Boxbay High-Bay Storage: How a Container High-Base Warehouse verander hawe logistiek – drievoudige kapasiteit op dieselfde gebied
Xpert voorvrystelling
Taalkeuse 📢
Gepubliseer op: 19 Julie 2025 / Update van: 19 Julie 2025 – Skrywer: Konrad Wolfenstein
Boxbay High -Bay Storage: How a Container High -Base Bearing Verander Haven Logistics – Drievoudige kapasiteit op dieselfde gebied – Beeld: Xpert.digital
Duitse ingenieurskuns transformeer die hawens: dit is hoe die Container Tetris of the Future werk
Wat is Boxbay High-Bay-berging en wat maak dit so spesiaal?
Boxbay is 'n revolusionêre hoë-baad-pakhuisstelsel wat fundamenteel verander word in die manier waarop houers in hawens geberg en hanteer word. Dit is 'n gesamentlike onderneming tussen die wêreldwye hawe -operateur DP World en die Duitse SMS -groep, wat 'n ontwrigtende tegnologie ontwikkel het wat die werking van houerterminale aansienlik verbeter.
Wat spesiaal aan Boxbay is, is in sy innoverende benadering: in plaas daarvan om houers direk soos voorheen te stapel, word elke houer in 'n individuele rakkompartement van 'n staalraam tot 'n hoogte van elf vlakke gestoor. Dit stel direkte toegang tot elke individuele houer moontlik sonder om die ingewikkelde en tydrowende omgewing te stapel, wat tussen 30 en 60 persent van die houerbewegings in konvensionele stelsels uitmaak.
Geskik vir:
Hoe werk die Boxbay -stelsel tegnies?
Die tegniese hart van Boxbay bestaan uit verskeie geïntegreerde komponente wat perfek saamwerk. Die stelsel gebruik volledig outomatiese rakbeheer -eenhede (stapelkrane) wat langs die Lagergassen tussen die rakke aan beide kante loop. Hierdie hyskrane kan houers met 'n snelheid van tot 22 bewegings per uur binne die rakstruktuur beweeg.
'N Innoverende ondergrondse palet -vervoerstelsel kombineer die verskillende stegies van die hoë -baadjie. Hierdie treingebonde palette sirkuleer voortdurend en verseker 'n naatlose vervoer van die houers tussen die kampe-stegies en die koppelvlakke na die water- en landkant. Teleskopiese eenhede plaas die houers op die rakonderwerpe of bring dit uit beide kante van die stegie.
Aan die platteland word die houers deur volledig outomatiese kraanstelsels van vragmotors opgeneem en op die vervoerboorpalette geplaas. Aan die waterkant kan houers via verskillende koppelvlakke na portaalkrane, pendeldraers of ander vervoermiddele oorgedra word.
Watter houertipes en groottes kan die boksbaai hanteer?
Boxbay is ontwerp vir alle gestandaardiseerde houergroottes en kan beide 20 voet en 40 voet houers hanteer. Die stelselontwerp neem die ISO-gestandaardiseerde afmetings van die houers in ag: houers van 20 voet meet ongeveer 6,06 x 2,44 x 2,59 meter, terwyl houers van 40 voet ongeveer 12,19 x 2,44 x 2,59 meter lank is.
Die stelsel kan ook houers met 'n hoë kubus absorbeer, wat 'n ekstra hoogte van ongeveer 30 sentimeter het. In die bewys-van-konsep-stelsel in Dubai kan 792 houersparkeerplekke vir 20- en 40-voet-houers terselfdertyd aangeteken word. Met die modulêre ontwerp kan verskillende konfigurasies geïmplementeer word soos vereis van die onderskeie terminale.
Waar is Boxbay al suksesvol getoets en geïmplementeer?
Die wêreld se eerste Boxbay-fasiliteit is gerealiseer as 'n bewys-van-konsep in die hawe van Jebel Ali in Dubai. Hierdie toetsstelsel het vroeg in 2021 in werking getree en het sedertdien meer as 63,000 houerbewegings uitgevoer. Die toetsresultate het alle verwagtinge oortref: die stelsel was vinniger en energie -effektief as wat oorspronklik aanvaar is.
Die eerste kommersiële installasie word tans in die hawe van Busan in Suid -Korea gerealiseer. In Maart 2023 is 'n ooreenstemmende kontrak tussen Pusan Newport Corporation (PNC) en Boxbay onderteken. Hierdie stelsel is naatloos geïntegreer in die bestaande ARMG/Truck -operasie en is bedoel om 350,000 onproduktiewe bewegings per jaar uit te skakel.
Watter enorme kapasiteit verhoog Boxbay?
Boxbay se kapasiteitsverhogings is indrukwekkend: die stelsel bied drie keer die kapasiteit van 'n konvensionele stoorplek op dieselfde basisarea. Terwyl konvensionele stelsels 'n maksimum van 1 900 TEU per hektaar bereik, kan Boxbay meer as 3000 TEU per hektaar bespaar – selfs meer as 5.200 TEU per hektaar vir leë houers.
Dit beteken dat die basisarea van terminale met tot 70 persent kan verminder. In die beplande volledige opstelstadium vir Jebel Ali Terminal 4, moet 'n boksstelsel met die afmetings meer as drie miljoen houers per jaar per jaar kan hanteer. Die stelsel bereik 'n 100 persent kapasiteitsbenutting, terwyl konvensionele treë 'n maksimum van 70-80 persent bereik.
Hoe maak Boxbay 'n omwenteling in die volhoubaarheid in hawens?
BoxBay stel nuwe standaarde in volhoubare poortlogistiek. Die stelsel is heeltemal geëlektrifiseer en benodig nie plaaslike CO₂ -emissies nie. Sonpanele op die dak kan met hernubare energie gebruik word. In sonnige streke genereer die sonnestelsel selfs meer energie as wat nodig is vir die operasie, wat beteken dat die ko-positiewe stelsel werk.
Die energieverbruik is slegs 2,1 kWh per houer, en energieherstelstelsels word tydens die houerbewegings teruggevoer. Aangesien nie meer onproduktiewe bewegings nodig is nie, word die totale energieverbruik aansienlik verminder. Die stelsel benodig ook nie beligting tydens werking nie en veroorsaak minimale geraasvrystellings, wat die aanvaarding in stedelike omgewings verhoog.
Watter ekonomiese voordele bied Boxbay aan vir hawe -operateurs?
Die ekonomiese voordele van Boxbay is uiteenlopend en begin met beleggingskoste. As gevolg van die hoë gebruik van ruimte, is aansienlik laer grondkoste nodig. Terwyl 'n RTG -stelsel ongeveer vier hektaar benodig vir 3000 TEU -bergingskapasiteit, is Boxbay slegs voldoende. Met grondkoste van 2,000-3,000 euro per vierkante meter, stem dit ooreen met die besparing van 60-90 miljoen euro alleen vir die gebied.
Die daling van die bedryfskoste (OPEX) as gevolg van minder onproduktiewe bewegings en verminderde onderhoudspoging. Die staalstruktuur is byna onderhoudsvry en die toerusting word beskerm teen weerinvloede. As gevolg van volledig outomatisering, verminder personeelkoste ook die toename in werksekuriteit. Die hoër produktiwiteit van die houerkrane met tot 20 persent verhoog ook deurset en dus winsgewendheid.
Hoe modulêr en skaalbaar is die Boxbay -stelsel?
Boxbay is ontwerp as 'n heeltemal modulêre en skaalbare stelsel. Die basiese element is 'n pakhuis met 'n breedte van ongeveer 9,1 meter en 'n veranderlike lengte tussen 200 en 800 meter. Afhangend van die lengte van die stegie, word een of twee rakbeheer -eenhede per stegies gebruik.
'N Boxbay -stelsel kan tussen 4 en 30 strate insluit, en verskeie Boxbay -geboue per houerterminal kan gebou word. Met hierdie modulariteit kan die stelsel geleidelik uitgebrei word sonder om die voortdurende terminale werking te beïnvloed. Die eerste geïnstalleerde module verhoog die deurset en opbergkapasiteit reeds met drie keer in vergelyking met 'n konvensionele pakhuis met dieselfde basisarea.
Watter verskillende konfigurasies bied Boxbay aan?
BoxBay bied verskillende basiese konfigurasies aan om aan die spesifieke vereistes van verskillende terminale te voldoen. Die twee belangrikste variante is SideGrid en Topgrid, wat albei dieselfde boukomponente en toerusting gebruik.
Die SideGrid -konfigurasie is ontwerp vir werking met Straddle Carriern of Shuttle Carrier. Die eerste fasiliteit in Dubai is 'n SideGrid -variant waarin die rakoperasie -toestelle aan die twee ente van Lagergasse, waar dit deur die pendelarrier oorgeneem word, oorgeneem word.
Die boonste roosterkonfigurasie is geskik vir alle waterkantbedrywighede met terminale trekkers. Vir leë houers is 'n spesiale 'leë superak' -variant ontwikkel, wat tot 16 vlakke hoog gestapel het en 'n opbergingsdigtheid van meer as 5.200 TEU per hektaar bereik het. Hierdie konfigurasie gebruik dubbele berging en kan tot 6.000 TEU per hektaar bereik.
U intralogistieke kundiges
Advies, beplanning en implementering van volledige oplossings vir pakhuise met 'n hoë baadjie en outomatiese stoorstelsels – Beeld: Xpert.digital
Meer daaroor hier:
Digitale poorte 2.0: Die intelligente pakhuistegnologie wat alles verander – minder personeel, meer doeltreffendheid
Hoe werk die implementering van 'n Boxbay -stelsel?
Die implementering van 'n Boxbay -stelsel begin met 'n gedetailleerde beplanningsfase waarin die individuele vereistes en plaaslike omstandighede van die hawe ontleed word. In die eerste plek word voorlopige studies en aanvanklike ontwerptekeninge geskep waarmee die goedkeuringsproses deur die plaaslike owerhede begin word.
Na die amptelike goedkeuring volg die gedetailleerde beplanning van die geboue, terwyl die toerusting gestandaardiseer is. Die konstruksiefase begin met die fundamentele werk, gevolg deur die konstruksie van die rakstruktuur, wat relatief vinnig opgebou kan word. Die toerusting wat voorheen gekies is, word dan geïnstalleer en die stelsel word in werking gestel.
Die hele proses is meer ingewikkeld as met konvensionele outomatiese terminale stelsels, aangesien 'n rakstruktuur wat meer as 50 meter hoog is, gebou is. Met die modulêre ontwerp kan die stelsel egter geleidelik uitgebrei word indien nodig.
Geskik vir:
Watter tegnologiese oorsprong is Boxbay?
Die tegnologie agter Boxbay kom oorspronklik van die staalbedryf. Die High-Bay Warehouse-stelsel is ontwikkel deur Amova, 'n filiaal van die SMS-groep, vir die volledig outomatiese hantering van staalspoele, wat tot 50 ton weeg en tot 50 meter hoog gestoor is.
AMOVA het meer as 80 verwysings wêreldwyd op hierdie gebied en het die vertroue en kennis om hierdie gesofistikeerde tegnologie na die nuwe mark van hawe-logistiek oor te dra. Die ontwikkeling van Boxbay vir houer -terminale het in die laat 2010's begin toe daar besef is dat hierdie bewese swaarstelseltegnologie ook vir houers gebruik kan word.
Die geskiedenis van die SMS -groep en dus ook van Amova, gaan terug na 1871 toe Carl Eberhard Weiss die grondslag gelê het vir die ontwikkeling met 'n smid -werkswinkel in Siegen. Deur deurlopende verdere ontwikkeling, verkrygings en innovasies, kon die maatskappy dekades lank suksesvol ontwikkel.
Watter effekte het Boxbay op die werkprosesse in die hawe?
Boxbay het die werkprosesse in houerterminale fundamenteel 'n omwenteling gemaak. Direkte toegang tot elke houer skakel die komplekse hofstrategie en toerustingbeplanning uit, wat nodig is vir konvensionele stelsels. Die volledig outomatiese toerustingbeheerstelsel en die geïntegreerde pakhuisbestuur neem hierdie take aan.
Die voorspelbaarheid van die stelselprestasie is onafhanklik van die las, wat deterministiese beplanning moontlik maak. Vertraagde aankomste, veranderinge aan die volgorde en volgorde -veranderinge het geen invloed op prestasie nie. Dit lei 100 persent voorspelbare prestasie.
Die proses is beduidend vir vragmotorbestuurders: harde toewysings is nie meer nodig nie, daar is nie meer wagtingsvragmotors wat na die verkeerde blok ry nie en die maneuvering van vragmotor -onderstel is nie meer nodig nie. Die 'deurloop' -beginsel maak die prosesse makliker en veiliger, veral vir multi-sleepwa-stelsels.
Watter veiligheidsaspekte bied Boxbay aan?
Boxbay bied aansienlike veiligheidsverbeterings in vergelyking met konvensionele stelsels. Die volledig outomatiese funksionaliteit skei die verkeer tussen die Kai- en Land -kant en skep 'n aansienlik verbeterde veiligheidsomgewing. Daar is geen voetgangersinteraksie met onderhouds- en Reefer -personeel nie, want daar is aparte sypaadjies in die pakhuis.
Houers kan nie oorval nie, en die weerbestande stelsel beskerm teen sneeu, wind en reën. Houers is buite direkte sonlig, wat veral voordelig is vir koel houers. Brandbeheerstelsels kan uitgevoer word via sprinkelaars op die dak of spesiale brandbestrydinghouers en afstandbeheerde rakke.
Die verminderde handmatige intervensies en volledig outomatiese logistieke prosesse verhoog nie net die doeltreffendheid nie, maar ook beroepsveiligheid in die terminale. Multi-sleepwa-vragmotors kan sonder omkeer hanteer word, wat bydra tot die besparing van veiligheid en ruimte.
Wat is die toekomsplanne vir Boxbay?
Die toekomsplanne vir Boxbay is ambisieus en belowend. Die maatskappy wil die produkreeks verder uitbrei en werk eksklusief aan 'n gespesialiseerde oplossing vir leë houerdepots. Op grond van die beproefde Boxbay -stelsel, moet 'n nog hoër kompressie van tot 6,000 TEU per hektaar bereik word.
Na die suksesvolle implementering van die eerste kommersiële fasiliteit in Busan, het Boxbay talle belowende projeknavrae van oor die hele wêreld ontvang. 'N Belangrike taak van die uitgebreide bestuurspan onder leiding van die nuwe uitvoerende hoof, Christoph Roth, is die konkrete projekontwikkeling, gevolg deur winsgewende en effektiewe projekimplementering.
Die maatskappy fokus op die strategiese ontwikkeling en die uitbreiding van vennootskappe. Met die bewese mark volwassenheid van die HBS-tegnologie en die positiewe resultate van die bewys-van-konsep-fasiliteit in Dubai, is Boxbay goed geposisioneer om die Global Harbor Logistics te transformeer.
Watter industrie -toekennings het Boxbay ontvang?
Boxbay het reeds verskeie belangrike industrie -toekennings ontvang wat sy innoverende eiendomme en volhoubare voordele vereer. In 2022 het die Boxbay -konsep die gesogte Duitse logistieke prys gewen. Die Federal Association of Logistics het die oplossing vir die chroniese probleme van hawe -logistiek geprys: 'n gebrek aan kapasiteit, hoë levertye sowel as geraas en ligvrystellings.
By die Seal Business Sustainability Awards 2024 het DP World 'n toekenning ontvang vir die Boxbay High-Bay-opbergstelsel in die kategorie “Seal Sustainable Innovation Award”. Hierdie erkenning erken die potensiaal van Boxbay om die manier waarop houers opgestapel, georganiseer en in terminale beweeg word, te transformeer en hul CO₂ -emissies aansienlik te verminder.
Hierdie toekennings onderstreep die belangrikheid van Boxbay as 'n baanbrekende innovasie in hawe -logistiek en bevestig die potensiaal van tegnologie om die bedryf volhoubaar te verander.
Hoe dra Boxbay by tot die digitalisering van die poorte?
BoxBay is 'n volledig gedigitaliseerde stelsel wat nuwe standaarde in poort digitalisering stel. Die digitaliseringspakket bevat energieverspreiding en -bestuur, hoogs doeltreffende dryfstelsels, beheer en visualisering, 'n pakhuisbestuurstelsel (High Bay Storage TOS) en 'n sake -intelligensie -module.
Die stelsel werk met elke bestaande terminale bedryfstelsel (TOS) en bied naatlose integrasie in bestaande hawe -infrastruktuur. Die volledig outomatiese stelselbeheer van vlak 0 tot vlak 3 maak deurlopende outomatisering moontlik sonder handmatige intervensies.
Digitalisering strek ook tot die voorspellings van die prosesse: Boxbay -stelsels ken die posisie van elke houer te alle tye in die pakhuis. Hierdie deursigtigheid en deterministiese prestasiewaardes maak dit moontlik om presiese beplanning en optimalisering van die terminale prosesse te maak. Die integrasie van kunsmatige intelligensie en masjienleer in die stelsel bied verdere opsies om die poortlogistiek van die toekoms te optimaliseer.
Die Boxbay-opbergstelsel met 'n hoë baadjie verteenwoordig 'n paradigmatiese verandering in die wêreldwye hawe-logistiek. Met sy innoverende kombinasie van beproefde hoë -helfte -tegnologie, volledige outomatisering en volhoubare energievoorsiening, bied dit konkrete oplossings vir die dringendste uitdagings van moderne houerterminale. Die suksesvolle toetse in Dubai en die eerste kommersiële implementering in Busan toon dat hierdie revolusionêre tegnologie bereid is om die toekoms van globale houerlogistiek te ontwerp en terselfdertyd ekonomiese doeltreffendheid met ekologiese volhoubaarheid te kombineer.
Xpert.plus Warehouse Optimalisering – Hoë -Bay -pakhuis soos advies en beplanning van paletpakke
Ons is daar vir u – Advies – Beplanning – Implementering – Projekbestuur
☑️ Ons besigheidstaal is Engels of Duits
☑️ NUUT: Korrespondensie in jou landstaal!
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag jou en my span as 'n persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hier in te vul of bel my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) . My e-posadres is: wolfenstein ∂ xpert.digital
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
