Ten spyte van waarskuwings en kennis: Die hernieude mislukking van die nuwe Bundeswehr digitale radiotoestelle
Xpert voorvrystelling
Taalkeuse 📢
Gepubliseer op: 29 September 2025 / Opgedateer op: 29 September 2025 – Outeur: Konrad Wolfenstein
Ten spyte van waarskuwings en die volle wete: Die hernieude mislukking van die nuwe Bundeswehr digitale radio's – Kreatiewe beeld: Xpert.Digital
'n Ramp voorspel: Waarom die Bundeswehr se nuwe miljard-dollar-radio gedoem was om te misluk
Te groot, te kompleks, te kraghonger: Die reeks onderbrekings met die nuwe Bundeswehr-radio
Die Bundeswehr se nuwe digitale radiostelsels het weer eens gefaal, en hierdie mislukking het dieper strukturele en tegniese oorsake wat al jare bekend is. Die Digitalisering van Landgebaseerde Operasies (D-LBO)-projek, met 'n totale volume van etlike miljarde euro uit die spesiale fonds, is een van die gewapende magte se belangrikste moderniseringsprojekte en is bedoel om verouderde analoog radiotegnologie te vervang met moderne, veilige digitale stelsels.
Die probleem manifesteer op twee hoofvlakke: Eerstens faal die nuwe VR500-radio's van Rohde & Schwarz in praktiese gebruik as gevolg van ernstige sagtewareprobleme. Tweedens blyk die toestelle fisies en tegnies onversoenbaar te wees met bestaande Bundeswehr-voertuie.
Sagtewareprobleme tydens die gebruik van VR500-radio's
Die ernstigste tekortkoming lê in die oordrewe komplekse bedryfsagteware van die digitale radio's. Tydens 'n deurslaggewende stelseltoets in Mei 2025 by die Munster militêre oefengebied, moes die proefneming voortydig gestaak word omdat die toestelle as ongeskik vir militêre gebruik geag is. Hierdie assessering is veral ernstig omdat dit die fundamentele operasionele vermoë van die stelsels in twyfel trek.
Die sagtewareprobleme manifesteer in verskeie kritieke areas. Die gebruikerskoppelvlak was so kompleks dat soldate slegs met aansienlike moeite en tydrowende prosesse radiokringe kon vestig. Dit is 'n fundamentele fout, aangesien die vinnige en intuïtiewe vestiging van kommunikasieskakels noodsaaklik is vir oorlewing in militêre operasies.
Veral problematies is die mislukking van standaardtoetse, waar bevelvoerders vinnig tussen verskillende radionetwerke moet oorskakel. Hierdie funksionaliteit is noodsaaklik vir moderne gevegsoperasies, aangesien militêre leiers buigsaam moet koördineer tussen verskillende kommunikasievlakke en eenhede. Die algehele mislukking van hierdie toets toon dat die sagteware nie aan basiese militêre vereistes voldoen nie.
Daarbenewens het onstabiele radioverbindings voorgekom, wat selfs die mees basiese kommunikasiefunksies belemmer het. Kenners beskryf die sagteware as te kompleks vir gebruik in gevegstenks en onder gevegstoestande, waar eenvoudige en betroubare werking vereis word onder stresvolle en tydkritieke situasies.
Rohde & Schwarz werk tans intensief saam met die Duitse Gewapende Magte aan 'n omvattende sagteware-opdatering om hierdie fundamentele tekortkominge aan te spreek. Die behoefte aan so 'n opdatering na aflewering toon egter dat die toestelle sonder voldoende praktiese toetsing in proewe geplaas is.
Probleme met hardeware-integrasie in die voertuigvloot
Benewens die sagtewareprobleme, is daar enorme probleme met die fisiese installering van die radio's in die Bundeswehr se diverse voertuigvloot. Hierdie probleme is sedert 2023 bekend en raak ongeveer 200 verskillende voertuigtipes, van minibusse tot veldvoertuie tot hoofgevegstenks.
Die fisiese onversoenbaarheid manifesteer in verskeie dimensies. Die nuwe radio's is eenvoudig te groot en swaar vir baie van die beoogde voertuie. Geskikte adapterplate vir behoorlike installasie ontbreek heeltemal, en die ruimtelike beperkings in die voertuie is duidelik nie voldoende in ag geneem tydens toestelontwikkeling nie.
Meer ernstig is die elektriese onverenigbaarhede. Die batterykapasiteit van baie voertuie is onvoldoende om die krag-honger digitale radiostasies te bedryf. Die alternators is te swak om die stabiele spanning te lewer wat nodig is om die hoëtegnologie-toestelle te bedryf. In sommige voertuie is wysigings aan die verkoelingstelsel selfs nodig om die bykomende hitte wat deur die digitale stelsels gegenereer word, te hanteer.
Die omvang van die probleem is aansienlik. Van die meer as 200 verskillende voertuigtipes is slegs sowat 30 suksesvol met die nuwe radiostelsels geïnstalleer. Omskakelingswerk is steeds aan die gang vir meer as 80 voertuigtipes, terwyl toetsing nog nie eers vir ander begin het nie. Dit beteken dat die oorgrote meerderheid van Bundeswehr-voertuie tans nie met die nuwe digitale kommunikasiestelsels toegerus kan word nie.
Sistemiese oorsake en organisatoriese tekortkominge
Die oorsaak van hierdie probleme lê in 'n gebrek aan koördinering tussen verskeie departemente van die Federale Kantoor vir Bundeswehr-toerusting, Inligtingstegnologie en Indiensondersteuning in Koblenz. Verskillende departemente het nie voldoende met mekaar gekommunikeer nie, wat beteken het dat die kritieke kwessie van integrasie nie opgelos is voordat die toerusting bestel is nie.
Die tegniese kompleksiteit van die installering van die radiostasies is sistematies onderskat. Die Bundeswehr self noem dit oophartoperasie, aangesien die omskakeling parallel met gereelde operasies, oefeninge en opleiding uitgevoer moet word. Hierdie parallelle implementering verhoog die logistieke kompleksiteit aansienlik en maak presiese koördinering tussen alle betrokke partye noodsaaklik.
Dit was nie moontlik om 'n konsekwente situasiebeeld tussen alle betrokke akteurs te skep nie – nóg in die Federale Ministerie van Verdediging nóg in die Bundeswehr nóg in die deelnemende industriële maatskappye. Die vorige organisatoriese integrasie van die projek in die Bundeswehr se organisasiestruktuur was onvoldoende. Die omvattende koördinering en kommunikasie tussen die betrokke departemente is nie in die vereiste mate bereik nie.
Impak op die D-LBO-projek en NAVO-verbintenisse
Hierdie gekombineerde probleme hou 'n fundamentele bedreiging in vir die hele multi-miljard euro D-LBO-projek. Die oorspronklike doelwit om 'n hele Leërafdeling teen die einde van 2027 met die nuwe, veilige radiostelsels toe te rus, word akuut in gevaar gestel deur die vertragings. Aangesien Duitsland aan NAVO belowe het dat hulle vanaf 2025 'n volledig toegeruste en operasionele Leërafdeling sal verskaf, het die probleme ook alliansie-politieke dimensies.
Die 2025-divisie kan nie sy NAVO-missies vervul sonder funksionele digitale kommunikasiestelsels nie. Met verouderde analoog kommunikasietegnologie sou hierdie divisie nie in staat wees om operasies uit te voer en interoperabel met NAVO-vennote te werk nie. Dit ondermyn Duitsland se geloofwaardigheid as 'n betroubare alliansievennoot aansienlik.
Wat veral problematies is, is dat die stelsels, ten spyte van die toetsmislukking, steeds in voertuie van NAVO se vinnige reaksiemag, Panzer Brigade 37, geïnstalleer word. Sonder funksionele digitale radio is hierdie moderne wapenstelsels egter nie operasioneel nie, wat die beskikbaarheid van die Duitse vlagskipeenheid drasties verminder.
Politieke verantwoordelikheid en kommunikasiemislukkings
Die politieke dimensie van die skandaal word vererger deur die feit dat Minister van Verdediging, Boris Pistorius, na bewering eers in die laaste week van September 2025 van die ernstige probleme ingelig is. Sy administrasie is egter sedert 10 Junie van die rampspoedige resultate van die stelseltoets in Munster ingelig. Dit laat ernstige vrae ontstaan oor die doeltreffendheid van die inligtingskettings binne die ministerie.
So onlangs as 10 September het Pistorius die Bundestag verseker dat daar geen probleme met die projek was nie en dat die projek op skedule was. Hierdie verklaring het drie maande na die interne inligting oor die toetsmislukking gekom en lei nou tot skerp kritiek van parlementslede wat verraai voel.
Die minister het sedertdien die Staatsekretaris vir Bewapening, Jens Plötner, en Inspekteur-generaal Carsten Breuer opdrag gegee om die probleme aan te spreek en voorstelle in te dien vir die nodige maatreëls om dit vinnig op te los. Die koördineringskantoor binne die Aankoopkantoor, wat die minister na die aanvanklike probleme opgerig het en hom direk moes inlig, het klaarblyklik in sy taak gefaal.
Tegniese standaarde en NAVO-interoperabiliteit
'n Verdere aspek van die probleem lê in die kompleksiteit van NAVO-standaardisering. Die nuwe radio's moet nie net nasionaal funksioneer nie, maar ook interoperabel wees met die stelsels van geallieerde vennote. Dit vereis voldoening aan komplekse tegniese standaarde soos Federated Mission Networking en verskeie NAVO-protokolle.
Die integrasie van verskeie kommunikasietegnologieë in 'n samehangende stelsel vereis die hoogste tegniese presisie. Moderne militêre kommunikasie moet VHF- en UHF-uitsendings met datasnelhede van tot 10 megabit per sekonde ondersteun terwyl dit gelyktydig geïnkripteer word om afluistering te voorkom. Hierdie tegniese vereistes verhoog die kompleksiteit van die sagteware eksponensieel.
Finansiële dimensies van die projek
Die finansiële implikasies van die D-LBO-projek is aansienlik. In Desember 2022 het die Bundestag se Begrotingskomitee reeds €1,35 miljard uit die spesiale fonds goedgekeur vir die aanvanklike verkryging van 20 000 radiostelle. Die hele projek kan uiteindelik tot €5 miljard kos.
Terselfdertyd is verdere kontrakte ter waarde van miljarde toegeken. Rheinmetall en KNDS Deutschland het 'n kontrak ter waarde van €1,98 miljard ontvang vir die voertuigintegrasie van ongeveer 10 000 gevegs- en ondersteuningsvoertuie. 'n Tweede kontrak met Rheinmetall en blackned, ter waarde van €1,2 miljard, het betrekking op IT-stelselintegrasie.
Risikobestuur en waarskuwingsseine
Reeds in 2018 het outeurs van 'n verslag van die Departement van Verdediging oor verdedigingsaangeleenthede eksplisiet gewaarsku teen die risiko's van die D-LBO-projek. Hulle het die tydige integrasie in die verskillende platforms as die grootste uitdaging en risiko van die hele projek geïdentifiseer. Hierdie vroeë waarskuwing toon dat die probleme nie onverwags ontstaan het nie, maar jare vooruit voorsienbaar was.
Die risikobestuurstelsel wat onder Staatssekretaris Suder ingestel is, het ten doel gehad om risiko's wat met verdedigingsprojekte verband hou, betyds te identifiseer en die strategiese vlak vroegtydig in te lig. Hierdie stelsel het klaarblyklik nie soos bedoel in D-LBO gefunksioneer nie, aangesien die probleme nie betyds aan die politieke leierskap gekommunikeer is nie.
Internasionale ervaring en beste praktyke
Internasionale ervaring toon dat suksesvolle militêre kommunikasieprojekte van die begin af noue koördinering tussen alle belanghebbendes vereis. Beste praktyke sluit in gereelde opleiding en realistiese simulasies, robuuste instandhoudingsprotokolle en deurlopende tegniese ondersteuning.
Die vroeë integrasie van praktiese toetse onder realistiese toestande is veral belangrik. Deurlopende opleiding en simulasies wat die operasionele omgewing akkuraat weerspieël, is van kritieke belang vir die sukses van komplekse kommunikasiestelsels. Hierdie toetsfases moet tydens ontwikkeling in ag geneem word, nie net by aflewering nie.
Voorkomende maatreëls en vermydingstrategieë
Die mislukking van die Bundeswehr se digitale radiotoerusting kon deur verskeie voorkomende maatreëls voorkom gewees het. 'n Sentrale koördineringskantoor moes van die begin van die projek af alle tegniese, logistieke en organisatoriese aspekte gekoördineer het.
Vroeë en omvattende stelseltoetsing onder realistiese toestande sou die sagtewareprobleme tydens die ontwikkelingsfase blootgelê het. Die uitvoering van integrasietoetse in verskeie voertuigtipes voor die grootmaatbestelling sou hardeware-onversoenbaarheidsprobleme betyds geïdentifiseer het.
Sistematiese risikobestuur met gereelde rapportering aan die politieke leierskap sou tydige intervensie moontlik gemaak het. Die vestiging van duidelike kommunikasiekanale tussen alle belanghebbendes sou inligtingverlies voorkom het.
Deur gebruikers van die gewapende magte vroeg in die ontwikkelingsfase te betrek, sou praktiese vereistes verseker gewees het. Prototipering en iteratiewe ontwikkelingsiklusse sou geleidelike verbetering van die stelsels moontlik gemaak het.
Hub vir veiligheid en verdediging - advies en inligting
Hub vir veiligheid en verdediging - Beeld: Xpert.digital
Die spilpunt vir veiligheid en verdediging bied goed gestigte advies en huidige inligting om maatskappye en organisasies effektief te ondersteun om hul rol in Europese veiligheids- en verdedigingsbeleid te versterk. In 'n noue verband met die Werkgroep vir KMO Connect, bevorder hy veral klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) wat hul innoverende krag en mededingendheid op die gebied van verdediging verder wil uitbrei. As 'n sentrale kontakpunt, skep die hub 'n beslissende brug tussen SME en Europese verdedigingstrategie.
Geskik vir:
Waarom die D-LBO-projek die swakpunte van Duitse verdedigingsverkryging openbaar – Hoe Duitsland sy verdedigingsbestuur moet moderniseer
Strukturele hervormings in verkryging
Die D-LBO-kwessie onthul fundamentele swakhede in die Bundeswehr se verkrygingstelsel. Die Federale Kantoor vir Bundeswehr-toerusting, inligtingstegnologie en indiensondersteuning (BfE) in Koblenz word al jare lank gekritiseer vir buitensporig langdurige tenderprosedures en oormatige burokrasie.
Moderne risikobestuurstelsels moet tydens die ontledingsfase van die verkrygingsproses geïmplementeer word. Strategiese risikobestuur met rollende kosteberekening en volledige kosteberaming kan duur verrassings vermy.
Die professionalisering van kontrakontwerp met die verdedigingsbedryf is noodsaaklik. Dit sluit kontraktuele aansporings en sterker afdwinging van sanksies vir nie-nakoming in. Deursigtige prestasie-aanwysers en gereelde mylpaalkontroles kan afwykings vroegtydig identifiseer.
Tegnologiese uitdagings van moderne kommunikasiestelsels
Die ontwikkeling van militêre kommunikasiestelsels staar unieke uitdagings in die gesig. Sagteware-gedefinieerde radio's moet verskeie golfvorms en protokolle ondersteun terwyl die hoogste sekuriteitsstandaarde gehandhaaf word. Die integrasie van diverse kommunikasietegnologieë in 'n samehangende stelsel vereis buitengewone tegniese kundigheid.
Moderne militêre kommunikasie moet veilig, steuringsbestand en interoperabel met NAVO-vennote wees. Enkripsie- en verifikasievereistes verhoog sagtewarekompleksiteit aansienlik. Terselfdertyd moet die stelsels betroubaar funksioneer onder uiterste toestande.
Impak op Netwerkbedrywighedebestuur
Die D-LBO-projek is 'n kernkomponent van die Bundeswehr se netwerkbedrywighede. Die vertragings beïnvloed nie net kommunikasie nie, maar ook die hele digitale oorlogvoeringsvermoë van die Duitse gewapende magte. Moderne militêre operasies vereis die naatlose netwerk van sensors, platforms en effektore.
Die integrasie van verskeie inligtingstelsels maak intydse uitruil van situasionele inligting en gekoördineerde reaksies moontlik. Sonder funksionele digitale kommunikasie kan moderne wapenstelsels nie hul volle potensiaal bereik nie. Dit verminder die gevegseffektiwiteit en oorlewingsvermoë van die gewapende magte aansienlik.
Industriële verantwoordelikheid en gehalteversekering
Die verdedigingsbedryf se rol in die D-LBO-probleme kan nie geïgnoreer word nie. Rohde & Schwarz, as die hoofverskaffer, dra verantwoordelikheid vir die onvoldoende sagtewaregehalte en die onvoldoende toetsing voor aflewering. Die behoefte aan daaropvolgende sagteware-opdaterings toon tekortkominge in kwaliteitsbestuur.
Moderne verdedigingsmaatskappye moet omvattende stelseltoetse onder realistiese toestande uitvoer, reeds van die ontwikkelingsfase af. Die integrasie van gebruikersterugvoer en iteratiewe ontwikkelingsiklusse is noodsaaklik vir suksesvolle militêre stelsels. Gehalteversekering moet eers met aflewering begin.
Internasionale samewerking en standaarde
NAVO-interoperabiliteit vereis voldoening aan komplekse internasionale standaarde. Federale Missie-netwerke maak die interkonneksie van verskillende nasies binne 'n gedeelde inligtingsnetwerk moontlik. Duitse stelsels moet naatloos met Amerikaanse, Britse en Franse kommunikasienetwerke werk.
Die standaardisering van militêre kommunikasie is 'n lang proses wat jare kan duur. Nasionale eensydige pogings belemmer interoperabiliteit en verminder die doeltreffendheid van multinasionale operasies. Die Coalition Warrior Interoperability Exercise dien om hierdie standaarde te toets en te valideer.
Langtermyn gevolge en die behoefte aan hervorming
Die D-LBO-probleem beklemtoon die dringende behoefte aan hervorming in Duitse wapenbestuur. Strukturele veranderinge is nodig om toekomstige mislukkings te vermy. Dit sluit in organisatoriese hervormings, verbeterde koördinering en meer moderne projekbestuursmetodes.
Aankope moet meer rats en gebruikersgesentreerd word. Streng burokratiese prosesse is ongeskik vir moderne tegnologie-ontwikkeling. Vinnige aanpassingsiklusse en voortdurende verbeterings is noodsaaklik in die digitale wêreld.
Die Bundeswehr moet sy innoverende vermoëns versterk en nouer saamwerk met nuwe ondernemings en tegnologiemaatskappye. Tradisionele verkrygingsprosedures is dikwels ongeskik vir vinnig ontwikkelende IT-stelsels. Nuwe samewerkingsmodelle en verkrygingsstrategieë is nodig.
Die krisis by die Duitse Wapenbeheerraad (D-LBO) is meer as net 'n tegniese probleem – dit onthul sistemiese swakhede in die Duitse verdedigingsorganisasie. Slegs deur fundamentele hervormings kan toekomstige miljard-dollar-verliese vermy word en die Bundeswehr se operasionele gereedheid volhoubaar versterk word. Die tyd vir oppervlakkige regstellings is verby; Duitsland het 'n fundamentele modernisering van sy wapenbestuur nodig.
NAVO-druk en interne blokkades: Die pad na die D-LBO-ramp
Hoe het dit tot hier gekom? Die oorsprong van die D-LBO-debakel
Die mislukking van die Bundeswehr se nuwe digitale radio's is nie 'n probleem wat skielik ontstaan het nie, maar die gevolg van jare se sistemiese tekortkominge en geïgnoreerde waarskuwingsseine. Die vraag "Hoe het dit tot hier gekom?" kan slegs verstaan word deur die dieper strukturele tekortkominge in die Duitse verkrygingstelsel en die geskiedenis van waarskuwingsseine wat jare lank verontagsaam is, in ag te neem.
Die vroeë waarskuwingstekens – risiko's reeds bekend in 2018
In teenstelling met huidige berigte, was die integrasieprobleme met D-LBO geensins verbasend nie. Reeds in 2018 het kenners uitdruklik gewaarsku teen die risiko's van die D-LBO-projek in 'n verslag van die Ministerie van Verdediging oor wapentuigaangeleenthede. Hulle het die tydige integrasie van die radio's in die verskillende voertuigplatforms as die grootste uitdaging en die hoofrisiko van die hele projek geïdentifiseer.
Hierdie vroeë waarskuwing toon duidelik dat die huidige probleme nie onverwags ontstaan het nie, maar jare vooruit voorsienbaar was. Die feit dat hierdie waarskuwings nie tot konsekwente voorkomende maatreëls gelei het nie, toon 'n fundamentele mislukking van risikobestuur.
Die mislukking van die risikobestuurstelsel
Die risikobestuurstelsel wat deur Staatssekretaris Katrin Suder ingestel is, is ontwerp om juis sulke probleme te voorkom. Dit is ontwerp om risiko's wat met wapenprojekte verband hou, tydig, gestruktureerd en gerig te identifiseer, en om die strategiese vlak vroegtydig in te lig.
Hierdie stelsel het egter nie soos bedoel in die D-LBO-projek gefunksioneer nie. Alhoewel aanvanklike aanduidings van vertragings reeds op 19 Januarie 2023 uitgespreek is, en die D-LBO-werkgroep die Aankoopkantoor op 28 Junie 2023 in kennis gestel het dat daar vertragings in die integrasie sou wees, het hierdie kritieke inligting nie die politieke leierskap betyds bereik nie.
Die koördineringskantoor, wat eers in Oktober 2023 gestig is, was 'n reaksie op reeds bekende probleme, nie 'n voorkomende maatreël nie. Dit het te laat gekom en kon nie meer die mislukkings voorkom nie.
Strukturele tekortkominge in die verkrygingskantoor
Die Federale Kantoor van Bundeswehr-toerusting, inligtingstegnologie en indiensondersteuning in Koblenz toon al jare lank dieselfde sistemiese probleme. Die parallelle met die G36-saak is skrikwekkend. Selfs toe is interne kritici onder druk geplaas of opsy geskuif toe hulle tekortkominge uitgewys het. Amptenare wat reeds in 2012 interne bewyse van die G36 se akkuraatheidsprobleme aangebied het, is sistematies aangeval.
Hierdie kultuur van probleemdekking duur voort by D-LBO. Die verkrygingskantoor het 'n geskiedenis van verkrygingsfoute en 'n gebrek aan koördinering tussen departemente. Verskillende departemente kommunikeer nie voldoende met mekaar nie, wat reeds tot ernstige prosedurele foute in die G36-opvolgerprojek gelei het.
Politieke leierskap sonder beheer
Die politieke dimensie word vererger deur die feit dat Minister Pistorius die Bundestag op 10 September 2025 verseker het dat daar geen probleme met D-LBO was nie en dat hulle op skedule was. Hierdie verklaring het drie maande na die interne inligting oor die toetsmislukking in Munster gekom.
Die beplannings- en bevelspersoneel wat deur die minister ingestel is, was veronderstel om te verseker dat alle aktiwiteite die strategiese doelwitte dien en dat besluite stiptelik geïmplementeer word. Hierdie stelsel het heeltemal misluk by D-LBO. Die herstrukturering van risikobeheer weg van die Staatssekretaris vir Bewapening en na ander departemente het klaarblyklik tot 'n verlies aan inligting gelei.
Die mikrobestuurslokval
'n Sleutelprobleem, wat deur amptenare by die Aankoopkantoor gekritiseer word, is die mikrobestuur wat sedert Katrin Suder se tyd ingestel is. Werknemers het nie meer die vryheid om besluite te neem nie; alles word tot in die fynste besonderhede beheer. Dit lei tot verlamming eerder as doeltreffende verkryging.
Besluite oor verkrygingsmetodes neem nie meer twee dae soos voorheen nie, maar twee maande. Die regverdiging pas nie meer op 'n halwe bladsy nie, maar strek oor meer as 'n dosyn velle. Hierdie oorregulering maak vinnige aanpassings onmoontlik en lei tot rigiede prosesse.
Industriële verantwoordelikheid geïgnoreer
Die probleme het ook ontstaan omdat die bedryf nie verantwoordelikheid geneem het nie. Rohde & Schwarz het sagteware gelewer wat praktiese toetse gedruip het sonder om eers voldoende proewe onder realistiese toestande uit te voer. Die ARGE D-LBO (Duitse Vereniging van Uitsaaimaatskappye) het reeds in Junie 2023 vertragings aangekondig, maar dit het nie tot enige beslissende optrede gelei nie.
Die feit dat terugwerkende sagteware-opdaterings nou vereis word, toon 'n mislukking van gehalteversekering in die bedryf. Moderne verdedigingsmaatskappye word vereis om omvattende stelseltoetsing tydens die ontwikkelingsfase uit te voer, wat klaarblyklik nie gebeur het nie.
Die patroon van herhaalde mislukkings
D-LBO is maar net die jongste voorbeeld in 'n lang reeks verkrygingsrampe. Die G36-probleme, die verkrygingsfoute met die G36-opvolger, die konsultasieskandaal onder von der Leyen – alles onthul dieselfde strukturele tekortkominge.
Die voortdurende verskuiwing van strategiese en politieke verantwoordelikheid na werknemers in die ministerie en die verkrygingskantoor verhoed 'n eerlike ondersoek. Sonder fundamentele hervormings sal die patroon homself herhaal.
NAVO-verbintenisse as tydsdruk
Die bykomende tydsdruk wat deur NAVO se verbintenis om 'n volledige divisie teen 2025 te ontplooi, opgelê is, het die probleem vererger. In plaas van noukeurige beplanning, het hierdie druk gelei tot haastige besluite en die versuim om voldoende toetse voor verkryging uit te voer.
Gebrek aan gebruikersbetrokkenheid
'n Ernstige fout was die gebrek aan betrokkenheid van werklike gebruikers – die soldate – in die ontwikkelings- en toetsfase. Die ingewikkelde bedryfsagteware kon deur vroeë gebruikerstoetsing onder realistiese toestande geïdentifiseer en reggestel gewees het.
Die mislukking van beheerinstellings
Eksterne oudit-instellings het ook misluk. Die Federale Ouditkantoor, wat kritieke oudits van ander projekte uitgevoer het, het versuim om betyds in te gryp in die geval van D-LBO. Parlementêre toesig het misluk omdat die ministerie nie daarin geslaag het om lede van die parlement betyds en volledig in te lig nie.
Die kombinasie van geïgnoreerde kundigheid, swak kommunikasie, strukturele tekortkominge en politieke tydsdruk het die perfekte toestande vir die D-LBO-debakel geskep. Dit is nie 'n probleem wat skielik ontstaan het nie, maar die voorspelbare gevolg van jare se sistemiese tekortkominge.
Die vraag is nie of die probleme voorsien kon word nie—hulle is in werklikheid voorspel. Die vraag is waarom hierdie waarskuwings geïgnoreer is en waarom diegene wat verantwoordelik is nie betyds regstellings gemaak het nie. Dit demonstreer 'n fundamentele mislukking van die Duitse verdedigingsorganisasie op alle vlakke—van operasionele uitvoering tot strategiese leierskap.
Advies - Beplanning - Implementering
Markus Becker
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Hoof van Bedryfsontwikkeling
Voorsitter SME Connect Defense Working Group
Advies - Beplanning - Implementering
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
kontak onder Wolfenstein ∂ Xpert.digital
Bel my net onder +49 89 674 804 (München)
U dubbele -gebruik logistieke kenner
Dubbele -gebruik logistieke kundige - Beeld: xpert.digital
Die wêreldekonomie ervaar tans 'n fundamentele verandering, 'n gebroke epog wat die hoekstene van globale logistiek skud. Die era van hiper-globalisering, wat gekenmerk word deur die onwrikbare strewe na maksimum doeltreffendheid en die 'net-in-tyd'-beginsel, maak plek vir 'n nuwe werklikheid. Dit word gekenmerk deur diepgaande strukturele onderbrekings, geopolitieke verskuiwings en progressiewe ekonomiese politieke fragmentasie. Die beplanning van internasionale markte en voorsieningskettings, wat eens vanselfsprekend aanvaar is, ontbind en word vervang deur 'n fase van groeiende onsekerheid.
Geskik vir:
