktor nie die grootte van die onderneming is nie, maar tyd: dit is belangrik om so vinnig as moontlik by veranderende toestande aan te pas. Vir baie, veral mediumgrootte maatskappye, beteken dit: moderniseer, maak hulself buigbaarder en stabiliseer dus. Die fokus moet veral op die digitale en logistieke infrastruktuur wees wat onontbeerlik is vir die sleutelbedrywe.

Sewe onmiddellike maatreëls

Dit beteken egter nie dat maatskappye 'n gebrek het aan opsies vir optrede voordat politici die infrastruktuurvereistes vir 'n omvattende digitale transformasie skep nie. Inteendeel, KMO's kan en moet vinnige verandering na meer geoutomatiseerde en gedigitaliseerde bedrywighede dryf. Daarbenewens is dit belangrik om die struktuur van die maatskappy se eie logistiek te bevraagteken en te optimaliseer. Dit is die moeite werd om sewe moontlike scenario's te oorweeg.

1. Dwing die Warehouse Automation
Die pakhuis moet gesluit wees weens korona -infeksies – en nou? Baie ondernemings hoef glad nie hierdie scenario te hanteer nie, want hul logistieke sentrums is volledig outomaties, wat hulle doeltreffender, buigsaam en meer bestand teen krisis maak. Logistici moet dus die huidige situasie as 'n geleentheid gebruik om die mate van outomatisering van hul pakhuise geleidelik te verhoog. Die langtermyndoelwit moet volledig outomaties wees. In Japan is dit op baie plekke reeds 'n werklikheid, byvoorbeeld by die FAST -kleinhandel in die modegroep, wat al sy pakhuise wêreldwyd wil toerus met robotte en kunsmatige intelligensie en wat reeds die Tokio -gebied geïmplementeer het.

Geskik vir:

• Vinnige kleinhandel – hoe Japan reeds aan die toekoms van môre werk
• Outonome kleinhandelstelsels

2. Verhoog voorraad
Voor die pandemie was net-betyds die ideaal wanneer dit by die lewering van goedere gekom het. Die voordeel: Deur presiese aflewering by die monteerlyn kan vervaardigingsmaatskappye hul bergingskoste tot die minimum beperk omdat geen onderdele gestoor hoef te word nie. Sodra aflewerings egter vertraag of heeltemal gekanselleer word, soos dikwels die afgelope maande gebeur het, lei die gebrek aan voorraad tot produksieverliese. Om die risiko van produksiemislukking in die toekoms te verminder, moet maatskappye meer belangrike en gereeld gebruikte komponente in voorraad hê.

Geskik vir:

• Bufferberging: Vir e-handel, kleinhandel en vervaardigingsbedrywe

3. Hervestiging of aanland van produksie
Soos globale voorsieningskettings stadig herstel, her-evalueer vervaardigers hul prosesse. Baie oorweeg dit om te hervestig, dit wil sê om dele van produksie terug te skuif na hul tuisland. Dit geld nie net vir die farmaseutiese industrie nie, maar ook vir byvoorbeeld meganiese ingenieurswese, wat swaar getref is deur die gevolge van die pandemie. Boonop sal baie maatskappye hul produksievermoë in sleutelteikenmarkte uitbrei om onderbrekings weens voorsieningskettinggapings te vermy en om voorrade aan hul kliënte te verseker. In 'n onlangse studie (McKinsey Global Institute (MGI): Risiko, veerkragtigheid en herbalansering in globale waardekettings), voorspel die McKinsey Global Institute (MGI) dat tot 'n kwart van globale voorsieningskettings binne die volgende vyf na ander lande verskuif kan word. jare.

4. Skaal opbergingskapasiteite
Corona het 'n algehele oorlading vir sommige logistieke veroorsaak, terwyl die vraag elders heeltemal in duie gestort het. Gevolglik is sommige verskaffers met hul goedere gelaat, terwyl ander nie genoeg in voorraad gehad het nie. Om uitvoorraadsituasies en oorkapasiteit te vermy, is intelligente IT-stelsels nodig wat vraagvoorspelling moontlik maak. Baie maatskappye skaal reeds hul stoorvermoë op hierdie manier, maar almal anders moet die onsekerhede van die laaste paar maande gebruik as 'n geleentheid om hul vereistesbeplanning tot 'n hoër vlak te verhoog.

5. Klein, gedesentraliseerde pakhuisplekke (hubs)
Groot vervullingsentrums is uit. In plaas daarvan is die neiging toenemend na verskeie klein satellietverspreidingsentrums, sogenaamde hubs of mikro-hubs, naby klante. Die voordele is duidelik: 'n meer stabiele voorsieningsketting, groter spoed en buigsaamheid in die geval van afleweringsskommelings. Nog 'n interessante aspek is opbrengshantering, wat dikwels 'n aansienlike koste-item vir verskaffers verteenwoordig: In 'n huidige projek deur die Mönchengladbach Economic Development Agency (WFMG), die sogenaamde "Fashion Micro Hub", kan klante die klere wat hulle voorheen bestel het, afhaal aanlyn, probeer hulle en gee dit dadelik terug, los dit as jy nie daarvan hou nie of daarvan hou.

Geskik vir:

• Plaaslike gedesentraliseerde hubs – logistieke sentrums

6. Fokus op e-handel
As jy glo 'n verslag deur Adobe wat in die somer van 2020 op Forbes gepubliseer is (Forbes: COVID-19 versnelde e-handelgroei '4 tot 6 jaar'), versnel Corona die groei van e-handel met vier tot ses jaar. Die enorme toename in belangrikheid van hierdie sektor plaas logistiek met groot take: berging- en verspreidingsentrums moet dienooreenkomstig uitgebrei word en gerig word op geoutomatiseerde individuele itempluk. Vinnige en buigsame enkelbestellingsbestuur, veral in die vorm van ten volle geoutomatiseerde optel van gesplete gevalle, sal in die toekoms 'n kernbevoegdheid in intralogistiek in baie industrieë word.

Geskik vir:

• Business Digitization – Digitization of Companies (data en feite as 'n PDF vir aflaai)
• As die goedere vandag vinnig die pakhuis moet verlaat

7. Energie -doeltreffendheid
As u hierdie aspek by u beplanning insluit, sal u reeds op mediumtermyn sukses behaal. Dit is die moeite werd om na die aanlynreus Amazon te kyk, wat al 50 van sy logistieke sentrums met sonkragselle wêreldwyd toegerus het – ongeveer vyf jaar gelede was dit steeds nul. Hulpbronne kan egter ook op ander plekke gestoor word, byvoorbeeld deur herbruikbare vervoeroplossings te gebruik: elkeen wat besteebare verpakking vervang met duursame en herwinbare herbruikbare bokse wat soms tien jaar gebruik word, bespaar tonne verpakkingsafval en verwyderingskoste.

Geskik vir:

• CO2 -neutraliteit met fotovoltaïese – leer uit Amazon Logistics
• Daifuku: groen logistiek – individuele maatreëls is nie geteiken nie

Die korona-pandemie dwing ons om te herbesin

• Nou: Modernisering en digitalisering van voorsieningskettings
• Die Corona-pandemie en die uitwerking daarvan op sleutelbedrywe: wat u nou moet doen
• 7 punte en een kans: Die korona-pandemie dwing ons om te heroorweeg