BOXBAY Hoëbaai-berging: Hoe 'n houer-hoëbaai-pakhuis hawelogistiek verander – Verdriedubbel die kapasiteit op dieselfde voetspoor

Wat is BOXBAY High-Bay Storage en wat maak dit so spesiaal?

BOXBAY is 'n revolusionêre hoëbaai-pakhuisstelsel wat die manier waarop houers in hawens gestoor en hanteer word, fundamenteel verander. Dit is 'n gesamentlike onderneming tussen die globale hawe-operateur DP World en die Duitse SMS-groep, wat 'n ontwrigtende tegnologie ontwikkel het wat die werking van houerterminale aansienlik verbeter.

Wat BOXBAY spesiaal maak, is die innoverende benadering: In plaas daarvan om houers direk bo-op mekaar te stapel soos gewoonlik die geval is, word elke houer in 'n individuele rakkompartement van 'n staalrak tot 'n hoogte van elf vlakke gestoor. Dit bied direkte toegang tot elke individuele houer sonder die komplekse en tydrowende herstapeling wat tussen 30 en 60 persent van houerbewegings in konvensionele stelsels uitmaak.

Geskik vir:

• Die top tien vervaardigers van hoëbaai-pakhuise vir houers en 'n gids: tegnologie, vervaardigers en die toekoms van hawelogistiek

Hoe werk die BOXBAY-stelsel tegnies?

Die tegniese kern van BOXBAY bestaan ​​uit verskeie geïntegreerde komponente wat naatloos saamwerk. Die stelsel maak gebruik van volledig outomatiese stapelkrane wat langs die stoorgange tussen die rakke aan beide kante werk. Hierdie krane kan houers binne die rakstruktuur teen 'n spoed van tot 22 bewegings per uur beweeg.

'n Innoverende ondergrondse palletvervoerstelsel verbind die verskillende gange van die hoëbaaipakhuis. Hierdie spoorgeleide palette sirkuleer voortdurend, wat naatlose vervoer van houers tussen die stoorgange en die koppelvlakke na die water- en landkante verseker. Teleskopiese eenhede plaas die houers in die rakkompartemente of haal dit van beide kante van die gang af.

Aan die landkant tel volledig outomatiese kraanstelsels die houers van vragmotors op en plaas dit op vervoerbandpalette. Aan die waterkant kan houers via verskeie koppelvlakke na portaalkrane, pendeldraers of ander vervoermiddels oorgedra word.

Watter houertipes en -groottes kan BOXBAY hanteer?

BOXBAY is ontwerp vir alle gestandaardiseerde houergroottes en kan beide 20-voet- en 40-voet-houers hanteer. Die stelselontwerp neem die ISO-gestandaardiseerde afmetings van die houers in ag: 20-voet-houers meet ongeveer 6,06 x 2,44 x 2,59 meter, terwyl 40-voet-houers ongeveer 12,19 x 2,44 x 2,59 meter is.

Die stelsel kan ook hoëkubushouers akkommodeer, wat 'n bykomende hoogte van ongeveer 30 sentimeter het. Die bewys-van-konsep-fasiliteit in Dubai kan 792 houergleuwe vir 20- en 40-voet-houers gelyktydig akkommodeer. Die modulêre ontwerp maak voorsiening vir verskillende konfigurasies, afhangende van die spesifieke behoeftes van elke terminaal.

Waar is BOXBAY reeds suksesvol getoets en geïmplementeer?

Die wêreld se eerste BOXBAY-stelsel is as 'n bewys-van-konsep by die Jebel Ali-hawe in Dubai geïmplementeer. Hierdie toetsfasiliteit het aan die begin van 2021 in werking getree en het sedertdien meer as 63 000 houerbewegings suksesvol hanteer. Die toetsresultate het alle verwagtinge oortref: die stelsel was vinniger en meer energie-doeltreffend as wat oorspronklik verwag is.

Die eerste kommersiële installasie word tans in die hawe van Busan in Suid-Korea geïmplementeer. 'n Ooreenstemmende kontrak is in Maart 2023 tussen Busan Newport Corporation (PNC) en BOXBAY onderteken. Hierdie stelsel sal naatloos in die bestaande ARMG/vragmotorbedrywighede geïntegreer word en daar word verwag dat dit 350 000 onproduktiewe bewegings per jaar sal uitskakel.

Watter enorme kapasiteitsverhogings bied BOXBAY?

Die kapasiteitsverhogings wat BOXBAY bied, is indrukwekkend: Die stelsel bied drie keer die kapasiteit van 'n konvensionele bergingsfasiliteit op dieselfde voetspoor. Terwyl konvensionele stelsels 'n maksimum van 1 900 TEU per hektaar bereik, kan BOXBAY meer as 3 000 TEU per hektaar berg – en selfs meer as 5 200 TEU per hektaar met leë houers.

Dit beteken dat die voetspoor van terminale met tot 70 persent verminder kan word. In die beplande volskaalse ontwikkelingsfase vir Jebel Ali Terminaal 4, sal 'n BOXBAY-stelsel van 637 x 234 meter en met 'n kapasiteit van 45 925 TEU meer as drie miljoen houers per jaar kan hanteer. Die stelsel bereik 100 persent benutting, terwyl konvensionele werwe 'n maksimum van 70-80 persent bereik.

Hoe revolusioneer BOXBAY volhoubaarheid in hawens?

BOXBAY stel nuwe standaarde in volhoubare hawelogistiek. Die stelsel is volledig geëlektrifiseer en produseer geen plaaslike CO₂-uitlatings nie. Sonpanele op die dak laat die hele stelsel toe om deur hernubare energie aangedryf te word. In sonnige streke genereer die sonpanele selfs meer energie as wat vir werking nodig is, wat die stelsel CO₂-positief maak.

Energieverbruik is slegs 2.1 kWh per houer, en energieherwinningstelsels voer elektrisiteit terug in die netwerk tydens houerbewegings. Aangesien geen onproduktiewe bewegings benodig word nie, word die algehele energieverbruik aansienlik verminder. Die stelsel benodig ook geen beligting tydens werking nie en produseer minimale geraasvrystellings, wat die aanvaarding daarvan in stedelike omgewings verhoog.

Watter ekonomiese voordele bied BOXBAY hawe-operateurs?

Die ekonomiese voordele van BOXBAY is talryk en begin met die beleggingskoste. Danksy die doeltreffende gebruik van ruimte word aansienlik laer grondkoste vereis. Terwyl 'n RTG-stelsel ongeveer vier hektaar benodig vir 'n stoorkapasiteit van 3 000 TEU, benodig BOXBAY slegs een hektaar. Met grondkoste van € 2 000-€ 3 000 per vierkante meter, is dit gelykstaande aan 'n besparing van € 60-€ 90 miljoen op grond alleen.

Bedryfskoste (OPEX) daal as gevolg van minder onproduktiewe bewegings en verminderde onderhoud. Die staalstruktuur is feitlik onderhoudsvry, en die toerusting word teen die elemente beskerm. Volledige outomatisering verminder ook personeelkoste terwyl dit terselfdertyd werkplekveiligheid verhoog. Die houerkrane se verhoogde produktiwiteit van tot 20 persent verhoog die deurset en dus winsgewendheid verder.

Hoe modulêr en skaalbaar is die BOXBAY-stelsel?

BOXBAY is ontwerp as 'n volledig modulêre en skaalbare stelsel. Die basiese element is 'n stoorgang met 'n breedte van ongeveer 9.1 meter en 'n veranderlike lengte tussen 200 en 800 meter. Afhangende van die ganglengte word een of twee stoor- en herwinningsmasjiene per gang gebruik.

'n BOXBAY-stelsel kan tussen 4 en 30 gange bestaan, en verskeie BOXBAY-geboue kan per houerterminaal opgerig word. Hierdie modulariteit laat die stelsel toe om in fases uitgebrei te word sonder om voortgesette terminaalbedrywighede te ontwrig. Selfs die eerste geïnstalleerde module verdriedubbel die deurset en bergingskapasiteit in vergelyking met 'n konvensionele pakhuis met dieselfde voetspoor.

Watter verskillende konfigurasies bied BOXBAY?

BOXBAY bied verskeie basiese konfigurasies om aan die spesifieke vereistes van verskillende terminale te voldoen. Die twee hoofvariante is SIDEGRID en TOPGRID, wat albei dieselfde boukomponente en toerusting gebruik.

Die SIDEGRID-konfigurasie is ontwerp vir gebruik met straddle-draers of pendeldraers. Die eerste stelsel in Dubai is 'n SIDEGRID-variant waar die stapelkrane houers na beide kante van die stoorgang vervoer, waar hulle na pendeldraers oorgeplaas word.

Die TOPGRID-konfigurasie is geskik vir alle waterkantbedrywighede wat terminale trekkers gebruik. 'n Spesiale "Leë Superstack"-variant is ontwikkel vir leë houers, wat tot 16 vlakke hoog kan stapel en 'n bergingsdigtheid van meer as 5 200 TEU per hektaar kan bereik. Hierdie konfigurasie maak gebruik van dubbeldiep berging en kan tot 6 000 TEU per hektaar bereik.

Konsultasie, beplanning en implementering van volledige oplossings vir hoëbaai-pakhuise en outomatiese stoorstelsels - Beeld: Xpert.Digital

Meer daaroor hier:

• Hoë-baai pakhuis konsultasie en beplanning: Outomatiese hoë-baai pakhuis - optimaliseer palet pakhuis ten volle outomaties - pakhuis optimalisering

Hoe werk die implementering van 'n BOXBAY-stelsel?

Die implementering van 'n BOXBAY-stelsel begin met 'n gedetailleerde beplanningsfase waarin die individuele vereistes en plaaslike toestande van die hawe geanaliseer word. Aanvanklik word voorlopige studies en voorlopige ontwerptekeninge voorberei, wat dan die goedkeuringsproses met die plaaslike owerhede begin.

Na amptelike goedkeuring vind gedetailleerde beplanning van die strukture plaas, terwyl die toerusting gestandaardiseer word. Die konstruksiefase begin met die fondamentwerk, gevolg deur die oprigting van die rakstruktuur, wat relatief vinnig gemonteer kan word. Daarna word die voorheen gekose toerusting geïnstalleer en die stelsel in bedryf gestel.

Die hele proses is meer kompleks as met konvensionele outomatiese terminaalstelsels, aangesien 'n rakstruktuur van meer as 50 meter hoog opgerig word. Die modulêre ontwerp laat egter toe dat die stelsel geleidelik uitgebrei kan word indien nodig.

Geskik vir:

• Houer-hoëbaaipakhuis: Rakopberging met direkte individuele toegang in plaas van herstapeling

Wat is die tegnologiese oorsprong van BOXBAY?

Die tegnologie agter BOXBAY kom oorspronklik uit die staalbedryf. Die hoëbaai-pakhuisstelsel is ontwikkel deur AMOVA, 'n filiaal van die SMS-groep, vir die volledig outomatiese hantering van staalspoele wat tot 50 ton weeg, gestoor in rakke tot 50 meter hoog.

AMOVA het meer as 80 verwysings wêreldwyd in hierdie veld en beskik oor die vertroue en kundigheid om hierdie bewese tegnologie oor te dra na die opkomende mark van hawelogistiek. Die ontwikkeling van BOXBAY vir houerterminale het in die laat 2010's begin, toe daar erken is dat hierdie bewese swaarhefstelseltegnologie ook op houers toegepas kan word.

Die geskiedenis van die SMS Groep, en dus ook van AMOVA, dateer terug na 1871, toe Carl Eberhard Weiss die grondslag gelê het vir die ontwikkeling daarvan met 'n smidswerkswinkel in Siegen. Deur voortdurende ontwikkeling, verkrygings en innovasies kon die maatskappy dekades lank floreer.

Watter impak het BOXBAY op die werkprosesse in die hawe?

BOXBAY revolusioneer werkvloei in houerterminale fundamenteel. Direkte toegang tot elke houer elimineer die komplekse werfstrategie en toerustingbeplanning wat deur konvensionele stelsels vereis word. Die volledig outomatiese toerustingbeheerstelsel en geïntegreerde pakhuisbestuur hanteer hierdie take.

Stelselprestasie is voorspelbaar ongeag gebruik, wat deterministiese beplanning moontlik maak. Vertraagde aankomste, veranderinge in volgorde en volgordeveranderinge het geen impak op prestasie nie. Dit lei tot 100% voorspelbare prestasie.

Vir vragmotorbestuurders word die proses aansienlik vereenvoudig: werftoewysings is nie meer nodig nie, daar is nie meer wagtende vragmotors wat na die verkeerde blok ry nie, en die maneuvreer van vragmotoronderstelle word uitgeskakel. Die deurrybeginsel maak bedrywighede eenvoudiger en veiliger, veral vir multi-sleepwa-stelsels.

Watter sekuriteitskenmerke bied BOXBAY?

BOXBAY bied beduidende veiligheidsverbeterings bo konvensionele stelsels. Die volledig outomatiese werking daarvan skei verkeer tussen die kaai en die landkant, wat 'n aansienlik veiliger omgewing skep. Daar is geen voetgangerinteraksie met instandhoudings- en koelvervoerpersoneel nie, aangesien aparte looppaaie binne die pakhuis geleë is.

Houers kan nie omval nie, en die weerbestande stelsel beskerm teen sneeu, wind en reën. Houers word weg van direkte sonlig geplaas, wat veral voordelig is vir verkoelde houers. Brandblusstelsels kan geïmplementeer word via dakgemonteerde sprinklers of toegewyde brandblushouers en afstandbeheerde bergings- en herwinningsmasjiene.

Die verminderde handmatige ingryping en volledig outomatiese logistieke prosesse verhoog nie net doeltreffendheid nie, maar verbeter ook beroepsveiligheid by die terminale aansienlik. Vragmotors met verskeie sleepwaens kan sonder omdraai hanteer word, wat verder bydra tot veiligheid en ruimtebesparing.

Wat is die toekomsplanne vir BOXBAY?

BOXBAY se toekomsplanne is ambisieus en belowend. Die maatskappy beoog om sy produkreeks verder uit te brei en werk aan 'n gespesialiseerde oplossing uitsluitlik vir leëhouerdepots. Gebaseer op die beproefde BOXBAY-stelsel, moet 'n selfs hoër digtheid van tot 6 000 TEU per hektaar bereik word.

Na die suksesvolle implementering van sy eerste kommersiële aanleg in Busan, het BOXBAY talle belowende projeknavrae van regoor die wêreld ontvang. 'n Sleuteltaak vir die uitgebreide bestuurspan, gelei deur die nuwe uitvoerende hoof Christoph Roth, is die konkrete ontwikkeling van hierdie projekte, gevolg deur winsgewende en effektiewe projekuitvoering.

Die maatskappy fokus op strategiese ontwikkeling en die uitbreiding van vennootskappe. Met die bewese markvolwassenheid van sy HBS-tegnologie en die positiewe resultate van die bewys-van-konsep-aanleg in Dubai, is BOXBAY goed geposisioneer om globale hawelogistiek te transformeer.

Watter bedryfstoekennings het BOXBAY ontvang?

BOXBAY het reeds verskeie groot bedryfstoekennings ontvang wat sy innoverende kenmerke en volhoubare voordele erken. In 2022 het die BOXBAY-konsep die gesogte Duitse Logistiektoekenning gewen. Die Duitse Logistiekvereniging (BVL) het die oplossing vir die chroniese probleme van hawelogistiek geprys: onvoldoende kapasiteit, lang transito-tye, en geraas- en ligbesoedeling.

By die SEAL Business Sustainability Awards 2024 het DP World 'n toekenning ontvang vir sy BOXBAY High-Bay Storage System in die kategorie "SEAL Sustainable Innovation Award". Hierdie erkenning erken BOXBAY se potensiaal om te transformeer hoe houers gestapel, georganiseer en in terminale verskuif word, en sodoende hul CO₂-uitlatings aansienlik te verminder.

Hierdie toekennings onderstreep BOXBAY se belangrikheid as 'n baanbrekende innovasie in hawelogistiek en bevestig die tegnologie se potensiaal om die bedryf volhoubaar te transformeer.

Hoe dra BOXBAY by tot die digitalisering van hawens?

BOXBAY is 'n volledig gedigitaliseerde stelsel wat nuwe standaarde in hawe-digitalisering stel. Die digitaliseringspakket sluit energieverspreiding en -bestuur, hoogs doeltreffende aandryfstelsels, beheer en visualisering, 'n pakhuisbestuurstelsel (High Bay Storage TOS) en 'n besigheidsintelligensiemodule in.

Die stelsel werk met enige bestaande terminaalbedryfstelsel (TOS) en bied naatlose integrasie in bestaande hawe-infrastruktuur. Die volledig outomatiese stelselbeheer van vlak 0 tot vlak 3 maak end-tot-end outomatisering moontlik sonder handmatige ingryping.

Digitalisering strek ook tot die voorspelbaarheid van prosesse: BOXBAY-stelsels ken te alle tye die posisie van elke houer binne die pakhuis. Hierdie deursigtigheid en die deterministiese prestasiemetrieke maak presiese beplanning en optimalisering van terminaalbedrywighede moontlik. Die integrasie van kunsmatige intelligensie en masjienleer in die stelsel bied verdere moontlikhede vir die optimalisering van die hawelogistiek van die toekoms.

Die BOXBAY Hoëbaai-bergingstelsel verteenwoordig 'n paradigmatiese verskuiwing in globale hawelogistiek. Met sy innoverende kombinasie van bewese hoëbaai-tegnologie, volle outomatisering en volhoubare energievoorsiening, bied dit konkrete oplossings vir die dringendste uitdagings van moderne houerterminale. Suksesvolle proewe in Dubai en die eerste kommersiële implementering in Busan demonstreer dat hierdie revolusionêre tegnologie gereed is om die toekoms van globale houerlogistiek te vorm, terwyl dit gelyktydig ekonomiese doeltreffendheid met omgewingsvolhoubaarheid kombineer.

☑️ Ons besigheidstaal is Engels of Duits

☑️ NUUT: Korrespondensie in jou landstaal!

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag jou en my span as 'n persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hier in te vul of bel my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) . My e-posadres is: wolfenstein ∂ xpert.digital

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering

☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse

☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms

☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling / Bemarking / PR / Handelskoue